KR100380473B1 - 자동차 후드의 에어가이드 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것으로, 후드(6)에 회동가능하게 설치된 에어가이드(7)의 하단부(7a)에 구멍(7b)이 형성되고, 상기 에어가이드(7)의 하단부(7a)에 대응되는 후드(6)의 플랜지(6a)에도 구멍(6b)이 형성되어, 이 두 구멍(6b,7b)에 핀(8)이 끼워지며, 이 핀(8)은 상기 에어가이드(7)에 후단이 고정된 스프링(9)에 의해 당겨지고 앞부분에 형성된 걸림턱(8a)에는 제 2회동레버(5)의 상단이 걸려져 있으며, 이 제 2회동레버(5)는 충돌시 충격력에 의하여 회전되는 충돌감지레버(2)와, 연결로드(3a), 메인로드(3)의 작용에 의하여 제 1회동레버(4)와의 결속상태가 해제되는 구조로 이루어져 있다.

상기와 같이 제 1회동레버(4)와 제 2회동레버(5)의 결속상태가 해제되면 균형이 깨져서 핀(8)이 제 2회동레버(5)로부터 자유롭게 되어 스프링(9)에 의해 당겨짐으로써 구멍(6b,7b)으로부터 이탈되며, 이에 의해 에어가이드(7)는 하방으로 내려오게 된다.

즉, 충돌시 에어가이드(7)가 아래쪽으로 숙여져서 후드(6)상에 돌출부분이 없게 됨으로써 충돌에 의해 보행자의 신체가 후드(6)의 상면을 지날 경우에도 에어가이드(7)에 의한 2차상해를 입지 않도록 된 것이다.

Description

자동차 후드의 에어가이드 작동장치{an air guide operating device of hood in a vehicle}

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드에 관한 것으로, 특히 보행자 충돌시 에어가이드에 의하여 보행자의 2차 부상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드는 평평한 하나의 패널로 이루어져 있으나, 인터쿨러 장착 차량에서는 인터쿨러로의 원활한 공기유입을 위하여 에어가이드가 형성된다.

도 1은 상기 에어가이드가 형성된 후드의 단면도로서, 인터쿨러(100) 위쪽의 후드(110) 부분이 위쪽으로 돌출되고 전방쪽이 개구되는 형상으로 에어가이드(120)가 형성된다.

따라서, 주행중 상기 에어가이드(120)를 통해 다량의 공기가 쉽게 유입되므로 인터쿨러(100)로의 공기 흡입효율이 향상된다.

그런데, 상기 에어가이드(120)는 차량의 보행자 충돌사고시 안전상의 문제점을 가지고 있다.

즉, 자동차와 보행자가 정면 충돌하였을 때 충돌이후 보행자 신체의 진행경로가 후드의 상부를 지나게 되는 경우에는 보행자의 신체가 상기 에어가이드(120)에 부딪혀서 1차충돌에 의한 부상에 더하여 2차적으로 부상을 당하게 되므로 상해의 정도가 증가될 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 충돌사고가 발생되면 에어가이드의 설치상태가 변경되어 충돌후 보행자의 신체가 후드의 상면을 타고 진행되어도 에어가이드와의 충돌에 의해서는 부상을 입지 않도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따라 에어가이드가 형성된 자동차 후드의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도,

도 3은 도 2의 작동상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 범퍼커버, 2 : 충돌감지레버,

3a : 연결로드, 3 : 메인로드,

4 : 제 1회동레버, 5 : 제 2회동레버,

6 : 후드, 6a : 플랜지,

6b : 구멍, 7 : 에어가이드,

7a : 하단부, 7b : 구멍,

8 : 핀, 8a : 걸림턱,

9 : 스프링.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 범퍼커버의 변형으로부터 충돌시 충격력을 받아들이는 충돌감지레버에 연결로드와 메인로드가 힌지연결되고, 이 메인로드에 제 1회동레버가 힌지연결되며, 이 제 1회동레버에 제 2회동레버의 하단이 걸려지는 한편, 후드에 에어가이드가 힌지고정되고, 에어가이드의 하단부 및 이 하단부와 마주보는 후드의 플랜지에 구멍이 형성되며, 상기 에어가이드에 일단이 고정된 스프링의 타단에 핀이 고정되며, 이 핀은 상기 구멍들을 관통하고, 이 핀에는 걸림턱이 형성되어 상기 제 2회동레버의 상단이 걸려지는 구조로 이루어져 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도로서, 범퍼커버(1)의 내측에 중심의 고정부를 중심으로 회전가능하게 충돌감지레버(2)가 설치되고, 이 충돌감지레버(2)의 상단은 연결로드(3a)에 힌지연결되며, 이 연결로드(3a)는 메인로드(3)에 힌지연결되고, 이 메인로드(3)의 후단은 하부를 중심으로 회전가능하게 설치된 제 1회동레버(4)에 연결된다.

이 제 1회동레버(4)의 상단은 고리모양으로 절곡되어 제 2회동레버(5)의 하단에 걸려지며, 이 제 2회동레버(5)의 상단도 고리모양으로 절곡성형된다.

한편, 에어가이드(7)의 후단은 후드(6)에 힌지고정되며, 전방의 하단부(7a)에는 구멍(7b)이 형성되고, 상기 에어가이드(7)의 하단부(7a)와 마주보는 후드(6)의 플랜지(6a)에도 상기 구멍(7b)과 동일한 형상과 크기의 구멍(6b)이 형성된다.

상기 에어가이드(7)의 밑면에는 스프링(9)의 일단이 고정되고, 이 스프링(9)의 앞쪽 단부는 원기둥형의 핀(8)에 연결되며, 이 핀(8)은 상기 에어가이드(7) 하단부(7a)의 구멍(7b)과 후드(6) 플랜지(6a)의 구멍(6b)을 관통하고, 관통한 핀(8)의 단부에는 걸림턱(8a)이 형성되어 있어, 상기 제 2회동레버(5)의 상단이 이 걸림턱(8a)에 걸려진다.

이하, 본 발명의 작용을 설명한다.

차량에 충돌사고가 발생하지 않은 정상상태에서 상기 에어가이드(7)는 후드(6)의 플랜지(6a) 구멍(6b)과 에어가이드(7)의 하단부(7a) 구멍(7b)에 끼워진 핀(8)에 지지됨으로써 전방의 개구부를 통해 외기가 유입될 수 있는 상태 즉, 후드(6)의 상부로 돌출된 상태를 유지한다.

그러나, 차량이 주행중 보행자와 충돌하여 범퍼커버(1)에 충격이 전해지면, 범퍼커버(1)가 변형되거나 뒤로 밀려짐으로써 이 범퍼커버(1)의 내면에 하단이 접해 있는 충돌감지레버(2)가 반시계방향으로 회전되며, 이에 따라 연결로드(3a)와 메인로드(4)가 순차적으로 당겨지고, 메인로드(4)가 당겨짐으로써 상기 제 1회동레버(4)가 반시계방향으로 회전하면서 제 2회동레버(5)와의 결속상태가 해제된다.

이와 같이 제 2회동레버(5)의 구속상태가 해제되면 제 2회동레버(5)는 더 이상 상기 핀(8)을 잡고 있지 못하게 되어 스프링(9)의 당기는 힘에 의하여 제 2회동레버(5)의 상단이 핀(8)의 걸림턱(8a)으로부터 빠지면서 핀(8)은 스프링(9)에 의해뒤로 당겨져 두 구멍(6b,7b)에서 이탈된다.

이와 같이 핀(8)이 상기 구멍(6b,7b)들에서 이탈되면 더 이상 에어가이드(7)를 지지해 주는 구성부가 없게 됨으로써 에어가이드(7)는 후단의 고정점을 중심으로 하향회전되어 돌출되었던 전방부분이 후드(6)의 내측으로 숙여지게 된다.

따라서, 충돌직후 차량에 치인 보행자의 몸이 후드(6)의 상면을 타고 넘는 경우에도 상기 에어가이드(7)가 후드(6)쪽으로 숙여져 있기 때문에 에어가이드(7)의 돌출된 전방부에 보행자의 몸이 걸리거나 강하게 충돌하여 추가로 부상을 입는 현상이 방지되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 회전가능하게 장착된 에어가이드를 지지하던 핀이 충돌사고가 발생되면 정위치에서 이탈되어 에어가이드를 지지하지 못하게 되고, 이에 따라 충돌시 상기 에어가이드는 전방부가 숙여져서 후드와 동일평면상에 있게 되므로 충돌직후 보행자의 몸이 후드의 상면을 지나는 경로로 이동하게 되어도 에어가이드에 걸리지 않게 되므로, 에어가이드와의 충돌에 의한 2차상해발생이 방지되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 범퍼커버(1)의 변형에 의해 회전되는 충돌감지레버(2)에 연결로드(3a)와 메인로드(3)가 힌지연결되고, 이 메인로드(3)의 후단에 제 1회동레버(4)가 힌지연결되며, 이 제 1회동레버(4)에 제 2회동레버(5)의 하단이 걸려지는 한편, 후드(6)에 에어가이드(7)의 후단이 힌지고정되고, 상기 에어가이드(7)의 하단부(7a) 및 이 하단부(7a)와 마주보는 후드(6)의 플랜지(6a)에 각각 구멍(6b,7b)이 형성되며, 상기 에어가이드(7)에 일단이 고정된 스프링(9)의 타단에 핀(8)이 고정되며, 이 핀(8)은 상기 구멍(6b,7b)들을 관통하고, 이 구멍(6b,7b)들을 관통한 핀(8)의 앞쪽 부분에는 걸림턱(8a)이 형성되어 상기 제 2회동레버(5)의 상단이 걸려지는 구조로 이루어진 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.