KR100378583B1 - 오티알(otr) 타이어용 충전제 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 폐 폴리에틸렌테레프탈레이트를 이용하여 제조된 폴리우레탄 엘라스토머로 된 OTR 타이어용 충전제에 관한 것이다.
본 발명의 충전제를 OTR 타이어에 이용할 경우, 종래의 OTR 타이어용 충전제로 사용되어온 폴리우레탄폼과 동등한 수준의 성능을 유지하면서, 경제성의 면에서 상당한 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.

Description

오티알(OTR) 타이어용 충전제
본 발명은 오티알(OFF-THE-ROAD, 이하 OTR이라 한다) 타이어의 펑크방지를 위하여 0TR 타이어 내부에 충전시켜 사용하는 OTR 타이어용 충전제에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폐 폴리에틸렌테레프탈례이트(polyethylene terephthalate, 이하 PET라 한다)를 이용하여 제조한 폴리우레탄 엘레스토머로 된 OTR 타이어용 충전제에 관한 것이다.
OTR 타이어의 내부에 충전되는 충전제는 거친 도로를 주행하다가 타이어가 손상을 입어도 타이어에 변형이 가지 않고 타이어로서의 역할을 수행할 수 있도록 하는 역할을 한다.
종래에 거친 도로를 주행하거나 무거운 물체를 들어 올리는 등의 작업을 하는 차량의 OTR 타이어의 경우, 타이어의 펑크시 차량이 크고 무거우므로 전복등의 위험성 및 타이어 교체가 매우 힘든 문제점이 있었고, 이를 보완하기 위하여 타이어 내부에 폴리우레탄 폼을 충전하여 승차감도 손해를 거의 보지 않으면서 타이어 교체시기가 연장되므로 작업능률이 향상되는 효과를 얻을 수 있었다. 그러나, 타이어 내부에 충전되는 충전물인 폴리우레탄의 가격이 비싼 관계로 실사용자들에게 초기 구입비를 가중시킴으로써 성능은 인정하나 사용은 기피하는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명에서는 상기와 같은 결점을 개선하기 위하여 폐 PET를 이용하여 폴리우레탄 엘라스토머를 제조하고, 이를 OTR 타이어용 충전제로 적용하므로써 기존의 충전제와 성능은 유사하면서 가격이 비싼 단점을 개선하여 가격이 저렴한 OTR 타이어용 충전제를 얻을 수 있고, 동시에 폐 PET에 의한 환경공해도 줄일 수 있다.
즉, 본 발명은 0TR 타이어의 크기가 거대하여 여기에 충전되는 폴리우레탄의 양이 매우 많아 가격이 비싸져 폴리우레탄이 충전된 타이어의 경우 성능은 우수하고 여러 장점을 많이 가지고 있으나, 타이어비용 뿐만 아니라 충전제의 비용까지 부담해야 하는 문제를 해결하기 위하여, 폐 PET를 이용하여 폴리우레탄 폼이 아닌 폴리우레탄 엘레스토머를 제조함으로써 기존의 충전제에 비해 성능이 결코 뒤지지 않으면서 가격이 저렴한 OTR 타이어용 충전제를 제공함을 목적으로 한다.
본 발명의 OTR 타이어용 충전제의 제조방법은 다음과 같다.
먼저 디에틸렌 글리콜(Diethylene glycol) 또는 프로필렌 글리콜(Propylene glycol)과 아디프산(Adipic acid)을 약 2:1의 비율로 하여 200~300℃의 반응기에서 축합 반응시킨 후, 얻어진 반응물에 폐 PET를 중량비 1:1의 비율로 첨가하고, 200∼220℃에서 반응시켜 분자량이 5000∼8000 범위내인 폴리올을 제조한다, 폴리올의 분자량이 5,000 이하일 경우, 최종타이어의 유연성(flexibility)이 낮고, 경도(hardness)가 증가하여 승차감이 매우 나빠지며, 폴리올의 분자량이 8,000 이상이면 승차감은 좋아지나 강도가 떨어지므로 바람직하지 않다.
상기와 같이 폴리올을 제조한 다음, 얻어진 폴리올과 이소시아네이트(Isocyanate)를 1:2의 비율로 혼합하여 프리폴리머를 형성시킨 후, 경화제인 부탄디올(Butanediol)을 첨가하여 본 발명의 0TR 타이어용 충전제를 얻는다.
본 발명에 사용될 수 있는 폐 PET의 예로는 PET 병(Bottle)조각을 들 수 있다.
본 발명의 충전제를 타이어에 충전시키는 방법은 상기 프리폴리머에 경화제인 부탄디올을 첨가, 혼합함과 동시에 이를 타이어에 충전시킨다. 그후 타이어를 상온에서 방치하여 경화시키면, 본 발명의 충전제가 충전된 OTR 타이어를 제조할 수 있다.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
< 실시예 >
디에틸렌글리콜 2Mol과 아디프산 1Mol을 200℃의 반응기에서 3시간동안 축합반응시켜 얻어진 반응물에 폐 PET 병(Bottle)조각들을 중량비 1:1의 비율로 첨가하고 220℃에서 반응시켜 폴리올을 얻었다. 상기 폴리온 1Mol과 이소시아네이트 2Mol을 혼합, 반응시켜 프리폴리머를 형성한 후 부탄디올 적량을 혼합함과 동시에 이를 타이어에 충전시켰다. 본 발명의 충전제가 충전된 타이어를 상온에서 24시간 동안 방치하여 경화시켰다.
실시예에서 제조된 본 발명의 충전제가 충전된 타이어와 종래의 폴리우레탄 충전제를 이용하여 제조된 타이어(비교예)에 대하여 물성시험을 실시하였으며, 그결과를 표 1에 나타내었다.
표 1
상기 표 1에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 폐 PET를 이용하여 제조된 충전제가 충전된 타이어는 종래의 폴리우레탄 충전제가 충전된 타이어에 비하여 물성이 다소 향상되었음을 알 수 있다.
따라서, 본 발명의 충전제를 이용하여 타이어를 제조할 경우, 종래의 폴리우레탄 충전제를 이용하는 경우보다 현저한 비용절감의 효과를 얻을 수 있을 뿐 아니라, 타이어 성능 향상의 효과도 얻을 수 있다.

Claims (2)

  1. 디에틸렌글리콜 또는 프로필렌글리콜과 아디프산과의 축합물에 폐 폴리에틸렌테레프탈레이트를 반응시켜 얻어진 폴리온과 이소시아네이트를 혼합한 후, 여기에 경화제를 첨가하여 제조된 폴리우레탄 엘라스토머로 된 OTR 타이어용 충전제.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 폴리올은 분자량이 5000∼8000 범위내인 것을 특징으로 하는 OTR 타이어용 충전제.
KR1019950041810A 1995-11-17 1995-11-17 오티알(otr) 타이어용 충전제 KR100378583B1 (ko)

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