KR100367853B1 - 자동차의 도난방지장치 - Google Patents

자동차의 도난방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로서, 시동키홀더(10)로 부터 점화키(11)의 분리유무를 키인식부(12)에서 인식하여 출력하는 신호 및 리모콘(60)에 의해 발생된 신호를 수신하는 수신기(50)의 신호를 감지하는 마이컴(20)과, 상기 마이컴(20)에 감지된 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역모터(31)가 정역회전되며 시동모터(40)에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)와 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 연결된 제2케이블접속구(34)의 접점이 착탈되도록 설치된 전원조절기(30)와로 구성하여,점화키가 시동키홀더(10)로 부터 분리되면 키인식부(12)에서 이를 감지하여, 마이컴(20)으로 전달하고, 상기 마이컴(20)은 타이머(21)에 입력된 시간만큼 전원조절기(30)에 설치된 정역모터(31)를 정방향으로 회전시켜 시동모터에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)와 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 연결된 제2케이블접속구(34)의 접속단자(35)를 분리시켜 시동모터(40)로 공급되는 밧데리(70)의 전원을 차단함과 동시에, 정역모터(31)가 작동하는 것에 의해 샤프트(32)가 이동되어 접속단자(35)가 회전되면 상기 접속단자(35)의 회전량만큼 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 케이블(37)에 의해 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 결합되어 본네트(91)가 열리지 않게 됨으로서, 상기 시동키홀더(10)로 부터 점화키가 분리되면 시동모터(40)가 작동되지 않게되어, 주차중인 자동차를 절취하기 위해 절도범이 도어를 열고 침입시에도 시동이 걸리지 않게 됨은 물론, 상기 절도범이 전원조절기(30)를 파손시켜 시동모터(40)에 밧데리(70)의 전원이 공급되도록 하기 위해 본네트(91)를 개방하는 것이 불가능하게 된다. 또한, 자동차를 시동시에는 리모콘(60)을 작동시키는 것에 의해서만 정역모터(31)가 역회전되면서 샤프트(32)가 타측으로 이동됨과 동시에 상기 샤프트(32)가 결합된 접속단자(35)가 제2케이블접속구(34)에 선단부에 결합된 하단부를 중심으로 타측으로 회전되면서 시동모터(40)에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)의 수납부(33a)로 면접촉이 이루어지도록 삽입됨으로서, 밧데리(70)로 부터 공급되는 전원이 시동모터(40)에 공급됨과 동시에, 본네트(91)에 설치된 록커(91a)로 부터 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 분리되어 본네트(91)가 개폐되는 상태를 유지하게 됨으로서, 점화키를 분실시에도 주차중인 자동차를 도난당하는 것이 방지되도록 하는 것이다.

Description

자동차의 도난방지장치 {Burglar-alarm system for an automobile}
본 발명은 자동차의 도난방지장치에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차실에 설치된 시동키이홀더로 부터 점화키가 분리되면 시동모터에 공급되는 밧데리의 전원이 차단되어 시동이 걸리지 않도록 함과 동시에 엔진을 시동시에는 리모콘을 조작하는 경우에만 이루어지도록 함으로서, 주차중인 자동차를 도난당하는 것이 방지되도록 하는 자동차의 도난방지장치에 관한 것이다.
종래 자동차의 도난방지장치는, 자동차의 임의의 부위를 건드리거나 도어를 개폐할 경우 경보음이 발생하여 자동차의 도난을 억제하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차의 도난방지장치는 일단 도어를 열고 들어가면 손쉽게 자동차를 절취할 수 있을뿐만 아니라, 절도범이 아닌 어린 아이들이나 보행자가 무심코 자동차를 건드릴때도 경보음이 발생되는 관게로, 자동차 소유쥬나 기타 주위의 여러 사람들을 당황하게 할뿐 아니라 소음 공해의 원인이 되고 있다.
한편, 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 시동키이홀더로 부터 점화키를 빼내면 스티어링휠이 잠금상태가 유지되도록 하는 잠금장치를 시동키이홀더가 설치된 키이박스에 설치하고 있다.
그러나 이 역시도 스티어링휠이 잠금상태를 유지하여 스티어링휠의 조작이 불가능하도록 하는 잠금장치가 차실에 설치된 키이박스에 설치됨으로서, 도어를 열고들어간 절도범이 키이박스를 파손시켜 스티어링휠의 잠금상태를 해제시키는 것이 용이하게 이루어지게 됨은 물론, 절도범이 키를 복사하거나 만능키를 사용하여 자동차를 절취할 수 있게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 시동키이홀더로 부터 점화키의 분리유무를 키인식부에서 인식하여 출력하는 신호 및 리모콘에 의해 발생된 신호를 수신하는 수신기의 신호를 감지하는 마이컴과, 상기 마이컴에 감지된 신호에 의해 타이머에 입력된 시간만큼 정역모터가 정역회전되며 시동모터에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구와 밧데리의 밧데리단자에 연결된 제2케이블접속구의 접접이 착탈되도록 설치된 전원조절기와로 구성하여, 점화키가 시동키이홀더로 부터 분리되면 키인식부에서 이를 감지하여, 마이컴으로 전달하고, 상기 마이컴은 타이머에 입력된 시간만큼 전원조절기에 설치된 정역모터를 정방향으로 회전시켜 시동모터에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구와 밧데리의 밧데리단자에 연결된 제2케이블접속구의 접접을 분리시켜 시동모터로 공급되는 밧데리의 전원을 차단함으로서, 상기 시동키이홀더로 부터 점화키가 분리되면 시동모터가 작동되지 않게되어 자동차에 시동이 걸리지 않도록 하고, 한편, 자동차를 시동시에는 리모콘(60)을 작동시키는 것에 의해서만 정역모터(31)가 역회전되면 샤프트(32)가 타측으로 이동됨과 동시에 상기 샤프트(32)가 결합된 접속단자(35)가 제2케이블접속구(34)에 선단부에 결합된 하단부를 중심으로 타측으로 회전되면서 시동모터(40)에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)의 수납부(33a)로 면접촉이 이루어지도록 삽입됨으로서, 밧데리(70)로 부터 공급되는 전원이 시동모터(40)에 공급됨과 동시에, 본네트(91)에 설치된 록커(91a)로 부터 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 분리되어 본네트(91)가 개폐되는 상태를 유지하게 됨으로서, 주차중인 자동차를 도난당하는 것이 방지되도록 함으로서, 주차중인 자동차를 도난당하는 것이 방지되도록 하는 자동차의 도난방지장치에 관한 것이다.
도 1은 본 발명의 구성도
도 2는 본 발명의 결합상태를 보인 사시도
도 3은 본 발명의 설치상태를 보인 사시도
도 4는 본 발명의 작동상태를 보인 평단면도
도 5는 본 발명의 설치상태를 보인 평단면도
도 6은 본 발명의 본네트잠금구를 보인 정단면도
도 7은 본 발명의 본네트잠금구의 실시예를 보인 정단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 시동키홀더 11 : 점화키
12 : 키인식부 20 : 마이컴
21 : 타이머 30 : 전원조절기
31 : 정역모터 32 : 샤프트
33 : 제1케이블접속구 33a: 수납부
34 : 제2케이블접속구 35 : 접속단자
36 : 판형스프링 37 : 케이블
40 : 시동모터 50 : 수신기
60 : 리모콘 70 : 밧데리
71 : 밧데리단자 80 : 본네트잠금구
81 : 걸림구 90 : 엔진룸
91 : 본네트 91a: 록커
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차의 도난방지장치는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 시동키홀더(10)로 부터 점화키(11)의 분리유무를 키인식부(12)에서 인식하여 출력하는 신호 및 리모콘(60)에 의해 발생된 신호를 수신하는 수신기(50)의 신호를 감지하는 마이컴(20)과, 상기 마이컴(20)에 감지된 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역회전하는 정역모터(31)와, 상기 정역모터(31)의 회전방향에 따라 시동모터(40)와 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블접속구(33)와 제2케이블접속구(34)의 접점이 착탈되도록 설치된 전원조절기(30)로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
한편, 상기 전원조절기(30)에는 도2와 도 3 및 도 4와 도5에 도시하고 있는 바와 같이, 일측단부가 시동모터(40)에 연결된 제1케이블접속구(33)가 판형스프링(36)에 의해 탄지되는 수납부(33a)를 가지며 고정되게 설치되고, 상기 수납부(33a)에는 일측단부가 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 연결된 제2케이블접속구(34)의 선단부에 판형스프링(36)에 의한 지지를 받으며 하단부가 회전가능하게결합된 접속단자(35)가 설치되며, 상기 접속단자(35)의 상부에는 정역모터(31)의 작동시 상기 정역모터(31)의 작동량 만큼 이동 및 복귀하는 샤프트(32)와 상기 샤프트(32)가 이동된 양만큼 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 착탈되도록 하는 케이블(37)이 결합됨을 밝혀 둔다.
또한, 상기 전원조절기(30)는 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 엔진등이 설치된 엔진룸(90)의 내부에 설치하여, 절도범이 도어를 열은 후에도 자동차를 절취하기 위해 전원조절기(30)를 파손시키는 것이 불가능하도록 함이 바람직 하다.
한편, 상기 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 도 7에 도시하고 있는 바와 같이, 시동키홀더(10)로 부터 점화키의 분리유무를 키인식부(12)에서 인식하여 출력하는 신호 및 리모콘(60)에 의해 발생된 신호를 수신하는 수신기(50)의 신호를 감지하는 마이컴(20)과, 상기 마이컴(20)에 감지된 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역회는 기어(83)에 의해 일측 및 타측으로 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 착탈되도록 구성하여도 무방하다.
이와같이 구성되는 본 발명은 자동차를 주차하기 위해 자동차를 사용한 사용자가 시동키홀더(10)로 부터 점화키를 빼내면, 상기 시동키홀더(10)로 부터 점화키(11)가 분리된 것을 키인식부(12)에서 인식하여 마이컴(20)으로 전달되고, 상기 마이컴(20)은 감지된 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역모터(31)를 작동시키게 된다.
한편, 상기와 같이 정역모터(31)가 작동하여 정방향으로 회전하면 샤프트(32)가 일측으로 이동됨과 동시에 상기 샤프트(32)가 결합된 접속단자(35)가제2케이블접속구(34)에 선단부에 결합된 하단부를 중심으로 일측으로 회전되면서 시동모터(40)에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)의 수납부(33a)로 부터 인출되어 밧데리(70)로 부터 공급되는 전원이 시동모터(40)에 공급되는 것을 차단하게 된다.
또한, 상기 정역모터(31)가 작동하는 것에 의해 샤프트(32)가 이동되어 접속단자(35)가 회전되면 상기 접속단자(35)의 회전량만큼 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 케이블(37)에 의해 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 결합되어 본네트(91)가 열리지 않게 된다.
한편, 엔진을 시동시에는 리모콘(60)을 작동시키면, 상기 리모콘(60)에서 발생된 신호가 수신기(50)로 전달되고, 상기 수신기로 전달된 신호는 마이컴(20)으로 전달되며, 상기 마이컴(20)은 리모콘(60)의 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역모터(31)를 역회전시키게 된다.
이와같이 상기 정역모터(31)가 역회전되면 샤프트(32)가 타측으로 이동됨과 동시에 상기 샤프트(32)가 결합된 접속단자(35)가 제2케이블접속구(34)의 선단부에 결합된 하단부를 중심으로 타측으로 회전되면서 시동모터(40)에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)의 수납부(33a)로 면접촉이 이루어지도록 삽입됨으로서, 밧데리(70)로 부터 공급되는 전원이 시동모터(40)에 공급된다.
한편, 상기 정역모터(31)가 작동하는 것에 의해 샤프트(32)가 이동되어 접속단자(35)가 회전되면, 상기 접속단자(35)의 회전량만큼 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 케이블(37)에 의해 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)로 부터분리되어 본네트(91)가 개폐되는 상태를 유지하게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 점화키(11)가 시동키홀더(10)로 부터 분리되면 키인식부(12)에서 이를 감지하여, 마이컴(20)으로 전달하고, 상기 마이컴(20)은 타이머(21)에 입력된 시간만큼 전원조절기(30)에 설치된 정역모터(31)를 정방향으로 회전시켜 시동모터에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)와 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 연결된 제2케이블접속구(34)의 접속단자(35)를 분리시켜 시동모터(40)로 공급되는 밧데리(70)의 전원을 차단함과 동시에, 정역모터(31)가 작동하는 것에 의해 샤프트(32)가 이동되어 접속단자(35)가 회전되면 상기 접속단자(35)의 회전량만큼 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 케이블(37)에 의해 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 결합되어 본네트(91)가 열리지 않게 됨으로서, 상기 시동키홀더(10)로 부터 점화키가 분리되면 시동모터(40)가 작동되지 않게되어, 주차중인 자동차를 절취하기 위해 절도범이 도어를 열고 침입시에도 시동이 걸리지 않게 됨은 물론, 상기 절도범이 전원조절기(30)를 파손시켜 시동모터(40)에 밧데리(70)의 전원이 공급되도록 하기 위해 본네트(91)를 개방하는 것이 불가능하게 된다.
한편, 자동차를 시동시에는 리모콘(60)을 작동시키는 것에 의해서만 정역모터(31)가 역회전되면 샤프트(32)가 타측으로 이동됨과 동시에 상기 샤프트(32)가 결합된 접속단자(35)가 제2케이블접속구(34)에 선단부에 결합된 하단부를 중심으로 타측으로 회전되면서 시동모터(40)에 일측단부가 연결된 제1케이블접속구(33)의 수납부(33a)로 면접촉이 이루어지도록 삽입됨으로서, 밧데리(70)로 부터 공급되는 전원이 시동모터(40)에 공급됨과 동시에, 본네트(91)에 설치된 록커(91a)로 부터 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 분리되어 본네트(91)가 개폐되는 상태를 유지하게 됨으로서, 주차중인 자동차를 도난당하는 것이 방지되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본원발명은 시동키이홀더로 부터 점화키가 분리되면 전원조절기에 의해 밧데리로 부터 공급되는 전원이 시동모터로 전달되는 것이 방지되고, 시동시에는 리모콘에 의해 전원조절기를 작동시켜 밧데리의 전원이 시동모터에 공급되도록 하는 것에 의해서만 시동이 이루어지도록 함으로서, 자동차를 절취하기위해 절도범이 도어를 열고 차동차의 내부에 침입한 경우에도 시동을 거는 것이 불가능하게 됨은 물론, 상기 시동키이홀더로 부터 점화키가 분리되면 전원조절기에 의해 본네트가 개방되는 것이 방지 됨으로서, 주차중인 자동차를 절취하기위해 절취범이 침입하여 전원조절기를 파손시켜 시동을 거는 것이 미연에 방지되도록 함으로서, 주차중인 차량을 도난당하는 것이 완벽하게 방지되도록 하는 효과가가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (4)

  1. 시동키홀더(10)로 부터 점화키의 분리유무를 키인식부(12)에서 인식하여 출력하는 신호 및 리모콘(60)에 의해 발생된 신호를 수신하는 수신기(50)의 신호를 감지하는 마이컴(20)과, 상기 마이컴(20)에 감지된 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역회전하는 정역모터(31)와, 상기 정역모터(31)의 회전방향에 따라 시동모터(40)와 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블접속구(33)와 제2케이블접속구(34)의 접점이 착탈되도록 설치되어있는 전원조절기(30)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 도난방지장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 전원조절기(30)는 일측단부가 시동모터(40)에 연결된 제1케이블접속구(33)가 판형스프링(36)에 의해 탄지되는 수납부(33a)를 가지며 고정되게 설치되고, 상기 수납부(33a)에는 일측단부가 밧데리(70)의 밧데리단자(71)에 연결된 제2케이블접속구(34)의 선단부에 판형스프링(36)에 의한 지지를 받으며 하단부가 회전가능하게 결합된 접속단자(35)가 설치되며, 상기 접속단자(35)의 상부에는 정역모터(31)의 작동시 상기 정역모터(31)의 작동량 만큼 이동 및 복귀하는 샤프트(32)와 상기 샤프트(32)가 이동된 양만큼 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)가 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 착탈되도록 하는 케이블(37)이 결합됨을 특징으로 하는 자동차의 도난방지장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 본네트잠금구(80)의 걸림구(81)는 시동키홀더(10)로 부터 점화키의 분리유무를 키인식부(12)에서 인식하여 출력하는 신호 및 리모콘(60)에 의해 발생된 신호를 수신하는 수신기(50)의 신호를 감지하는 마이컴(20)과, 상기 마이컴(20)에 감지된 신호에 의해 타이머(21)에 입력된 시간만큼 정역회전하는 기어(83)에 의해 일측 및 타측으로 이동되어 본네트(91)에 설치된 록커(91a)에 착탈되도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 도난방지장치.
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