KR100355136B1 - 회전속도센서 - Google Patents

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Abstract

모니터링될 차량의 운동을 검출하기 위한 측정 소자(26)와 이 측정 소자(26)의 측정 신호를 평가하기 위한 전기적인 회로(35)가 회전 속도 센서의 케이싱내에 배치되어 있다. 회로(35)는 측정 소자(26)에서 가요성 인쇄 회로기판(36)에 접속되어 있다. 케이싱(10, 11, 12)내에 콤팩트한 공간 절약적 구조를 가능하게 하기 위하여 인쇄 회로기판(36)은 측정 소자(26)의 영역에서 90°구부러져 있다. 간단하게 구부릴 수 있도록 하기 위하여 인쇄 회로기판(36)은 굴곡 영역에서 절결부(39)와 이 절결부(39)에 대해서 평행하게 연장하는 2 개의 웨브(40, 41)를 가지고 있다. 더욱이, 온도 변화의 간단한 보상을 가능하게 하기 위하여 인쇄 회로기판(36)의 한쪽 단부(38)에 온도 센서(45)를 간단하게 삽입할 수 있다.

Description

회전 속도 센서
배경기술
본 발명은 청구범위 제 1 항의 전제부에 기재된 형식의 회전 속도 센서에 관한 것이다.
모니터링될 차량의 운동을 검출하기 위한 측정 소자와, 인쇄 회로기판에 배치된 전기 회로가 지금까지 실제로 사용되고 있는 회전 속도 센서의 케이싱에 설치되어 있다. 회로의 전기적 구성요소는 와이어(wire)에 의해 측정 소자에 접속되어 있다. 지금까지 사용되는 이들 구성요소로 인해, 회전 속도 센서는 비교적 부피가 크게 되어 왔다. 이 때문에, 예를 들면 자동차에 부착하기가 상당히 곤란했다.
발명의 장점
이것에 비해서 청구 범위 제 1 항에 기재된 특징을 갖는 본 발명에 따른 회전 속도 센서의 장점은 매우 편평한 구조가 가능한 것이다. 더욱이, 구성요소가 매우 콤팩트하고 회전 속도 센서의 케이싱내에 공간 절약적으로 배치되어 있다. 전기적 소자는 하이브리드 회로와 측정 소자와의 사이에 접속부로서 형성된 가요성 인쇄 회로기판에 의해 간단하고 콤팩트하게 접속된다. 이 때문에, 종래에는 다수의 각종 다른 와이어가 필요한 것에 비하여, 본 발명에서는 하나만의 소자 즉, 가요성 인쇄 회로기판만이 필요하게 되는 것이다. 가요성 인쇄 회로기판에 형성된 절결부는 이 인쇄 회로기판을 파괴하는 일없이 양호하게 구부러지며 또한 탄성을 생기게한다. 더욱이, 이것에 의해 측정 소자와 하이브리드 회로와의 사이의 진동결합이 양호하게 감소된다. 측정 소자에 의해 검출되는 진동은 가요성 인쇄 회로기판을 경유하여 하이브리드 회로에 매우 작은 정도만이 전달된다. 측정 소자에 있어서 가요성 인쇄 회로기판의 단부에서 직접적으로 온도 센서의 콤팩트한 구성은 온도 변동에 의해 발생된 측정값의 변화에 의거하여 간단하고 정확한 교정을 가능하게 한다. 이것에 의해 하이브리드 회로의 구성요소의 열 손실에 의해 생기는 온도 변동은 적시에 다시 보상될 수 있다. 이 가요성 인쇄 회로기판의 사용은 실딩 그레이트(shielding grate)(어스 실드)에 의해 이 인쇄 회로기판에 배치된 회로의 실딩이 동시에 허용된다. 가요성 인쇄 회로기판의 사용에 의해 신호 전달 도체로 상호간에 각각 하나의 어스 스트립을 배치할 수도 있다. 이것에 의해 신호 전달도체로가 서로 실드된다. 커넥터에 설(舌)편이 형성되는 것에 의해 코드화된 조립이 가능하게 되고, 이와 동시에 제조 데이터를 제공하기 위해 설편을 사용할 수도 있다.
청구 범위 제 2 항 이하에 기재된 조치에 의해 제 1 항에 기재된 특징의 다른 양호한 구성이 얻어진다.
도면
이하에서 본 발명의 실시예를 도면에 대해서 상세히 설명한다.
제 1 도는 회전 속도 센서를 도시한 종단면도.
제 2 도는 커버를 개방한 상태로 회전 속도 센서의 내부를 도시한 도면.
제 3 도는 조립된 회전 속도 센서를 도시한 사시도.
상세한 설명
제 1 도에는 참조 부호 10 으로 지시된 회전 속도 센서의 케이싱이 도시되어 있다. 상기 케이싱(10)은 상측 부분(11)과 커버(12)로 이루어져 있다. 이 커버(12)는 환형 엣지(13)를 가지고 있다. 이 엣지는 상측 부분(11)에 있는 환형 홈(14)에 삽입되고 밀봉용 컴파운드(15)에 의해 상기 홈내에 고정되어 있다. 커버(12)에 형성된 개구(16)에 의해 조립시에 공기가 케이싱(10)으로부터 배출될 수 있다. 다음에 이 개구(16)는 밀봉용 컴파운드(15)에 의해 폐쇄될 수 있다.
상측 부분(11)은 측방 개구(17)를 가지고 있다. 이 개구에는 커넥터 스트립 (18)이 밀봉 방식으로 삽입되어 있으며, 스크류(19)에 의해 고정되어 있다. 이 커넥터 스트립(18)은 커버형 수용실(20)을 가지고 있다. 이 수용실에는 복수개의 커넥터 소자(21)가 삽입되어 있다. 수용실(20)의 상측에는 플랜지형 돌기(22)가 형성되어 있다. 이 돌기는 상측 부분(11)을 지나서 돌출하고 있다. 이와 같은 돌기(22)에 의해 커넥터 스트립(18)의 코드화가 가능하게 된다. 이것에 의해 개구(17)로의 커넥터 스트립(18)의 오삽입이 방지된다. 또한, 제 3 도에 도시된 바와 같이, 돌기(22)에는 기술적인 데이터, 예를 들면 제조일자 등을 인쇄할 수 있다.
더욱이, 케이싱(10)의 상측 부분(11)은 컵형 벌지(bulge ; 25)를 가지고 있다. 이 벌지에는 측정 소자(26)가 배치되어 있다. 이 측정 소자(26)는 상측 부분 (11)의 내부로 돌입한 엣지(29)에 2 개의 0 링(27, 28)에 의해 지지되어 있다. 이벌지(25)에는 각종 측정 원리에 따라서 작동하는 측정 소자(26)가 삽입될 수 있으므로 이들 측정 소자를 도면에 상세히 도시하지 않았다. 일 예로서 압전 소자에 의해 작동하는 측정 소자가 하기에 설명된다. 상기 측정 소자는 고합금 공구강으로 제조된 금속성 컵으로 구성되어 있다. 이 컵은 벌지(25)로 돌입하고 있고, 저부영역에서 0 링(27, 28)으로 에워싸여 있다. 컵의 상단부 즉, 개구 영역에는 8개의 작은 면이 형성되어 있으므로, 8개의 작은 진동가능한 시스템이 형성된다. 이들면에는 각각 하나의 압전 소자가 납땜되어 있다. 이 컵의 저부는 글래스 덕트(glass duct)와 용접되어 있다. 압전 소자는 납땜된 와이어에 의해 도면에 도시된 바와 같이 글래스 덕트의 핀(30)에 전기적으로 접속된다. 이 금속성 컵상에 배치된 포트(pot ; 31)가 진공하에서 글래스 덕트에 용접된다. 압전 소자에 인가된 전압에 의해 컵은 각각 90°만큼 서로 어긋난 4개의 압전 소자에 의해 여기되어 진동한다. 이것에 의해 컵은 공진 주파수로 진동한다. 여기 작용하는 압전 소자에 대해서 45°로 진동 노드(node)가 형성된다. 예를 들면 옆으로 미끄럼 이동하는 차량에 의해 발생된 선회 운동이 진동하는 컵상에 중첩되면 진동 노드는 코리올리 력(coriolis force)에 의해 변위된다. 센서 소자로서 작용하는 나머지 4개의 압전소자는 여기 작용하는 4개의 압전 소자에 대해서 45°로 배치되어 있다. 이들 4개의 센서용 압전 소자는 진동 노드의 변위시 측정 신호를 감지한다. 이와 같은 신호에 의해 전기 회로내에서 여진 작용을 갖는 4개의 압전 소자가 트리거되고 진동 노드가 재차 센서용 압전 소자위에 위치하게 된다. 진동 노드용 상기 복귀 소자는 상술한 옆으로 미끄럼 이동하는 차량에 의해 생기는 회전 속도에 상응한다(보상원리).
측정 소자(26)의 옆에는 즉, 프레임(29)의 외측에는 상측 부분(11)의 저부에 전기 회로 예를 들면 측정 소자(26)에 의해 발생되는 측정 신호를 평가하기 위한하이브리드 회로가 배치되어 있다. 이 회로(35)의 전기적 구성요소는 본딩 접속부 (34)에 의해 커넥터 소자(21)에 전기적으로 접속되어 있다.
측정 소자(26)와 회로(35)는 가요성 인쇄 회로기판(36)에 의해 접속되어 있다. 이것을 위해, 인쇄 회로기판(36)은 회로(35)와 측정 소자(26)에 대해서 거의 평행하게 연장하는 영역(37)을 가지고 있다. 측정 소자(26)의 영역에서 인쇄 회로기판(36)은 대략 90°각도로 구부러져 있고, 따라서 상기 영역(38)은 영역(37)에 대해서 거의 직각으로 측정 소자(26)로 연장된다. 인쇄 회로기판(36)을 간단하게 구부릴 수 있도록 하기 위하여 굽힘 영역에 절결부(39)가 있다. 이 절결부(39)에 의해 인쇄 회로기판(36)은 굽힘 영역에서 2개의 스트립(40, 41)을 가지고 있다. 인쇄 회로기판(36)의 영역(38)은 복수개의 구멍을 가지고 있다. 이들 구멍은 측정소자(26)로부터 돌출하는 핀(30)에 대응한다. 이것에 의해 인쇄 회로기판(36)이 간단한 방법으로 측정 소자(26)의 핀(30)상에 배치된다. 더욱이 제 2 도에 도시된 바와 같이 핀(30)의 배치는 통일되어 있지 않으므로 코드화가 이루어진다. 이것에 의해 인쇄 회로기판(36)의 영역(38)은 항상 측정 소자의 핀(30)상에 정확하게 배치되어 전기적으로 접촉된다. 동일하게 영역(37)도 거기에 형성된 구멍에 의해 회로(35)의 핀(43)에 배치되어 이 회로(35)에 전기적으로 접속된다.
온도 보상을 개선하기 위해서 측정 소자(26)와 가요성 인쇄 회로기판(36)과의 사이에 온도 센서(45)가 배치되어 있다. 이 온도 센서(45)는 인쇄 회로기판(36)의 영역(38)에 형성된 구멍(46)에 놓인다. 이 온도 센서(45)는 온도 변동에 의한 측정값의 변화에 의거하여 회로(35)의 측정 곡선을 교정하기 위해서 필요하다. 공지된 바와 같이, 회로의 전기적 구성요소는 열 손실을 발생시키므로 회전 속도 센서의 사용시 또는 작동시에 케이싱(10)내의 온도가 변동할 수 있다. 이와 같은 변동은 온도 센서(45)에 의해 측정 소자(26)의 영역에서 가장 적합하게 검출되고 회로(35)에서 평가된다.
가요성 인쇄 회로기판(36)은 회전 속도 센서의 콤팩트한 구조를 가능하게 한뿐만이 아니라 예를 들면 제 2 도에 도시된 바와 같이 각 신호 라인을 각각 어스라인에 의해 차단할 수도 있다. 제 2 도로부터 명백한 바와 같이 이 인쇄 회로기판 (36) 자체는 스크류(49)에 의해서 상측 부분(11)의 저부에 고정되어 있다. 인쇄 회로기판(36)의 신호 라인과는 반대측에는 어스 실드로서 사용되는 실딩 그레이트가 제공된다. 제 3 도에 도시된 바와 같이 회전 속도 센서의 케이싱(10)은 리브(50)를 구비한 3개의 고정 아이(eye ; 51)를 가지고 있다. 이것에 의해 케이싱을 정력학적으로 규정된 상태로 차량에 스큐류로 고정할 수가 있다.

Claims (8)

  1. 케이싱(10, 11, 12)이 설치되어 있고 이 케이싱내에 모니터링될 차량의 운동을 검출하기 위한 측정 소자(26)와, 상기 측정 소자(26)의 측정 신호를 평가하기 위한 전기 회로(35)가 배치되어 있으며 상기 케이싱(10, 11, 12)에 커넥터(18)가 위치하고 상기 커넥터에 의해서 회로(35)가 구성요소에 전기적으로 접속가능한 회전 속도 센서에 있어서,
    측정 소자(26)가 굽힘 영역을 가진 가요성 인쇄 회로기판(36)에 의해 회로(35)에 접속되어 있고 상기 굽힘 영역에 절결부(39)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  2. 제 1 항에 있어서,
    가요성 인쇄 회로기판(36)이 절결부(39)와, 이 절결부에 대해서 평행하게 연장하는 2개의 스트립(40, 41)을 갖는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    가요성 인쇄 회로기판(36)에서 측정 소자(26)의 영역에 온도 센서(45)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    신호 전달 도체로 상호간에 각각 하나의 어스 스트립이 위치하는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    인쇄 회로기판(36)의 도체로와는 반대측에 어스 실드로서 사용되는 실딩 그레이트가 위치하는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    회로(35)가 하이브리드 회로인 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    측정 소자(26)가 컵을 가지며 상기 컵의 상단부에 진동의 여기 및 측정 신호의 검출을 위한 복수개의 압전 소자가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    커넥터(18)가 한쪽 측에 플랜지형 돌기(22)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 회전 속도 센서.
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