KR200238143Y1 - 자동변속기용 클러치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 체크 볼을 오리피스로 대체하여 변속 페일을 방지하고 제조 원가를 저감시키는 자동변속기용 클러치를 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명의 자동변속기용 클러치는, 클러치 리테이너(1)에 설치되는 클러치 플레이트(3)와 이 클러치 플레이트(3) 사이에 설치되는 클러치 디스크(5)를 유압으로 결합시키고 리턴 스프링(13)으로 리턴시키는 피스톤(7)을 구비하며, 이 피스톤(7)에 오리피스(17)와 오일 스트레이너(19,21)를 설치하여, 클러치 작동 시, 피스톤(7)에 작용하던 유압을 클러치 해방 시, 배출시키도록 구성되어 있다.

Description

자동변속기용 클러치{CLUTCH FOR AUTOMATIC TRANSMISSIONS}

본 고안은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치를 작동 및 해방시키는 피스톤에 작용하는 유압을 원활하게 배출시키는 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기는 유성기어로 구성되는 각 요소를 입, 출력 요소 및 반력 요소로 제어하는 복수 개의 클러치 및 브레이크 등을 구비하고 있다.

자동변속기용 클러치는 도 3에 도시된 바와 같이, 동력을 단속하도록 클러치 리테이너(51)와 이에 설치되는 클러치 플레이트(53), 이 클러치 플레이트(53)사이에 배치되어 다른 회전체(55)에 설치되는 클러치 디스크(57)를 유압으로 결합(클러치 작동)시키고 리턴 스프링(59)으로 해제(클러치 해방)시키는 피스톤(61)을 구비하고 있다.

이 피스톤(61)에는 클러치 플레이트(53)와 클러치 디스크(57)를 결합시켰던 유압을 배출시키는 체크 볼(63)이 설치되어 있다. 따라서 체크 볼(63)은 클러치 작동 시, 닫혀 피스톤(61)에 낮은 유압을 작용시키고, 클러치 해방 시, 열려 피스톤(61)에 작용하던 높은 유압 및 원심 유압을 신속하게 배출시킨다.

그러나 상기와 같은 자동변속기용 클러치는 피스톤에 작용하는 유압 및 원심 유압을 체크 볼로 배출시키기 때문에 체크 볼 오작동 시, 변속 페일을 일으키는 단점이 있다. 또한 체크 볼은 설계 및 가공이 어려워 클러치 제조 원가를 상승시키는 단점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 체크 볼을 오리피스로 대체하여 변속 페일을 방지하고 제조 원가를 저감시키는 자동변속기용 클러치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안에 관련된 자동변속기용 클러치의 부분 단면도이다.

도 2는 도 1에서 오리피스의 상세도이다.

도 3은 종래기술에 관련된 자동변속기용 클러치의 부분 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:클러치 리테이너, 3:클러치 플레이트, 5:클러치 디스크, 7:피스톤, 13:리턴 스프링, 15:오일 홀, 17:오리피스, 19,21:오일 스트레이너

이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는, 클러치 리테이너에 설치되는 클러치 플레이트와 이 클러치 플레이트 사이에 설치되는 클러치 디스크를 유압으로 결합시키고 리턴 스프링으로 해제시키는 피스톤을 구비하며, 이 클러치의 작동 및 해방에 따라 이 피스톤에 작용하던 유압을 배출시키는 오리피스를 피스턴에 설치함을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 관련된 자동변속기용 클러치의 부분 단면도로서, 클러치 리테이너(1), 클러치 플레이트(3), 클러치 디스크(5), 그리고 피스톤(7)을 포함하여 구성된다. 즉, 이 클러치는 클러치 리테이너(1)와 다른 회전체(9) 사이의 동력 전달을 단속하도록 구성되어 있다.

클러치 리테이너(1)는 이 클러치의 외형을 형성하며, 상기 구성 요소들을 내장하고 있다.

클러치 플레이트(3)는 클러치 리테이너(1)의 내주에 복수로 제공되어 축 방향(도 1에서 좌우 방향)으로 이동하면서 클러치를 작동 및 해방시키도록 스플라인 결합되어 있다. 또한 이 클러치 플레이트(3)는 클러치 리테이너(1)의 선단 내주에 설치된 리액션 플레이트(11)에 의하여 축 방향의 이동이 제한되도록 설치되어 있다.

클러치 디스크(5)는 각각의 클러치 플레이트(3) 사이에 제공되어 클러치 플레이트(3)의 이동에 따라 클러치를 작동 및 해방시키도록 다른 회전체(9)의 외주에 고정되어 있다.

그리고 피스톤(7)은 클러치 플레이트(3)와 클러치 디스크(5)의 결합 및 해제되는 작동력을 가하도록 클러치 플레이트(3)의 일 측에 설치되어 있다. 이를 위하여 피스톤(7)의 일 측에는 리턴 스프링(13)이 설치되고, 이 리턴 스프링(13)의 반대측 클러치 리테이너(1)에는 피스톤(7)에 유압을 공급하는 오일 홀(15)이 형성되어 있다.

한편, 피스톤(7)에는 클러치의 작동 및 해방에 따라 피스톤(7)에 작용하던 유압을 배출시키는 오리피스(17)가 형성되어 있다. 그리고 이 오리피스(17)의 양측에는 도 2에 도시된 바와 같이, 오리피스(17)를 통과하는 오일에 포함된 불순물을 제거하는 오일 스트레이너(19,21)가 설치되어 있다. 이 오일 스트레이너(19,21)는 피스톤(7)을 코킹한 코킹부(23)에 의하여 장착된다.

상술한 바와 같이 구성된 자동변속기용 클러치의 작용은 다음과 같다.

클러치 해방 시에는, 리턴 스프링(13)의 탄성력에 의하여 피스톤(7)이 도 1에서 우측으로 이동되어 있다. 이 상태에서 피스톤(7)은 클러치 플레이트(3)에 작용력을 가하지 못하게 되어 클러치 플레이트(3)와 클러치 디스크(5)는 상호 격리된 상태를 유지하게 된다. 따라서 클러치 리테이너(1)와 다른 회전체(9)는 상호 동력을 전달할 수 없는 상태를 유지하게 된다.

그러나 클러치 작동 시에는, 오일 홀(15)로 공급되는 유압이 리턴 스프링(13)의 탄성력을 극복하면서 피스턴(7)을 도 1에서 좌측으로 이동시킨다. 이 상태에서 피스턴(7)은 클러치 플레이트(3)에 작용력을 가하여 클러치 플레이트(3)와 클러치 디스크(9)를 결합시키게 된다. 따라서 클러치 리테이너(1)와 다른 회전체(9)는 상호 동력을 전달할 수 있는 상태를 유지하게 된다.

이와 같이 클러치가 작동 및 해방될 때, 오리피스(17)는 피스턴(7)에 작용하여 유압의 배출을 제어하게 된다. 즉, 클러치 작동 시에는 오일 홀(15)로 공급되는대부분의 오일이 피스톤(7)에 작용하고 일부만 배출되게 하고, 클러치 해방 시에는 더 이상의 오일이 공급되지 않은 상태에서 피스톤(7)과 클러치 리테이너(1)사이에 잔존하는 유압과 원심력에 의한 유압을 신속하게 배출시킨다. 또 오리피스(17)는 유압 배출에 대한 오작동의 소지가 전혀 없으며, 종래기술에서와 같이 피스턴에 설치되는 3-4개의 체크 볼을 대체할 수 있다.

특히, 오리피스(17)의 양측에 설치된 오일 스트레이너(19,21)는 오리피스(17)를 통과하는 오일에 함유된 불순물을 제거시키므로 오리피스(17)의 작동을 더욱 원활하게 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 오리피스와 스트레이너가 설치된 피스톤으로 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 결합 및 해제시키므로 변속 페일을 방지할 수 있다. 또한 설계 및 가공이 어려운 체크 볼 대신 오리피스를 사용하므로 제조 원가를 저감시킬 수 있다.

Claims (2)

1. (정정)클러치 리테이너(1)에 설치되는 클러치 플레이트(3)와 이 클러치 플레이트(3) 사이에 설치되는 클러치 디스크(5)를 유압으로 결합시키고 리턴 스프링(13)으로 해제시키는 피스톤(7)을 구비하는 자동변속기용 클러치에 있어서,

   상기 클러치의 작동 및 해방에 따라 상기 피스톤(7)에 작용하던 유압을 배출시키도록 상기 피스톤(7)의 일측에 복수개의 오리피스(17)를 형성하며,

   상기 오리피스(17)의 양측에는 상기 오리피스(17)를 통과하는 오일에 포함된 불순물을 제거하는 오일 스트레이너(19,21)를 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.
2. (삭제)