KR100365207B1 - 디젤자동차용 연료탱크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 디젤 자동차용 연료탱크에 관한 것으로서, 상판(10)과 하판(20)이 소정의 보관부(30)를 형성하며 용착되고, 상기 보관부(30)의 내부에는 일측단부에 연료공급파이프(50)가 결합된 파이프(40)가 내삽지게 설치되며, 상기 파이프(40)가 내삽지게 설치된 보관부(30)의 일측에는 리턴파이프(60)가 내삽지게 설치되는 것에 있어서, 상기 파이프(40)가 상하부로 인장 및 압축되는 자바라타입으로 형성되고, 상기 자바라타입의 파이프(40) 하단부에는 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 양에 따라 상부 및 하부로 이동되면서 파이프(40)가 상부 및 하부로 인장 및 압축되도록 함과 동시에 파이프의 내부로 디젤(90)이 공급되도록 하는 공급공(81)이 관통되어 형성된 부래(80)를 결합시켜, 상기 디젤(90)에 함유된 파라핀(91)이 보관부(30)의 바닥면(31)에 침전되어 있는 경우에도, 상기 파이프(40)를 통해 연료필터(70)로 공급되어 퇴적되는 것이 방지되도록 함으로서, 초기 엔진을 시동시 엔진에 원활하게 연료필터(70)를 통해 디젤(90)이 공급되어 시동이 원활하게 이루어지고, 차량을 운행시에도 시동이 꺼지지 않게 됨은 물론, 상기 운행중인 차량에 백연이 발생하는 것이 억제되도록 하는 것이다.

Description

디젤자동차용 연료탱크{Fuel tank for diesel vehicles}
본 발명은 디젤 자동차용 연료탱크에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 연료탱크의 보관부 바닥면에 디젤에 함유되어 있는 파라핀이 침전되어 있는 경우에도, 상기 파라핀이 연료필터로 유입되어 퇴적되는 것이 방지되도록 하는 디젤 자동차용 연료탱크에 관한 것이다.
일반적으로 경유를 연료를 사용하는 디젤 자동차와, 가솔린을 연료로 사용하는 가솔린 자동차에는, 상기 자동차를 운행시 필요로 하는 연료를 보관하여 엔진에 공급되도록 하는 연료탱크가 설치되어 있다.
여기에서 종래 디젤 자동차용 연료탱크는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 상판(10')과 하판(20')이 소정의 보관부(30')를 형성하며 용착되고, 상기 보관부(30')의 내부에는 일측단부가 연료공급파이프(50')에 결합된 속이빈 원통형의 파이프(40')가 설치되며, 상기 파이프(40')가 설치된 보관부(30')의 일측부에는 리턴파이프(60')가 설치되어 있다.
이러한 종래 디젤 자동차용 연료탱크는 상판(10')과 하판(20')이 결합되는 것에 의해 형성된 보관부(30')에 소정량의 디젤(90')이 보관되고 있다.
또한, 상기 보관부(30')에 보관중인 디젤(90')은 자동차를 운행시, 상기 보관부(30')에 설치된 파이프(40')를 통하여 연료공급파이프(50')를 통해 연료필터(70')로 공급되고, 상기 연료필터(70')로 공급된 디젤(90')은 먼지등과 같은 이물질이 제거된 상태로 연료분사펌프(미도시')를 통해 엔진(미도시')에 공급되고 있다.
한편, 상기 연료분사펌프에 의해 엔진으로 분사되고 남은 디젤(90')은 리턴파이프(60')를 통해 보관부(30')로 재 유입이 이루어지면서 보관이 이루어지고 있다.
그러나 이러한 종래 디젤 자동차용 연료탱크는 보관부(30')에 보관중인 디젤(90')의 양이 적은 경우에도, 상기 디젤(90')이 엔진에 원활히 공급되도록 하기 위해, 일측단부가 연료공급파이프(50')에 결합된 원통형의 파이프(40') 타측단부가 보관부(30')의 바닥면(31')과 근접되도록 설치되는 관계로, 겨울철등과 같이 주변온도가 낮은 곳에서 차량을 운행하기 위해 엔진을 기동시, 보관부(30')의 바닥면(31')에 침전되어 있는 파라핀(91')이 파이프(40')를 통해 유입되어 연료공급파이프(50')를 통해 연료필터(70')로 공급되고, 상기 연료필터(70')에는 연료공급파이프(50')를 통해 유입된 파라핀이 퇴적되게 됨으로서, 차량을 운행시 정상적으로 디젤(90')을 엔진에 월활하게 공급하지 못하게 되어 초기 엔진을 기동시 시동이 제대로 걸리지 않게 되고, 운행중인 차량의 시동이 꺼지게 됨은 물론, 차량에 백연이 과다하게 발생하여 자연환경을 파손시키게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 보관부에 설치되는 파이프를 상하부로 인장 및 압축되는 자바라타입으로 형성하고, 상기 자바라타입의 파이프 하단부에는 보관부에 보관중인 디젤의 양에 따라 상부 및 하부로 이동되면서 파이프가 상부 및 하부로 인장 및 압축되도록 함과 동시에 파이프의 내부로 디젤이 공급되도록 하는 공급공이 관통되어 형성된 부래를 결합시켜, 디젤에 함유된 파라핀이 보관부의 바닥면에 침전되어 있는 경우에도, 상기 파이프를 통해 연료필터로 공급되어 퇴적되는 것이 방지되도록 함으로서, 초기 엔진을 시동시 엔진에 원활하게 디젤이 공급되어 시동이 원활하게 이루어지고, 차량을 운행시에도 시동이 꺼지지 않게 됨은 물론, 상기 운행중인 차량에 백연이 발생하는 것이 억제되도록 하는 디젤 자동차용 연료탱크를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 연료탱크를 보인 단면도
도 2는 본 발명의 연료탱크를 보인 단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 상판 20 : 하판
30 : 보관부 31 : 바닥면
40 : 파이프 60 : 리턴파이프
80 : 부래 81 : 공급공
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 디젤 자동차용 연료탱크도 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 상판(10)과 하판(20)이 소정의 디젤(90)에 보관되는 보관부(30)를 형성하며 용착되고, 상기 보관부(30)에는 일측단부가 연료공급파이프(50)에 결합된 파이프(40)가 설치되며, 상기 파이프(40)가 설치된 보관부(30)의 일측에는 리턴파이프(60)가 설치되는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 파이프(40)가 상하부로 인장 및 압축되는 자바라타입으로 형성되고, 상기 자바라타입의 파이프(40) 하단부에는 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 양에 따라 상부 및 하부로 이동되면서 파이프(40)가 상부 및 하부로 인장 및 압축되도록 함과 동시에 파이프의 내부로 디젤(90)이 공급되도록 하는 공급공(81)이 관통되어 형성된 부래(80)가 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명은 상판(10)과 하판(20)이 용착되는 것에 의해 형성된 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 부력에 의해 부래(80)가 보관부(30)에 떠있게 된다.
한편, 상기 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 양에 따라 부래(80)가 상하로이동시, 상기 부래(80)가 하단부에 결합되어 있는 자바라타입의 파이프(40)도 부래(80)의 위치에 따라 인장 및 압축된다.
따라서 이러한 본 발명은 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 양에 따라 부래(80)가 상하로 이동시, 상기 부래의 위치에 따라 자바라타입의 파이프(40)가 인장 및 압축되면서 상기 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 상부면만 엔진을 기동시 부래(80)의 공급공(81)을 통해 자바라타입의 파이프(40)로 유입되고, 상기 파이프(40)로 유입된 디젤(90)은 연료공급파이프(50)를 통해 연료필터(70)에 공급이 이루어지게 됨으로서, 상기 보관부(30)의 바닥면(31)에 디젤(90)에 함유된 파라핀(91)이 침전되어 있는 경우에도, 상기 파이프(40)를 통해 연료필터(70)로 공급되어 퇴적되는 것이 방지되도록 하는 효과가 있다.
한편, 상기 연료필터(70)에 파라핀(91)이 퇴적되는 방지되어 초기 엔진을 시동시 엔진에 원활하게 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)이 공급되어 시동이 원활하게 이루어지게되고, 차량을 운행시에도 시동이 꺼지지 않게 됨은 물론, 상기 운행중인 차량에 백연이 발생하는 것이 억제되도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 상판(10)과 하판(20)이 소정의 보관부(30)를 형성하며 용착되고, 상기 보관부(30)의 내부에는 일측단부에 연료공급파이프(50)에 결합되어 있는 파이프(40)가 내삽지게 설치되며, 상기 파이프(40)가 내삽지게 설치되어 있는 보관부(30)의 일측부에는 리턴파이프(60)가 내삽지게 설치되는 것에 있어서, 상기 파이프(40)가 상하부로 인장 및 압축되는 자바라타입으로 형성되고, 상기 자바라타입의 파이프(40) 하단부에는 보관부(30)에 보관중인 디젤(90)의 양에 따라 상부 및 하부로 이동되면서 파이프(40)가 상부 및 하부로 인장 및 압축되도록 함과 동시에 파이프(40)의 내부로 디젤(90)이 공급되도록 하는 공급공(81)이 관통되어 형성된 부래(80)가 결합됨을 특징으로 하는 디젤 자동차용 연료탱크.
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