KR100337509B1 - 측면 충돌에 대한 강성 구조를 가지는 자동차 차체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면 충돌이 발생되었을 때, 충돌에 따른 충격량을 흡수 또는 충돌에 대응하여, 자동차에 탑승한 탑승자를 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차 차체에 관한 것이며, 본 발명에 따른 자동차 차체는 차실의 하부면을 이루는 플로어 패널과; 플로어 패널의 측부에 용접에 의하여 연결되어 차실의 측면을 이루는 내부 실 사이드 패널과; 차체의 외부를 이루는 외부 사이드 패널과 내부 실 사이드 패널을 연결하도록 외부 사이드 패널과 내부 실 사이드 패널 사이에 위치되는 실 사이드 보강 패널을 포함하는 자동차의 차체에 있어서, 실 사이드 보강 패널은 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널을 포함하고, 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널은 차체의 길이 방향으로 중공부를 형성하도록 서로 접합되며, 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널 사이를 연결하면서 중공부의 길이방향에 대해 직각으로 다수의 격벽이 설치됨으로써, 중공부를 구획한다.

Description

측면 충돌에 대한 강성 구조를 가지는 자동차 차체{A car body for an automobile having a structure resistant to a side collision}

본 발명은 자동차 차체에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차에서 측면 충돌이 발생되었을 때, 측면 충돌에 대응하여 탑승자의 보호를 위하여 보다 강한 구조를 가지는 자동차 차체에 관한 것이다.

자동차는 일반적으로 크게 나누어 차체와 새시로 구성되며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 엔진 룸, 트렁크 룸, 펜더 등으로 구성되고, 또한 운전자나 탑승자에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.

종래의 차체의 구조가 도 1에 개략적으로 도시되어 있다. 차체의 구조는 일정 두께를 가지는 강판으로 형성되며, 도 1에 도시된 바와 같이 차체 플로어 패널(10)은 차실의 하부면을 이루고, 플로어 패널(10)의 측부에는 차실의 측면을 이루는 내부 실 사이드 패널(11)이 용접과 같은 체결 수단에 의하여 설치된다. 차체의 외부를 이루는 외부 사이드 패널(13)은 사이드 보강 패널(12)을 통하여 내부 실 사이드 패널(11)과 연결된다.

그러나, 상기된 바와 같은 구조를 가지는 자동차의 차체는 자동차의 측면으로부터 충돌이 발생되었을 때, 충돌에 따른 충격이 자동차에 탑승한 탑승자에게 전해짐으로써, 탑승자를 보호할 수 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 측면 충돌이 발생되었을 때, 충돌에 따른 충격량을 흡수 또는 충돌에 대응하여, 자동차에 탑승한 탑승자를 보호할 수 있는 구조를 가지는 자동차 차체를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 자동차의 차체의 구조를 나타내기 위한 단면도.

도 2는 본 발명에 따라서 측면 충돌에 대한 강성 구조를 가지는 자동차 차체의 구조를 나타내기 위한 단면도.

도 3은 도 2에 도시된 중공부에 그 길이방향으로 격벽이 설치된 것을 도시한 사시도.도 4는 도 3에 도시된 격벽을 도시한 사시도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 플로어 패널 2: 내부 실 사이드 패널

3 : 내부 실 사이드 보강 패널 4 : 외부 실 사이드 보강 패널

5 : 중공부 6 : 격벽

7 : 외부 실 사이드 패널 8 : 개구

상기된 바와 같은 목적은, 차실의 하부면을 이루는 플로어 패널과; 플로어 패널의 측부에 용접에 의하여 연결되어 차실의 측면을 이루는 내부 실 사이드 패널과; 차체의 외부를 이루는 외부 사이드 패널과 내부 실 사이드 패널을 연결하도록 외부 사이드 패널과 내부 실 사이드 패널 사이에 위치되는 실 사이드 보강 패널을 포함하는 자동차의 차체에 있어서, 실 사이드 보강 패널은 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널을 포함하고, 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널은 차체의 길이 방향으로 중공부를 형성하도록 서로 접합되며, 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널 사이를 연결하면서 중공부의 길이방향에 대해 직각으로 다수의 격벽이 설치됨으로써, 중공부를 구획하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차 차체에 의하여 달성될 수 있다.

상기 격벽은 바람직하게, 측면 충돌이 발생되었을 때 변형이 용이하게 되도록, 그 중앙 부분에 개구가 형성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따라서 측면 충돌에 대한 강성 구조를 가지는 자동차 차체의 구조를 나타내기 위한 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 차체에 사용되는 격벽의 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 차체는 일정 두께를 가지는 강판으로 형성되며, 차실의 하부면을 이루는 차체 플로어 패널(1)의 측부에 내부 실 사이드 패널(2)이 용접에 의하여 연결되어, 차실의 내측면을 이룬다. 내부 실 사이드 패널(2)은 내부 실 사이드 보강 패널(3)에 용접과 같은 체결 수단에 의하여 접합된다. 내부 실 사이드 보강 패널(3)은 하부 부분에서 내부 실 사이드 패널(2)과 함께 플로어 패널(1)에 접합된다.

내부 실 사이드 보강 패널(3)은 외부 실 사이드 보강 패널(4)과 함께 종래의 자동차 차체에서의 실 사이드 보강 패널을 이루고, 내부 실 사이드 보강 패널(3)과 외부 실 사이드 보강 패널(4)은 용접에 의하여 서로 접합되었을 때, 차체의 길이 방향으로 연장하는 중공부(5)가 형성된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 중공부(5)의 길이방향에 대해 직각으로 다수의 격벽(6)이 상술한 내부 실 사이드 보강 패널(3)과 외부 실 사이드 보강 패널(4) 사이를 연결하면서 설치됨으로써, 중공부(5)는 그 길이방향으로 구획되어 실 사이드 패널의 측면을 보다 보강하는 특징이 있다.한편, 격벽(6)은 도 4에 도시된 바와 같이, 바람직하게 자동차의 측면 충돌이 발생되었을 때 충돌에 의한 변형이 용이하게 되도록 개구(8)가 형성된다.

마지막으로, 차체의 외부를 이루는 외부 사이드 패널(7)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 및 하부 부분에서 용접과 같은 체결 수단에 의하여 외부 실 사이드 보강 패널(4)에 접합된다.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 자동차 차체에 의하면, 차체의 길이 방향을 따라서 중공부를 형성하도록 실 사이드에 외부 실 사이드 보강 패널이 제공되고, 중공부가 격벽에 의하여 다수의 구획으로 구획되므로, 자동차의 측면 충돌이 발생되었을 때 충격을 흡수하여, 자동차에 탑승한 탑승자가 상해를 당하는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 차실의 하부면을 이루는 차체 플로어 패널과; 상기 플로어 패널의 측부에 용접에 의하여 연결되어 차실의 측면을 이루는 내부 실 사이드 패널과; 차체의 외부를 이루는 외부 사이드 패널과 상기 내부 실 사이드 패널을 연결하도록 상기 외부 사이드 패널과 상기 내부 실 사이드 패널 사이에 위치되는 실 사이드 보강 패널을 포함하는 자동차의 차체에 있어서,

   상기 실 사이드 보강 패널은 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널을 포함하고, 상기 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널은 차체의 길이 방향으로 중공부를 형성하도록 서로 접합되며, 상기 내부 실 사이드 보강 패널 및 외부 실 사이드 보강 패널 사이를 연결하면서 상기 중공부의 길이방향에 대해 직각으로 다수의 격벽이 설치됨으로써, 상기 중공부를 구획하는 것을 특징으로 하는 자동차 차체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 격벽은 측면 충돌이 발생되었을 때 변형이 용이하게 되도록, 그 중앙 부분에 개구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 차체.