KR100398128B1 - 자동차 시트의 허리받침장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 허리받침장치에 관한 것으로서, 시트 등받이를 가로지르면서 양단 지지되는 형태의 허리 받침대를 구비하고 다이얼을 조작하면 허리 받침대가 앞쪽으로 전진되거나 또는 뒷쪽으로 복귀되는 전후 이동방식을 채용하고, 또한, 한쪽의 다른 다이얼을 조작하면 허리 받침대의 높이를 착석자의 체형에 맞게 상하로 조절할 수 있는 구조를 적용함으로써, 허리 받침대가 어느 한쪽으로 편중되지 않고 균형있게 받쳐줄 수 있고, 또 상하 높이조절이 가능하여 다양한 체형의 착석자 모두에게 편안한 착석감을 지속적으로 제공해 줄 수 있도록 한 자동차 시트의 허리받침장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 시트의 허리받침장치{Lumbar support of seat for automobile}

본 발명은 자동차의 시트 등받이 설치되는 허리받침장치에 관한 것으로서, 특히 전후 이동방식의 허리 받침대를 채용하여 여기에 상하 높이조절이 가능한 구조를 적용함으로써, 허리 받침대가 한쪽으로 편중되는 현상을 완전히 없앨 수 있도록 하고, 또 높이조절에 따라 보다 편안한 착석감을 제공해 줄 수 있도록 한 자동차 시트의 허리받침장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트 등받이에 설치되어 있는 허리받침장치는 장시간 운전 및 탑승에 따른 운전자나 탑승자의 허리통증을 덜어주는 역할을 하는 편의수단이다.

이러한 허리받침장치는 도 1에 도시한 바와 같이 시트 등받이(10)의 폭방향을 가로 지르면서 프레임(11)에 양단 지지되는 지지봉(12)과, 상기 지지봉(12)의 중간에 결합되는 허리 받침대(13)와, 상기 허리 받침대(13)를 포함하는 지지봉(12) 전체를 회전시켜주는 캠(14) 및 레버(15)와, 상기 지지봉(12)을 탄력지지하는 리턴 스프링(16)으로 구성되어 있으며, 상기 레버(15)를 조작하여 캠(14)을 회전시키면 이 캠(14)이 지지봉(12)을 밀어주게 되므로, 지지봉(12)의 회전과 함께 허리 받침대(13)가 앞쪽으로 이동되어 허리를 받쳐줄 수 있게 된다.

그러나, 이와 같은 종전의 허리받침장치는 지지봉(12)의 한쪽을 캠(14)으로 밀어내는 방식으로 되어 있기 때문에 허리를 기대면 허리 받침대(13)가 한쪽, 즉 캠(14)이 없는 쪽으로 편중되어 기울어지면서 오래 기대고 있으면 오히려 더 불편함을 주는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트 등받이를 가로지르면서 양단 지지되는 형태의 허리 받침대를 구비하고 다이얼을 조작하면 허리 받침대가 앞쪽으로 전진되거나 또는 뒷쪽으로 복귀되는 전후 이동방식을 채용하고, 또한, 한쪽의 다른 다이얼을 조작하면 허리 받침대의 높이를 착석자의 체형에 맞게 상하로 조절할 수 있는 구조를 적용함으로써, 허리 받침대가 어느 한쪽으로 편중되지 않고 균형있게 받쳐줄 수 있고, 또 상하 높이조절이 가능하여 다양한 체형의 착석자 모두에게 편안한 착석감을 지속적으로 제공해 줄 수 있도록 한 자동차 시트의 허리받침장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래의 허리받침장치를 나타내는 개략적인 정면도

도 2는 본 발명에 따른 허리받침장치를 나타내는 개략적인 평면도

도 3은 도 2의 측면도

도 4는 본 발명에 따른 허리받침장치의 허리 받침대를 나타내는 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 시트 등받이 11 : 프레임

12 : 지지봉 13 : 허리 받침대

14 : 캠 15 : 레버

16 : 리턴 스프링 17 : 전후 조절용 다이얼

18 : 상하 조절용 다이얼 19 : 고정 플레이트

20 : 스프링 21 : 너트

22 : 케이블 23 : 지지바

24 : 보울트 25 : 시트백 브라켓

26 : 크로스 바 27 : 구동기어

28 : 슬롯 29 : 가동 플레이트

30 : 기어부

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 전후 조절용 다이얼(17)의 조작에 따른 스크류 체결력을 이용하여 허리 받침대(13)의 전후 이동을 가능하게 하는 전후 조절수단과, 상하 조절용 다이얼(18)의 조작에 따른 기어 전동방식을 통해 허리 받침대(13) 전체의 상하 이동을가능하게 하는 상하 조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 전후 조절수단은 앞뒤 일정한 간격을 두고 배치되는 허리 받침대(13) 및 고정 플레이트(19)와, 상기 허리 받침대(13)와 고정 플레이트(19)의 사이에 설치되어 허리 받침대(13)를 탄력적으로 지지하는 스프링(20)과, 상기 고정 플레이트(19)의 후면에 고정되는 너트(21)와, 전후 조절용 다이얼(17)에서 연장되는 케이블(22)의 끝에 일체 장착되는 동시에 허리 받침대(13)의 후면에서 연장되는 지지바(23)와 연결되고 상기 너트(21)에 스크류 조합되어 스크류 전동이 가능한 보울트(24)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상하 조절수단은 양쪽의 시트백 브라켓(25)을 관통하여 지지되는 크로스 바(26) 및 이것의 한쪽에 장착되는 상하 조절용 다이얼(18)과, 상기 크로스 바(26)의 양단부에 장착되는 2개의 구동기어(27)와, 선단에는 전후 조절수단의 고정 플레이트(19)가 지지되며 상기 각각의 구동기어(27)와 치합 전동되면서 슬롯(28)을 통해 위아래로 이동될 수 있는 한쌍의 가동 플레이트(29)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 허리받침장치를 나타내는 개략적인 평면도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 시트 등받이(10)의 양쪽에 수직으로 배치되는 프레임(11)에는 각각 시트백 브라켓(25)이 설치되고, 양쪽의 시트백 브라켓(25) 사이에는 이것을 가로지르는 크로스 바(26)가 관통 설치되며, 상기 크로스 바(26)의 양단부 안쪽으로는 각각의 구동기어(27)와 한쪽 끝에 상하 조절용 다이얼(18)이 장착된다.

이렇게 설치되는 크로스 바(26)는 상하 조절용 다이얼(18)을 조작하면 시트백 브라켓(25)의 양단 지지점을 축으로 하여 회전가능하게 되고, 이와 함께 양편의 구동기어(27)도 일체 회전될 수 있게 된다.

상기 크로스 바(26)의 양편 구동기어(27)의 안쪽으로는 2개의 가동 플레이트(29)가 슬롯(28)을 통해 관통 설치되고, 이때의 가동 플레이트(29)에는 상기 구동기어(27)와 맞물리는 랙기어 형태의 기어부(30)가 형성되어 있어서, 구동기어(27)로부터 동력을 전달받아 상하로 이동될 수 있게 된다.

즉, 도 3에 도시한 바와 같이, 상하 조절용 다이얼(18)의 조작에 따라 구동기어(27)가 회전하면 기어부(30)를 통해 이것과 맞물리는 가동 플레이트(29)는 슬롯(28)을 이용하여 상하로 이동될 수 있게 되므로, 이 가동 플레이트(29)의 선단에 지지되는 후술하는 허리 받침대(13)도 함께 상하로 이동될 수 있게 된다.

도 4는 본 발명에 따른 허리받침장치에서 허리 받침대(13)의 전후 이동가능한 구조를 보여주는 요부 확대 사시도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 상기 상하 조절수단의 양쪽 가동 플레이트(29) 사이에는 고정 플레이트(19)가 가로질러 설치되고, 이 고정 플레이트(19)의 앞쪽으로는 실질적으로 착석자의 허리를 받쳐주는 허리 받침대(13)가 나란하게 배치되면서 후면의 지지바(23)를 이용하여 고정 플레이트(19) 내에 관통 지지되면서 앞뒤로 이동가능하게 된다.

이를 위하여, 상기 고정 플레이트(19)의 후면에는 너트(21)가 고정 설치되고, 이 너트(21)에는 전후 조절용 다이얼(17)에서 연장되는 케이블(22)과 허리 받침대(13)의 지지바(23)를 동시에 연결시켜주는 보울트(24)가 체결되므로서, 상기 전후 조절용 다이얼(17)을 조작하면 보울트(24)와 너트(21) 간에 체결작용이 이루어지면서 지지바(23)를 포함하는 허리 받침대(13) 전체가 앞쪽 또는 뒷쪽으로 이동될 수 있게 된다.

또한, 상기 허리 받침대(13)와 고정 플레이트(19) 사이에는 스프링(20)이 개재되어서, 허리받침대(13)를 전후 방향으로 탄력 지지할 수 있게 된다.

이때, 허리 받침대(13)를 지지하는 지지바(13)는 적어도 3개를 균형있게 배치하여 허리 받침대(13)의 전후 이동시 정확하게 안내를 받을 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 허리받침장치에 대한 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 착석자의 체형에 따라 허리 받침대(13)의 기본적인 상하 높이를 조절한다.

시트 등받이(10)의 일측에 노출되어 있는 상하 조절용 다이얼(18)을 어느 한쪽으로 돌리면 크로스 바(26) 및 구동기어(27)가 회전하게 되고, 여기에 맞물려 있는 가동 플레이트(29)가 그 선단의 허리 받침대(13)와 함께 상하로 이동되면서 그 위치가 가변되므로, 허리 받침대(13)의 상하 높이가 조절될 수 있게 된다.

이렇게 조절된 허리 받침대(13)는 허리 받침대(13)를 포함하는 전후 조절수단의 전체적인 무게에 의해 작용하는 힘에 비해 가동 플레이트(29)의 기어부(30)와 구동기어(27) 간의 간섭력이 크기 때문에 그 조절된 높이가 유지될 수 있게 된다.

계속해서, 허리 받침대(18)의 전후 위치를 조절한다.

전후 조절용 다이얼(17)을 어느 한쪽으로 돌리면 이때의 조작력이 케이블(22)을 통해 전달되어 보울트(24)가 너트(21)와의 체결 또는 풀리면서 앞뒤로 이동되고, 이와 함께 보울트(24)에 일체 연결되어 있는 허리 받침대(13)도 앞뒤로 이동되므로서, 허리 받침대(13)의 전후 위치가 조절될 수 있게 된다.

이렇게 전후 위치가 조절된 허리 받침대(13)는 신체의 눌림으로 인해 시트 등받이(10)의 패드 탄력감이 부족해도 그 뒷쪽의 스프링(20)에 의한 스프링력에 의해 탄력감을 얻을 수 있게 되며, 이를 위하여 허리 받침대(13)의 지지바(23)와 보울트(24)는 상호 일정길이 슬라이드 가능한 구조를 포함하면서 연결되는 구조를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이 본 발명은 전후 이동방식 및 상하 높이조절을 겸한 허리 받침대를 채용함으로써, 허리 받침대가 한쪽으로 편중되는 현상을 완전히 없앨 수 있음은 물론이고, 전후 위치조절과 상하 높이조절에 따라 장시간 운행시에도 운전자 및 탑승자에게 보다 편안한 착석감을 제공해 줄 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 전후 조절용 다이얼(17)의 조작에 따른 스크류 체결력을 이용하여 허리 받침대(13)의 전후 이동을 가능하게 하는 전후 조절수단과, 상하 조절용 다이얼(18)의 조작에 따른 기어 전동방식을 통해 허리 받침대(13) 전체의 상하 이동을 가능하게 하는 상하 조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 허리받침장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전후 조절수단은 앞뒤 일정한 간격을 두고 배치되는 허리 받침대(13) 및 고정 플레이트(19)와, 상기 허리 받침대(13)와 고정 플레이트(19)의 사이에 설치되어 허리 받침대(13)를 탄력적으로 지지하는 스프링(20)과, 상기 고정 플레이트(19)의 후면에 고정되는 너트(21)와, 전후 조절용 다이얼(17)에서 연장되는 케이블(22)의 끝에 일체 장착되는 동시에 허리 받침대(13)의 후면에서 연장되는 지지바(23)와 연결되고 상기 너트(21)에 스크류 조합되어 스크류 전동이 가능한 보울트(24)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 허리받침장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 상하 조절수단은 양쪽의 시트백 브라켓(25)을 관통하여 지지되는 크로스 바(26) 및 이것의 한쪽에 장착되는 상하 조절용 다이얼(18)과, 상기 크로스 바(26)의 양단부에 장착되는 2개의 구동기어(27)와, 선단에는 전후 조절수단의 고정 플레이트(19)가 지지되며 상기 각각의 구동기어(27)와 치합 전동되면서 슬롯(28)을 통해 위아래로 이동될 수 있는 한쌍의 가동 플레이트(29)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 허리받침장치.