KR20080081403A - 쇽업소버의 캡 부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 완충장치의 외형을 이루는 베이스 쉘(base shell)의 상단에 부착되는 캡 부재의 형상을 개선함으로써 오일이 베이스 쉘의 외측표면으로 흘러내리지 않도록 한 쇽업소버의 캡 부재에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 피스톤 밸브 및 피스톤 로드가 내장되어 있으며 유체가 충전된 쇽업소버의 외형을 이루는 베이스 쉘의 상단에 부착되는 쇽업소버의 캡 부재로서, 상기 캡 부재는 일방향으로 연장되어 있는 상기 베이스 쉘의 상단부분 내에 끼워지며, 상기 캡 부재의 내부에는 빈 공간이 형성되어 상기 공간에 피스톤 로드를 따라 새어나온 오일이 축적될 수 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재가 제공된다.

쇽업소버, 캡 부재, 베이스 쉘, 피스톤 로드, 로드 가이드, 오일 실

Description

쇽업소버의 캡 부재{CAP MEMBER OF A SHOCK ABSORBER}

도 1은 종래기술에 따른 캡 부재가 부착된 쇽업소버의 일부 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 캡 부재가 부착된 쇽업소버의 일부 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 베이스 쉘 3 : 피스톤 로드

5 : 로드 가이드 7 : 오일 실

20 : 캡 부재 21 : 상부면

23 : 관통구멍 25 : 공간

본 발명은 차량에 사용되는 완충장치, 즉 쇽업소버(shock absorber)에 부착되는 캡 부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 완충장치의 외형을 이루는 베이스 쉘(base shell)의 상단에 부착되는 캡 부재의 형상을 개선함으로써 오일이 베이스 쉘의 외측표면으로 흘러내리지 않도록 한 쇽업소버의 캡 부재에 관한 것이다.

종래 차량에는 조작성능이나 승차감 향상을 위하여 다양한 종류의 완충장치가 사용되고 있으며, 특히 차량의 바퀴와 차체 사이에는 진동이나 충격력을 흡수하 기 위하여 스프링과 조합되는 완충장치, 즉 쇽업소버가 사용되고 있다.

통상, 쇽업소버는, 유체가 충전된 실린더와, 로드의 말단에 장착되어 이 실린더 내에서 왕복운동하는 피스톤과, 피스톤에 마련된 밸브로 이루어진다.

이와 같은 종래의 쇽업소버에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 실린더의 외형을 이루는 베이스 쉘(1)의 상부에는 피스톤 로드(3)의 직선운동을 안내하는 로드 가이드(rod guide)(5)와, 실린더 내부에 충전된 유체를 밀봉하기 위한 오일 실(oil seal)(7)이 설치되어 있다.

아울러, 이들 로드 가이드(5)와 오일 실(7)을 보호하기 위해서 베이스 쉘(1)의 상단에는 캡 부재(base cap)(10)가 씌워진다.

완충작용을 위해 쇽업소버가 압축 또는 신장되면, 피스톤 로드(3)가 베이스 쉘(1)의 내외로 상하이동하게 된다. 이때 피스톤 로드(3)의 표면에 유막이 형성된 채로 이 피스톤 로드(3)가 베이스 쉘(1)의 외부로 이동하기 때문에 미소량의 오일이 베이스 쉘(1)의 외부로 유출된다.

이와 같이 쇽업소버의 내부에 충전되어 있는 오일이 피스톤 로드(3)의 표면을 따라 외부로 유출되면 대부분의 오일, 즉 유막은 열이나 바람에 의해 증발하지만, 증발하지 않고 잔존하는 오일이 장기간에 걸쳐 축적된다.

축적된 오일은 베이스 쉘(1)과 캡 부재(10) 사이의 간극을 통해 베이스 쉘(1)의 외부표면으로 흘러내려 쇽업소버의 오일 누출로 오인되는 경우가 종종 발생하였다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 완충장치의 외형을 이루는 베이스 쉘의 상단에 부착되는 캡 부재의 형상을 개선함으로써 오일이 베이스 쉘의 외측표면으로 흘러내리지 않도록 한 쇽업소버의 캡 부재를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 피스톤 밸브 및 피스톤 로드가 내장되어 있으며 유체가 충전된 쇽업소버의 외형을 이루는 베이스 쉘의 상단에 부착되는 쇽업소버의 캡 부재로서, 상기 캡 부재는 일방향으로 연장되어 있는 상기 베이스 쉘의 상단부분 내에 끼워지며, 상기 캡 부재의 내부에는 빈 공간이 형성되어 상기 공간에 피스톤 로드를 따라 새어나온 오일이 축적될 수 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재가 제공된다.

여기에서, 상기 캡 부재는, 원통형의 외벽과, 외부로부터의 이물질 유입을 방지하기 위한 상부면을 가져, 상기 원통형 외벽과 상기 상부면으로 둘러싸인 상기 캡 부재의 내부에는 상기 공간이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 상부면의 중심에는 상기 피스톤 로드가 관통할 수 있도록 관통구멍이 형성되며, 상기 관통구멍의 크기는 상기 피스톤 로드의 외경보다 큰 값을 가지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 캡 부재가 끼워진 상기 베이스 쉘의 상단부분은 직경의 변화 없이 위쪽으로 연장되어 있으며, 상기 캡 부재를 연장된 상기 베이스 쉘의 상단부분에 고정적으로 유지하기 위해서 코킹 가공을 실시하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 캡 부재의 높이는 상기 베이스 쉘의 끝 가장자리보다 상기 캡 부재가 더 높아지도록 정해지는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른, 쇽업소버에 부착되는 캡 부재를 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 캡 부재가 부착된 쇽업소버의 일부 단면도이며, 편의상 도면에서 동일한 구성요소에는 동일한 부재번호를 부여한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 캡 부재(20)는 베이스 쉘(1)의 상단에 부착된다. 종래와 마찬가지로, 실린더의 외형을 이루는 베이스 쉘(1)의 상부에는, 피스톤 로드(3)의 직선운동을 안내하는 로드 가이드(5)와, 실린더 내부에 충전된 유체를 밀봉하기 위한 오일 실(7)이 설치되어 있다.

다만, 종래에는 베이스 쉘(1)의 상단이 중심, 즉 피스톤 로드(3)를 향하여 만곡됨으로써 이 오일 실(7)과 로드 가이드(5)를 베이스 쉘(1)의 상부에 고정시키고, 만곡된 베이스 쉘(1)의 상부에 오일 실(7)을 보호하기 위한 캡 부재(10)가 씌워지는 구조를 가지고 있었지만(도 1 참조), 본 발명에 따르면 베이스 쉘(1)의 상단이 만곡되지 않고 그대로 위쪽으로 연장된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 쉘(1)의 상단부분은 직경의 변화 없이 오일 실(7)의 위쪽으로 일정 길이만큼 연장되어 있으며, 본 발명에 따른 캡 부재(20)가 오일 실(7) 상에 설치된다.

본 발명에 따르면, 상기 캡 부재(20)는 먼지 등의 유입을 방지하기 위해 상부면(21)을 갖는 원통 형상체로 이루어진다. 상기 캡 부재(20)의 상부면(21) 중심 에는 피스톤 로드(3)가 관통할 수 있도록 관통구멍(23)이 형성되며, 이 관통구멍(23)의 크기는 피스톤 로드(3)의 외경보다 큰 값을 가져 관통구멍(23)의 내주면이 피스톤 로드(3)와 접촉되지 않는다.

원통형 외벽과 상부면(21)으로 둘러싸인 상기 캡 부재(20)의 내부에는 빈 공간(25)이 형성되며, 이 공간(25)에 피스톤 로드(3)를 따라 새어나온 오일이 축적된다.

이와 같이 본 발명에 의하면 새어나온 오일이 상기 캡 부재(20)에 의해 형성된 공간(25) 내에 모이게 되므로, 베이스 쉘(1)의 표면이 오일에 의해 더럽혀질 우려가 없다.

상기 캡 부재(20)를 베이스 쉘(1)의 상단부분에 있어서의 오일 실(7) 상에 고정적으로 유지하기 위해서, 종래와 같이 베이스 쉘(1)의 상단 가장자리를 피스톤 로드(3)를 향하여 만곡시키는 대신에, 본 발명에서는 코킹 가공을 통하여 베이스 쉘(1)의 상단 일부를 내측으로 돌출되도록 변형시킨다.

베이스 쉘(1)이 변형되면 그 내부에 밀착되도록 삽입되어 있는 상기 캡 부재(20) 역시 변형되면서 베이스 쉘(1)와 캡 부재(20)가 서로 결합된다.

상기 캡 부재(20)의 높이는 베이스 쉘(1)의 끝 가장자리보다 캡 부재(20)가 더 높아지도록 정해지는 것이 쇽업소버의 최대 압축시 베이스 쉘(1)이 범퍼 러버(도시생략)등의 상측 구조물과 직접적으로 접촉하지 않기 때문에 바람직하다.

이와 같이 베이스 쉘(1)의 끝 가장자리보다 높은 캡 부재(20)의 상부 외경은 베이스 쉘(1)의 외경보다 큰 값을 가지도록 만들어질 수도 있으며, 이렇게 하면 피 스톤 로드의 압축시 캡 부재(20)와 맞닿게 되는 범퍼 러버(도시생략)의 내구성을 보다 향상시킬 수 있어 바람직하다.

이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버의 캡 부재를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 형상을 개선하여 베이스 쉘과의 접촉면적이 증가되도록 한 캡이 제공된다. 본 발명의 캡에 따르면, 캡의 직경 및 높이를 축소하여도 베이스 쉘의 상단에 안정적으로 부착될 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 피스톤 밸브 및 피스톤 로드가 내장되어 있으며 유체가 충전된 쇽업소버의 외형을 이루는 베이스 쉘의 상단에 부착되는 쇽업소버의 캡 부재로서,

   상기 캡 부재는 일방향으로 연장되어 있는 상기 베이스 쉘의 상단부분 내에 끼워지며, 상기 캡 부재의 내부에는 빈 공간이 형성되어 상기 공간에 피스톤 로드를 따라 새어나온 오일이 축적될 수 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 캡 부재는, 원통형의 외벽과, 외부로부터의 이물질 유입을 방지하기 위한 상부면을 가져, 상기 원통형 외벽과 상기 상부면으로 둘러싸인 상기 캡 부재의 내부에는 상기 공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 상부면의 중심에는 상기 피스톤 로드가 관통할 수 있도록 관통구멍이 형성되며, 상기 관통구멍의 크기는 상기 피스톤 로드의 외경보다 큰 값을 가지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 캡 부재가 끼워진 상기 베이스 쉘의 상단부분은 직경의 변화 없이 위쪽 으로 연장되어 있으며, 상기 캡 부재를 연장된 상기 베이스 쉘의 상단부분에 고정적으로 유지하기 위해서 코킹 가공을 실시하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 캡 부재의 높이는 상기 베이스 쉘의 끝 가장자리보다 상기 캡 부재가 더 높아지도록 정해지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 캡 부재.

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