KR100335211B1 - 차량의 높낮이 조절용 중앙팔걸이를 갖춘 2인용 좌석 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량, 예컨대 우등고속버스와 같은 차량에 장착되는 2인용 좌석에 관한 것으로, 좌석의 착석부를 구획하는 중앙팔걸이의 높낮이를 조절하여 좌석의 거주성과 개방성을 향상시키기 위해 착석부(3)중간에서 등받이 힌지커버(4)에 연결되어 이 좌석(2)의 착석부(3)를 구획하는 팔걸이 품재(5)와 중앙팔걸이(1)를 갖춘 차량의 2인용 좌석에 있어서, 상기 중앙팔걸이(1)의 골조를 이루는 상하부 프레임(6a,6b)은 연결선(7)과 팔걸이골조(8)및 가스쇼바(9)로 서로 연결되고, 상기 상부 프레임(6a)의 측면에는 안내구멍(10)이 형성된 측판(11)이 일체로 부착되어 있다.

Description

차량의 높낮이 조절용 중앙팔걸이를 갖춘 2인용 좌석{a seat for two people having a center arm rest adjusted height of a vehicle}

본 발명은 차량용, 예를 들어 우등고속버스와 같은 차량에 설치되는 2인용 좌석에 관한 것으로, 특히 좌석의 착석부 중앙에 설치되는 중앙 팔걸이를 필요에 따라 올리거나 내려서 탑승객의 거주성과 편의성을 향상시킨 차량의 높낮이 조절용 중앙팔걸이를 갖춘 2인용 좌석에 관한 것이다.

일반적으로 우등고속버스를 이용하여 장거리 여행을 하는 탑승객의 공간확보와 편의성을 위하여 보다 안락한 좌석이 요청되는 바, 최근 이와 같은 추세에 맞추어 우등고석버스와 같은 차량에서는 2인용 좌석이 도 6과 같이 설치되어 있는데, 이러한 2인용 좌석의 착석부 중앙에는 중앙 팔걸이(101)가 고정식으로 되어 있다.

종래 2인용 좌석의 고정식 중앙 팔걸이(101)는 고정되어 있기 때문에 각각의 좌석에 앉은 탑승객은 어느정도의 독립성이 보장되는 장점은 갖추고 있으나, 탑승객들의 필요에 따라 예를 들어 유아를 동행한 탑승객이 유아를 옆자석에 앉혀 돌보고자 할때 또는 가까운 사람들과 친밀성을 유지하기 위해 가까이 하고 싶을 때 이 2인용 좌석의 중앙팔걸이(101)가 걸림돌이 되어 오히려 불편함을 제공하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 2 인용 좌석에 있어서 좌석이 앉은 탑승객의 필요에 따라 중앙팔걸이를 팔걸이를 좌석의 착석부 아래에 내려가도록 조절하여 거주편의성을 향상시킨 차량의 높낮이 조절용 중앙 팔걸이를 갖춘 2인용 좌석을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 중앙팔걸이가 내려간 상태를 나타낸 차량의 2인용 좌석의 사시도,

도 2는 본 발명의 요부를 나타낸 부분 절개 사시도,

도 3은 도 2의 중앙팔걸이의 분리 사시도,

도 4와 도 5는 본 발명의 작동상태 단면도들,

도 6은 종래 차량의 2인용 좌석의 사시도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 중앙 팔걸이 2 : 좌석

3 : 착석부 4 : 등받이 힌지커버

5 : 팔걸이 품재 6a,6b : 프레임

7 : 연결선 8 : 팔걸이 골조

9 : 가스쇼바 10 : 안내구멍

11 : 측판 12 : 작용보턴

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 착석부 중간에서 등받이 힌지커버에 연결되어 좌석의 착석부를 구획하는 팔걸이 품재와 중앙팔걸이를 갖춘 차량의 2인용 좌석에 있어서, 상기 중앙 팔걸이의 골조를 이루는 상하부 프레임은 연결선과 팔걸이골조 및 가스쇼바로 연결되고, 상기 상부프레임의 측면에는 안내구멍이 형성된 측판이 일체로 부착되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 2인용 좌석에서 중앙팔걸이(1)가 좌석(2)의 착석부(3)로 내려간 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 요부인 중앙팔걸이(1)를 갖춘 좌석(2)의 부분절개 사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 착석부(3) 중간에서 등받이 힌지커버(4)에 연결되어 이 좌석(2)의 착석부(3)를 구획하는 팔걸이 품재(5)와 중앙팔걸이(1)를 갖춘 차량의 2인용 좌석에 있어서, 상기 중앙팔걸이(1)의 골조를 이루는 상하부 프레임(6a,6b)은 연결선(7)과 팔걸이 골조(8)및 가스쇼바(9)로 서로 연결되고, 상기 상부 프레임(6a)의 측면에는 안내구멍(10)이 형성된 측판(11)이 일체로 부착되어 이루어진 구조로 되어 있다.

여기서 상기 상하부프레임(6a,6b)을 연결하는 연결선(7)은 약간 이완된 상태를 유지하고, 상기 팔걸이 골조(8)는 상하부가 서로 연결되어 피스톤로드식으로 미끄럼 이동하여 상하부프레임(6a,6b)의 좌우 기울어짐을 방지하는 안내가이드 역할을 수행하며, 상기 가스쇼바(9)는 전후 2개를 장착하여 상하이동시 전후편차를 줄이도록 되어 있다. 또한 이 가스쇼바(9)는 도면에 도시하지 않았지만 작용보턴(12)을 누르게 되면 케이블이 푸쉬로드를 작용시키어 슬라이딩 로드가 이 가스쇼바(9) 내부로 삽입되어 공기를 압축시키고 실린더 내부에서 팽창된 공기에 의하여 슬라이딩로드를 밀어내는 공지의 방식대로 작용하도록 되어 있다.

그리고 상기 하부프레임(6b)은 착석부(3)에 고정장착되어 있다.

이어 도 4와 도 5를 참조로 본 발명의 작용상태를 설명하면, 도 4와 같이 2인용 좌석(2)의 중앙부위에 돌출된 중앙팔걸이(1)를 도 4의 상태로 착석부(3)의 하부쪽으로 밀어 넣고자 할때, 상기 작용 보턴(12)을 화살표 가 방향으로 누르면서 팔걸이 상단에 있는 팔걸이 품재(5)를 화살표 나 방향으로 힘을 가하게 되면, 상기 가스쇼바(9)의 로드수축으로 이 중앙팔걸이(1)가 아래로 내려가 도 5와 같이 좌석(2)의 착석부(3)높이와 평행하게 되어 좌석이 넓은 개방감을 주게 된다.

한편 상기 중앙팔걸이(1)를 도 5의 상태에서 도 4의 상태로 올리고자 할때 이 작용보턴(12)을 누르게 되면 앞서 설명한 바와 같이 공지의 방식에 의하여 이 가스쇼바(9)의 복원력으로 중앙팔걸이(1)가 올라오게 된다.

이같이 높낮이가 조절될 때 상기 중앙팔걸이(1)의 측판(11)도 상부프레임(6a)과 함께 작용하도록 이 측판(11)에는 좌석(2)의 고정 안내핀에 의하여 안내되는 안내구멍(10)이 형성되어 있다.

상기와 같은 본 발명은 차량의 2인용 좌석에 있어서 착석부를 구획하는 중앙팔걸이를 필요에 따라 높낮이 조절하여 좌석의 거주성과 개방성을 개선시킴에 따라탑승객의 편이성이 향상되는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 착석부(3) 중간에서 등받이 힌지커버(4)에 연결되어 이 좌석(2)의 착석부(3)를 구획하는 팔걸이 품재(5)와 중앙팔걸이(1)를 갖춘 차량의 2인용 좌석에 있어서,

   상기 중앙팔걸이(1)의 골조를 이루는 상하부 프레임(6a,6b)은 연결선(7)과 팔걸이 골조(8)및 가스쇼바(9)로 서로 연결되고, 상기 상부 프레임(6a)의 측면에는 안내구멍(10)이 형성된 측판(11)이 일체로 부착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 높낮이 조절용 중앙팔걸이를 갖춘 2인용 좌석.
2. 제 1항에 있어서, 상기 상하부프레임(6a,6b)을 연결하는 연결선(7)은 이완된 상태를 유지하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 높낮이 조절용 중앙팔걸이를 갖춘 2인용 좌석.
3. 제 1항에 있어서, 상기 팔걸이 골조(8)는 상하부가 서로 연결되어 피스톤로드식으로 미끄럼 이동하여 상하부프레임(6a,6b)의 좌우 기울어짐을 방지하는 안내가이드역할을 하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 높낮이 조절용 중앙팔걸이를 갖춘 2인용 좌석.