KR100315290B1 - 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클립에 관한 것이며, 상세하게는 와이어 하니스, 전선, 호스 등을 피고정체에 고정하는 클립에 관한 것으로서, 피고정체의 고정조건에 따라 변형 사용할 수 있도록 범용화 하여 원가를 절감토록 한 것이다.

본 발명은 홈(2)이 형성된 클립 본체(1)에 클립 본체(1)의 상면과 수평으로 제 1 지지편(11)을 형성함과 동시에 그 끝에 요부(12)를 형성하고, 끝부분에 고정돌기(14)를 형성한 제 2 지지편(13)을 별개로 형성함과 동시에 고정돌기(14)의 반대편에 철부(15)를 형성하여 요철부(12)(15)를 상호 결합하여서 클립 본체(1)의 상면과 제 1 및 제 2 지지편(11)(13)을 수평이 되도록 형성한 것이다.

Description

클립 {CLIP}

본 발명은 클립에 관한 것이며, 상세하게는 와이어 하니스, 전선, 호스 등을 피고정체에 고정하는 클립에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 클립은 와이어 하니스 등을 배선할 때 이를 피고정체에 고정하기 위하여 사용되는 바, 예를 들어 자동차에는 와이어 하니스, 전선, 직경이작은 호스 등이 많이 소요되고, 이들을 피고정체인 패널 등에 고정하므로서 주행중 에 와이어 하니스 등의 요동을 방지하고 정돈을 하므로서 외관을 개선하는 것이다.

종래의 클립은 도 5에 도시한 바와 같이 클립 본체(1)에 와이어 하니스 등을 삽입 지지할 수 있는 홈(2)을 형성함과 동시에 클립 본체(1)에 일정길이를 가진 지지편(3)을 클립 본체(1)의 상면과 수평으로 형성하고, 상기 지지편(3)의 끝부분에 고정돌기(4)를 형성하거나, 도 6과 같이 지지편(3)을 클립 본체(1)의 상면과 일정각의 경사를 유지함과 동시에 지지편(3)의 중앙에 절곡부(3')를 형성한 것으로서, 상기와 같이 그 형상을 다르게 하는 것은 와이어 하니스 등의 설치위치와 클립 고정부의 고정조건이 다양하기 때문이다.

상기한 클립은 통상 합성수지제가 주종을 이루고 있으며 클립 본체(1), 지지편(3) 및 고정돌기(4)를 일체로 사출 성형하는 것이다.

상기한 클립은 홈(2)에 와이어 하니스 등을 삽입한 후 고정돌기(4)를 피고정체에 형성한 고정공에 삽입하거나, 클립을 먼저 피고정체에 고정한 후 홈(2)에 와이어 하니스 등을 삽입하는 것이다.

그러나 상기한 클립은 지지편(3)을 클립 본체(1)의 상면과 수평으로 형성하거나 클립 본체(1)의 상면과 일정각의 경사를 형성하는 이외에 피고정체의 고정조건의 다양성에 따라 지지편(3)의 길이도 다양하여 예를 들어 자동차의 경우에도 많은 형상의 전용클립이 소요되고, 또한 신차를 개발할 때에도 그 패널의 형상에 따라 새로운 전용클립을 개발하여야 하므로 개발비가 과다 소요되어 생산원가가 높아지는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 피고정체의 고정조건에 따라 변형 사용할 수 있도록 범용화 하여 원가를 절감토록 한 클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 홈이 형성된 클립 본체에 제 1 지지편을 일체로 형성하고, 끝부분에 고정돌기가 형성된 제 2 지지편을 별개로 형성하여 상기 제 1 및 제 2 지지편을 요철부에 의하여 결합한 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 사시도.

도 2는 본 발명의 제 2 실시예의 분해사시도.

도 3은 본 발명의 제 3 실시예의 사시도.

도 4는 본 발명의 제 4 실시예의 분해사시도.

도 5는 종래의 것의 사시도.

도 6은 다른 종래의 것의 사시도.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1: 클립 본체 2: 홈 11: 제 1 지지편 12: 요부

13: 제 2 지지편 15: 철부 16, 26: 연장 지지편

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 사시도로서, 홈(2)이 형성된 클립 본체(1)에 클립 본체(1)의 상면과 수평으로 제 1 지지편(11)을 형성함과 동시에 그 끝에 요부(12)를 형성하고, 끝부분에 고정돌기(14)를 형성한 제 2 지지편(13)을 별개로 형성함과 동시에 고정돌기(14)의 반대편에 철부(15)를 형성하여 요철부(12)(15)를 상호 결합하여서 클립 본체(1)의 상면과 제 1 및 제 2 지지편(11)(13)을 수평이 되도록 형성한 것이다.

도 2는 본 발명의 실시예의 분해사시도로서, 상기 제 1 실시예인 도 1의 제 1 지지편(11)과 제 2 지지편(13) 사이에 양단에 요철부(17)(18)가 형성된 길이 연장편(16)을 상기 제 1 및 제 2 지지편(11)(13)에 형성된 요철부(12)(15)에 결합하여서 클립 본체(1)의 상면과 제 1·제 2 지지편(11)(13) 및 길이 연장편(16)을 수평이 되도록 형성한 것이다.

도 3은 본 발명의 제 3 실시예의 사시도로서, 상기 제 1 실시예인 도 1의 제1 지지편(11)을 클립 본체(1)의 상면과 일정각의 경사가 유지되도록 형성함과 동시에 제 1 지지편(11)의 중앙에 절곡부(3')를 형성하여서 절곡부(3')의 후방과 제 2 지지편(13)을 수평이 되도록 형성한 것이다.

도 4는 본 발명의 제 4 실시예의 분해사시도로서, 상기 제 3 실시예인 도 3의 제 1 지지편(11)과 제 2 지지편(13) 사이에 양단에 요철부(22)(25)가 형성되고 중앙에 절곡부(26')가 형성된 길이 연장편(26)을 상기 제 1 및 제 2 지지편(11)(13)에 형성된 요철부(12)(15)에 결합하여서 제 2 지지편(13)을 클립 본체(1)의 상면보다 상방에 위치하도록 한 것이다.

상기한 제 3 및 제 4 실시예인 도 3 및 도 4에서 제 1 지지편(11)은 클립 본체(1)의 상면에서 하향 경사진 것을 도시하였으나 상향 경사지게 형성할 수도 있고, 또한 도 4에서 길이 연장편(26)도 절곡부(26')가 하향된 것을 도시하였으나 상향되도록 결합할 수도 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 1 및 도 3과 같이 제 1 지지편(11)에 제 2 지지편(13)이 결합된 클립을 와이어 하니스 등과 수평인 피고정체의 고정부에 고정하거나 와이어 하니스 등의 설치위치와 단차가 진 고정부에 클립을 고정하여 사용하는 것을 기본형으로 하는 것이다.

그리고 와이어 하니스 등의 설치위치와 클립 고정부의 길이가 제 1 및 제 2 지지편(11)(13)의 합계 길이보다 길경우에는 상기 제 1 및 제 2 지지편(11)(13) 사이에 고정부의 고정조건 즉 와이어 하니스 등의 설치위치와 고정부가 수평인 경우에는 도 2와 같이 길이 연장편(16)을 결합하고, 와이어 하니스 등의 설치위치와 고정부에 단차가 진 경우에는 도 4와 같이 길이 연장편(26)을 결합하는 것이며, 길이 연장편(16)(26)의 길이는 가변되는 것이다.

따라서 기본형의 클립에 길이가 가변되는 길이 연장편(16)(26)만을 부설하면 클립의 고정조건을 만족할 수 있기 때문에 기본형의 숫자를 대폭 줄일 수 있을 뿐만아니라 범용화할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 제 1 지지편이 형성된 클립 본체와 제 2 지지편을 결합한 것을 기본형으로 하고, 상기 기본형에 길이 연장편을 부설하여 변형 사용할 수 있으므로 기본형의 숫자를 대폭 줄일 뿐아니라 범용화할 수 있기 때문에 개발비 등이 절감되어 생산원가를 절감할 수 있고 신차개발기간도 단축할 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 홈이 형성된 클립 본체에 제 1 지지편을 일체로 형성하고, 끝부분에 고정돌기가 형성된 제 2 지지편을 별개로 형성하여 상기 제 1 및 제 2 지지편을 요철부에 의하여 결합한 클립.
2. 제1항에 있어서, 제 1 지지편과 제 2 지지편 사이에 연장 지지편을 결합한 클립.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제 1 지지편은 클립 본체의 상면과 수평으로 형성한 클립.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 제 1 지지편은 클립 본체의 상면과 경사를 유지함과 동시에 중앙에 절곡부를 형성한 클립.