KR19980049475A - 자동 변속기의 클러치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 변속기의 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치의 작동을 천천하게 하여 변속시 충격을 저감시킬 수 있는 자동 변속기의 클러치에 관한 것이다.

본 발명은 입력축에 허브를 고정 결합시키는 클러치 리테이너와, 이 클러치 리테이너의 일측 내부에서 유압을 받아서 축방향으로 이동되는 피스톤과, 이 피스톤에 의하여 단속되는 클러치 디스크 및 클러치 플레이트와, 유압의 반대 방향으로 이 피스톤에 탄성력을 제공하는 탄성 부재로 이루어지는 자동 변속기용 클러치에 있어서, 이 피스톤에 홀을 형성시켜서 이 홀에 배치되며 이 클러치 리테이너와 피스톤 사이에 유압이 작동되면 초기에 이 홀을 통하여 유압을 내보내며 서서히 이 홀을 폐쇄하는 체크 볼 수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 클러치를 제공한다.

Description

자동 변속기의 클러치

본 발명은 자동 변속기의 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치의 작동을 천천하게 하여 변속시 충격을 저감시킬 수 있도록 하는 자동 변속기의 클러치에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기는 입력축으로부터 전달되는 회전력을 변화시켜 구동축으로 전달시키는 다단 변속기어 메커니즘으로 유성기어 장치를 사용하고 있으며, 이 유성기어 장치가 어떤 요소를 업력 요소로 하고 다른 요소를 반력 요소로 하여 출력 요소로 변속된 회전력을 전달할 수 있도록 구성되어 있다.

상기한 유성기어 장치에서 각 요소를 입력, 반력 및 출력 요소로 결정할 수 있도록 유성기어 장치의 특정 요소는 유압작동 마찰 요소에 의하여 연결되며, 이 유압작동 마찰요소는 유압제어 시스템에서 공급 또는 배출되는 유압에 의하여 작동 또는 비작동된다.

이와 같은 유압작동 마찰요소는 입력축의 회전력을 전달하는 클러치와 유성기어 장치의 한 요소를 고정시키는 브레이크로 구성된다.

여기서는 클러치에 관한 것으로서, 도 1은 일반적인 자동 변속기에 사용되는 일 예의 클러치를 도시하고 있다.

상기한 클러치는 입력축(1)에 허브가 고정 결합되는 클러치 리테이너(3)와. 이 클러치 리테이너(3)의 일측 내부에서 리턴 스프링(5)의 탄성력과 유압을 받으면서 축방향으로 이동되는 피스톤(7)과, 이 클러치 리테이너(3)의 외주 내측에는 이 피스톤(7)에 의하여 단속되는 클러치 디스크(9)와 클러치 플레이트(11)가 배치된다.

그래서 상기 클러치 리테이너(3)의 내측에 배치되는 피스톤(7)이 유압에 의하여 상기 클러치 리테이너(3)의 일측에서 이동함으로써, 상기 클러치 플레이트(11)의 일측을 밀어주어 클러치 디스크(9)와 압착시켜서 입력축(1)에서 출력축(13)으로 동력 전달이 이루어진다.

이러한 클러치에 있어서, 종래에는 도 3에 도시한 바와 같이, 피스톤(7)의 소정 위치의 측면에 홀을 형성시켜 체크 볼(101)을 설치하되, 이 체클 볼(101)은 작동유가 작동될 경우에 상기한 클러치 리테이너(3)와 피스톤(7) 사이에 유압이 발생되어 이 피스톤(7)에 형성되는 홀을 폐쇄하고 유압이 제거되면 이 피스톤(7)에 형성되는 홀을 개방하게 하여 리턴을 용이하게 한다.

그러나 종래의 클러치는 작동유가 클러치 리테이너와 피스톤 사이에 작용하게 되면, 이 피스톤이 신속하게 이동되므로 클러치의 작동이 신속하게 됨으로써, 변속시 변속 충격이 발생될 수 있다는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 클러치의 작동을 천천하게 하여 변속시 충격을 저감시킬 수 있는 자동 변속기의 클러치를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 입력축에 허브를 고정 결합시키는 클러치 리테이너와, 이 클러치 리테이너의 일측 내부에서 유압을 받아서 축방향으로 이동되는 피스톤과, 이 피스톤에 의하여 단속되는 클러치 디스크 및 클러치 플레이트와, 유압의 반대 방향으로 이 피스톤에 탄성력을 제공하는 탄성 부재로 이루어지는 자동 변속기용 클러치에 있어서, 이 피스톤에 홀을 형성시켜서 이 홀에 배치되며 이 클러치 리테이너와 피스톤 사이에 유압이 작동되면 초기에 이 홀을 통하여 유압을 내보내며 서서히 이 홀을 폐쇄하는 체크 볼 수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 클러치를 제공한다.

도 1은 일반적인 자동 변속기의 클러치의 일 예를 나타내는 단면도.

도 2는 본 고안에 의한 도 1의 A부 확대도.

도 3은 종래에 관련하는 도 1의 A부 확대도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

3 : 클러치 리테이너 15 : 공간부

17 : 홀 19 : 볼

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용의 일 예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 실시예가 적용되는 자동 변속기 클러치의 일 예를 도시한 도면으로서, 유압에 의하여 작동되어 입력축(1)의 동력을 출력축(13)으로 전달하는 구조이다.

상기한 클러치는 입력축(1)에 허브가 고정 결합되는 클러치 리테이너(3)와. 이 클러치 리테이너(3)의 일측 내부에서 리턴 스프링(5)의 탄성력과 유압을 받으면서 축방향으로 이동되는 피스톤(7)과, 이 클러치 리테이너(3)의 외주 내측에는 이 피스톤(7)에 의하여 단속되는 클러치 디스크(9)와 클러치 플레이트(11)가 배치된다.

그리고 상기한 클러치는 상기한 피스톤(7)에 체크 볼 수단을 배치하되, 이 체크 볼 수단은 도 2에 도시한 바와 같이, 이 피스톤(7) 폭의 중앙에 형성되는 공간부(15), 이 공간부(15)를 통하며 서로 엇갈리게 형성되는 홀(17), 그리고 이 공간부(15)에 배치되며 홀(17)을 폐쇄함과 동시에 공간부에서 자유롭게 유동하는 직경으로 형성되는 볼(19)로 이루어진다

그래서 상기 클러치 리테이너(3)의 내측에 배치되는 피스톤(7)에 유압이 발생되면, 초기에 작동유가 공간부(19)와 볼(21) 사이의 통로를 통과하게 되면서 서서히 유압이 상승하게 된다.

그리고 유압이 상승하게 되면 피스톤(7)이 작용되면서 볼(21)이 홀(17)을 폐쇄하게 된다.

그래서 상기한 피스톤(7)이 유압에 의하여 상기한 클러치 리테이너(3)의 일측에서 이동함으로써, 상기 클러치 플레이트(11)의 일측을 밀어주어 클러치 디스크(9)와 압착시켜서 입력축(1)에서 출력축(13)으로 동력 전달이 이루어진다.

한편으로는 상기한 클러치는 상기한 유압을 서서히 상승시키는 과정에서 클러치 리테이너(3)와 피스톤(7) 사이에 있는 공기를 배출시키게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 클러치는 작동유의 유압을 서서히 상승시켜서 피스톤을 작용시키므로 클러치의 작동을 서서히 하여 변속 충격을 저감시킬 수 있다는 이점이 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (2)

1. 입력축에 허브를 고정 결합시키는 클러치 리테이너와, 이 클러치 리테이너의 일측 내부에서 유압을 받아서 축방향으로 이동되는 피스톤과, 이 피스톤에 의하여 단속되는 클러치 디스크 및 클러치 플레이트와, 유압의 반대 방향으로 이 피스톤에 탄성력을 제공하는 탄성 부재로 이루어지는 자동 변속기용 클러치에 있어서,이 피스톤에 홀을 형성시켜서 이 홀에 배치되며 이 클러치 리테이너와 피스톤 사이에 유압이 작동되면 초기에 이 홀을 통하여 유압을 내보내며 서서히 이 홀을 폐쇄하는 체크 볼 수단을 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 클러치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 체크 볼 수단은 상기한 피스톤 폭의 중앙에 공간부를 형성시키고, 이 공간부를 통하는 홀을 서로 엇갈리게 형성시키며, 이 공간부에 소정 직경의 볼을 설치하는 것으로 이루어지는 자동 변속기의 클러치.