KR100301893B1 - 트렁크리드의토션바 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트렁크 리드의 토션바에 관한 것으로서, 본 발명의 토션바는 패널브라켓을 통해 차체 패널에 고정되고 비틀림 강성을 가질수 있도록 중앙부를 절곡하되, 중앙부에 사각단면을 형성한 중앙 절곡부와 토션바의 텐션력을 높일수 있도록 상기 중앙 절곡부와 양단부 사이에 형성되는 스프링 형상의 탄성부와, 힌지 브라켓에 적어도 2개소가 걸려질 수 있는 동시에 보조 브라켓에 1개소가 함께 걸려질수 있도록 형성되는 양단의 "ㄷ" 형 절곡부로 이루어 진것을 특징으로 한다.

[색인어]

트렁크 리드, 힌지바, 토션바

Description

트렁크 리드의 토션바

본 발명은 차량용 트렁크 리드의 토션바 결합구조에 관한 것으로, 특히 토션바의 수를 줄이고 일체화로 하여 부품수의 축소로 인한 차량의 경량화를 꾀하고, 아울러 비용을 절감하며, 조립작업이 용이하도록 하여 작업자에게 편의를 제공할 수 있도록 한 트렁크 리드의 토숀바에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 차량에는 차량의 후방에 스페어 타이어 및 부피가 작은 소량의 화물을 탑재할 수 있도록 트렁크를 설치하고, 상기 트렁크의 내부가 외부로 노출되어 외관이 미려하지 못한 것을 방지하기 위해 스위치나 키(key)의 작동에 따라 개폐되는 트렁크 리드를 설치하였다.

따라서, 상기 트렁크 리드가 차량에 고정되어 개폐될 수 있도록 개폐장치를 해야 하는 데, 상기 개폐장치에 의해 트렁크 리드를 개방시 트렁크 리드에 텐션력을 제공하여 살짝들려지게 하거나 트렁크 리드에 회전력을 부여하는 역할을 하는 토션바를 설치하였다. 이와 같은 종래의 토션바는 도 2 에 도시된 바와 같이 2개의 토션바(2a),(2b)로 구성하되, 각각의 양단부를 한쪽은 "ㄷ" 자형 절곡부(4)로 형성하고 다른 한쪽은 "ㄴ"자형 절곡부(5)로 형성되도록 하여 각각의 절곡부(4),(5)가 반대로 배치되도록 조합하여 구성한다.

즉, 도 1a 와 같은 트렁크 리드의 닫힌 상태에서 "ㄷ"자형 절곡부(4)가 도 1b와 같이 복원되면서 트렁크 리드에 텐션력을 부여할 수 있게 되므로, 트렁크 리드가 쉽게 열려질수 있게 되는 것이다.

여기서, 미설명 부호 3은 2개의 토션바(2a),(2b)를 중간에서 잡아주고 있는 센터브라켓을 나타낸다.

그러나, 이와같은 종래의 토션바는 첫째 2개의 토션바가 필요하고 힌지 브라켓 및 사이드 브라켓을 한쌍으로 하는 좌우 두쌍의 브라켓류가 필요하므로, 토션바와 브라켓류의 제작을 위한 시간과 비용의 낭비가 많이 발생되는 문제가 있었고, 둘째 토션바와 브라켓류의 조립작업시 시간이 많이 소요되는 등 용이하지 못한 문제가 있었으며, 셋째 부품수가 많아 차량의 경량화를 이룰수 없는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 토션바를 단일 부품으로 제작하여 비용의 낭비와 시간의 낭비를 방지하고, 설치작업이 용이하여 작업의 효율을 높이며, 부품의 삭제로 차량의 경량화를 꾀할수 있도록한 트렁크 리드의 토션바를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 토션바는 패널 브라켓을 통해 차체패널에 고정되고 비틀림 강성을 가질수 있도록 중앙부를 절곡하되, 중앙부에 사각단면을 형성한 중앙 절곡부와, 토션바의 텐션력을 높일수 있도록 상기 중앙 절곡부와 양단부 사이에 형성되는 스프링 형상의 탄성부와, 힌지브라켓에 적어도 2개소가 걸러질수 있는 동시에 보조 브라켓 1개소가 함께 걸려질수 있도록 형성되는 양단의 "ㄷ"자형 절곡부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 힌지 브라켓은 힌지바를 연결할 수 있는 앞쪽의 핀구멍과, 토션바의 "ㄷ"자형 절곡부를 2곳 연결할수 있는 나란한 2개의 뒷쪽의 훅을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1a,1b는 종래 트렁크 리드의 도션바에 대한 작동상태를 보여주는 사시도.

도 2 는 종래 트렁크 리드의 토션바 결합구조를 보인 사시도.

도 3a,3b는 본 발명에 따른 트렁크 리드의 토션바에 대한 작동상태를 보여주는 사시도

도 4 는 본 발명에 따른 트렁그 리드의 토션바에 대한 일 구현예를 보여주는 사시도

도 5 는 본 발명의 따른 트렁크 리드의 토션바에 대한 다른 구현예를 보여주는 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2,2a,2b : 토션바 3: 센터브라켓

4: "ㄷ" 자형 절곡부 5: "ㄴ"자형 절곡부

6: 힌지 브리켓 7: 사이드 브라켓

8: 힌지바 9: 보조 브라켓

10: 홈 11: 패널프라켓

12: 중앙 절곡부 13: 탄성부

14: 핀구멍 15: 훅

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3a및 3b 와 도 4에 도시한 바와 같이, 본발명의 토션바(2)는 패널 브라켓(11)을 통해 차체 패널에 고정되면서 비틀림 강성을 가질수 있도록 중앙에 사각단면을 형성한 중앙 절곡부를 갖는다.

또한, 상기 토션바(2)는 텐션력을 가질수 있도록 상기 중앙 절곡부(12)와 끝에 있는 "ㄷ"자형 절곡부(4) 사이에 스프링 형상의 탄성부(13)를 갖는다.

또한, 상기 토션바(2)의 양쪽 단부는 힌지 브라켓(6)과 보조 브라켓(9)에 동시에 연결될수 있도록 "ㄷ"자형 절곡부(4)로 형성하여 힌지 브라켓(6)에 2곳, 보조 브라켓(9)에 1곳이 각각 연결될 수 있도록 한다.

도 5는 본 발명의 다른 구현예를 보여주는 것으로서, 토션바(2)에 비틀림강성을 좀더 부여할 수 있도록 중앙 절곡부(12)를 다단으로 절곡한 형태를 보여주고 있다.

또한, 토션바(2)의 양단 "ㄷ"자형 절곡부(4)가 연결되는 힌지 브라켓(6)은 앞쪽이 좁고 뒷쪽은 넓은 형태로 제작하고, 앞쪽에는 트렁크 리드의 힌지바(8)를 결합할 수 있도록 핀구멍(14)을 형성하는 동시에 뒷쪽에는 상기 "ㄷ"자형 절곡부(4)를 2곳 연결할 수 있도록 나란한 2개의 훅(15)을 형성한다.

한편, 본발명에 따른 토션바(2)의 설치 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차체 패널의 양편에는 힌지 브라켓(6)을 고정 설치하고, 트렁크리드에는 양측에 보조 브라켓(9)을 갖는 힌지바(8)를 고정 설치하는 동시에 힌지바(8)의 끝을 핀으로 힌지 브라켓(6)의 핀구멍(14)에 결합시킨다.

계속해서, 상기 힌지 브라켓(6)에 있는 2곳의 훅(15)에 토션바(2)의 "ㄷ"자형 절곡부(4)를 동시에 삽입고정시킨다.

또한, 토션바(2)의 중앙 절곡부(12)에는 패널 브라켓(11)을 일체용접한 후, 이 패널 브라켓(11)을 차체 패널상에 체결고정시켜서 토션바(2)의 중앙부분이 지지될수 있도록 하면, 토션바(2)의 설치구조를 완료할 수 있다.

이와 같이, 본 발명에서는 종전 2개의 토션바를 1개로 줄이면서 중앙 절곡부와 탄성부 등을 통해 종전의 텐션력을 그대로 보유할 수 있도록 함으로써, 토션바와 관련한 전체적인 구조를 단순화할 수 있고 설치작업 또한 수월하게 할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 1개의 단일 부품으로 된 트렁크 리드의 토션바를 제공함으로써, 비용의 낭비 및 시간의 낭비를 방지하고, 설치작업이 용이하여 작업의 효율을 높이며, 부품의 삭제로 차량의 경량화를 꾀할 수 있도록 한 것이다.

Claims (3)

1. 패널 브라켓을 통해 차체패널에 고정되고 비틀림 강성을 가질수 있도록 중앙부를 절곡하되, 중앙부에 사각단면을 형성한 중앙 절곡부와, 토션바의 텐션력을 높일수 있도록 상기 중앙 절곡부와 양단부 사이에 형성되는 스프링 형상의 탄성부와, 힌지브라켓에 적어도 2개소가 걸릴수 있는 동시에 보조 브라켓에 1개소가 함께 걸려질수 있도록 형성되는 양단의 "ㄷ"자형 절곡부로 이루어진 것을 특징으로 하는 트렁크 리드의 토션바.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 토션바의 중앙 절곡부는 다단으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 트렁크리드의 토션바.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 토션바의 "ㄷ"자형 절곡부가 연결되는 힌지브라켓은 힌지바를 연결할 수 있는 앞쪽의 핀구멍과, 토션바의 "ㄷ"자형 절곡부를 2곳 연결할 수 있는 나란한 2개의 뒷쪽의 훅을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드의 토션바.

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