KR100380472B1

KR100380472B1 - 자동차 후드의 에어가이드 작동장치

Info

Publication number: KR100380472B1
Application number: KR10-2000-0074253A
Authority: KR
Inventors: 오만주
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-07
Filing date: 2000-12-07
Publication date: 2003-04-26
Also published as: KR20020044983A

Abstract

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것으로, 에어가이드(1)가 후드(3)에 회전가능하게 고정되고, 이 에어가이드(1)의 지지편(2) 하단이 스프링(10b)에 의해 당겨지는 피스톤로드(10a)에 연결되되, 이 지지편(2)의 하단은 Y형핀(11)에 의해 위치고정되고, 이 Y형핀(11)은 로드핀(9)에 의해 지지되는 한편, 충돌시 회전되는 충돌감지레버(14)에 당김로드(12)가 연결되고, 이 당김로드(12)가 상기 로드핀(9)을 당길 수 있는 구조로 이루어져 있다.

따라서, 충돌이 발생되면 상기 충돌감지레버(14)가 회전되고 당김로드(12)가 당겨져 로드핀(9)의 돌기(9a)가 상기 Y형핀(11)의 구멍(11a)에서 빠지며, 이에 의해 Y형핀(11)이 낙하하여 지지편(2)의 하단을 잡아 주지 못하게 됨으로써 스프링(10b)에 의해 당겨지는 피스톤로드(10a)에 의해 지지편(2)이 당겨짐으로써 상기 에어가이드(1)가 후드(3)쪽으로 숙여진다.

즉, 충돌발생시 에어가이드(1)가 숙여져 후드(3) 상부에 돌출부분이 없게 되므로 충돌후 보행자의 신체가 후드(3)의 상부로 지나가도 걸려지는 부분이 없어지게 되므로 에어가이드와의 충돌에 의한 2차상해가 발생하지 않게 된다.

Description

자동차 후드의 에어가이드 작동장치{an air guide operating device of hood in a vehicle}

본 발명은 자동차 후드의 에어가이드에 관한 것으로, 특히 보행자 충돌시 에어가이드에 의하여 보행자의 2차 부상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드는 평평한 하나의 패널로 이루어져 있으나, 인터쿨러 장착 차량에서는 인터쿨러로의 원활한 공기유입을 위하여 에어가이드가 형성된다.

도 1은 상기 에어가이드가 형성된 후드의 단면도로서, 인터쿨러(100) 위쪽의 후드(110) 부분이 위쪽으로 돌출되고 전방쪽이 개구되는 형상으로 에어가이드(120)가 형성된다.

따라서, 주행중 상기 에어가이드(120)를 통해 다량의 공기가 쉽게 유입되므로 인터쿨러(100)로의 공기 흡입효율이 향상된다.

그런데, 상기 에어가이드(120)는 차량의 보행자 충돌사고시 안전상의 문제점을 가지고 있다.

즉, 자동차와 보행자가 정면 충돌하였을 때 충돌이후 보행자 신체의 진행경로가 후드의 상부를 지나게 되는 경우에는 보행자의 신체가 상기 에어가이드(120)에 부딪혀서 1차충돌에 의한 부상에 더하여 2차적으로 부상을 당하게 되므로 상해의 정도가 증가될 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 충돌사고가 발생되면 에어가이드의 설치상태가 변경되어 충돌후 보행자의 신체가 후드의 상면을 타고 진행되어도 에어가이드와의 충돌에 의해서 부상을 입지 않도록 된 자동차 후드의 에어가이드 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따라 에어가이드가 형성된 자동차 후드의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 에어가이드, 2 : 지지편,

1a,2a : 슬릿, 3 : 후드,

4 : 스프링, 5,6 : 핀,

7 : 판스프링, 8 : 받침대,

9 : 로드핀, 9a : 돌기,

9b : 걸림턱, 10 : 실린더,

10a : 피스톤로드, 10b : 스프링,

11 : Y형핀, 11a : 구멍,

12 : 당김로드, 12a : 걸림턱,

13 : 범퍼커버, 14 : 충돌감지레버.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후드에 회전가능하게 장착된 에어가이드와, 이 에어가이드를 당겨주는 지지편과, 이 지지편을 당져주는 피스톤로드와 스프링이 내장된 실린더와, 상기 지지편의 하단위치를 고정해주는 Y형핀과, 받침대에 받쳐진 상태에서 후단의 돌기가 상기 Y형핀의 구멍에 삽입되어 이 Y형핀을 지지하는 로드핀과, 범퍼커버의 내측면에 접하고 회동가능하게 설치된 충돌감지레버 및, 이 충돌감지레버에 연동되어 상기 로드핀을 당김으로써 로드핀의 돌기를 Y형핀의 구멍으로부터 이탈시키는 당김로드를 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 에어가이드 작동장치의 구성도로서, 본 발명의 상기 에어가이드(1)는 후단이 후드(3)에 회전가능하게 고정되고 앞쪽 부분에 슬릿(1a)이 형성되며, 상기 지지편(2)의 상단에 고정된 핀(5)이 슬릿(1a)에 끼워짐으로써 에어가이드(1)에 지지편(2)이 연결되고, 이 지지편(2)에 형성된 슬릿(2a)에는 후드(3)의 단부에 고정된 핀(6)이 삽입되며, 상기 지지편(2)의 하단에는 피스톤로드(10a)가 힌지연결되는데, 이 피스톤로드(10a)는 에어가이드(1) 설치부위 앞쪽의 후드(3) 하면에 장착된 실린더(10)의 피스톤로드(10a)이며, 이 피스톤로드(10a)는 실린더(10)의 내부에 구비된 스프링(10b)에 의하여 당겨진다.

한편, 상기 지지편(2)의 하단은 Y형핀(11)의 상부 컵부분에 안착되어 위치고정되고, 이 Y형핀(11)의 하부에는 구멍(11a)이 형성되며, 이 구멍(11a)에 받침대(8)에 받쳐진 로드핀(9)의 후단에 형성된 돌기(9a)가 끼워져 Y형핀(11)이 지지된다.(여기서 상기 받침대(8)는 후드(3)에 장착될 수도 있고, 주변에 인접한 차체부위에 장착될 수도 있다.)

상기 범퍼커버(13)의 내측에는 범퍼커버(13)의 내면에 하단부가 접촉되는 충돌감지레버(14)가 회동가능하게 설치되며, 이 충돌감지레버(14)의 상단에는 당김로드(12)가 힌지연결되며, 이 당김로드(12)의 후단은 상방으로 절곡성형되어 걸림턱(12a)이 형성되며, 이 걸림턱(12a)은 상기 로드핀(9)의 앞쪽 단부인 하향 절곡 걸림턱(9b)에 걸려진다.

또한, 상기 에어가이드(1)의 후단과 후드(3)에는 판스프링(7)의 양단이 각각 장착되며, 상기 지지편(2)의 상단에는 일단이 에어가이드(1)의 중간부분에 고정된 스프링(4)이 연결되어, 이 스프링(4)에 의하여 당겨지는 힘을 받는다.

이하, 본 발명의 작용을 설명한다.

차량에 충돌이 발생하지 않은 정상상태에서는 상기 지지편(2)의 하단이 로드핀(9)에 의하여 위치고정되어 있기 때문에 에어가이드(1)는 지지편(2)에 지지되어 앞쪽 단부가 후드(3)의 상방으로 들어 올려진 상태로 유지되며, 따라서 개구된 전방부분을 통하여 외기가 유입되는 에어가이드 본래의 기능을 수행한다.

그러나, 차량이 주행중 보행자와 충돌하면, 상기 범퍼커버(13)가 뒤로 밀려지거나 변형됨으로써 충돌감지레버(14)가 시계 반대방향으로 회전되며, 이 충돌감지레버(14)의 회전에 의해 상기 당김로드(12)가 당겨지고, 이 당김로드(12)는 상기 로드핀(9)을 당기게 된다.

상기 로드핀(9)이 당겨지면 로드핀(9)의 돌기(9a)가 Y형핀(11)의 구멍(11a)에서 빠지게 되므로 더 이상 Y형핀(11)을 받쳐 주는 구조물이 없게 되어 Y형핀(11)은 하방으로 낙하한다.

이와 같이 Y형핀(11)이 제거되면 지지편(2)의 하단은 자유롭게 되므로 실린더(10)내 스프링(10b)의 작용으로 피스톤로드(10a)가 지지편(2)을 당기게 되며, 이로써 후드(3)의 핀(6)이 슬릿(2a)의 상부로 이동하는 형태로 지지편(2)이 전방하측으로 비스듬히 당겨지고, 이에 따라 상기 에어가이드(1)의 앞쪽 부분이 후드(3) 내측으로 당겨져 숙여진다.

이때, 지지편(2)과 에어가이드(1) 상에 설치된 스프링(4)의 당김작용과 후드(3)와 에어가이드(1)에 걸쳐 장착된 판스프링(7)의 복원력에 의하여 에어가이드(1)는 보다 신속하게 하향회전될 수 있고, 이와 같이 에어가이드(1)가 하향회전될 때 상기 지지편(2)의 핀(5)은 에어가이드(1) 슬릿(1a)의 뒤쪽으로 이동된다.

이와 같이 충돌사고가 발생되면 상기 충돌감지레버(14)가 회전되어 당김로드(12)가 로드핀(9)을 당김으로써 돌기(9a)가 구멍(11a)에서 이탈되므로 Y형핀(11)에 의해 지지편(2)의 하단위치가 고정되어 있지 않게 되어 스프링(10b,4) 및 판스프링(7)의 작용으로 에어가이드(1)가 신속하게 숙여져 후드(3)와 동일평면상에 위치된다.

따라서, 충돌후 보행자의 몸이 후드의 상면을 지나도 에어가이드에 부딪혀부상을 입게 되는 현상이 발생하지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 보행자와의 충돌과 동시에 에어가이드가 하방으로 숙여져 후드와 동일평면상에 위치됨으로써 충돌에 의해 부상된 보행자의 신체가 후드의 상면을 타고 넘는 경로로 이동하여도, 이동경로상에 후드 위로 돌출된 부분이 존재치 않게 되므로 범퍼와의 1차충돌이후에 에어가이드에 2차충돌함으로써 추가적으로 입게 되는 2차상해가 발생하지 않는 효과가 있다.

Claims

후드(3)에 회전가능하게 장착된 에어가이드(1)와, 이 에어가이드(1)를 당겨주는 지지편(2)과, 이 지지편(2)을 당져주는 피스톤로드(10a)와 스프링(10b)이 내장된 실린더(10)와, 상기 지지편(2)의 하단위치를 고정해주는 Y형핀(11)과, 받침대(8)에 받쳐진 상태에서 후단의 돌기(9a)가 상기 Y형핀(11)의 구멍(11a)에 삽입되어 이 Y형핀(11)을 지지하는 로드핀(9)과, 범퍼커버(1)의 내측면에 접하고 회동가능하게 설치된 충돌감지레버(14) 및, 이 충돌감지레버(14)에 연동되어 상기 로드핀(9)을 당김으로써 로드핀(9)의 돌기(9a)를 Y형핀(11)의 구멍(11a)으로부터 이탈시키는 당김로드(12)를 포함하여 구성되는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
제 1항에 있어서, 상기 Y형핀(11)은 구멍(11a)으로부터 로드핀(9)의 돌기(9a)가 빠졌을 때 하방으로 낙하되는 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
제 1항에 있어서, 상기 지지편(2)의 상단에 핀(5)이 구비되어 이 핀(5)이 에어가이드(1)에 형성된 슬릿(1a)에 끼워지고, 상기 후드(3)의 단부에 고정된 핀(6)이 지지편(2)에 형성된 슬릿(2a)에 끼워진 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.
제 1항에 있어서, 상기 지지편(2)의 상단과 에어가이드(1)의 중간부분에 지지편(2)의 상단을 당겨주는 스프링(4)이 설치되고, 상기 에어가이드(1)의 후단과 후드(3)의 앞쪽 단부에는 판스프링(7)의 양단이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 에어가이드 작동장치.