KR100320876B1

KR100320876B1 - 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조

Info

Publication number: KR100320876B1
Application number: KR10-1999-0068376A
Authority: KR
Inventors: 김창동
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2004-09-07
Also published as: KR20010066530A

Abstract

본 발명은 힌지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 트렁크 리드를 개폐 가능하게 설치할 때 트렁크 리드의 열림 상태를 탄성 지지하는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조에 관한 것으로서, 토션바를 지지하는 힌지 브라켓의 부피를 작게 하여 트렁크 룸 내부의 공간을 절약함과 아울러 토션바의 조립 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 트렁크 리드(T)와 힌지 아암(52)으로 연결되어 있을 뿐만 아니라 토션바(53)의 토션부(54)와 힌지 아암(52)의 사이에 끼워져 회전 운동 가능하도록 설치된 링크(56)를 포함하여 토션바(53)의 비틀림 탄성으로 트렁크 리드(T)가 열리는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조에 있어서,

상기한 토션바(53)의 토션부(54) 양측이 지지되도록 홈형상으로 제1걸림부(1)가 형성되고, 상기한 제1걸림부(1)의 대향측에 형성됨과 아울러 토션바(53)의 타단이 지지되도록 제2걸림부(2)가 형성되며, 상기한 토션바(53)의 종단이 제2걸림부(2)에 걸린 상태에서 끼워지도록 측면부에 끼움공(3)이 형성된 힌지 브라켓(4)을 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 트렁크 리드 힌지 구조{HINGE STRUCTURE OF TRUNK LID FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 힌지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 트렁크 리드를 개폐 가능하게 설치할 때 트렁크 리드의 열림 상태를 탄성 지지하는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 화물을 싣기 위하여, 전방 또는 후방에 트렁크 룸이 형성되어 있고, 상기한 트렁크 룸을 개폐하는 트렁크 리드가 설치되어 있다.

상기한 트렁크 리드는 일측이 힌지로 지지되어 회전 가능함과 아울러 타측이 래칫 어셈블리 및 스트라이커에 의해 잠금/풀림이 이루어지게 된다.

여기서, 상기한 힌지 어셈블리의 설치 상태는 도3과 도4에 도시된 바와 같이, 바디측인 패키지 트레이(50)에 고정 설치된 힌지 브라켓(51)과, 상기한 힌지 브라켓(51)에 회전 가능하게 일단이 지지되고 트렁크 리드(T)의 저면 일측에 타단이 고정된 힌지 아암(52)과, 상기한 힌지 아암(52)이 열리는 방향으로 탄성을 받도록 힌지 아암(52)과 힌지 브라켓(51) 사이에 설치된 토션 바(53)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 토션 바(53)의 단부에는 토션 바(53)를 비틀 수 있도록 토션부(54)가 형성되어 있는 상태에서, 상기한 양측의 힌지 브라켓(51)에 형성된 제1걸림턱(55)에 양단이 지지되어 있으며, 상기한 힌지 아암(52)에 일단이 회전 자재하게 지지된 링크(56)에 상기한 토션부(54)가 지지되어 있다.

또한, 상기한 토션바(53)의 토션부(54) 대향측은, 상기한 힌지 브라켓(51)의 제1걸림턱(55) 내측에 형성된 제2걸림턱(57)에 중간 부분이 걸려 있을 뿐만 아니라 그 종단이 힌지 브라켓(51)의 걸림공(58)에 끼워져 있게 된다.

즉, 상기한 토션부(54)가 형성된 대향측은, 그 위쪽에 설치된 토션바의 형태와 같이 형성되어 있는 것이다.

상기한 바와 같이 토션부(54)가 링크(56)에 연결되어 있으면, 상기한 트렁크 리드(T)를 닫은 상태에서는, 상기한 토션부(54)가 회전 운동하여 토션 바(53)를 비틀게 되고, 이 상태에서 트렁크 리드(T)를 열게 되면 상기한 비틀림 탄성에 의해 트렁크 리드(T)가 열리는 방향으로 탄성을 받게 됨으로써, 열린 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 토션 바의 양단을 지지하는 힌지 브라켓을 구성하고, 여기에 토션바를 걸 수 있도록 형성하게 되면, 제1, 2걸림턱을 순차적으로 형성해야 하기 때문에, 힌지 브라켓의 크기가 커지는 문제점이 있다.

또한, 상기한 토션바를 제2걸림턱에 걸은 상태에서 걸림공에 종단을 끼우는 작업이 매우 어렵게 됨으로써, 트렁크 리드 및 힌지 어셈블리의 조립 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 토션바를 지지하는 힌지 브라켓의 부피를 작게 하여 트렁크 룸 내부의 공간을 절약함과 아울러 토션바의 조립 작업 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 트렁크 리드와 힌지 아암으로 연결되어 있을 뿐만 아니라 토션바의 토션부와 힌지 아암의 사이에 끼워져 회전 운동 가능하도록 설치된 링크를 포함하여 토션바의 비틀림 탄성으로 트렁크 리드가 열리는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조에 있어서,

상기한 토션바의 토션부 양측이 지지되도록 홈형상으로 제1걸림부가 형성되고, 상기한 제1걸림부의 대향측에 형성됨과 아울러 토션바의 타단이 지지되도록 제2걸림부가 형성되며, 상기한 토션바의 종단이 제2걸림부에 걸린 상태에서 끼워지도록 측면부에 끼움공이 형성된 힌지 브라켓을 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조를 도시한 사시도,

도2는 도1의 조립 측면도,

도3은 일반적인 자동차에 트렁크 리드 힌지 구조의 설치 상태를 도시한 개략 사시도,

도4는 도3에서 일측 힌지 어셈블리를 도시한 사시도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 제1걸림부 2: 제2걸림부

3: 끼움공 4: 힌지 브라켓

53: 토션바 54: 토션부

52: 힌지 아암

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조를 도시한 사시도와 조립 측면도로서, 토션바(53)의 토션부(54) 양측이 지지되도록 홈형상으로 제1걸림부(1)가 형성되고, 상기한 제1걸림부(1)의 대향측에 형성됨과 아울러 토션바(53)의 타단이 지지되도록 제2걸림부(2)가 형성되며, 상기한 토션바(53)의 종단이 제2걸림부(2)에 걸린 상태에서 끼워지도록 측면부에 끼움공(3)이 형성된 힌지 브라켓(4)에, 힌지 아암(52)이 회전 가능하게 결합되어 있다.

또한, 상기한 토션부(54)에 일측단이 지지되고 타단이 힌지 아암(52)에 결합되도록 링크(56)가 설치되어 있다.

즉, 상기한 힌지 브라켓(4)의 양측면으로 토션 바(53)가 지지되어 있을 뿐만 아니라 토션바(53)의 토션부(54) 종단이 제1걸림부(1)에 지지되어 있고, 타단이 끼움공(3)에 끼워져 있는 것이다.

여기서, 제2걸림부(2)에 토션바(53)가 걸리게 되면, 상기한 토션바(53)의 위치를 지지하는 역할을 함과 아울러 상기한 토션바(53)에 인가되는 하중을 지지하는 역할을 하게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 트렁크 리드(T)를 조립할 때, 상기한 트렁크 리드(T)를 트렁크 룸에 개폐 가능하게 설치함과 아울러 상기한 힌지 브라켓(4)을 트렁크 룸 내부에서 상면에 고정시키게 된다.

2개의 힌지 브라켓(4)이 양측에 고정되면, 상기한 토션바(53)의 토션부(54) 대향측을 제2걸림부(2)에 끼움과 동시에 상기한 토션바(53)의 토션부(54)를 제1걸림부(1)에 걸게 되는 바, 상기한 끼움공(3)에 토션바(53)가 끼워져 있기 때문에 토션바(53) 조립 시, 조립이 완료되지 않은 토션바(53)가 아래로 떨어지지 않게 된다.

여기서, 상기한 힌지 브라켓(4)은 양측면에 대향되도록 제1, 2걸림부(1, 2)를 형성함으로써, 종래와 같이 순차적으로 제1, 2걸림턱(55, 57)을 형성하는 것에 비해 그 크기를 대폭 감소시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기한 토션바(53)를 힌지 브라켓(4)에 결합시킬 때, 토션바(53) 일측을 제2걸림부(2)에 걸은 상태에서 끼움공(3)에 끼우고 타측의 토션부(54) 양측을 제1걸림부(1)에 걸면 되는 바, 그 조립 작업이 매우 용이하게 되는 것이다.

즉, 종래에는 순차적으로 형성된 제1, 2걸림턱(55, 57)에 2개의 토션바(53)를 순차적으로 끼우게 됨으로써, 하나의 토션바(53)가 결합된 상태에서 다른 토션바(53)를 끼우기가 매우 어려운 바, 본 발명에서는 힌지 브라켓(4)의 양측으로 토션바(53)를 걸면 되기 때문에 토션바 조립 작업이 매우 단순하게 되는 것이다.

토션바(53)가 힌지 브라켓(4)에 끼워지면, 상기한 힌지 아암(52)을 힌지 브라켓(4)에 결합시킴과 아울러 링크(56)를 토션부(54)에 결합시킴으로써, 힌지 어셈블리의 조립을 완료하게 된다.

상기한 바와 같이 힌지 브라켓(4) 및 토션바(53)의 조립이 완료되면, 상기한 힌지 브라켓(4)의 부피가 매우 작기 때문에, 트렁크 룸 내부의 공간이 보다 커지게 된다.

이상과 같이 본 발명은 토션바를 양측면에 지지할 수 있도록 제1, 2걸림부를 형성함으로써, 힌지 브라켓의 크기를 대폭 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 토션바를 힌지 브라켓에 조립하는 작업을 단순화할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

트렁크 리드와 힌지 아암으로 연결되어 있을 뿐만 아니라 토션바의 토션부와 힌지 아암의 사이에 끼워져 회전 운동 가능하도록 설치된 링크를 포함하여 토션바의 비틀림 탄성으로 트렁크 리드가 열리는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조에 있어서,

상기한 토션바의 토션부 양측이 지지되도록 홈형상으로 제1걸림부가 형성되고, 상기한 제1걸림부의 대향측에 형성됨과 아울러 토션바의 타단이 지지되도록 제2걸림부가 형성되며, 상기한 토션바의 종단이 제2걸림부에 걸린 상태에서 끼워지도록 측면부에 끼움공이 형성된 힌지 브라켓을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 리드 힌지 구조.