KR100372429B1 - 자동차 후드의 에어가이드 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것으로, 범퍼커버(1)의 충격을 받아들이는 충돌감지레버(2)와, 이 충돌감지레버(2)에 의해 당겨지는 슬라이딩레버(3)와, 이 슬라이딩레버(3)에 의해 당겨지는 메인로드(6)와, 이 메인로드(6)에 의해 회동되어 에어가이드(10)의 구속상태를 해제하는 회동레버(9)와, 상기 에어가이드(10)를 후드(7)의 개구부(14) 상에 장착하기 위한 마운팅브라켓(11)과, 이 마운팅브라켓(11)에 설치되어 상기 에어가이드(10)가 회동레버(9)로부터 구속해제되었을 때 앞쪽으로 숙여지도록 하는 스프링(13)을 포함하여 구성된다.

따라서, 보행자와 정면충돌함과 동시에 범퍼로 전해진 충격이 최종적으로 회동레버(9)를 회전시켜 에어가이드(10)의 구속상태를 해제하며, 이로써 상방으로 돌출되어 있던 에어가이드(10)의 앞단이 후드(7)쪽으로 내려가게 됨으로써 충돌직후 보행자의 신체가 후드(7)상면을 지날때에도 그 걸림정도가 낮아지게 되어 에어가이드(7)에 의한 2차상해발생을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

자동차 후드의 에어가이드 작동장치{an air guide operating device of hood in a vehicle}

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드에 관한 것으로, 특히 보행자 충돌시 에어가이드에 의하여 보행자의 2차 부상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드는 평평한 하나의 패널로 이루어져 있으나, 인터쿨러 장착 차량에서는 인터쿨러로의 원활한 공기유입을 위하여 에어가이드가 형성된다.

도 1은 상기 에어가이드가 형성된 후드의 단면도로서, 인터쿨러(100) 위쪽의 후드(110) 부분이 위쪽으로 돌출되고 전방쪽이 개구되는 형상으로 에어가이드(120)가 형성된다.

따라서, 주행중 상기 에어가이드(120)를 통해 다량의 공기가 쉽게 유입되므로 인터쿨러(100)로의 공기 흡입효율이 향상된다.

그런데, 상기 에어가이드(120)는 차량의 보행자 충돌사고시 안전상의 문제점을 가지고 있다.

즉, 자동차와 보행자가 정면 충돌하였을 때 충돌이후 보행자 신체의 진행경로가 후드의 상부를 지나게 되는 경우에는 보행자의 신체가 상기 에어가이드(120)에 부딪혀서 1차충돌에 의한 부상에 더하여 2차적으로 부상을 당하게 되므로 상해의 정도가 증가될 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 충돌사고가 발생되면 에어가이드의 설치상태가 변경되어 충돌후 보행자의 신체가 후드의 상면을 타고 진행되어도 에어가이드와의 충돌에 의해서는 부상을 입지 않도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따라 에어가이드가 형성된 자동차 후드의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치가 설치된 자동차 후드의 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 범퍼커버, 2 : 충돌감지레버,

3 : 슬라이딩레버, 3a : 슬롯,

4 : 핀, 5 : 스프링,

6 : 메인로드, 7 : 후드,

7a : 가이드브라켓, 8 : 스프링,

9 : 회동레버, 10 : 에어가이드,

11 : 마운팅브라켓, 12 : 핀,

13 : 스프링, 14 : 개구부,

15 : 인터쿨러.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 범퍼로부터 충격력을 받아들이는 충돌감지레버와, 이 충돌감지레버에 일단이 힌지연결되어 당겨지는 슬라이딩레버와, 후드 하면에 스프링에 의해 탄지되는 상태로 장착되고 후드가 닫혀 있을 때 상기 슬라이딩레버에 의해 당겨지는 메인로드와, 이 메인로드의 타단에 힌지고정되어 메인로드에 의해 회전되며 회전되었을 때 에어가이드의 구속상태를 해제하는 회동레버와, 후드의 개구부에 설치되어 상기 에어가이드가 핀을 매개로 회전가능하게 설치되는 마운팅브라켓 및, 이 마운팅브라켓의 상기 핀에 설치되되 한쪽 단부는 에어가이드에 고정되고 다른 한쪽 단부는 마운팅브라켓에 고정되어 상기 회동레버로부터 에어가이드가 구속해제되었을 때 에어가이드의 앞부분을 후드쪽으로 내려주는 스프링을 포함하여 이루어진다.

따라서, 범퍼에 충격이 가해지면 충돌감지레버가 슬라이딩레버를 당겨주고, 이 슬라이딩레버에 의해 메인로드가 당겨지면 회동레버가 회전되어 에어가이드의 구속상태가 해제되므로 상기 스프링의 작용에 의하여 들려 있던 에어가이드의 앞쪽 단부가 후드쪽으로 내려가게 되어 충돌시 보행자의 신체가 후드의 상부를 진행하여도 보행자의 신체가 에어가이드에 걸리지 않게 되므로 에어가이드에 의한 2차부상을 방지할 수 있게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 후드의 에어가이드 작동장치가 적용된 후드의 단면도이다.

차량이 보행자를 칠 때 보행자의 신체와 가장 먼저 접촉하는 부분은 범퍼이므로 본 발명에서는 범퍼에 가해지는 충격력을 작동력으로 사용한다.

상기 도 2에 도시된 바와 같이, 범퍼커버(1)의 후방에 충돌감지레버(2)가 회동가능하게 설치되되, 이 충돌감지레버(2)의 상단에는 범퍼커버(1)의 내면에 대하여 약간의 간격을 두고 이 범퍼커버(1) 내면과 평행한 상태로 충돌감지판(2a)이 형성되고 하단은 슬라이딩레버(3)의 하단과 힌지연결된다.

이 슬라이딩레버(3)의 중간부분에는 슬롯(3a)이 형성되어 차체측에 고정된 핀(4)이 삽입되어 있으며, 이 슬라이딩레버(3)의 상부는 후방으로 절곡연장되다가 다시 위쪽으로 절곡성형된 절곡단(3b)이 형성되며, 이 절곡단(3b)은 스프링(5)에 의하여 항상 뒤쪽으로 당겨지는 힘을 받도록 되어 있다.

후드(7)의 앞쪽 아랫면에는 구멍이 뚫린 가이드브라켓(7a)이 형성되어 이 가이드브라켓(7a)의 구멍에 메인로드(6)의 앞부분이 삽입되어 있으며, 이 메인로드(6)의 앞부분은 하방으로 절곡되어 상기 슬라이딩레버(3)의 절곡단(3b)에 걸려질 수 있는 절곡단(6a)이 형성되고 뒷부분에는 회동레버(9 ; 후드에 브라켓을 용접등을 통하여 고정하고, 이 브라켓에 핀을 매개로 회동레버의 상단을 고정하여 회동레버가 회동가능한 상태로 장착된다.)의 하단이 힌지연결되어 있으며, 메인로드(6)의 앞부분에는 고정판(6b)이 형성되고 이 고정판(6b)과 상기 후드(7)의 가이드브라켓(7a)의 사이에는 스프링(8)이 구비된다.

한편, 후드(7)의 개구부(14)에는 중앙부가 상방으로 돌출된 마운팅브라켓(11)이 설치되며, 이 마운팅브라켓(11)의 상기 중앙 돌출부에 핀(12)을 매개로 에어가이드(10)가 회전가능하게 장착되고, 상기 핀(12)에는 스프링(13)이 구비되되, 이 스프링(13)의 한쪽 단부는 에어가이드(10)의 하면에 고정되고 다른 한쪽 단부는 마운팅브라켓(11)의 하부에 고정되어 항상 에어가이드(10)에 반시계방향으로의 회전력을 가한다.

또한, 상기 에어가이드(10)의 후단에는 걸림턱(10a)이 형성되어 있어서 상기 회동레버(9)의 상단에 형성된 걸림턱(9a)에 걸려진다.

그리고, 에어가이드(10)의 후단에는 걸림턱(10a) 형성위치보다 위쪽 부분에 후드(7)의 단부와 맞닿는 수평플레이트(10b)가 일체로 형성되어 있다.

미설명 부호 15는 인터쿨러이다.

이하, 본 발명의 작동과정을 설명하기로 한다.

보통의 상태에서 에어가이드(10)는 도시된 상태와 같이 앞부분이 들려 있고 뒤쪽부분이 내려간 상태를 유지하게 되는데, 이는 회동레버(9)의 걸림턱(9a)이 에어가이드(10)의 걸림턱(10a)를 누르고 있기 때문이며, 이 회동레버(9)가 마운팅브라켓(11)에 장착된 스프링(13)의 수축력을 이기고 에어가이드(10)를 열린상태로 유지하고 있기 위한 원동력은 후드(7)의 가이드브라켓(7a)에 지지되어 고정판(6b)을 뒤로 밀어 줌으로써 결과적으로 메인로드(6)가 회동레버(9)를 후방으로 밀어주어 회동레버(9)가 시계방향으로 회전하지 못하도록 하는 메인로드(6)의 앞쪽에 구비된 스프링(8)의 반력이다.

이와 같이 일반 상태에서 에어가이드(10)의 앞부분이 열려져 있으며, 또한 후드(7)측의 메인로드(6)와 범퍼측의 슬라이딩레버(3)는 상호 결합되지 않고 분리된 상태로 있으므로 인터쿨러로의 원활한 공기유입이 가능하고, 엔진룸 정비점검을 위한 후드(7)의 자유로운 개폐동작이 가능하다.

여기서, 에어가이드(10)의 뒤쪽에 설치된 수평플레이트(10b)는 에어가이드(10)와 후드(7)의 사이 틈으로 빗물등이 엔진룸으로 침투되는 것을 방지하며, 회동레버(9)에 의해 에어가이드(10)가 지나치게 열려지는 것을 방지하는 스토퍼역할을 겸한다.

한편, 차량이 보행자와 충돌하였을 경우, 충돌에 의해 차량의 범퍼에 충격이 가해지는데, 이 범퍼에 가해진 충격에 의해 범퍼자체가 뒤로 밀리거나 범퍼커버(1)에 변형이 일어나므로 충돌감지판(2a)이 뒤로 밀려 충돌감지레버(2)가 시계방향으로 회전되며, 이 충돌감지레버(2)에 의한 슬라이딩레버(3) 하단의 회전과 중간부분의 슬롯(3a) 및 핀(4)의 작용에 의해 슬라이딩레버(3)의 상부 절곡단(3b)이 앞쪽으로 이동됨으로써 이에 접하여 있는 메인로드(6)의 절곡단(6a)를 앞쪽으로 당겨준다.

따라서, 상기 메인로드(6)는 스프링(8)을 압축시키면서 차량의 전방으로 이동되면서 회동레버(9)를 시계방향으로 회전시키고, 이에 따라 회동레버(9)의 상부 걸림턱(9a)이 더 이상 에어가이드(10)의 걸림턱(10b)을 눌러주지 못함으로써 에어가이드(10)는 구속상태가 해제됨과 동시에 스프링(13)의 작용에 의해 앞쪽부분이 후드(7)쪽으로 내려가고 뒤쪽이 들리는 위치로 회전된다(점선으로 도시).

이와 같이 보행자 충돌과 동시에 에어가이드(10)의 돌출된 앞쪽 단부가 후드(7)면과 동일하게 앞쪽으로 내려가게 됨으로써 충돌직후 보행자의 신체가 후드(7)의 윗면을 타고 후방으로 이동할 때 에어가이드(10)에 부딪히게 되어도 그 걸림정도가 약해지므로 큰 부상을 입지 않게 되므로 에어가이드(10)에 의한 2차 부상이 방지된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 후드에 에어가이드가 형성된 차량에 있어서, 차량이 보행자와 충돌하게 되면 충돌과 동시에 에어가이드의 앞쪽 단부가 아래쪽으로 내려가게 되어 후드 상면을 지나는 보행자 신체와의 걸림정도가 저하되어 에어가이드에 의한 충돌시 2차 상해발생을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 범퍼로부터 충격력을 받아들이는 충돌감지레버(2)와, 이 충돌감지레버(2)에 일단이 힌지연결되어 당겨지는 슬라이딩레버(3)와, 후드(7) 하면에 스프링(8)에 의해 탄지되는 상태로 장착되고 후드(7)가 닫혀 있을 때 상기 슬라이딩레버(3)에 의해 당겨지는 메인로드(6)와, 이 메인로드(6)의 타단에 힌지고정되어 메인로드(6)에 의해 회전되며 회전되었을 때 에어가이드(10)의 구속상태를 해제하는 회동레버(9)와, 후드(7)의 개구부(14)에 설치되어 상기 에어가이드(10)가 핀(12)을 매개로 회전가능하게 설치되는 마운팅브라켓(11) 및, 이 마운팅브라켓(11)의 상기 핀(12)에 설치되되 한쪽 단부는 에어가이드(10)에 고정되고 다른 한쪽 단부는 마운팅브라켓(11)에 고정되어 상기 회동레버(9)로부터 에어가이드(10)가 구속해제되었을 때 에어가이드(10)의 앞부분을 후드(7)쪽으로 내려주는 스프링(13)을 포함하여 이루어진자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 충돌감지레버(2)는 범퍼커버(1)에 근접되어 범퍼에 충격이 가해져 범퍼가 후방으로 밀려지거나 범퍼커버(1)에 변형이 생겼을 때 충격력을 전달받는 충돌감지판(2a)을 갖추며, 하단은 상기 슬라이딩레버(3)와 힌지연결되고, 이 슬라이딩레버(3)의 중간에 형성된 슬롯(3a)에 차체에 고정된 핀(4)이 삽입되며 상단에는 절곡단(6a)이 형성되고 이 절곡단(6b)은 스프링(5)에 의해 당겨지는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 메인로드(6)의 앞쪽부분은 후드(7)에 형성된 가이드브라켓(7a)에 삽입되고 이 단부에 상기 슬라이딩레버(3)의 절곡단(3b)에 의해 당겨지는 절곡단(6a)이 형성되며, 상기 가이드브라켓(7a)과 메인로드(6)에 형성된 고정판(6b)의 사이에 메인로드(6)를 뒤쪽으로 밀어주는 스프링(8)이 구비되며, 메인로드(6)의 뒤쪽부분에는 회전가능하도록 설치된 회동레버(9)의 하단이 힌지연결되고, 이 회동레버(9)의 상단에는 걸림턱(9a)이 형성되며, 이 걸림턱(9a)은 상기 에어가이드(10)의 후단에 형성된 걸림턱(10a)에 걸려지는 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.