KR100360654B1 - 자동변속기용 클러치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에, 클러치 해방시에는 오일을 흡입하고 클러치 작동시에는 오일을 배출시켜 마찰재의 열 손상을 방지하는 자동변속기용 클러치를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는, 외측 허브에 스플라인 결합되는 클러치 플레이트, 이 클러치 플레이트 사이에 제공되어 클러치 플레이트와 작동 및 해방되도록 내측 허브에 스플라인 결합되는 클러치 디스크, 이 클러치 디스크와 클러치 플레이트 사이에, 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 해방시 오일을 흡입하고 작동시 흡입된 오일을 배출시키는 오일 흡배출 수단을 포함하여 구성된다.

Description

자동변속기용 클러치{clutch for automatic transmission}

본 발명은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에, 클러치 해방시에는 오일을 흡입하고 클러치 작동시에는 오일을 배출시켜 마찰재의 열 손상을 방지하는 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기에는 유성기어셋트의 각 요소들을 제어하여 변속단을 실현하도록 다판으로 구성된 클러치가 사용된다.

이 클러치는 유압제어 시스템에서 공급되는 오일의 유압과 이 유압에 저항하는 리턴 스프링의 탄성력에 의하여 피스턴이 축방향으로 작동되면서 작동 또는 해방되는 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 주요부로 하여 구성된다.

이 클러치 플레이트와 클러치 디스크는 서로 역방향으로 회전하거나 같은 방향 같은 속도 또는 같은 방향 다른 속도로 회전하는 경우들이 있다. 따라서 이들 사이에 오일을 공급하여 클러치 디스크에 부착된 마찰재가 손상되는 것을 방지한다.

그러나 이러한 자동변속기용 클러치는 클러치 플레이트나 클러치 디스크가 스플라인 장착되는 허브에 형성된 오일 홀로 오일을 공급하기 때문에 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에 충분치 못한 오일 공급으로 마찰재를 열 손상시키는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에, 클러치 해방시에는 오일을 흡입하고 클러치 작동시에는 오일을 배출시켜 마찰재의 열 손상을 방지하는자동변속기용 클러치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치의 부분 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치의 클러치 플레이트의 부분 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 클러치 플레이트 3 : 클러치 디스크

5,7 : 외,내측 허브 9 : 마찰재

11 : 오일 흡배출 수단 13 : 챔버

15 : 피스턴 17,19 : 오일 홀

21 : 탄성부재

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는,

외측 허브에 스플라인 결합되는 클러치 플레이트,

상기 클러치 플레이트 사이에 제공되어 클러치 플레이트와 작동 및 해방되도록 내측 허브에 스플라인 결합되는 클러치 디스크,

상기 클러치 디스크와 클러치 플레이트 사이에, 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 해방시 오일을 흡입하고 작동시 흡입된 오일을 배출시키는 오일 흡배출 수단을 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치의 부분 단면도로서, 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)를 포함한다.

클러치 플레이트(1)는 다수로 형성되어 외측 허브(5) 스플라인에 고정 결합된다. 이 외측 허브(5)는 유성기어셋트(미도시)의 한 요소 또는 회전축에 고정 연결되어 클러치 플레이트(1)에 회전력을 전달하거나 클러치 플레이트(1)로부터 회전력을 전달받는다.

클러치 디스크(3)는 다수의 클러치 플레이트(1) 사이에 각각 제공되어 내측 허브(7)에 스플라인 결합된다. 클러치 디스크(3)의 양면에는 클러치 플레이트(1)와작동 및 해방될 때 마찰력을 제공하는 마찰재(9)가 부착된다.

이러한 클러치 디스크(3)는 유압제어 시스템에서 공급되는 오일의 유압에 의하여 작동되거나 이 오일의 배출시 리턴 스프링(미도시)의 탄성력에 의하여 리턴되는 피스턴(미도시)에 의하여 클러치 플레이트(1)와 밀착되거나 분리되어 클러치를 작동 또는 해방시킨다.

한편, 이와 같은 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3) 사이에는 도 2에 도시된 바와 같은 오일 흡배출 수단(11)이 구비된다.

이 오일 흡배출 수단(11)은 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3) 사이에, 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)의 해방시 충분한 양의 오일을 흡입하고 작동시 흡입된 오일을 배출시키도록 구성된다. 왜냐하면, 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3) 작동시에는 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 일체로 회전 또는 고정되기 때문에 오일이 필요 없으므로 오일을 배출시키고, 해방시에는 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 상대 회전하기 때문에 오일이 필요하므로 오일을 흡입한다.

이러한 오일 흡배출 수단(11)은 챔버(13), 피스턴(15), 그리고 오일 홀(17,19)을 포함하여 구성된다.

챔버(13)는 클러치 플레이트(1)의 일측에 형성된다. 이 챔버(13)는 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 분리되는 해방시 오일을 흡입할 수 있는 공간을 형성한다.

피스턴(15)은 챔버(13)에 개재되는 탄성부재(21)에 의하여 지지된다.피스턴(15)은 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 밀착되는 작동시에는 탄성부재(21)를 압축하여 챔버(13)에 흡입된 오일을 배출시키고, 분리되는 해방시에는 탄성부재(21)의 탄성력에 의하여 리턴되면서 챔버(13)로 오일을 흡입한다. 피스턴(15)은 클러치 플레이트(1)를 코킹함으로써 클러치 플레이트(1)에서 축방향으로 이동 가능하게 장착된다. 그리고 탄성부재(21)는 코일 스프링을 사용할 수도 있으나 웨이브 스프링으로 형성됨이 바람직하다.

오일 홀(17,19)은 피스턴(15)이 상기와 같이 챔버(13)에서 압축 또는 리턴될 때, 챔버(13)에서 오일을 배출 또는 흡입하도록 피스턴(17)과 클러치 플레이트(1)에 각각 형성된다.

상기와 같이 구성되는 오일 흡배출 수단(11)은 클러치 플레이트(1)에 1개 설치될 수도 있으나, 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)의 원활한 작동 및 해방을 위하여 복수로 형성됨이 바람직하다. 원주 방향에 대하여 등각 간격의 복수로 형성되면 더 바람직하다.

또한 오일 흡 배출 수단(11)은 본 실시예에서와 같이 클러치 플레이트(1)에 형성할 수도 있겠으나 클러치 디스크에 형성할 수도 있다.

상술한 바와 같이 구성되는 자동변속기용 클러치의 작동 과정을 설명한다.

유압제어 시스템(미도시)에 의하여 작동되는 피스턴(미도시)에 의하여 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 밀착되는, 즉 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 작동하게 되면, 이들이 스플라인 결합된 내,외측 허브(7,5)가 일체로 회전하게 된다. 즉, 내,외측 허브(7,5) 사이에는 동력이 전달된다.

이 때, 피스턴(15)이 탄성부재(21)의 탄성력을 극복하면서 챔버(13) 내로 압축된다. 따라서 챔버(13)에 내장되어 있던 오일은 오일 홀(17,19)을 통하여 배출된다.

이와는 반대로 리턴 스프링(미도시)에 의하여 리턴되는 피스턴(미도시)에 의하여 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 분리되는, 즉 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)가 해방하게 되면, 이들이 스플라인 결합된 내,외측 허브(7,5)가 반대 또는 상대 회전하게 된다. 즉, 내,외측 허브(7,5) 사이에는 동력이 차단된다.

이 때, 피스턴(15)이 탄성부재(21)의 탄성력에 의하여 챔버(13) 외측으로 리턴된다. 따라서 오일 홀(17,19)을 통하여 챔버(13)내로 오일이 배출된다. 이렇게 흡입된 오일은 반대 또는 상대 회전하는 클러치 플레이트(1)와 클러치 디스크(3)에 유지 및 공급된다. 따라서 클러치 디스크(3)에 부착된 마찰재(9)는 열 손상이 방지된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는 오일 흡배출 수단을 구비하므로 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에, 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 해방시에는 오일을 흡입하고 작동시에는 흡입된 오일을 배출시켜 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에 충분한 오일을 공급할 수 있다.

따라서 본 발명의 자동변속기용 클러치는 클러치 디스크의 양면에 부착되어클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이에 제공되는 마찰재의 열 손상을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 외측 허브에 스플라인 결합되는 클러치 플레이트,

   상기 클러치 플레이트 사이에 제공되어 상기 클러치 플레이트와 작동 및 해방되도록 내측 허브에 스플라인 결합되는 클러치 디스크를 포함하는 자동변속기용 클러치에 있어서,

   상기 클러치 디스크와 상기 클러치 플레이트 사이에, 상기 클러치 플레이트와 상기 클러치 디스크의 해방시 오일을 흡입하고 작동시 흡입된 오일을 배출시키는 오일 흡배출 수단을 포함하는 자동변속기용 클러치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 오일 흡배출 수단은 상기 클러치 플레이트의 일측에 형성된 챔버,

   상기 챔버에 탄성부재를 개재하여 압축 리턴되는 피스턴,

   상기 피스턴과 상기 클러치 플레이트에 형성되는 오일 홀을 포함하는 자동변속기용 클러치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 탄성부재는 웨이브 스프링으로 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 오일 흡배출 수단은 상기 클러치 플레이트의 원주방향에 대하여 등각 간격의 복수로 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.