KR100332586B1

KR100332586B1 - 자동차용 가니쉬 장착구조

Info

Publication number: KR100332586B1
Application number: KR1019990062999A
Authority: KR
Inventors: 박병욱
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-27
Filing date: 1999-12-27
Publication date: 2002-04-15
Also published as: KR20010060598A

Abstract

본 발명은 자동차용 가니쉬 장착구조에 관한 것으로서, 종래에 가니쉬가 차체패널에서 들뜨게 되는 단점을 해결하고자, 가니쉬의 후면에 형성되어 차체패널에 삽입된 보스부를 별도로 구비된 회전체결기구의 보스삽입부에 삽입되도록 하는 동시에 회전체결기구의 회전축부를 회전시킴으로써, 보스부가 당겨지면서 회전체결기구의 체결구에 체결되어, 가니쉬의 장착상태가 차체패널에 더욱 견고하게 밀착되며 이루어지게 한 자동차용 가니쉬 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 가니쉬 장착구조{Structure for mounting garnish of automobile}

본 발명은 자동차용 가니쉬 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가니쉬의 후면에 형성된 보스부에 별도의 회전체결기구를 회전체결하는 동시에 보스부가 내부쪽으로 당겨지게 되어, 차체패널에 가니쉬가 견고하게 밀착/장착되도록 한 자동차용 가니쉬 장착구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 가니쉬는 차량의 외부 패널 일정부위에 장착되는 일종의 장식물로서, 예를 들면 트렁크 리드의 번호판 부착판 위쪽에 장착부위를 가려주도록 장착되는 번호판 가니쉬가 있고, 휀더의 휠과 접하는 라인상에 설치되어 미관을 향상시킬 수 있도록 한 사이드 가니쉬 등이 있다.

첨부한 도 4는 종래의 사이드 가니쉬의 장착상태를 나타내는 단면도로서, 가니쉬의 후면에 클립 고정용 리브가 일체로 돌출 형성되어 있고, 이 리브에는 원터치식의 클립(26)이 부착되어 있다.

따라서, 장착될 부위의 패널상에 상기 클립(26)을 원터치식으로 삽입시킴으로써, 가니쉬(10)의 장착이 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 종래의 가니쉬 장착구조는 다음과 같은 단점이 있었다.

가니쉬(10)가 차체패널(24)에 클립(26)에 의해서만 체결 고정되어 있기 때문에, 첨부한 도 4에 도시한 바와 같이 "A" 부분 즉, 가니쉬(10)의 상단부와 차체패널(24)간이 들뜨게 되고, 더욱이 상기 클립(26)의 체결력이 약해지면 상기 가니쉬(10)의 상단부가 차체패널(24)에서 더 들뜨게 되어 가니쉬(10)의 체결상태가 약화되는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 가니쉬의 후면에 형성되어 차체패널에 삽입된 보스부를 별도로 구비된 회전체결기구의 보스삽입부에 삽입되도록 하는 동시에 회전체결기구의 회전축부를 회전시킴으로써, 보스부가 당겨지면서 회전체결기구의 체결구에 체결되어, 가니쉬의 장착상태가 차체패널에 더욱 견고하게 밀착되며 이루어지게 한 자동차용 가니쉬 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 가니쉬 장착구조의 일실시예를 나타내는 사시도,

도 2a,2b는 본 발명에 따른 자동차용 가니쉬 장착구조의 일실시예를 나타내는 단면도,

도 3a,3b는 본 발명에 따른 자동차용 가니쉬 장착구조의 다른 실시예를 나타내는 단면도,

도 4는 종래에 자동차용 가니쉬 장착구조를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 가니쉬 12 : 회전체결기구

14 : 보스부 16 : 보스삽입부

18 : 회전축부 20 : 체결구

22 : 톱니부 24 : 차체패널

26 : 클립

이하 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차용 가니쉬 장착구조에 있어서, 상기 가니쉬(10)의 후면에 차체패널(24)에 삽입되는 보스부(14)를 일체 형성하고, 상부에 보스삽입부(16)와 체결구(20)가 서로 마주보게 형성되고 하부에 회전축부(18)가 일체로 성형된 회전체결기구(12)를 구비하여, 상기 가니쉬(10)의 하단 저면으로부터 차체패널(24)을 관통시켜 상기 회전체결기구(12)를 삽입 장착하여, 상기 차체패널(24)에 삽입된 가니쉬(10)의 보스부(14)가 상기 회전체결기구(12)의 보스삽입부(16)에 삽입되도록 하는 동시에 회전체결기구(12)의 회전축부(18)를 회전시킴에 따라 상기 보스부(14)가 회전체결기구(12)의 체결구(20)에 걸리면서 체결되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 회전체결기구(12)의 체결구(20)는 보스삽입부(16)보다 작은폭을 가지며 보스삽입부(16)의 입구에서 일측방향으로 180°위치까지 절개되어 형성된다.

특히, 상기 회전체결기구(12)의 체결구(20) 내면 상하부분에 톱니부(22)가 형성된다.

여기서, 상기와 같은 특징으로 갖는 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1, 2a, 2b는 본 발명에 따른 자동차용 가니쉬 장착구조를 나타내는 사시도 및 단면도로서, 도면부호 12는 가니쉬를 장착하기 위하여 별도로 성형 구비된 회전체결기구이다.

상기 회전체결기구(12)는 상부에 일측이 개방된 보스삽입부(16)와 이 보스삽입부(16)에 연장되어 절개된 형태의 체결구(20)가 형성되어 있다.

보다 상세하게는, 상기 보스삽입부(16)의 상하높이는 상기 체결구(20)의 높이보다 다소 크게 형성되고, 체결구(20)는 보스삽입부(16)의 입구에서 일측방향으로 180°위치까지 절개되어 형성된다.

한편, 상기 가니쉬(10)의 후면에는 보스부(14)가 일체로 형성되는데, 이 보스부(14)는 머리부와 보다 작은 직경의 축부로 구성되어지고, 가니쉬(10)의 하부는 수직의 상부에서 수평으로 절곡된 형상으로 되어 있다.

따라서, 상기 가니쉬(10)를 차체패널(24)에 장착하는 상태를 첨부한 도 1과 도 2a 및 2b를 참조로 설명하면 다음과 같다.

상기 가니쉬(10)의 보스부(14)를 차체패널(24)의 장착구에 삽입시킨 다음, 가니쉬(10)의 하부 저면으로부터 상기 회전체결기구(12)를 차체패널(24)을 관통시켜 체결하는 바, 상기 회전체결기구(12)의 보스삽입부(16)에 상기 가니쉬(10) 후면의 보스부(14)가 삽입되어 위치되어진다.

상기와 같은 상태에서, 상기 회전체결기구(12)의 하단 저면에 형성되어 있는 회전홈에 공구를 삽입시켜 180°로 회전시키면, 회전체결기구(12)의 회전축부(18)와 상부의 보스삽입부(16)도 180°로 회전되어지는 바, 동시에 상기 가니쉬(10)의 보스부(14)의 축부는 상기 회전체결기구(12)의 체결구(20)로 삽입되는 동시에 체결구(20)의 끝쪽에 위치하게 된다.

이때, 상기 가니쉬(10)의 보스부(14)의 축부는 상기 회전체결기구(12)의 체결구(20)와 정확하게 일치되어 있지 않고, 머리부의 후부와 축부의 일부가 체결구(20)와 일치되어 있는 상태이기 때문에, 회전체결기구(12)의 보스삽입부(16)가 회전을 하는 동시에 체결구(20)의 안쪽으로 상기 보스부(14)의 머리부는 슬라이드되며 당겨지게 되고 축부는 체결구(20)를 따라 제자리 슬라이드 이동을 하면서 체결구(20)의 끝쪽에 위치하게 된다.

이에따라, 상기 가니쉬(10)의 보스부(14)의 머리부가 내부로 당겨지면서 장착되기 때문에, 가니쉬(10)는 차체패널(24)에 견고하게 밀착되어 장착되어진다.

한편, 도 3a,3b는 본 발명에 따른 자동차용 가니쉬 장착구조의 다른 실시예를 나타내는 단면도로서, 상기 회전체결기구(12)의 체결구(20)의 상하부분 내면에 톱니부(22)가 형성되어져 있다.

따라서, 상기 톱니부(22)가 가니쉬(10)의 보스부(14)의 머리부 후면에 밀착되어져, 보스부(14)와 체결구(20)간의 체결 고정력을 증대시키게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 가니쉬 장착구조에 의하면, 가니쉬의 후면에 형성되어 차체패널에 삽입된 보스부를 별도로 구비된 회전체결기구의 보스삽입부에 삽입되도록 하는 동시에 회전체결기구의 회전축부를 회전시킴으로써, 보스부가 당겨지면서 회전체결기구의 체결구에 체결되어, 가니쉬의 장착상태가 차체패널에 더욱 견고하게 밀착되며 이루어지는 효과가 있다.

Claims

자동차용 가니쉬 장착구조에 있어서, 상기 가니쉬(10)의 후면에 차체패널(24)에 삽입되는 보스부(14)를 일체 형성하고, 상부에 보스삽입부(16)와 체결구(20)가 서로 마주보게 형성되고 하부에 회전축부(18)가 일체로 성형된 회전체결기구(12)를 구비하여, 상기 가니쉬(10)의 하단 저면으로부터 차체패널(24)을 관통시켜 상기 회전체결기구(12)를 삽입 장착하여, 상기 차체패널(24)에 삽입된 가니쉬(10)의 보스부(14)가 상기 회전체결기구(12)의 보스삽입부(16)에 삽입되도록 하는 동시에 회전체결기구(12)의 회전축부(18)를 회전시킴에 따라 상기 보스부(14)가 회전체결기구(12)의 체결구(20)에 걸리면서 체결되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 가니쉬 장착구조.
제 1 항에 있어서, 상기 회전체결기구(12)의 체결구(20)는 보스삽입부(16)보다 작은폭을 가지며 보스삽입부(16)의 입구에서 일측방향으로 180°위치까지 절개되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가니쉬 장착구조.
제 1 항에 있어서, 상기 회전체결기구(12)의 체결구(20) 내면 상하부분에 톱니부(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가니쉬 장착구조.