KR100208753B1 - 차량의 정면충돌시 엔진후드의 밀림방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 차량의 정면충돌시 엔진후드가 차실내로 밀려드는 것을 방지하므로써 인명피해를 줄일 수 있는 엔진후드의 밀림방지장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은

차량의 정면충돌로 엔진후드(1)가 후방으로 밀리게 될 때 후드인너패널(2)이 걸려 지지되는 후크부재(7)를 포함하는 엔진후드의 밀림방지장치에 있어서,

후드아웃터패널(3)과의 사이에 형성되는 공간부(4)에 위치하도록 후드인너패널(2)에 장착되고 후크부재(7)를 향해 개방된 지지상자(11)와;

걸림턱(9)과 만곡진 경사부(10)를 갖는 후크부재(7)와;

충돌시 상기 걸림턱(9)에 의해 걸려 지지되도록 상기 지지상자(11)의 바닥면에 슬라이딩 이동가능하게 놓여지는 ㄴ자 형상의 이동걸림구(12)와;

상기 이동걸림구(12)가 상기 걸림턱(9)으로부터 벗어난 위치에 있도록 항시 후방으로 잡아당기는 힘을 가하는 인장스프링(13)과;

상기 이동걸림구(12)의 슬라이딩 이동을 안내하도록 상기 지지상자(11)의 바닥면에 용착되는 안내부재(14)와;

상기 지지상자(11)의 측면에 힌지축(16)에 의해 시이소오 회동 가능하게 마련되며 그의 일단이 엔진후드(1)가 닫혀질 때 공간부내(4)로 진입하는 상기 후크부재(7)의 만곡경사부(10)에 의해 들어올려져 회동하므로써 그의 타단이 상기 이동걸림구(12)를 후크부재(7)의 걸림턱(9) 하방으로 강제로 밀어 이동시키도록 작동하는 시이소오 회동간(15)과; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.

Description

차량의 정면충돌시 엔진후드의 밀림방지장치

본 발명은 엔진의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림방지장치에 관한 것이다.

엔진후드(20)는 도 3 에 도시하는 것과같이 엔진룸을 개폐하기 위하여 윈도우 글라스(21) 전방의 카울탑 아웃터 패널(22), 또는 휀더부에 후드힌지 브라켓트(23)와 후드힌지아암(24)에 의해 회동가능하게 장착된다.

상기 후드힌지 브라켓트(23)는 엔진후드(20)의 개폐용으로 사용될 뿐 아니라 차량의 전방 충돌시에는 엔진후드(20)의 밀림을 저지하는 역활도 하게된다.

그러나 엔진후드(20)의 패널 면적이 매우 크기 때문에 충돌시 그의 몸체 중간이 꺽어지거나 회동하여 차실내로 밀려드는 것을 방지하기 위하여 엔진후드(20)의 후드인너패널(25)이 걸려지지되도록 후크부재(26)를 마련하고 있다.

그러나 상기한 후크부재(26)는 정상상태에서 엔진후드(20)의 열고닫음에 방해되지 않고 후드인너패널(25)의 구멍(27)속을 자유롭게 드나들도록 상기 구멍(27)을 크게 형성하고 있기 때문에 충돌시 후크부재(26)의 선단 턱(28)에 후드인너패널(25)이 걸리지 않고 그대로 통과하여 윈도우글라스(21)를 깨고 엔진후드(20)가 차실내로 밀려들어 승객에게 상해를 입히게 되는 일이 종종 발생하므로써 불완전하다는 문제점이 지적되어 오고 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는바는 차량의 정면충돌시 엔진후드가 차실내로 밀려드는 것을 방지하므로써 인명피해를 줄일 수 있는 엔진후드의 밀림방지장치를 제공하는데 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여

차량의 정면충돌로 엔진후드가 후방으로 밀리게 될 때 후드인너패널이 걸려 지지되는 후크부재를 포함하는 엔진후드의 밀림방지장치에 있어서,

후드아웃터패널과의 사이에 형성되는 공간부에 위치하도록 후드인너패널에 장착되고 후크부재를 향해 개방된 지지상자와;

걸림턱과 만곡진 경사부를 갖는 후크부재와;

충돌시 상기 걸림턱에 의해 걸려 지지되도록 상기 지지상자의 바닥면에 슬라이딩 이동가능하게 놓여지는 ㄴ자 형상의 이동걸림구와;

상기 이동걸림구가 상기 걸림턱으로부터 벗어난 위치에 있도록 항시 후방으로 잡아당기는 힘을 가하는 인장스프링과;

상기 이동걸림구의 슬라이딩 이동을 안내하도록 상기 지지상자의 바닥면에 용착되는 안내부재와;

상기 지지상자의 측면에 힌지축에 의해 시이소오 회동 가능하게 마련되며 그의 일단이 엔진후드가 닫혀질 때 공간부내로 진입하는 상기 후크부재의 만곡경사부에 의해 들어올려져 회동하므로써 그의 타단이 상기 이동걸림구를 후크부재의 걸림턱 하방으로 강제로 밀어 이동시키도록 작동하는 시이소오 회동간과; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명에 의한 엔진후드의 밀림방지장치를 나타내는 도면

도 2 는 본 발명에 의한 밀림방지장치의 주요 부품의 사시도

도 3 은 종래기술

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진후드 2 : 후드인너패널

4 : 공간부 7 : 후크부재

8 : 구멍 9 : 걸림턱

10 : 만곡경사부 11 : 지지상자

12 : 이동걸림구 13 : 인장스프링

14 : 안내부재 15 : 시이소오 회동간

16 : 힌지축

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 은 본 발명에 의한 엔진후드의 밀림방지장치를 나타내는 도면이며

도 2 는 동상 장치의 주요 부품의 사시도이다.

도면중 부호 1은 후드인너패널(2)과 후드아웃터패널(3)로 구성되는 엔진후드이며 그의 내부에는 공간부(4)가 형성되어 있다.

엔진후드(1)의 후드인너패널(2) 후단부는 후드힌지아암(5)에 고정되고 후드힌지아암(5)은 카울탑 아웃터패널 또는 휀더부에 고정되는 후드힌지 브라켓트(6)에 회동가능하게 힌지로 연결되므로써 엔진후드(1)의 개폐가 가능하다.

상기 후드힌지 브라켓트(6)나 휀더부 또는 카울탑 아웃터패널로부터는 상방측을 향하여 낚시바늘 형상의 후크부재(7)가 돌출고정되며 상기 후크부재(7)는 후드인너패널(2)의 사각구멍(8)을 통과하여 걸림턱(9)과 만곡진 경사부(10)를 갖는 그의 선단머리부가 공간부(4)내로 돌출하게 된다.

상기 후크부재(7)의 전방위치의 후드인너패널(2)의 내측에는, 즉 공간부(4)쪽에 접한 표면에는 후크부재(7)측을 향하여 개방된 지지상자(11)가 용접 또는 리벳트 고정되며 상기 지지상자(11)에는 이동걸림구(12)와 인장스프링(13), 안내부재(14) 및 시이소오 회동간(15)이 설치된다.

상기 이동걸림구(12)는 대략 ㄴ자 형상의 부재로서 차량의 충돌시 후크부재(7)의 걸림턱(9)의 직하방으로 슬라이딩 이동되어 걸림턱(9)에 걸려 지지되도록 하는 구성이다.

그러나 상기 이동걸림구(12)는 정상상태에서는 엔진후드(1)의 열고 닫음시 개폐에 영향이 없도록 엔진후드(1)의 개방시 상기 인장스프링(13)에 의해 차량 전방측으로 잡아당겨져 걸림턱(9)의 구속상태로부터 벗어나게 된다.

또한 상기 이동걸림구(12)는 지지상자(11)의 바닥면(11a)을 따라 슬라이딩 이동이 가능할 뿐 이탈이 방지되도록 상기 안내부재(14)에 의해 구속되어지며 상기 안내부재(14)는 바닥면(11a)에 용접 또는 리벳트 고정된다.

그리고 상기 시이소오 회동간(15)은 지지상자(11)의 벽면(11b)에 힌지축(16)에 의해 회동가능하게 마련되며 그의 전체 형상은 힌지축(16)을 정점으로 하향 절곡된 갈매기(∧) 형상을 이루며 그의 일단(15a)은 후크부재(7)의 만곡경사부(10)에 접촉하며 그의 타단(15b)은 이동걸림구(12)의 배면(12a)에 접촉한다.

이와같은 본 발명의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.

정상상태에서 엔진후드(1)의 개방시에는 시이소오 회동간(15)의 일단(15a)이 만곡경사부(10)를 따라 하향 이동하게 되어 구속상태가 해제된 이동걸림구(12)는 인장스프링(13)의 당김력에 의해 차량 전방측으로 당겨져서 후크부재의 걸림턱(9)으로부터 벗어나게 되므로써 엔진후드(1)의 개방작동에 방해가 되지 않는다.(점선도시 참조)

다시 엔진후드(1)를 닫게되면 후크부재(7)가 구멍(8)을 통과하여 공간부(4)내로 진입하면서 시이소오 회동간(15)을 밀어 상승회동시킨다.(도시된 상태로는 반시계 방향회동)

이에따라 시이소오 회동간(15)이 이동걸림구(12)를 우측으로 슬라이딩 이동시켜 이동걸림구(12)의 선단이 걸림턱(9) 하방에 진입하게 된다.

여기서 만일 정면 충돌이 일어나 엔진후드(1)가 회동, 즉 도시상태를 기준으로 시계방향으로 회동하게 되면 이동걸림구(12)의 선단이 걸림턱(9)에 의해 걸려 지지되므로써 엔진후드(1)의 회동, 또는 꺽어짐에 의한 차실내 진입을 방지하게 되는 것이다.

이와같이 엔진후드(1)의 정상 개방시와 달리 이동걸림구(12)가 후크부재(7)에 의해 걸림작동이 일어나게 되는 이유는 정면 충돌시 엔진후드(1)의 밀림 및 회동은 순식간, 즉 매우 빠른 속도로 일어나기 때문에 이때에는 시이소오 회동간(15) 및 인장스프링(13)의 작동이 미쳐 그 속도를 따라가지 못하기 때문이며 일단 이동걸림구(12)가 걸림턱(9)에 접촉 지지되어 힘을 받게 되는 순간부터는 그 접촉력이 인장스프링(13)의 탄발력보다 크므로 지지상태를 유지하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 엔진후드의 밀림과 회동 및 꺽어짐을 방지하는 후크부재에 의해 시이소오 회동하는 시이소오 회동간과, 엔진후드의 닫음시 시이소오 회동간에 의해 후크부재에 의해 걸려 지지되도록 슬라이딩 이동하는 이동걸림구를 마련하는 것에 의해서 개방 속도가 극히 낮은 엔진후드의 정상 개방시에는 개폐에 지장을 주지 않으며 충돌에 따른 급격한 엔진후드의 회동시에는 걸림작용에 의해 회동을 저지하게 되므로써 엔진후드의 차실내 침입에 의한 승객 상해를 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 정면충돌로 엔진후드가 후방으로 밀리게 될 때 후드인너패널이 걸려 지지되는 후크부재를 포함하는 엔진후드의 밀림방지장치에 있어서,

   후드아웃터패널과의 사이에 형성되는 공간부에 위치하도록 후드인너패널에 장착되고 후크부재를 향해 개방된 지지상자와;

   걸림턱과 만곡진 경사부를 갖는 후크부재와;

   충돌시 상기 걸림턱에 의해 걸려 지지되도록 상기 지지상자의 바닥면에 슬라이딩 이동가능하게 놓여지는 ㄴ자 형상의 이동걸림구와;

   상기 이동걸림구가 상기 걸림턱으로부터 벗어난 위치에 있도록 항시 후방으로 잡아당기는 힘을 가하는 인장스프링과;

   상기 이동걸림구의 슬라이딩 이동을 안내하도록 상기 지지상자의 바닥면에 용착되는 안내부재와;

   상기 지지상자의 측면에 힌지축에 의해 시이소오 회동 가능하게 마련되며 그의 일단이 엔진후드가 닫혀질 때 공간부내로 진입하는 상기 후크부재의 만곡경사부에 의해 들어올려져 회동하므로써 그의 타단이 상기 이동걸림구를 후크부재의 걸림턱 하방으로 강제로 밀어 이동시키도록 작동하는 시이소오 회동간과; 로 구성되어 있음을 특징으로 하는 차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림방지장치.