KR100378845B1 - 톱니형브이벨트 - Google Patents

Abstract

벨트 본체(1)의 양 측면을 이루는 V 각도(θ)가 24∼34° 로 설정되고, 벨트 본체(1)의 양 측면에는 범포가 피착되지 않게 벨트 본체(1)의 고무층이 노출된 톱니형 V 벨트(A)에 있어서, 울 가공사를 적어도 구성사의 일부로 하는 신축이 자유로운 상부 범포(7)를 벨트 본체(1) 상면에 피착된다. 부직포 또는 부직지로 구성된 하부 범포(8)를 벨트 본체(1) 하면에 톱니(6)의 파형에 따라 피착된다. 이로써, 톱니형 V 벨트(A)의 굴곡성을 좋게 하여 미끄럼의 발생 빈도를 적게하여 벨트 수명을 향상시킨다.

Description

톱니형 브이(V) 벨트

일반적으로, 자동차용 엔진이나 산업 기계 등의 변속용 V 벨트에는 가소성이 높고 굴곡성이 우수한 톱니형 V 벨트가 이용되고 있고, 그 중에서도 측면에 범포(帆布)가 없는 로우 에지형의 톱니형 V 벨트가 널리 이용되고 있다.

이와 같은 로우 에지형의 톱니형 V 벨트에 있어서는 고속 상태에서 사용하면 풀리의 지름이 작아지기 때문에 미끄럼이 발생되기 쉽고, 발열 등에 의하여 균열 · 절단되어 수명이 짧아지는 경향이 있으므로, 상부 범포 및 하부 범포의 재질을 선정하여 미끄럼의 발생 빈도가 적어지도록 굴곡성을 좋게 하고 있다. 예를들면, 경사(經絲)와 위사(緯絲)의 교차각이 90∼120° 인 바이어스 범포를 상부 범포로 채용하여 벨트 배면측의 굴곡성을 좋게 하거나, 혹은 울(wool) 가공사로 이루어지는 신축성이 우수한 범포를 하부 범포로 채용함으로써, 가황 성형시에 톱니의 형상을 용이하게 만들어내어 벨트 저면측의 굴곡성을 좋게 할 수 있다(일본국 특공평 2-47795호 공보 참조).

- 해결과제 -

그런데 상술한 바와 같은 바이어스 범포의 상부 범포나 울 가공사의 하부 범포를 채용하여 톱니형 V 벨트의 굴곡성을 좋게 하고 있다 하더라도, 예를들면 상점의 주문 요리 등의 배달용으로서 사용되는 스쿠터 등의 상용차와 같이 발진 · 정지가 빈번하게 행해지는 경우에는, 저회전시에 높은 토크(torque)가 벨트에 가해지는 로우 조건에서의 사용 빈도가 일반적인 차에 비하여 높아지기 때문에, 결국, 로우 조건에서는 변속기의 구동 풀리의 지름이 매우 작아져 벨트의 수명을 단축시키는 원인인 미끄럼이 많이 발생하기 때문에, 더욱 톱니형 V 벨트의 굴곡성을 좋게하여 벨트 전동 능력을 높일 필요가 있다. 일반적으로, 이와 같은 스쿠터 등의 2륜차의 변속 V 벨트로서 이용되는 톱니형 V 벨트의 벨트 본체의 양측면을 이루는 V 각도는 24∼34° 로 설정되어 있다.

또 톱니 높이가 원래부터 낮게 설정되어 있는 톱니형 V 벨트에 있어서는, 어느 정도 울 가공사의 하부 범포가 신축성이 우수하다고 하더라도 이 하부 범포는 경사와 위사를 짜 만들어 이루어지는 직포이기 때문에 늘어나는 데에 한계가 있고, 금형에 가황 성형할 때의 미가황 고무의 압입력에 의해서는 틀 성형면의 톱니 형상에 대응하는 요철 형상을 따라가기 어려우며, 톱니를 소기의 치수로 돌출시키는 것이 어렵게 되어 벨트 저면측에서 우수한 굴곡성을 얻을 수 없게 된다.

[발명의 개시]

본 발명은 상술한 바와 같은 사정을 고려하여 발명된 것으로서, 그 목적은 상부 범포나 하부 범포의 재질을 톱니형 V 벨트의 굴곡성을 저해하지 않는 것으로 바꾸거나, 혹은 범포의 적용 개소를 특정하거나, 또는 지금까지의 상식을 초월하여범포를 없애는 것 등에 의해, 스쿠터 등의 2륜차의 변속 V 벨트로서 이용되는 톱니형 V 벨트의 굴곡성을 좋게 하여 미끄럼의 발생 빈도를 적게하고, 균열 · 절단되기 어렵게 하여 톱니형 V 벨트의 수명을 향상시키고자 하는 것이다.

- 구성 -

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 심선(心線)이 벨트 폭 방향으로 소정의 피치로 배치 설치되고 또 벨트 길이 방향을 따라 매설된 벨트 본체를 구비하고, 이 벨트 본체의 하면에 복수의 톱니가 벨트 길이 방향으로 소정의 피치로 파형으로 형성되어 있음과 동시에, 상기 벨트 본체의 양 측면을 이루는 V 각도가 24∼34° 로 설정되고, 상기 벨트 본체의 양 측면에는 범포가 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층이 노출된 톱니형 V 벨트를 대상으로 하고, 다음과 같은 해결 수단을 강구하였다.

즉, 본 발명의 제 1 해결수단은 울 가공사를 적어도 구성사의 일부로 하는 신축이 자유로운 상부 범포를 상기 벨트 본체의 상면에 피착하고, 또, 부직포 또는 부직지로 구성된 하부 범포를 상기 벨트 본체의 하면에 톱니의 파형에 따라 피착한 것을 특징으로 한다. 결국, 이 톱니형 V 벨트는 벨트 배면 및 벨트 저면에 범포를 각각 설치한 이른바 로우 에지형 V 벨트이다.

본 발명의 제 2 해결수단은, 제 1 해결수단에 있어서, 하부 범포를 구성하는 부직포 또는 부직지의 두께를 0.01∼0.3mm, 구성밀도를 3∼100g/㎡로 설정한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 3 해결수단은, 상술한 바와 같이 전제한 톱니형 V 벨트에 있어서, 상기 벨트 본체의 상면에 상부 범포가 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층을 노출시키고, 또, 부직포 또는 부직지로 구성된 하부 범포를 상기 벨트 본체의 하면에 톱니의 파형에 따라 피착한 것을 특징으로 한다. 결국, 이 톱니형 V 벨트는 벨트 저면에만 범포를 설정한 구조이다.

본 발명의 제 4 해결수단은, 제 3 해결수단에 있어서, 하부 범포를 구성하는 부직포 또는 부직지의 두께를 0.01∼0.3mm, 구성 밀도를 3∼100g/㎡로 설정한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제 5 해결수단은, 상술한 바와 같이 전제한 톱니형 V 벨트에 있어서, 상기 벨트 본체의 상면 및 하면에 상부 범포 및 하부 범포가 동시에 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층을 노출시킨 것을 특징으로 한다. 결국, 이 톱니형 V 벨트는 범포를 일절 이용하지 않고 벨트 본체를 구성하는 고무층을 모든 주위에 걸쳐 노출시킨 구조이다.

- 작용 -

상기 구성에 의해, 본 발명의 제 1 해결수단에서는 울 가공사를 적어도 구성사의 일부로 하는 신축이 자유로운 상부 범포는 톱니형 V 벨트가 풀리를 통과할 때의 신장 동작에 추종하여 그다지 저항 없이 신장하고, 벨트 배면측의 굴곡성이 좋아진다. 또, 부직포 또는 부직지로 구성된 하부 범포는 금형에서 가황 성형할 때의 미가황 고무의 압입력에 의하여 틀 성형면의 톱니 형상에 대응하는 요철 형상으로 용이하게 따르게 되고, 톱니의 형상이 쉽게 나오게 되어 톱니가 소기의 치수로 돌출하며, 벨트 저면측에서 우수한 굴곡성이 얻어진다.

결국, 일반적으로는 부직포 또는 부직지의 강도는 직포에 비하여 매우 작기 때문에, 미가황 고무의 압입력의 작용에 의해 부직포 또는 부직지를 구성하는 섬유(필라멘트)끼리의 얽힘(entanglement)이나 결합이 톱니 선단에 대응하는 틀 성형면의 오목부에서 부분적으로 빠지거나, 경우에 따라서는 섬유(필라멘트)가 부분적으로 끊어지며, 부직포 또는 부직지가 플로트(float)되지 않고 틀 성형면의 요철 형상에 적정하게 끼워 맞춰진다. 또, 상기 섬유끼리의 얽힘이나 결합이 부분적으로 빠진 개소로부터 미가황 고무가 배어 나와 틀 성형면의 오목부에 침입하고, 이 오목부가 틈 없이 고무 재료로 충전되며, 톱니형 V 벨트가 톱니의 출현을 방해하지 않고 정규 형상으로 성형된다.

이와 같이 하여 얻어진 벨트 배면측 및 저면측의 양면에서의 우수한 굴곡성에 의해 저회전시에 높은 토크가 벨트에 가해지는 로우 조건에서의 사용이나 톱니 높이가 원래 낮은 경우라도 톱니형 V 벨트가 풀리를 통과할 때에 무리없이 굴곡하여 미끄럼의 발생 빈도가 적어지고, 미끄럼에 의한 과잉 발열 등이 해소되어 균열 · 절단이 발생되기 어려우며 수명이 긴 톱니형 V 벨트가 얻어진다. 특히, 톱니형 V 벨트가 풀리를 통과할 때, 부직포 또는 부직지가 그 움직임에 추종하여 굴곡되지만, 그 때, 부직포 또는 부직지를 구성하는 섬유의 결합이 빠지는 등 전혀 저항없이 행해지고, 톱니형 V 벨트는 자연스럽게 추종하여 굴곡된다.

본 발명의 제 3 해결수단에서는 신축이 자유롭다고 할 수 있고 다소라도 벨트 배면측의 굴곡성을 저해할 염려가 있는 상부 범포가 없기 때문에, 톱니형 V 벨트의 굴곡성이 더욱 좋아지고, 미끄럼의 발생 빈도가 더욱 적어져 톱니형 V 벨트의품질이 한층 향상된다.

본 발명의 제 5 해결수단에서는 상부 범포 및 하부 범포가 모두 없기 때문에, 톱니형 V 벨트의 굴곡성은 하등 방해받지 않고, 톱니형 V 벨트의 굴곡성이 더욱 좋아지며, 미끄럼의 발생 빈도가 더욱 적어져 톱니형 V 벨트의 품질이 한층 향상된다. 이 경우의 굴곡성은 하부 범포가 있는 제 3 해결수단의 경우와 거의 동등하다. 결국, 제 3 해결수단에서는 하부 범포가 있다고는 하더라도 이 하부 범포는 톱니형 V 벨트의 굴곡성에는 거의 영향을 미치지 않고, 따라서, 상부 범포 및 하부 범포가 모두 없는 제 5 해결수단의 경우와 같다고 해석하여도 되기 때문이다. 또, 가황 성형시에 미가황 고무의 압입 완전히 방해받지 않고, 소정 높이의 톱니가 확실하게 얻어진다.

본 발명의 제 2, 제 4 해결수단에서는 벨트 본체 하면의 톱니 형상에 따라서 두께가 0.01∼0.3mm, 구성 밀도가 3∼100g/㎡로 설정된 부직포 또는 부직지가 피착(가황 접착)됨으로써, 이 부직포 또는 부직지는 얇아져 강도가 매우 작으며, 톱니의 돌출 성형을 확실하게 방해하지 않는다.

결국, 이 부직포 또는 부직지는 가황 성형할 때에 톱니 표면에 얇게 층 형상으로 전개되어 고무 재료에 채워진 상태로 되고, 부직포 또는 부직지의 섬유 결합이 빠지거나, 섬유가 끊어질 때의 저항이 없게 동등한 상태로 되며, 소정 높이의 톱니 성형이 더욱 확실해진다. 마찬가지로, 톱니형 V 벨트가 풀리를 통과할 때 그 굴곡에 따라 발생하는 부직포 또는 부직지의 섬유 저항이 없는 것과 같은 상태로 되어 톱니형 V 벨트의 굴곡성이 한층 좋아진다. 또, 부직포 또는 부직지의 섬유 결합이 빠지거나, 섬유가 끊어져도 이 섬유는 고무 재료 중에 매립된 상태에 있으므로, 박리하지 않는다.

본 발명은 톱니형 V 벨트에 관한 것으로, 특히 V 각도가 작은 2륜차의 변속 V 벨트로서 이용되는 톱니형 V 벨트의 톱니 성형 대책에 관한 것이다.

제 1 도는 상부 범포 및 하부 범포를 구비한 본 발명의 제 1 실시예에 의한 톱니형 V 벨트의 일부를 도시한 사시도

제 2 도는 상부 범포가 없고 하부 범포만을 구비한 본 발명의 제 2 실시예에 의한 톱니형 V 벨트의 일부를 도시한 사시도

제 3 도는 상부 범포 및 하부 범포가 모두 없는 본 발명의 제 3 실시예에 의한 톱니형 V 벨트의 일부를 도시한 사시도

제 4 도는 실시예 1∼3 및 비교예의 미끄럼 특성의 데이터를 나타낸 그래프

제 5 도는 미끄럼 특성의 평가에 이용한 벨트 주행 시험기의 개략 구성도

제 6 도는 내구성의 평가에 이용한 벨트 주행 시험기의 개략 구성도

[발명을 실시하기 위한 가장 바람직한 형태]

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 설명하기로 한다.

제 1 도 ∼ 3 도는 각각 본 발명의 실시예에 의한 톱니형 V 벨트(A)를 나타낸 것으로, 이 3개의 톱니형 V 벨트(A)는 상하의 범포가 있는지 없는지에 차이가 있을 뿐, 그 이외의 구성에 대해서는 동일하다.

즉, 이들 3가지 형태의 톱니형 V 벨트(A)는 공통 항으로서의 벨트 본체(1)를 구비하여 이루어지고, 이 벨트 본체(1)는 심선(2)이 벨트 폭 방향으로 소정의 피치로 배설되면서 벨트 길이 방향에 따라 매설된 접착 고무층(3)과, 이 접착고무층(3)의 상하에 일체로 형성된 상부 고무층(4) 및 하부 고무층(5)으로 구성되어 있다. 또, 상기 벨트 본체(1)의 하부 고무층(5)의 하면에는 복수의 고무(6)가 벨트 길이 방향으로 소정의 피치로 파형으로 성형되어 있음과 동시에, 상기 벨트 본체(1)의 양 측면을 이루는 V 각도 θ는 24∼34°로 설정되어 있다. 결국, 이들 3가지 형태의 톱니형 V 벨트(A)는 스쿠터 등의 2륜차의 변속 V 벨트로서 이용되는 것이다.

상기 심선(2)은, 예를들면 폴리에스테르, 폴리아미드, 아라미드, 유리 등의 섬유를 꼬아 합쳐서 벨트의 용도에 따라 적당한 코드로 형성되고, 열 신장 처리 및 접착 처리가 실시되어 있는 것이다.

상기 벨트 본체(1)를 구성하는 접착 고무층(3), 상부 고무층(4) 및 하부 고무층(5)은 모두, 예를들면 클로로플렌 고무(CR), 스틸렌 부타디엔 고무(SBR), 니트릴 고무(NBR), 천연고무(NR) 또는 이들의 배합 고무에 벨트의 용도에 따라서 적절한 첨가제를 부가한 배합 고무로 이루어지는 고무 탄성체로 구성되어 있다. 또, 이들 3 형태의 톱니형 V 벨트(A)는 모두 상기 벨트 본체(1)의 양 측면에는 범포가 피착되지 않게 벨트 본체(1)의 고무층이 노출되어 있는 점에서 공통적이지만, 다음의 점에서 상위하다.

즉, 제 1 도에 도시된 톱니형 V 벨트(A)에서는 벨트 본체(1)의 상면에 상부 범포(7)가 피착되어 있는 동시에, 벨트 본체(1)의 하면에는 하부 범포(8)가 톱니(6)의 형상에 따라 피착되어 있는, 이른바 로우 에지 톱니형 V 벨트이다.

제 2 도에 도시된 톱니형 V 벨트(A)에서는 상기 벨트 본체(1)의 상면에 상부범포(7)가 피착되지 않게 벨트 본체(1)의 고무층이 노출되어 있는 동시에, 벨트 본체(1)의 하면에 하부 범포(8)가 톱니(6)의 파형에 따라 피착되어 있다. 결국, 제 1 도에 도시된 톱니형 V 벨트(A)로부터 상부 범포(7)를 없앤 것이 제 2 도에 도시된 톱니형 V 벨트(A)이다.

제 3 도에 도시된 톱니형 V 벨트(A)에서는 상기 벨트 본체(1)의 상면 및 하면에 상부 범포(7) 및 하부 범포(8)가 모두 피착되지 않아 벨트 본체(1)의 고무층이 노출되어 있다. 결국, 벨트 본체(1)는 고무층의 전 표면이 노출되고, 그 주위에는 범포가 전혀 설치되지 않는다.

그리고 본 발명의 특징의 하나로서, 상기 상부 범포(7)는, 예를들면 위사를 울 가공사로 구성하는 등, 울 가공사를 적어도 구성사의 일부로서 신축이 자유롭게 구성하여 상부 범포(7)의 신축성을 유지하고 있다.

또 본 발명의 지금까지의 특징 중의 하나로서, 상기 하부 범포(8)는 부직포 또는 부직지로 구성되어 있다. 이 부직포 또는 부직지로서는, 예를들면 폴리에스테르, 폴리아미드, 레이온, 비닐론, 셀룰로우즈, 펄프 등의 합성 섬유, 인조 섬유, 천연 섬유의 단체(單體) 또는 이들의 배합이 이용된다. 또, 이 부직포 또는 부직지의 두께는 0.01∼0.3mm, 구성 밀도는 3∼100g/㎡로 설정되어 있다.

부직포 또는 부직지의 두께 및 구성 밀도를 이와 같은 범위로 설정한 것은 가황 성형에 의해 톱니(6)를 소기의 치수대로 마무리하기 위한 설계적 범위이고, 각각의 하한값은 부직포 또는 부직지의 제조 상의 제약으로부터 규정되며, 또, 상한값은 가황 성형 상의 제약으로부터 규정된 것이다. 이 것을 상세하게 설명하면다음과 같다. 결국, 가황 성형시나 벨트 굴곡시에 그 정도의 저항 없이 부직포 또는 부직지의 섬유(필라멘트)의 결합을 빼내거나, 섬유(필라멘트)를 절단하여 톱니(6)의 돌출 성형을 방해하지 않도록 부직포 또는 부직지를 틀 성형면의 요철 형상에 적정하게 끼워 맞추거나, 부직포 또는 부직지를 벨트 굴곡 동작을 자연스럽게 추종하여 굴곡시키기 때문이다.

다음에 상기한 3가지 형태의 톱니형 V 벨트(실시예 1∼3)를 비교예와 함께 구체적으로 설명하기로 한다. 실험에 이용한 실시예 1∼3 및 비교예의 톱니형 V 벨트는 모두 총 두께가 8mm, 톱니 피치가 8mm이다. 또, 비교예의 톱니형 V 벨트는 실시예 1과 마찬가지로 벨트 본체의 상하에 범포가 피착된 로우 에지형이다.

< 실시예 1에 이용한 범포 >

상부 범포는 경사가 210d/1의 6, 6-나일론으로 이루어지는 스판사를 200개/5cm의 밀도, 위사가 40d/5의 울 가공사를 140개/5cm의 밀도로 능직으로 구성한 것이다.

하부 범포는 펄프와 레이온의 혼합 섬유(펄프 15 중량%, 레이온 85 중량%, 상품명; 뉴소프론(L#140), 유니텍(주)제조)로 이루어지며, 구성 밀도가 14g/㎡이다.

< 실시예 2에 이용한 범포 >

실시예 1의 하부 범포와 같은 것을 이용하였다.

< 비교예에 이용한 범포 >

상부 범포는 경사 및 위사 모두 20번수 S연(撚)/3의 금사를 70개/5cm의 밀도로서 120° 교차하도록 비스듬히 배향시킨 바이어스 범포이다.

하부 범포는 실시예 1에 이용한 상부 범포와 같은 재질이다.

상기의 조건에서 제조된 톱니형 V 벨트의 톱니 높이는 실시예 1∼3에서는 모두 4.0mm 이었으나, 비교예에서는 3.5mm로 낮았다.

이 제조된 톱니형 V 벨트를 이용하여 미끄럼 특성, 부하 인가시 발열 온도 및 내구성에 대하여 다음과 같은 요령으로 평가하였다.

< 미끄럼 특성의 평가 >

제 5 도에 도시된 바와 같은 벨트 주행 시험기의 구동 풀리(직경 40mm, 회전수 6500rpm)(11)와 종동 풀리(직경 100mm)(12)에 시공품인 톱니형 V 벨트(A)를 감고, 분위기 온도 90℃에서 종동 풀리(12)에 대한 부하를 변화시켜 톱니형 V 벨트(A)의 미끄럼율을 조사하였다. 그 결과, 제 4 도에 도시된 바와 같이, 미끄럼율이 3%에 달하는데도 실시예 1에서는 부하 1.3PS, 실시예 2, 3에서는 부하 1.47PS 이었으나, 비교예에서는 1.15PS와 저부하에서 조기에 미끄러졌다.

< 부하를 가했을 때 발열 온도의 평가 >

미끄럼 특성의 평가와 같은 주행 조건에서 톱니형 V 벨트(A)를 부하 1PS를 가하여 주행시키고, 30분 주행 후의 종동 풀리(12)측의 벨트 측면 온도를 조사하였다. 그 결과, 실시예 1에서는 120℃, 실시예 2, 3에서는 118℃이었으나, 비교예에서는 126℃로 높게 되어 있었다.

< 내구성의 평가 >

제 6 도에 도시된 바와 같은 벨트 주행 시험기의 구동 풀리(직경 80mm, 회전수 6500rpm)(13)와 종동 풀리(직경 70mm, 부하 5.5PS)(14)에 시공품인 톱니형 V 벨트(A)를 감고, 분위기 온도 95℃에서 주행시켰다. 그 결과, 실시예 1에서는 335 시간, 실시예 2, 3에서는 355 시간에서 각각 수명이 끝났으나, 비교예에서는 수명이 190 시간으로 단명되었다.

이러한 점은 주로 하부 범포가 직포인지, 부직포 또는 부직지인지의 차이에 의한 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 톱니형 V 벨트에 의하면, 스쿠터 등의 2륜차의 변속 V 벨트로서 이용하면 굴곡성이 좋으므로 미끄럼의 발생 빈도가 적어지게 되고, 균열 · 절단이 발생되기 어려워 벨트 수명을 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

1. 심선이 벨트 폭 방향으로 소정의 피치로 배치 설치되고 벨트 길이방향에 따라 매설된 벨트 본체를 구비하며, 이 벨트 본체의 하면에 복수의 톱니가 벨트 길이 방향으로 소정의 피치로 파형으로 성형되어 있음과 동시에, 상기 벨트 본체의 양 측면을 이루는 V 각도가 24∼34° 로 설정되고, 상기 벨트 본체의 양 측면에는 범포가 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층이 노출된 톱니형 V 벨트에 있어서,

   상기 벨트 본체의 상면에는 울 가공사를 적어도 구성사의 일부로 하는 신축이 자유로운 상부 범포가 피착되며,

   상기 벨트 본체의 하면에는 부직포 또는 부직지로 구성된 하부 범포가 톱니의 파형에 따라 피착되어 있는 것을 특징으로 하는 톱니형 V 벨트.
2. 제 1 항에 있어서,

   하부 범포를 구성하는 부직포 또는 부직지는 두께가 0.01∼0.3mm, 구성 밀도가 3∼100g/㎡로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 톱니형 V 벨트.
3. 심선이 벨트 폭 방향으로 소정의 피치로 배설되고 벨트 길이 방향에 따라 매설된 벨트 본체를 구비하며, 이 벨트 본체의 하면에 복구의 톱니형 벨트 길이 방향으로 소정의 피치로 파형으로 성형되어 있음과 동시에, 상기 벨트 본체의 양 측면을 이루는 V 각도가 24∼34° 로 설정되고, 상기 벨트 본체의 양 측면에는 범포가피착되지 않게 벨트 본체의 고무층이 노출된 톱니형 V 벨트에 있어서,

   상기 벨트 본체의 상면에는 상부 범포가 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층이 노출되고,

   상기 벨트 본체의 하면에는 부직포 또는 부직지로 구성된 하부 범포가 톱니의 파형에 따라 피착되어 있는 것을 특징으로 하는 톱니형 V 벨트.
4. 제 3 항에 있어서,

   하부 범포를 구성하는 부직포 또는 부직지는 두께가 0.01∼0.3mm, 구성 밀도가 3∼100g/㎡로 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 톱니형 V 벨트.
5. 심선이 벨트 폭 방향으로 소정의 피치로 배설되고 벨트 길이 방향에 따라 매설된 벨트 본체를 구비하며, 이 벨트 본체의 하면에 복수의 톱니가 벨트 길이 방향으로 소정의 피치로 파형으로 성형되어 있음과 동시에, 상기 벨트 본체의 양 측면을 이루는 V 각도가 24∼34° 로 설정되고, 상기 벨트 본체의 양 측면에는 범포가 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층이 노출된 톱니형 V 벨트에 있어서,

   상기 벨트 본체의 상면 및 하면에는 상부 범포 및 하부 범포가 동시에 피착되지 않게 벨트 본체의 고무층이 노출되어 있는 것을 특징으로 하는 톱니형 V 벨트.