KR100382289B1 - 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조에 관한 것으로서,상기 센터 포스트(1)의 하면(8)으로부터 상면(9)까지 관통되어 있고 타이어 원주방향을 따라 복수개 형성되어 있으며 상기 상면(9) 쪽으로 갈수록 타이어의 중심축(X-X)에 근접하도록 경사가 형성된(12) 증기분출 통로(2)를 구비하며,

상기 센터 포스트(1)의 상면(9)에서, 상기 증기분출 통로(2)는 그물 모양의 분산 메시(10)를 구비하고 있으므로,

브래더 내부로 공급되는 증기의 분출각도가 변경되고, 와류로 분산됨으로써, 타이어의 코드 노출, 인너 라이너의 요철과 같은 가류불량이 제거되고 브래더의 조기 노화가 방지되어 생산비용의 절감과 생산성의 향상을 도모할 수 있다.

Description

타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조{STRUCTURE FOR SPOUTING STEAM IN CENTER POST FOR TIRE CURE PRESS}

본 발명은 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조에 관한 것으로서, 특히 타이어 가류공정에서 가류기 내로 열원 공급시 센터 포스트의 열원 공급방식을 개선하여 가류불량 및 브래더 노화를 억제하기 위한 증기 분출 구조에 관한 것이다.

완제품 타이어를 생산하기 전 단계인 그린 타이어의 가류공정에서는 금형에 열과 압력을 공급하는 과정이 필수적이다. 이를 위해, 상기 그린 타이어를 금형에 몰딩(moulding)하는 시점에 브래더(bradder)를 통해 금형 내로 열원(steam)을 공급하는 방식이 일반적으로 적용된다. 종래에는, 도 2에서와 같이, 타이어의 가류를 위해 메인 파이프(3)를 통해 금형(미도시)으로 증기를 공급할 때, 이 증기(6)가 일직선으로 브래더 내벽과 충돌하도록 센터포스트(center post)(1)의 증기분출 통로(2) 방향이 설정되어 있다. 이 경우, 분출 통로(2)를 통해 나오는 고온(약 210℃)/고압(약 21 kg/cm²)의 증기(6)가 브래더(5)의 일정한 부위에 집중적으로 열적 충격을 주게 되고, 그린 타이어(미도시) 중 브래더(5)의 상기 고온부에 접촉하게 되는 부위에서 먼저 열적 팽창이 초래된다. 따라서, 그 접촉부위에서는 코드(cord)가 노출될 뿐 아니라 인너 라이너(inner liner)의 고무층의 흐름이 균일하지 못하게 되어 요철이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 가류시 타이어와 증기 사이의 전열 매체인 브래더(5)에도 고온/고압의 증기가 한 부위에만 집중적으로 충격을 주게 되어 그 부분의 노화속도가 커지게 된다. 이러한, 브래더 수명의 감소로 인해, 생산비용이 크게 증가할 뿐만 아니라 잦은 교체작업으로 인한 생산성의 하락도 불가피하였다.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 브래더 내부로 공급되는 증기의 분출각도를 변경하고 분출량을 분산함으로써 타이어의 코드 노출, 인너 라이너의 요철과 같은 가류불량을 제거하고 브래더의 조기 노화를 방지하여 생산비용의 절감과 생산성의 향상을 도모하는 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 의한 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조를 도시하는 측단면도이고,

도 2는 종래기술에 의한 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조를 도시하는 측단면도이다.

<주요 도면부호의 설명>

1... 센터 포스트(center post) 2... 증기분출 통로

3... 메인 파이프(main pipe) 4... 비드 리프트(bead lift)

5... 가류 브래더(bradder) 6... 증기

8... 센터 포스트의 하면(下面) 9... 센터 포스트의 상면(上面)

10... 통로 분산 메시(mesh) 11... 파이프 종점(終點)

12... 증기분출 통로의 경사부

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 의한 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조는, 상기 센터 포스트의 하면으로부터 상면까지 관통되어 있고 타이어 원주방향을 따라 복수개 형성되어 있으며 상기 상면쪽으로 갈수록 타이어의 중심축(X-X)에 근접하는 경사(傾斜)로 형성되어 있는 증기분출 통로를 구비하며, 상기 센터 포스트의 상면에서 상기 증기분출 통로는 그물 모양의 분산 메시를 구비하고 있어 분출되는 증기가 와류가 되도록 유도하는 구성을 특징으로 한다.여기서, 상기 증기분출 통로의 경사부는 상기 센터 포스트의 상면과 하면 사이의 파이프 종점으로부터 상면까지 연장될 수도 있고, 상하면 전체에 걸쳐서 형성되어도 좋다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명한다. 도 1에 본 발명에 의한 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조가 도시되어 있다.

도면에서와 같이, 브래더(5)의 하측(下側)은 가류기용 센터 포스트(1)에 의해 고정되어 있다. 그리고, 증기분출 통로(2)가 센터 포스트(1)의 하면(8)으로부터 상면(9)까지 관통되어 있고 상기 상면(9) 쪽으로 갈수록 타이어의 중심축(X-X)에 근접하는 경사(傾斜)로 형성되어 있다. 이러한 증기분출 통로(2)는 타이어의 원주방향을 따라 복수(複數)로 형성되어 있다. 또한, 상기 증기분출 통로(2)의 경사부(12)는, 도시된 바와 같이, 상기 센터 포스트(2)의 상면(9)과 하면(8) 사이의 임의의 부분, 예컨대, 파이프 종점(終點)(11)으로부터 상면(9)까지 형성되어도 좋고, 상하면(9)(8) 전체에 걸쳐서 형성되어도 좋다. 상기 센터 포스트(1)의 하면(8)에 형성되어 있는 증기분출 통로(2)에는 증기를 공급하는 메인 파이프(3)가 연통되어 있다.

이와 같은 구성에 의하면, 상기 메인 파이프(3)를 통해 유입되는 고온/고압증기(6)의 분출각도가 중심선(X-X)을 향해 집중되기 때문에, 증기끼리 서로 충돌하는 현상이 발생된다. 따라서, 고온/고압의 증기(6)가 상기 브래더(5)와 직접 접촉하는 일이 없고, 브래더 전체면에 간접적으로 균일하게 접하게 된다. 이와 같이 열원이 브래더(5) 내부에 균일하게 분산되면, 저온의 그린 타이어(미도시)로도 열량공급이 균일하게 이루어져 가류불량의 문제가 해결될 수 있다.

더욱이, 본 발명에 의한 증기분출 통로(2)는 센터 포스트(1)의 상면(9)에서 그물모양의 분산 메시(mesh)(10)를 구비하고 있어 분출되는 증기(6)를 보다 균일하게 공급할 수 있다. 이는 분출되는 증기(6)가 분산 메시(10)에 충돌하여 와류(渦流)가 유도되기 때문이다.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 브래더 내부로 공급되는 증기의 분출각도가 변경되고 분출량이 분산됨으로써, 타이어의 코드 노출, 인너 라이너의 요철과 같은 가류불량이 제거되고 브래더의 조기 노화가 방지되어 생산비용의 절감과 생산성의 향상을 도모할 수 있다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기분출 구조에 있어서,

   상기 센터 포스트(1)의 하면(8)으로부터 상면(9)까지 관통되어 있고 타이어 원주방향을 따라 복수개 형성되어 있으며 상기 상면(9) 쪽으로 갈수록 타이어의 중심축(X-X)에 근접하도록 경사가 형성된(12) 증기분출 통로(2)를 구비하며,

   상기 센터 포스트(1)의 상면(9)에서, 상기 증기분출 통로(2)는 그물 모양의 분산 메시(10)를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기용 센터 포스트 내부의 증기 분출 구조.
3. 삭제
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