KR100341750B1 - 차량용현가장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리이프 스프링을 사용하면서도 바퀴를 통해 전달되는 노면의 작은 진동 및 충격을 충분히 저감시킬 수 있고, 리이프 스프링의 내구성 증대 및 리이프 스프링의 스프링 아이를 제거할 수 있어 조립성을 향상시킬 수 있는 차량용 현가장치에 관한 것이다. 본 발명은 차량용 현가장치에 있어서, 상기 차량의 차체 프레임과; 상기 차체 프레임과 차축과의 사이에 설치되어 바퀴를 통해 전달되는 노면의 충격이 비교적 큰 충격을 흡수하는 리이프 스프링과; 상기 리이프 스프링과 차체측 사이에 개재되어 바퀴를 통해 전달되는 노면의 비교적 작은 충격을 흡수하는 완충수단과; 상기 리이프 스프링과 차축 사이를 연결하는 장착 브라켓트를 포함하여 구성한다.

Description

차량용 현가장치{SUSPENSION SYSTEM OF VEHICLE}

본 발명은 차량에 관한 것으로서, 특히 리이프 스프링이 섀시 스프링으로 사용되는 차량용 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로 현가장치는 차축과 차체 사이에 장착되어 차량이 주행할 때 차축이 노면으로부터 받는 충격이나 진동을 차체에 직접 전달되지는 것을 차단하여 차체나 화물의 손상을 방지하고, 승차감을 좋게 하는 장치이다.

이러한 현가장치는 노면으로부터의 진동 및 충격을 흡수하는 섀시 스프링과, 이 새시스프링의 고유진동을 흡수하는 쇽 업소버를 포함한다.

상기 섀시 스프링으로 코일스프링, 토오션 바아 스프링, 공기스프링, 리이프스프링 등이 사용된다.

상기한 리이프 스프링은 도 3에 도시된 바와 같이 차체 프레임(102)측에 양단이 장착되고, 차축측에 중앙측이 장착되어 충격완화작용을 하는 다수개의 판이 겹쳐진 리이프 스프링(104)을 포함한다.

상기 리이프 스프링(104)의 양단측에 말린 형상의 스프링 아이(108)가 형성되고, 이 스프링 아이부(108)에 장착 브라켓트(110)가 힌지 결합되고, 이 장착 브라켓트(110)의 상측은 차체 프레임(102)에 볼트 결합된다.

그리고 중앙측의 장착된 U볼트(112)가 차축측에 장착된다.

상기 장착 브라켓트(110)의 내측에는 도 4에 도시된 바와 같이 디스크 스프링(114) 및 와셔(116)가 설치되는데, 이 디스크 스프링(114)에 의해 바퀴를 통해 전달되는 작은 진동을 흡수한다.

그러나 상기한 바와 같이 이루어진 리이프 스프링은 판 스프링의 특성상 구조가 간단한데, 반하여 작은 진동을 흡수가 곤란하여, 승차감이 저하되고, 이러한 작은 진동을 흡수를 위하여 장착 브라켓트 내에 디스크 스프링이 설치되는데, 이 디스크 스프링의 설치상 작업이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 리이프 스프링을 사용하면서도 바퀴를 통해 전달되는 노면의 작은 진동 및 충격을 충분히 저감시킬 수 있고, 리이프 스프링의 내구성 증대 및 리이프 스프링의 스프링 아이를 제거할 수 있어 조립성을 향상시킬 수 있는 차량용 현가장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량용 현가장치에 있어서, 상기 차량의 차체 프레임과; 상기 차체 프레임과 차축과의 사이에 설치되어 바퀴를 통해 전달되는 노면의 충격이 비교적 큰 충격을 흡수하는 리이프 스프링과; 상기 리이프 스프링과 차체측 사이에 개재되어 바퀴를 통해 전달되는 노면의 비교적 작은 충격을 흡수하는 완충수단과; 상기 리이프 스프링과 차축 사이를 연결하는 장착 브라켓트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 현가장치의 측면도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 현가장치의 장착 브라켓트를 도시한 사시도.

도 3은 종래 기술에 따른 현가장치의 측면도.

도 4는 종래 기술에 따른 현가장치의 장착 브라켓트를 도시한 단면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면의 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 현가장치의 측면도이다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 현가장치의 장착 브라켓트를 도시한 사시도이다.

도 1을 참조하면 본 발명의 실시예에 따른 차량용 현가장치는 차체 프레임(2)과, 상기 차체 프레임(2)측에 양단이 연결되어 바퀴로부터 전달되는 노면의 충격완화작용을 하는 리이프 스프링(4)과, 상기 리이프 스프링(4)과 차체 프레임(2) 사이에 장착되어 노면의 작은 충격을 흡수하는 완충수단과, 차축측과 연결되는 장착 브라켓트(6)를 포함한다.

상기 리이프 스프링(4)은 다수개의 판 스프링이 겹쳐져 형성되며, 양단측에 상기 차체 프레임(2)과의 연결을 위한 걸림턱(8)이 형성된다.

상기 걸림턱(8)은 판 스프링의 수직방향으로 꺾여지고, 내측에 완충수단이 개재되는데, 상기 완충수단은 고무재질로 이루어지는 완충부재(10)로서, 일측면으로 상기 걸림턱(8)과 볼트(12) 결합되고, 상단면은 연결 브라켓트(14)와 볼트(16)로 연결된다.

상기 연결 브라켓트(14)는 일딘이 상기 차체 프레임(2)측에 볼트에 의해 고정되고, 타단이 완충수단에 볼트 결합되는 이음새이다.

이러한 완충부재(10) 및 연결 브라켓트(14)는 상기 리이프 스프링(4)의 양단측에 동일한 구조로 장착된다.

상기 리이프 스프링(4)이 차축측과 연결되는 장착 브라켓트(6)는 상측에 차축측에 연결되는 어퍼암(18)과 회전 가능하게 힌지 결합된다. 상기 장착 브라켓트(6)의 중앙측에는 도 2에 도시된 바와 같이 관통홈(30)이 형성되며, 상기 리이프 스프링(4)이 상기 관통홈(30)을 통해 관통되면 일측면에서 수직방향으로 볼트(28)를 결합시켜 고정시킨다. 상기 장착 브라켓트(6)의 하측은 액슬 비임(20)측과 볼트(22)로 결합된다.

상기 장착 브라켓트(6)의 관통홈(30) 내측으로 리이프 스프링(4)을 고정하는 역할 및 차축의 움직임을 방해하지 않는 방향으로 회전되는 이퀄라이저(32)가 설치된다.

상기 이퀄라이저(32)는 도 1에 도시된 바와 같이 상단이 상기 장착브라켓트(6)에 힌지 결합되고, 양단측이 상기 리이프 스프링(6)을 감싸 고정시키는 U볼트(34)가 일체로 형성된다.

상기 액슬 비임(20)의 양단에는 로어암(24)이 회전 가능하게 힌지 결합된다.

상기한 바와 같이 이루어진 현가장치는 바퀴를 통해 작은 진동이 전달되면 완충부재(10)에 의해 완충작용을 하고, 큰 진동이 전해지면 리이프 스프링(4)에서 완충시킨다.

또한 완충부재(10)와 이퀄라이저(32)에 의해 회전하는 차축의 움직임을 방해하지 않도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 현가장치는 바퀴를 통해 노면의 작은 진동이 전해지면 완충부재에서 흡수함으로서, 승차감을 향상시킬 수 있고, 리이프 스프링의 내구성을 증대시킴은 물론 스프링 아이를 제거할 수 있어 조립 작업성이 우수하며, 이퀄라이저에 의해 회전하는 차축을 방해하지 않는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량용 현가장치에 있어서,

   상기 차량의 차체 프레임과;

   상기 차체 프레임과 차축과의 사이에 설치되어 바퀴를 통해 전달되는 노면의 충격이 비교적 큰 충격을 흡수하는 리이프 스프링과;

   상기 리이프 스프링과 차체측 사이에 개재되어 바퀴를 통해 전달되는 노면의 비교적 작은 충격을 흡수하는 완충수단과;

   상기 리이프 스프링과 차축 사이를 연결하는 장착 브라켓트를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 완충수단은 상기 리이프 스프링의 양단측에 일정 각도로 형성된 걸림턱과 상기 차체 프레임의 양단측에 고정되는 연결 브라켓트 사이에 각각 개재되는 고무재질의 완충부재로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 장착 브라켓트는

   상기 차축측과 연결되는 어퍼암이 힌지 결합되는 상측과,

   소정의 형상으로 형성되는 관통홈 내측으로 상기 리이프 스프링이 관통되면서 고정되는 중앙측과,

   양단측에 로어암이 힌지 결합되는 액슬 비임의 일측에 고정되어지는 하측을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.
4. 제3항에 있어서, 상단이 상기 장착 브라켓트에 회전 가능하게 힌지 결합되고 양단측이 상기 리이프 스프링을 감싸 고정하도록 일체형으로 형성되는 이퀄라이저를 더 부가하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가장치.

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