KR100389786B1 - 차량용 등기구 - Google Patents

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KR100389786B1
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Abstract

본 발명은 램프 본체에 있어서의 백 커버 장착용의 환형벽 부근에 급전 코드가 휘감겨진 차량용 등기구에 있어서, 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려가 없는 급전 코드의 휘감김 구조를 등기구 부품수를 증대시키지 않고 실현하는 것을 과제로 한다.
램프 본체(12)에 있어서의 환형벽(12c)의 근방 부위에 보스(12d) 및 후크(12e)를 형성하는 것에 의해 급전 코드(18C)가 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제한다. 또한, 백 커버(16)의 외주연부에 있어서의 보스(12d) 및 후크(12e)의 중간 위치에 탭(16a)을 형성하는 것에 의해 급전 코드(18C)가 환형벽(12c)과 보스(12d) 및 후크(12e) 사이로부터 떠오르는 것을 규제한다. 급전 코드(18D)에 대해서도, 급전 코드(18C)와 함께 튜브(24)로 감싸서 하나로 다발지어 보스(12d)와 환형벽(12c) 사이에 휘감기게 함으로써, 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로의 변위 및 환형벽(12c)과 보스(12d) 사이로부터의 떠오름을 규제한다.

Description

차량용 등기구{VEHICULAR LAMP}
본 발명은 백 커버를 구비한 차량용 등기구에 관한 것으로서, 특히 그 급전 코드의 휘감김 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 전조등 등의 차량용 등기구에 있어서는, 도 5에 도시한 바와 같이, 램프 본체(102)에 광원 벌브 교환용의 개구부(102a)가 형성되어 있고, 이 개구부(102a)의 주위에는 환형벽(102b)이 형성되어 있다. 그리고, 이 환형벽(102b)에는 개구부(102a)를 폐색하도록 하여 백 커버(104)가 장착되도록 되어 있다. 더욱이 동 도면에 도시한 바와 같이, 종래의 차량용 등기구에 있어서는, 환형벽(102b)의 근방에 급전 코드(106)가 휘감기도록 구성된 것도 적지 않다.
이와 같은 차량용 등기구에 있어서는, 이 등기구를 차체에 부착할 때, 급전 코드(106)가 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려가 있기 때문에, 동 도면에 도시한 바와 같이, 램브 본체(102)에 있어서의 환형벽(102b)의 근방 부위에 보스(102c)를 형성하는 것에 의해 급전 코드(106)가 환형벽(102b)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제하는 동시에, 보스(102c)의 선단부에 와셔(110)를 나사(112)로 고정하는 것에 의해 급전 코드(106)가 환형벽(102b)과 보스(102c) 사이로부터 떠오르는 것을 규제하는 연구도 이루어져 있다.
그러나, 상기 종래의 차량용 등기구에 있어서는, 급전 코드(106)의 떠오름을 규제하기 위하여 와셔(110) 및 나사(112)가 필요하게 되고, 그 만큼 등기구 부품수가 많아지게 되어, 등기구 원가가 높아져 버린다고 하는 문제가 있다.
본 발명은 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려가 없는 급전 코드의 휘감김 구조를 등기구 부품수를 증대시키지 않고 실현할 수 있는 차량용 등기구를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시 형태에 관한 차량용 등기구를 도시한 배면도.
도 2는 도 1의 II-II선 단면도.
도 3은 도 1의 주요부를 도시한 사시도.
도 4는 상기 실시 형태의 변형예를 도시한 주요부 사시도.
도 5는 도 1과 동일한 종래예를 도시한 도면.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 차량용 등기구
12 : 램브 본체
12a : 후벽부
12b : 개구부
12c : 환형벽
12d : 보스(변위 규제용 돌기부)
12e : 후크(변위 규제용 돌기부)
12f : 클립
12g : 리브(변위 규제용 돌기부)
12h : 절결부
14A : 하이 빔 램프용 등실
14B : 로우 빔 램프용 등실
14C : 코너링·클리어런스 램프용 등실
14D : 프론트 턴·사이드 턴 시그널 램프용 등실
16 : 백 커버
16a : 탭(떠오름 규제용 돌기부)
16b, 16c : 리브
18C, 18D : 급전 코드
20C, 20D : 광원 벌브
22C, 22D : 커넥터
24, 26 : 튜브
본 발명은 백 커버를 이용하여 급전 코드의 떠오름을 규제하는 구조를 채용함으로써, 상기 목적 달성을 도모하도록 한 것이다.
즉, 본 발명에 관한 차량용 등기구는,
개구부가 형성되는 동시에 이 개구부의 주위에 환형벽이 형성되는 램프 본체와, 상기 개구부를 폐색하도록 하여 상기 환형벽에 장착된 백 커버를 구비하며, 상기 환형벽의 근방에 급전 코드가 휘감기도록 구성된 차량용 등기구에 있어서,
상기 램프 본체에 있어서의 상기 환형벽의 근방 부위에 상기 급전 코드가 상기 환형벽으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제하는 변위 규제용 돌기부가 형성되어 있으며,
상기 백 커버의 외주연부에 상기 급전 코드가 상기 환형벽과 상기 돌기부 사이로부터 떠오르는 것을 규제하는 떠오름 규제용 돌기부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 「차량용 등기구」는 전조등이어도 좋고 표식등이어도 좋다.
상기 「떠오름 규제용 돌기부」는 급전 코드가 환형벽과 돌기부 사이로부터 떠오르는 것을 규제할 수 있다면 그 형상, 형성 위치 등의 구체적 구성은 특별히 한정되지는 않는다.
상기 구성에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 관한 차량용 등기구는 백 커버 장착용의 환형벽 근방에 급전 코드가 휘감기는 구성으로 되어 있지만, 램프 본체에 있어서의 환형벽의 근방 부위에는 급전 코드가 환형벽으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제하는 변위 규제용 돌기부가 형성되어 있고, 또한, 백 커버의 외주연부에는 급전 코드가 환형벽과 돌기부 사이로부터 떠오르는 것을 규제하는 떠오름 규제용 돌기부가 형성되어 있기 때문에, 등기구를 차체에 부착할 때, 급전 코드가 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려를 없앨 수 있다.
이와 같이 본 발명에 의하면, 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려가 없는 급전 코드의 휘감김 구조를 종래와 같이 등기구 부품수를 증대시키지 않고 저비용으로 실현할 수 있다.
상기 구성에 있어서, 변위 규제용 돌기부를 환형벽의 둘레 방향으로 소정 간격을 두고 2개 형성하고, 떠오름 규제용 돌기부를 양 변위 규제용 돌기부의 중간 위치에 형성하도록 하면, 급전 코드의 떠오름을 보다 확실하게 규제할 수 있다.
상기 「급전 코드」는 개구부 전방에 위치하는 등실의 광원 벌브에 접속된 것이어도 좋고, 이것에 인접하는 등실의 광원 벌브에 접속된 것이어도 좋지만, 후자의 경우에는 급전 코드를 무리없이 휘감을 수 있다.
이하 도면을 이용하여 본 발명의 실시 형태에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시 형태에 관한 차량용 등기구를 도시한 배면도이고, 도 2는 도 1의 II-II선 단면도이며, 도 3은 도 1의 주요부를 도시한 사시도이다.
이들 도면에 도시한 바와 같이, 이 차량용 등기구(10)는 4등식 전조등 및 표식등의 기능을 갖는 콤비네이션 헤드 램프로서, 그 램프 본체(12) 내에 하이 빔 램프용 등실(14A)과, 로우 빔 램프용 등실(14B)과, 코너링·클리어런스 램프용 등실(14C)과, 프론트 턴·사이드 턴 시그널 램프용 등실(14D)이 형성되어 이루어져 있다.
이들 4개의 등실은 하이 빔 램프용 등실(14A)에 인접하여 로우 빔 램프용 등실(14B)이 형성되는 동시에, 이 로우 빔 램프용 등실(14B)에 인접하여 코너링·클리어런스용 램프용 등실(14C) 및 프론트 턴·사이드 턴 시그널용 등실(14D)이 상하2단으로 형성되어 있다.
램프 본체(12)의 후벽부(12a)에 있어서의 로우 빔 램프용 등실(14B)의 후방 부위에는 개구부(12b)가 형성되어 있고, 이 개구부(12b)의 주위에는 환형벽(12c)이 형성되어 있다. 그리고, 이 램프 본체(12)에는 개구부(12b)를 폐색하도록 하여 백 커버(16)가 환형벽(12c)에 장착되어 있다. 더욱이, 이 환형벽(12c)의 근방에는 급전 코드(18C, 18D)가 휘감겨져 있다.
급전 코드(18C)는 그 일단부가 코너링·클리어런스 램프용 등실(14C)의 광원 벌브(20C)에 접속되어 있고, 그 타단부가 램프 본체(12)의 후벽부(12a)의 하단부에 고정된 커넥터(22C)에 접속되어 있다. 한편, 급전 코드(18D)는 그 일단부가 프론트 턴·사이드 턴 시그널 램프용 등실(14D)의 광원 벌브(20D)에 접속되어 있고, 그 타단부가 램프 본체(12)의 후벽부(12a)의 하단부에 고정된 커넥터(22D)에 접속되어 있다. 그리고, 이들 급전 코드(18C, 18D)는 그 타단부 근방 부위가 소정 길이에 걸쳐 튜브(24)로 감싸져 하나로 다발지어져 있다. 또한, 급전 코드(18C)에 대해서는, 급전 코드(18D)와 분기한 후에 소정 길이에 걸쳐 튜브(26)로 감싸져 있다.
램프 본체(12)의 후벽부(12a)에 있어서의 환형벽(12c) 근방 부위에는 보스(12d)(변위 규제용 돌기부)가 형성되어 있다. 그리고, 이 보스(12d)와 환형벽(12c) 사이에 급전 코드(18C, 18D)를 휘감음으로써, 이들 급전 코드(18C, 18D)가 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제하도록 되어 있다.
또한, 램프 본체(12)의 후벽부(12a)에 있어서의 환형벽(12c)의 근방 부위에는 보스(12d)에 대하여 환형벽(12c)의 둘레 방향으로 소정 간격을 두고 후크(12e)(변위 규제용 돌기부)가 형성되어 있다. 이 후크(12e)는 선단부가 환형벽(12c)으로 향하도록 하여 대략 L자형으로 형성되어 있다. 그리고, 이 후크(12e)에 급전 코드(18C)를 걸므로써, 이 급전 코드(18C)가 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제하도록 되어 있다. 더욱이, 램프 본체(12)의 후벽부(12a)에 있어서의 광원 벌브(20C)와 광원 벌브(20D) 사이에는 급전 코드(18C)를 거는 클립(12f)이 형성되어 있다.
백 커버(16)의 환형벽(12c)에의 장착은 백 커버(16)를 환형벽(12c)에 접촉시킨 상태에서 개구부(12d)의 중심 축선(Ax) 둘레로 회전시키는 것에 의해 행하여지도록 되어 있다. 이 백 커버(16)의 외주연부에는 외주측으로 돌출되는 대략 사다리꼴 형상의 탭(16a)(떠오름 규제용 돌기부)이 형성되어 있다. 이 탭(16a)은 백 커버(16)가 환형벽(12c)에 회전 장착되었을 때에 보스(12d)와 후크(12e)와의 중간에 위치하도록 되어 있다. 그리고, 이 탭(16a)에 의해 급전 코드(18C)가 환형벽(12c)과 보스(12d) 및 후크(12e) 사이로부터 떠오르는 것을 규제하도록 되어 있다. 백 커버(16)에는 그 회전 장착시의 손가락 걸기용으로서 2개의 리브(16b, 16c)가 형성되어 있고, 그 한 쪽 리브(16c)는 탭(16a)의 선단부까지 연장되어 탭(16a)의 보강을 도모하도록 되어 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 차량용 등기구(10)는 백 커버(16) 장착용의 환형벽(12c)의 근방에 급전 코드(18C, 18D)가 휘감기는 구성으로 되어 있지만, 램프 본체(12)에 있어서의 환형벽(12c)의 근방 부위에는보스(12d) 및 후크(12e)가 환형벽(12c)의 둘레 방향으로 소정 간격을 두고 형성되어 있기 때문에, 이들에 의해 급전 코드(18C)가 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제할 수 있다. 또한, 백 커버(16)의 외주연부에 있어서의 보스(12d) 및 후크(12e)의 중간 위치에는 탭(16a)이 형성되어 있기 때문에, 급전 코드(18C)가 환형벽(12c)과 보스(12d) 및 후크(12e) 사이로부터 떠오르는 것을 확실히 규제할 수 있다. 더욱이, 급전 코드(18D)에 대해서도, 급전 코드(18C)와 함께 튜브(24)로 감싸여져 하나로 다발지어진 상태로 보스(12d)와 환형벽(12c) 사이에 휘감겨져 있기 때문에, 급전 코드(18D)가 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것 및 환형벽(12c)과 보스(12d) 사이로부터 떠오르는 것을 규제할 수 있다. 그리고 이것에 의해 등기구를 차체에 부착할 때, 급전 코드(18C, 18D)가 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려를 없앨 수 있다.
이와 같이 본 실시 형태에 의하면, 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려가 없는 급전 코드의 휘감김 구조를 종래와 같이 부품수를 증대시키지 않고 저비용으로 실현할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 있어서는, 급전 코드(18C, 18D)가 개구부(12b) 전방의 로우 빔 램프용 등실(14B)에 인접하는 코너링·클리어런스 램프용 등실(14C) 및 프론트 턴·사이드 턴 시그널 램프용 등실(14D)의 광원 벌브(20C, 20D)에 접속되는 급전 코드이기 때문에, 이들 급전 코드(18C, 18D)를 무리없이 휘감을 수 있다.
도 4는 상기 실시 형태의 변형예를 도시한 주요부 사시도이다.
상기 실시 형태에 있어서는, 보스(12d) 및 후크(12e)에 의해 변위 규제용 돌기부가 구성되어 있지만, 본 변형예에 있어서는, 백 커버(16)의 환형벽(12c)을 따라 보스(12d)의 위치로부터 후크(12e)의 위치까지 연장되도록 형성된 리브(12g)에 의해 변위 규제용 돌기부가 구성되어 있다. 이 리브(12g)에는 급전 코드(18D)가 삽입 관통되는 절결부(12h)가 형성되어 있다.
본 변형예와 같이, 리브(12g)를 형성하는 것에 의해서도 급전 코드(18C, 18D)가 환형벽(12c)으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것 및 환형벽(12c)과 보스(12d) 사이로부터 떠오르는 것을 규제할 수 있으며, 이것에 의해, 등기구를 차체에 부착할 때, 급전 코드(18C, 18D)가 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려를 없앨 수 있다.
또한, 본 변형예와 같이 단일 리브(12g)를 형성하는 대신에, 백 커버(16)의 환형벽(12c)을 따라 복수 개의 리브를 형성하도록 하여도 좋고, 이렇게 한 경우에 있어서도 본 변형예와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있다.
상기 실시 형태 및 변형예에 있어서는, 백 커버(16)의 환형벽(12c)에의 장착이 회전 조작에 의해 행하여지도록 되어 있지만, 압압 조작 등에 의해 장착이 행하여지는 구성으로 되어 있는 경우에 있어서도 본 실시 형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있다.
이와 같이 본 발명에 의하면, 등기구와 차체 사이에 끼여 버릴 우려가 없는 급전 코드의 휘감김 구조를 종래와 같이 등기구 부품수를 증대시키지 않고 저비용으로 실현할 수 있다.
상기 구성에 있어서, 변위 규제용 돌기부를 환형벽의 둘레 방향으로 소정 간격을 두고 2개 형성하고, 떠오름 규제용 돌기부를 양 변위 규제용 돌기부의 중간 위치에 형성하도록 하면, 급전 코드의 떠오름을 보다 확실하게 규제할 수 있다.

Claims (3)

  1. 개구부가 형성되는 동시에 이 개구부의 주위에 환형벽이 형성되는 램프 본체와, 상기 개구부를 폐색하도록 하여 상기 환형벽에 장착된 백 커버를 구비하며, 상기 환형벽의 근방에 급전 코드가 휘감겨지도록 구성된 차량용 등기구에 있어서,
    상기 램프 본체에 있어서의 상기 환형벽의 근방 부위에 상기 급전 코드가 상기 환형벽으로부터 이격되는 방향으로 변위하는 것을 규제하는 변위 규제용 돌기부가 형성되어 있으며,
    상기 백 커버의 외주연부에 상기 급전 코드가 상기 환형벽과 상기 돌기부 사이로부터 떠오르는 것을 규제하는 떠오름 규제용 돌기부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  2. 제1항에 있어서, 상기 변위 규제용 돌기부가 상기 환형벽의 둘레 방향으로 소정 간격을 두고 2개 형성되어 있으며,
    상기 떠오름 규제용 돌기부가 상기 양 변위 규제용 돌기부의 중간 위치에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 급전 코드가 상기 개구부 전방에 위치하는 등실(燈室)에 인접하는 등실의 광원 벌브에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
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