KR20060102212A

KR20060102212A - 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버

Info

Publication number: KR20060102212A
Application number: KR1020050024177A
Authority: KR
Inventors: 송탁선
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2005-03-23
Filing date: 2005-03-23
Publication date: 2006-09-27

Abstract

본 발명은 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버에 관한 것으로서, 외부관의 내측 상단에 오일 누설을 방지하기 위한 오일 씰이 설치되며, 오일 씰 상단에 범퍼러버를 압착시키기 위한 캡이 설치되는 쇽 업소버에 있어서, 오일 씰은 외부관 상단을 내측으로 절곡함으로써 형성되는 걸림부에 의해 고정되며, 캡은 오일 씰의 보강와셔 상면에 상측으로 연장되어 일체로 형성된다. 따라서, 본 발명은, 외부관의 상단을 코킹(calking)에 의해 내측으로 절곡하여 오일 씰을 고정시킴과 아울러 오일 씰에 캡을 일체로 형성함으로써 캡이 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격에 의해 범퍼러버를 압착하더라도 외부관으로부터 이탈되는 것을 억제하는 효과를 가지고 있다.

Description

오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버{SHOCK ABSORBER HAVING A CAP AND AN OIL SEAL IN A BODY}

도 1은 종래의 기술에 따른 쇽 업소버의 요부를 도시한 단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버를 도시한 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

110 : 내부관 120 : 외부관

121 : 걸림부 130 : 피스톤로드

150 : 오일 씰 151 : 중공

152 : 보강와셔 153 : 밀착부

155 : 체크 립 160 : 캡

161 : 연장부 162 : 타격부

170 : 범퍼러버

본 발명은 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버에 관한 것으로서, 보다 상 세하게는 캡이 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격에 의해 범퍼러버를 압착하더라도 외부관으로부터 이탈되는 것을 억제하는 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진 및 완충장치이다.

종래의 쇽 업소버를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래의 기술에 따른 쇽 업소버의 요부를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(10) 외측에 오일과 가스가 채워진 외부관(20)이 설치되고, 내부관(10) 내측으로 삽입되는 피스톤로드(30)의 끝단이 외부관(20) 외측으로 연장되며, 내부관(10) 상단에 피스톤로드(30)를 가이드하기 위하여 로드가이드(40)가 결합되고, 로드가이드(40)의 상단에 오일 누설을 방지하기 위한 오일 씰(50)이 설치되며, 외부관(20) 상단에 캡(60)이 결합되며, 캡(60)의 상측에 범퍼러버(70)가 피스톤로드(30)에 삽입되어 설치된다.

이와 같은 종래의 쇽 업소버(1)는 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격시 캡(60)이 범퍼러버(70) 하측을 타격하여 범퍼러버(70)를 압착시킨다.

그러나, 이러한 종래의 쇽 업소버(1)는 캡(60)이 외부관(20)의 내경을 구속함으로써 고정되므로 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격으로 인해 캡(60)이 범퍼러버(70)를 타격시 외부관(20)으로부터 쉽게 이탈하는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 외부관의 상단을 코킹(calking)에 의해 내측으로 절곡하여 오일 씰을 고정시킴과 아울러 오일 씰에 캡을 일체로 형성함으로써 캡이 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격에 의해 범퍼러버를 압착하더라도 외부관으로부터 이탈되는 것을 억제하는 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은, 외부관의 내측 상단에 오일 누설을 방지하기 위한 오일 씰이 설치되며, 오일 씰 상단에 범퍼러버를 압착시키기 위한 캡이 설치되는 쇽 업소버에 있어서, 오일 씰은 외부관 상단을 내측으로 절곡함으로써 형성되는 걸림부에 의해 고정되며, 캡은 오일 씰의 보강와셔 상면에 상측으로 연장되어 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 더욱 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버(100)는 오일이 가득 채워진 내부관(110) 외측에 오일과 가스가 채워진 외부관(120)이 설치되고, 내부관(110) 내측으로 삽입되는 피스톤로드(130)의 끝단이 외부관(120) 외측으로 연장되며, 내부관(110) 상단에 피스톤로드(130)를 가이드하기 위하여 로드가이드(140)가 결합되고, 로드가이드(140)의 상측으로부터 오일 누설을 방지하기 위해 외부관(120)의 내측 상단에 오일 씰(150)이 설치되며, 오일 씰(150)의 상단에 캡(160)이 일체로 형성되고, 캡(160)의 상측에 범퍼러버(170)가 피스톤로드(130)에 삽입되어 설치된다.

오일 씰(150)은 중심부에 중공(151)이 형성된 원판형상으로 이루어지고, 외부가 고무재질로 형성되며, 내주면이 피스톤로드(130)의 외주면과 밀착됨과 아울러 외주면이 외부관(120)의 내주면에 밀착됨으로써 내부관(110)과 외부관(120)으로부터 오일 및 가스가 누출되는 것을 방지하고, 외부관(120)의 상단을 코킹(calking)에 의해 내측으로 절곡되도록 함으로써 형성되는 걸림부(121)에 의해 상면 가장자리가 걸리게 됨으로써 외부관(120)에 고정되며, 내부에 피스톤로드(130)의 이동으로 인해 하중이 전달되어 변형되는 것을 방지하기 위해 금속재질의 보강와셔(152)가 설치되고, 보강와셔(152) 상면에 캡(160)이 일체로 형성된다.

오일 씰(150)은 중공(151)의 상.하측으로부터 연장 형성되는 상측단과 하측단이 피스톤로드(130)의 외주면에 밀착되는 밀착부(153)가 형성되고, 밀착부(153)의 외주면에 밀착부(153)를 피스톤로드(130)측으로 압착하는 금속재질의 압착링(154)이 상측과 하측에 각각 설치되며, 하부면에 피스톤로드(130)와 로드가이드(140)의 밀착부위를 통해 누설된 오일이나 가스가 로드가이드(140)에 형성되는 유로홈(미도시)을 따라 외부관(120) 내측으로 흐르도록 하되, 그 역으로 흐르는 것을 방지하는 체크 립(check lip)(155)이 형성되고, 상부면 가장자리에 외부관(120)과의 결합부위를 가스가 누설되는 것을 방지하기 위해 돌기부(156)가 형성된다.

캡(160)은 오일 씰(150) 내부에 위치하는 보강와셔(152)의 상면에 상방으로 돌출되도록 일체로 형성되어 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격에 의해 범퍼러버(170) 하단과 접하거나 범퍼러버(170)를 타격하여 압착시킨다.

캡(160)은 보강와셔(152)의 상면으로부터 수직되게 관 형상으로 형성되는 연장부(161)와, 연장부(161)의 상단에 범퍼러버(170)를 타격하도록 플랜지 형상으로 형성되는 타격부(162)를 포함한다. 연장부(161)는 보강와셔(152)의 상면으로부터 연장 형성됨으로써 외부관(120)의 걸림부(121)와 간섭을 일으키지 않을 정도의 외측 직경을 가지며, 피스톤로드(130)의 외주면으로부터 일정 간격을 가질 수 있을 정도의 내측 직경을 가진다. 타격부(162)는 범퍼러버(170) 하측을 안정적으로 지지함과 아울러 범퍼러버(170)를 압착하기 위해 연장부(161)로부터 외측으로 수평되게 형성되는 플랜지 형상을 가진다.

이와 같은 구조로 이루어진 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버의 동작은 다음과 같이 이루어진다.

오일 씰(150)은 중공(151)을 통해 피스톤로드(130)에 끼워져서 외부관(120)의 내측 상단에 삽입된 상태에서 외부관(120)의 상단을 코킹(calking)에 의해 내측으로 절곡시켜서 형성되는 걸림부(121)에 의해 견고하게 고정됨으로써 보강와셔(152)와 일체로 형성되는 캡(160)이 노면으로부터 전해지는 충격이나 진동에 의해 범퍼러버(170)를 타격에 의해 압착시키더라도 외부관(120)으로부터 이탈되지 않게 된다.

또한, 캡(160)은 타격부(171) 상면이 범퍼러버(170) 하측을 안정적으로 지지함과 아울러 범퍼러버(170)를 정확하게 압착시킨다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 외부관의 상단을 코킹(calking)에 의해 내측으로 절곡하여 오일 씰을 고정시킴과 아울러 오일 씰에 캡을 일체로 형성함으로써 캡이 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격에 의해 범퍼러버를 압착하더라도 외부관으로부터 이탈되는 것을 억제한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버는 외부관의 상단을 코킹(calking)에 의해 내측으로 절곡하여 오일 씰을 고정시킴과 아울러 오일 씰에 캡을 일체로 형성함으로써 캡이 노면으로부터 전해지는 진동이나 충격에 의해 범퍼러버를 압착하더라도 외부관으로부터 이탈되는 것을 억제하는 효과를 가지고 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims

외부관의 내측 상단에 오일 누설을 방지하기 위한 오일 씰이 설치되며, 상기 오일 씰 상단에 범퍼러버를 압착시키기 위한 캡이 설치되는 쇽 업소버에 있어서,

상기 오일 씰은 상기 외부관 상단을 내측으로 절곡함으로써 형성되는 걸림부에 의해 고정되며,

상기 캡은 상기 오일 씰의 보강와셔 상면에 상측으로 연장되어 일체로 형성되는 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버.
제 1 항에 있어서,

상기 캡은,

상기 보강와셔의 상면으로부터 수직되게 관 형상으로 형성되는 연장부와,

상기 연장부의 상단에 상기 범퍼러버를 타격하도록 플랜지 형상으로 형성되는 타격부

를 포함하는 오일 씰 일체형 캡을 가지는 쇽 업소버.