JPS5826821Y2 - 座席の昇降装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席の昇降装置に関し、特に自動車等の運転席
用の座席に適用して好適なものである。

従来自動車等の座席は前後方向の移動及びシートバック
の傾斜の調節が行えるように構成されているだけであっ
て、着座者の体型、好みに応じた広範囲な姿勢変化の要
求を満足することはできなかった。

特に運転者は身長、体型に合った座席が得られないこと
から無理な姿勢での運転が強いられることになり、その
ため長時間の運転では疲労を来たす不都合がある。

そこで本考案は従来の欠点を除去するために、座席の座
部の全体的な高さの調節及びその前後部の高さの別個な
調節即ち傾斜調節を行えるようにした座席の昇降装置を
提供するものである。

以下本考案装置の一実施例を図面について説明する。

第１図は本考案装置を適用した座席の側面図で、図中１
は座席全体を示し、この座席１はシートクッション２と
シートバック３とをリクライニング装置４を介して連結
して成り、またシートバック３の上面にはヘッドレスト
５が装着されている。

この座席１のシートフレーム６に昇降装置７が固定され
る。

次に第２図乃至第４図により昇降装置γを詳細に説明す
るに、この昇降装置Ｔはシートフレーム６に対して左右
対称に取付けられるので一方の昇降装置７の構成につい
てのみ説明する。

図において１１はシートフレーム６に固定される前後方
向に長い上側可動体で、前部両側に下向きの受片１２．
１３が対設され、この受片１２゜１３には上下方向の複
数段の係合凹部１４ａ、１４ｂ。

１４ｃｓ １５ａ、１５ｂ、１５ｃから成る選択保合部
１４．１５が形成されており、ｌたこの上側可動体１１
の後部両側には軸孔１６，１７を有する軸受１８，１９
が対設され、上面には取付孔刃が穿設されている。

２１は中間可動体で、上側可動体１１と対称的に構成さ
れる。

即ち後部両側に下向きの受片２２゜２３が対設されて係
合凹部２４ａ 、２４ｂ、２４ｃ。

２５ａ 、２５ｂ 、２５ｃから成る選択係合部２４゜
２５が形成され、軸孔２６，２７を有する軸受２８．２
９は前部両側に対設されておジ、また後端側面には軸孔
３０，３１が穿設されている。

３２は床面側に設置される前後方向に長い支持体で両側
面の前部及び後部に上側可動体１１及び中間可動体２１
の選択係合部１４，１５及び２４゜２５に対応される前
後方向に長い案内孔３３，３４及び３５，３６が対設さ
れ、また前端部及び中央部には軸孔３７，３８及び３９
，４０が穿設されている。

以上のように構成される両回動体１１．２１と支持体３
２とは３字状に回動自在に連結される。

即ち上側可動体１１の軸受１８１９を中間可動体２１の
後端部に嵌合し、軸孔１６，１７，３０゜３１を連通さ
せてその連通軸孔に軸ピン４１を挿通することにより両
支持体１１と２１を枢支連結し、また中間可動体２１の
軸受２８，２９を支持体３２の前端部に嵌挿して軸孔２
６，２７，３７゜３８を連通でせて軸ピン４２により枢
着連結する。

この中間可動体２１と支持体３２との枢着部にはつる巻
バネ４４を介在させて、中間可動体２１を起上回動方向
に偏倚させである。

この様に両回動体１１．２１と支持体３２を連結した状
態で支持体３２の前部の案内孔３３．３４と上側可動体
１１の選択係合部１４．１５を、また後部の案内孔３５
，３６と中間可動体２１の選択係合部２４．２５を夫々
対応させて抑圧片４５゜４６の外端部に突設σれた係合
ピン４７．４８を挿通しである。

押圧片４５，４６の内端部には長手方向の係合孔４９．
５０が設けられ、この係合孔４９，５０を連通させて支
持体３２の中央部軸孔３９，４０に挿通でれた操作軸５
１に固着されたカム片５２の突子５３を挿入係合させで
ある。

また保合ピン４７．４８と操作軸４９との間にコイルス
プリング５４．５５が架張され押圧片４５゜４６を常時
内方へ偏倚させる。

また操作軸４９の外端部には・・ンドル５６が固定され
ている。

次に以上のように構成される本例装置の動作を第５図を
参照して説明する。

例えばシートクッション２の前側を上げる場合はハンド
ル５６により操作軸４９を図において反時計方向に回動
させるとカム５２も反時計方向即ち前方へ回動され、そ
の回動により突子５３が一方の押圧片４５の係合孔４９
の前縁端に係合して、その抑圧片４５をスプリング５４
の偏倚力に抗して外方へ移動させる。

この押圧片４５（７）外方への移動により保合ピン４７
は上側可動体１１の選択係合部１４，１５、係合凹部１
４ａ、１５ａから離隔して上側可動体１１の保合が解除
される。

一方中間可動体２１はその選択係合部２４．２５の係合
凹部２４ａ 、２５ａに係合ピン４８が係合された状態
にある。

そこで上側可動体１１に取付けられるシートクッション
２の前部を押し上げると上側可動体１１は中間可動体２
１に対する枢支部を回転中心として回動され、所要の傾
斜状態において・・ンドル５６から手を離し操作軸４９
の回動を解除すると、抑圧片４５はスプリング５４によ
シ内方へ偏倚サレ、係合ピン４７が上側可動片１１の選
択係合部１４゜１５の相対する係合凹部例えば１４ｃ、
１５ｃに係合され上側可動片１１は傾斜状態が保持され
（第５図Ｂ）、シートクッション２は前側が高く傾斜さ
れることになる。

またこの状態においてへ操作軸４９を上述の動作と逆に
回動させてカム５２の突子５３によす他方の抑圧片４６
を外方に移動させ係合ピン４８を中間可動体２１の選択
係合部２４，２５の係合凹部２４ａ 、２５ａから離隔
させると中間可動架１はつる巻バネ４４により偏倚され
て前端部の支持体３２に対する枢着部を回転中心として
起上方向に回動される。

この中間可動体２１が回動し、係合ピン４８に対する選
択係合部２４．２５の対向位置が上述の上側可動体１１
の動作に釦いてその選択係合部１４，１５と係合ピン４
１との係合位置と一致した状態、即ち係合ピン４８に対
して係合凹部２４ｃ、２５ｃが対応した状態で操作軸４
９の回動を解除して抑圧片４６を戻し、係合ピン４８を
係合凹部２４ｃ、２５ｃに係合させるとこの中間可動体
２１は傾斜状態で保持される。

この様にして中間可動体２１が傾斜されると上側可動用
１は逆に水平状態になるが、両回動体１１．２１は選択
係合部１４，１５．２４，２５の係合ピン４７．４８に
対する保合は下部において行われるので位置が高くなる
（第５図Ｃ）。

従ってシートクッション２は上昇４れることになる。

筐た、シートクッション２の後側を高く傾斜させるには
中間可動体２１のみの傾斜動作を行えばよい。

次にシートクッション２を傾斜状態から元の状態に戻し
たり下降させるには操作軸４９を回動し押圧片４５，４
６を外方に移動させ、係合ピン４７．４８を選択係合部
１４，１５．２４，２５の係合凹部から離隔させた状態
でシートクッション２を上面側から押圧することによυ
両回動体１１．２１は夫々の枢着部を回転中心として下
向きに回動して折畳１れる状態となり、シートクッショ
ン２は元の状態に戻り、また下降する。

以上の各動作はシートクッション２の他側に取付けられ
る昇降装置も操作軸４９を介して連動して行われる。

なお、本例装置の図示のものに釦いては選択係合部１４
，１５．２４．２５に三段の係合凹部１４ａ〜１４ｃ１
１５ａ〜１５ｃ１２４ａ〜２４Ｃ１２５ａ〜２５ｃを形
成しであるが、この係合凹部の段数は必要に応じて増減
形成し得る。

また上側可動体１１と中間可動体２１との間にもバネ材
を介在配置することが可能で、この場合は上側可動体１
１の上動動作が円滑に行えることになる。

更に本例装置に釦いては上側可動体１１をシートクッシ
ョン２側に固定し、支持体３２を床面側に固定するよう
にしであるが、これを逆にして上側可動体１１を床面側
に、支持体３２をシートクッション２側に固定しても上
述の動作が行えることは勿論である。

また本例装置はスライドレールを介して床面に設置して
もよい。

以上のように本考案によれば座席のシートクッションは
その前側部と後側部を別個に高低調節が行えると共に全
体の昇降調節が行えるので着座者は体型及び好みに応じ
た着座姿勢をとることができ、特に運転席に本考案装置
を適用すれば運転者の体型に応じて最も運転操作に適し
た運転姿勢をとることができて、長時間の運転でも疲労
することなく快適な運転が行え、これが安全運転にもつ
ながる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を適用した座席の側面図、第２図は
本考案装置の斜視図、第３図は分解斜視図、第４図は一
部分の拡大側面図、第５図は本考案装置の動作説明図で
ある。 図中１は座席、２はシートクッション、６はシートフレ
ーム、Ｉは昇降装置、１１は上側可動体、１４．１５は
選択係合部、２１は中間可動体、２４．２５は選択係合
部、３２は支持体、４５゜４６は押圧片、４７．４８は
係合ピン、５２はカムである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端部に選択係合部を有する上側可動体の他端部を、他
   端部に選択係合部を有する中間可動体の他端部に枢着す
   ると共に該中間可動体の一端部を、両端部に保合ピンが
   内外方向に移動自在に配設された支持体の一端部に枢着
   して上記両回動体と上記支持体とを２字状に回動自在に
   連結し、かつ上記両係合ピンに上記両回動体の相対する
   両選択係合部を係合位置が変換可能に係合して成り、上
   記両回動体の何れか一方の上記係合ピンに対する上記選
   択保合部の係合位置を変換する回動傾斜によりシートフ
   レームの傾斜調節を行い、かつ上記一方の可動体の回動
   傾斜状態にかいて他方の可動体の上記係合ピンに対する
   上記選択係合部の係合位置を変換する回動傾斜によりシ
   ートフレームの昇降調節を行うようにしたことを特徴と
   する座席の昇降装置。