KR100407722B1 - 사이드월의 표면불량을 방지한 공기입레디알타이어의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사이드월(Sidewall)의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어에 관한 것으로, 소정 크기로 카카스(Carcass, 1)를 재단한 후, 성형드럼(4) 상에서 그 양단부가 서로 겹쳐지게 감아 붙인 카카스(1)의 상 · 하측 오버랩부(2, 3) 중 상측오버랩부(2)의 표면에 등간격의 절개선(5)을 다수개 형성하여 1차 성형한 다음, 통상의 방법에 따라 타이어를 제조함으로써, 사이드월의 표면불량(Indentation)을 제거할 수 있으며, 타이어의 외관품질 향상 및 타이어 제조회사의 이미지 향상을 꾀할 수 있게 된다.

Description

사이드월의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어의 제조방법{Method for Manufacturing Pneumatic Radial Tire without Indentation on its Sidewall}

본 발명은 사이드월의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어의 제조에 관한 것으로, 대부분의 공기입 레디알 타이어에서 발생하는 사이드월 인덴테이션(Sidewall Indentation) 현상을 제거하여 타이어 외관 품질을 향상시키고, 기존제품의 사이드월 표면불량으로 인한 운전자들의 불안감을 해소시킨 공기입레디알 타이어의 제조방법에 관한 것이다.

모든 레디알 타이어는 타이어를 제조하는 과정에서 타이어의 골격이라 할 수 있는 카카스를 부착하는데, 이때 카카스가 겹쳐지는 오버랩(Overlap)부가 필연적으로 발생하게 된다. 카카스의 오버랩부는 보통 카카스 재단시 발생하는 재단 오버랩부와 타이어 성형시 발생하는 성형 오버랩부로 대별된다.

종래에는, 타이어 제조시 카카스 오버랩부에서 카카스가 겹쳐지게 되는데, 겹쳐지는 부분은 타이어 제조회사마다 약간의 차이는 있으나, 보통 2 내지 6mm를 유지하고 있는 실정이다. 그러나, 제조공정상 오버랩부는 사양보다 더 넓거나 좁게 겹쳐질 수 있으며, 어느 경우에서도 사이드월의 표면불량을 피할 수는 없는 실정이다. 즉, 카카스가 겹쳐진 오버랩부가 있는 타이어를 공기압으로 팽창시켰을 때, 타이어의 사이드월에 레디알 방향으로 움푹 들어가는 현상이 거의 모든 타이어에서 나타나게 되는데, 이 현상을 사이드월 인덴테이션 현상이라 한다.

이러한 사이드월 인덴테이션 현상은 타이어의 기본 성능에 영향을 주지는 않지만, 타이어의 외관품질 상 좋지 않을 뿐만 아니라, 운전자들이 이 인덴테이션 현상을 보고 불안감을 갖게 되어 운전 중 의외의 사고를 유발할 수도 있게 된다. 또한, 사이드월 인덴테이션 현상은 타이어 제조회사의 이미지에도 악영향을 끼치게 되어 이의 개선이 시급한 실정이다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결코자 안출된 것이며, 사이드월 인덴테이션 현상을 제거함으로써 외관품질을 향상시키고, 운전자들이 갖는 불안감을 해소할 수있도록 고안된 것이다.

도 1은, 본 발명에 따른 공기입 레디알 타이어의 제조공정 중 1차 성형공정에서의 카카스 플라이(Carcass Fly) 부착상태도,

도 2는, 종래 공기입 레디알 타이어의 1차성형공정에서의 카카스 플라이 부착상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ... 카카스, 2 ... 상측오버 랩(Overlap)부,

3 ... 하측오버랩부, 4 ... 성형드럼,

5 ... 절개선.

상기 목적 달성을 위한 본 발명에 따른 공기입 레디알 타이어의 제조방법은, 공기입 레디알 타이어의 제조방법에 있어서, 소정 크기로 카카스를 재단한 후, 성형드럼 상에서 그 양단부가 서로 겹쳐지게 감아 붙인 카카스의 상· 하측 오버랩부중 상측 오버랩부의 표면에 등간격의 절개선을 다수개 형성하여 1차성형하는 것을 포함하여 구성된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 사이드월의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어의 제조방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 사이드월의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어의 제조방법은 도 1에서 참조되는 바와 같이, 먼저 소정 크기로 카카스(1)를 재단한다.

통상의 타이어 성형시 카카스(1)의 이음방식은 겹치기 이음방식으로 한다. 그러나, 상기 종래의 겹치기 이음방식으로 제조된 공기입 타이어에서 나타나는 카카스의 오버랩부는, 완제품 타이어의 사이드월부 형상을 나쁘게 한다.

이를 방지하기 위하여 본 발명에서는 상측 오버랩부(2)의 표면에 절개선(5)을 다수개 형성한다. 즉, 성형드럼(4) 상에서 카카스(1)의 양단부가 서로 겹쳐지게 감아 붙이고, 상기 카카스(1)의 상·하측 오버랩부(2)(3) 중 상측 오버랩부(2)의 표면에 등간격의 절개선(5)을 다수개 형성한다. 이렇게 절개선(5)이 형성된 카카스는, 상기 오버랩부의 강성을 약화시키므로써, 공기주입시 타이어 전체 부위가 고루 팽출되게 하여 인덴테이션 현상을 방지할 수 있다.

그 다음, 상기 절개선(5)이 형성된 카카스를 1차성형하여 통상의 제조방법에 따라 타이어로 제조한다.

이상과 같이 제조되는 본 발명에 따른 사이드월의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어의 작용, 효과를 설명하면 다음과 같다.

통상, 겹치기 이음방식으로 제조된 공기입 타이어에서 나타나는 카카스의 오버랩부는, 오버랩되지 않은 부위보다 큰 강성을 갖게 된다. 이에 따라, 타이어에 공기를 주입시 상대적으로 강성이 큰 오버랩 부위에서는 오버랩되지 않는 부분보다 팽창이 덜 되고, 오버랩되지 않은 부분이 상대적으로 팽창이 더 되는 효과가 나타나게 되며, 이러한 현상은 타이어 외관상에서 오버랩 부위가 오목하게 패여 들어가는 현상, 즉 인덴테이션 현상이 발생하게 되어, 완제품 타이어의 사이드월부 형상을 나쁘게 한다.

그러나, 본 발명에서는 상측 오버랩부(2)의 표면에 절개선(5)을 다수개 형성하여 상기 오버랩부의 강성을 약화시키므로써, 공기주입시 타이어 전체 부위가 고루 팽출되게 하여 상기 인덴테이션 현상을 방지할 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 발명에 따라 타이어를 제조하면, 사이드월의 표면불량을 제거할 수 있으며, 타이어의 외관품질 향상 및 타이어 제조회사의 이미지 향상을 꾀할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 공기입 레디알 타이어의 제조방법에 있어서,

   소정 크기로 카카스(1)를 재단한 후, 성형드럼(4)상에서 그 양단부가 서로 겹쳐지게 감아 붙인 카카스(1)의 상·하측 오버랩부(2)(3) 중 상측 오버랩부(2)의 표면에 등간격의 절개선(5)을 다수개 형성하여 1차성형하는 것을 특징으로 하는 사이드월의 표면불량을 방지한 공기입 레디알 타이어의 제조방법.