KR100380471B1 - 자동차 후드의 에어가이드 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것으로, 후드(1)의 브라켓(2)에 장착된 에어가이드(3)의 전방부(4)를 별물로 제작하고, 이 전방부(4)는 상기 브라켓(2)에 장착된 지지레버(8)에 의해 지지되며 상기 에어가이드(3)는 제 2회동레버(9)에 걸려져서 개구된 상태를 유지할 수 있도록 되어 있으며, 보행자와 충돌하였을때는 충돌감지레버(12)의 회전에 의해 제 1연결로드(13), 메인로드(14) 및 제 1회동레버(15)가 연동되어 상기 제 2회동레버(9)를 회전시켜 에어가이드(3)가 앞으로 숙여지게 되며, 또한 제 2회동레버(9)의 회전에 의하여 제 2연결로드(10)가 당겨짐으로써 상기 지지레버(8)의 전방부(4) 지지상태가 해제됨으로써 전방부(4)가 에어가이드(3)의 홈(3a) 내로 인입될 수 있도록 되어 있다.

따라서, 충돌과 동시에 상기 전방부(4)가 에어가이드(3)의 내부로 들어가고, 에어가이드(3)는 후드(1)와 동일평면상으로 숙여짐으로써 충돌직후 후드(1)의 상면을 타고 넘는 보행자의 신체가 에어가이드에 충돌하여 2차 상해를 입는 현상이 해소된다.

Description

자동차 후드의 에어가이드 작동장치{an air guide operating device of hood in a vehicle}

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드에 관한 것으로, 특히 보행자 충돌시 에어가이드에 의하여 보행자의 2차 부상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드는 평평한 하나의 패널로 이루어져 있으나, 인터쿨러 장착 차량에서는 인터쿨러로의 원활한 공기유입을 위하여 에어가이드가 형성된다.

도 1은 상기 에어가이드가 형성된 후드의 단면도로서, 인터쿨러(100) 위쪽의 후드(110) 부분이 위쪽으로 돌출되고 전방쪽이 개구되는 형상으로 에어가이드(120)가 형성된다.

따라서, 주행중 상기 에어가이드(120)를 통해 다량의 공기가 쉽게 유입되므로 인터쿨러(100)로의 공기 흡입효율이 향상된다.

그런데, 상기 에어가이드(120)는 차량의 보행자 충돌사고시 안전상의 문제점을 가지고 있다.

즉, 자동차와 보행자가 정면 충돌하였을 때 충돌이후 보행자 신체의 진행경로가 후드의 상부를 지나게 되는 경우에는 보행자의 신체가 상기 에어가이드(120)에 부딪혀서 1차충돌에 의한 부상에 더하여 2차적으로 부상을 당하게 되므로 상해의 정도가 증가될 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 충돌사고가 발생되면 에어가이드의 설치상태가 변경되어 충돌후 보행자의 신체가 후드의 상면을 타고 진행되어도 에어가이드와의 충돌에 의해서는 부상을 입지 않도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따라 에어가이드가 형성된 자동차 후드의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 후드, 2 : 브라켓,

3 : 에어가이드, 3a : 홈,

3b : 걸림턱, 4 : 전방부,

4a : 수직돌출핀, 4b : 수평돌출핀,

5 : 핀, 6,7 : 스프링,

8 : 지지레버, 9 : 제 2회동레버,

10 : 제 2연결로드, 11 : 범퍼커버,

12 : 충돌감지레버, 13 : 제 1연결로드,

14 : 메인로드, 15 : 제 1회동레버.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후드에 장착된 브라켓에 에어가이드가 회전가능하게 설치되고, 이 에어가이드의 전방부는 에어가이드 내로 인입될 수 있도록 설치되며, 상기 브라켓에는 에어가이드를 돌출상태로 유지하는 제 2회동레버와 상기 에어가이드 전방부의 인입을 방지하는 지지레버가 회동가능하게 설치되며, 또한 상기 브라켓에는 상기 에어가이드와 에어가이드 전방부에 연결된 스프링들이 연결되고, 상기 지지레버는 제 2회동레버에 제 2연결로드를 매개로 연결되는 한편, 범퍼커버의 변형에 의해 회전되는 충돌감지레버가 설치되고, 이 충돌감지레버는 제 1연결로드와 메인로드를 매개로 상기 제 2회동레버를 고정상태로 유지하는 제 1회동레버에 연결된 구조로 이루어져 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도로서, 본 발명의 에어가이드(3)는 후드(1)의 하면에 장착된 브라켓(2)에 회동가능하게 장착되고, 전방부(4)는 별물로 제작되어 에어가이드(3)의 선단에 핀(5)을 매개로 장착되되, 충돌시 상기 에어가이드(3)에 형성된 홈(3a)내로 인입될 수 있도록 되어 있다.

상기 브라켓(2)의 하부에는 제 2회동레버(9)가 회동가능하게 설치되는데, 이 제 2회동레버(9)의 상단은 앞쪽으로 굽어진 걸림턱(9b)으로 형성되어 이 걸림턱(9b)은 상기 에어가이드(3)의 후단에 형성된 걸림턱(3b)에 걸려져 에어가이드(3)가 후드(1)의 위쪽으로 돌출되어 있는 상태를 유지한다.

상기 에어가이드(3)의 중간 하부에는 일단이 상기 브라켓(2)에 고정된 스프링(6)에 연결되고, 또한 상기 전방부(4)의 후방 하면에 수직돌출핀(4a)이 형성되어 이 수직돌출핀(4a)은 스프링(7)을 매개로 상기 브라켓(2)에 연결된다.

또한, 상기 브라켓(2)의 연장된 앞쪽 부분에는 회동가능하게 지지레버(8)가 설치되는바, 이 지지레버(8)의 상단부는 상기 수직돌출핀(4a)에 형성된 수평돌출핀(4b)를 지지하고 하단부는 제 2연결로드(10)에 의해 상기 제 2회동레버(9)에 연결된다.

한편, 차량의 범퍼측에는 범퍼커버(11)의 내면에 일단이 맞대어진 상태로 중심의 고정점을 중심으로 회동가능하게 충돌감지레버(12)가 설치되며, 이 충돌감지레버(12)의 타단에는 제 1연결로드(13)가 힌지연결되며, 이 제 1연결로드(13)의 후단에는 상기 후드(1)의 브라켓(2) 하부까지 연장되는 길이의 메인로드(14)가 힌지연결되고, 이 레인로드(14)의 후단에는 제 1회동레버(15)가 연결되되, 이 제 1회동레버(15)의 상단은 상기 제 2회동레버(9)의 하단(9a)에 맞대어져 제 2회동레버(9)를 고정상태로 유지한다.(여기서, 상기 제 1회동레버(15)는 상기 브라켓(2)의 연장된 하단에 설치될 수도 있고 또는 주변의 차체부위에 장착될 수도 있다.)

이하, 본 발명의 작용을 설명한다.

차량이 주행중 보행자와 충돌하면 상기 범퍼커버(11)는 뒤로 밀리거나 변형되며, 이에 의해 충돌감지레버(12)가 반시계방향으로 회전하면서 제 1연결로드(13)와 메인로드(14)가 당겨진다.

메인로드(14)가 당겨지는 것에 의해 제 1회동레버(15)역시 반시계방향으로 회전되며, 회전하면서 제 2회동레버(9)의 하단(9a)을 당겨 제 2회동레버(9)를 시계방향으로 회전시킨다.

이와 같이 제 2회동레버(9)가 회전되면 제 2회동레버(9)의 걸림턱(9b)과 에어가이드(3)의 걸림턱(3b)간의 걸림상태가 해제되어 에어가이드(3)는 스프링(6)에 의해 당겨짐으로써 하방으로 회전된다.

이와 동시에 상기 제 2회동레버(9)의 회전에 의해 제 2연결로드(10)가 당겨져 지지레버(8)가 회전됨으로써 지지레버(8)의 상단부가 전방부(4)의 수평돌출핀(4b)을 더 이상 지지해줄 수 없게 되며, 따라서 수직돌출핀(4a)에 연결된 스프링(7)의 수축력에 의하여 전방부(4)가 당겨지면서 에어가이드(3)의 홈(3a) 속으로 삽입되어 진다.

즉, 충돌사고가 발생하면 상기 에어가이드(3)가 앞으로 숙여지는 작동과 에어가이드(3)의 전방부(4)가 에어가이드(3)의 내부로 들어오는 작동이 동시에 이루어지도록 된 것이다.

따라서, 차량의 범퍼부에 받혀서 보행자의 몸이 공중으로 뜬후 후드(1)의 상부를 지날 때 에어가이드(3)는 이미 후드(1)와 동일면상에 위치되므로 에어가이드(3)가 보행자의 몸에 걸려지지 않음으로써 에어가이드(2)에 충돌하여 입을 수 있는 2차적인 부상이 방지된다.

한편, 충돌후 보행자의 몸이 에어가이드까지 이르는 시간은 매우 짧은 순간이므로 에어가이드(3)에 보행자의 몸이 걸릴 수 있는 가능성을 더욱 낮추기 위하여에어가이드(3)의 전방부(4)를 분리제작하고 이 전방부(4)가 사고시 에어가이드의 숙여짐과 동시에 에어가이드(3)의 내부로 인입될 수 있도록 한 것으로서, 범퍼로부터 에어가이드의 단부에 이르는 거리가 확장되는 결과를 가져오므로 그 사이에 에어가이드가 후드 내측으로 충분히 숙여질 수 있으므로 에어가이드와의 충돌에 의하여 부상을 입는 현상을 확실히 방지할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 보행자와 충돌하는 순간 에어가이드의 전방부가 에어가이드내로 들어가면서 에어가이드는 후드 내측으로 숙여짐으로써 충돌후 보행자의 신체가 후드의 상부를 지나는 경로로 이동하여도 보행자의 몸이 에어가이드에 걸리지 않게 되므로 에어가이드에 의한 2차상해가 방지되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 후드(1)에 장착된 브라켓(2)에 에어가이드(3)가 회전가능하게 설치되고, 이 에어가이드(3)의 전방부(4)는 별물로 제작되어 에어가이드(3)내로 인입될 수 있도록 설치되며, 상기 브라켓(2)에는 에어가이드(3)를 돌출상태로 유지하는 제 2회동레버(9)와 상기 전방부(4)의 인입을 방지하는 지지레버(8)가 회동가능하게 설치되며, 또한 상기 브라켓(2)에는 상기 에어가이드(3)와 전방부(4)에 연결된 스프링(6,7)들이 연결되고, 상기 지지레버(8)는 제 2회동레버(9)에 제 2연결로드(10)를 매개로 연결되는 한편, 범퍼커버(11)의 변형에 의해 회전되는 충돌감지레버(12)에 제 1연결로드(13)와 메인로드(14)가 연결되며, 이 메인로드(14)에 상기 제 2회동레버(9)의 하단을 충돌시 당겨주는 제 1회동레버(15)가 연결된 구조로 이루어진 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 에어가이드(3)의 후단과 제 2회동레버(9)의 상단에 각각 걸림턱(3b,9b)이 형성되어, 이 걸림턱(3b,9b)들이 서로 걸려짐으로써 에어가이드(3)의 돌출상태가 유지되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 전방부(4)의 뒤쪽 하면에 수직돌출핀(4a)이 형성되어 이 수직돌출핀(4a)에 상기 스프링(7)이 연결되고, 상기 수직돌출핀(4a)에 수평돌출핀(4b)이 형성되어 이 수평돌출핀(4b)을 상기 지지레버(8)의 상단이 지지하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.