KR200160779Y1 - 자동차의 트렁크리드힌지암구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조에 관한 것으로서, 상기 트렁크 리드암과 힌지암 사이 전후 끝단부에 힌지구멍을 가지는 한쌍의 링크암을 설치하므로써, 트렁크 리드의 접하는 부분을 두군데로 하여, 트렁크 리드의 회전 반경을 크게 하므로써 트렁크 내부 공간에 화물 적재시 및 정비 작업성을 향상시킨 자동차의 트렁크 리드 힌지항 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조

제1도는 본 고안에 따른 트렁크 리드 힌지암 구조를 나타내는 결합 사시도

제2도는 종래 트렁크 리드 힌지암 구조를 나타내는 결합 사시도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10,20: 트렁크 리드암 11,21: 힌지암

12,22: 토션바 13,23: 트렁크 리드

14: 힌지핀 26: 링크암

27a: 제1힌지핀 27b: 제2힌지핀

본 고안은 자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조에 관한 것으로서, 특히 트렁크 리드암과 힌지암 사이 양측 끝단부에 힌지핀으로 결합되는 링크암을 설치하여 트렁크 리드의 접하는 부분을 두군데로 하므로써, 트렁크 리드의 개폐시 열리는 각도를 크게 하여 트렁크에 화물 적재를 용이하게 하고, 트렁크 룸 내부 공간의 정비 작업시 작업성을 향상시키기 위한 트렁크 리드 힌지암 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 트렁크는 트렁크 리드가 최대로 개방되는 회전 반경이 작으므로써, 트렁크 룸의 내부 공간을 유효하게 사용할 수 없으며, 따라서 화물 적재시 주의를 기울여서 적재해야 하는 불편함이 있었으며, 트렁크 룸의 내부 공간을 정비하려고 할 때 작업 공간이 확보되지 않아 정비 작업성에 대한 많은 문제점이 있으므로써, 이에 대한 구조 개선의 필요성이 높아지고 있다.

종래 일반적인 트렁크 리드 힌지암 구조는, 첨부도면 제2도에 도시한 바와 같이 힌지암(11)의 내측면부에 상기 힌지암(11)을 지지하는 토션바(12)가 횡방향으로 고정설치되며, 트렁크 리드암(10)의 후단부는 트렁크 리드(13)의 양측단부에 고수정단에 의해 체결되고, 트렁크 리드암(10)의 선단부는 뒷선반을 지지 구성하는 힌지암(11)의 후단부에 힌지핀(14)으로 체결되므로써, 상기 트렁크 리드(13)는 힌지암(11)과 트렁크 리드암(10)을 체결하는 힌지핀(14)을 중심으로 회전하게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 트렁크 리드 힌지암 구조는 트렁크 룸 내부의 정비시 충분한 작업 공간을 확보하기에는 매우 취약한 구조로 형성되어 있고, 화물 적재시에는 주의를 기울여 적재해야 하는 많은 불편함을 안고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 상기 트렁크 리드암과 힌지암 사이 전후 끝단부에 힌지구멍을 가지는 한쌍의 링크암을 설치하므로써, 트렁크 리드의 접하는 부분을 두군데로 하여, 트렁크 리드의 회전 반경을 크게 하므로써 트렁크 내부 공간에 화물 적재시 및 정비 작업성을 향상시킨 자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 트렁크 리드 힌지암 구조는 제1도에 나타낸 바와 같이, 힌지암(11)을 지지하는 토션바(12)가 일측면부에 횡방향으로 고정 설치되고, 트렁크 리드(13)의 개폐 각도를 조절하는 트렁크 리드암(10)의 후단부는 트렁크 리드(13)의 양측단부에 고정수단에 의해 체결되고, 선단부는 뒷선반을 지지 구성하는 힌지암(11)의 후단부에 힌지핀(14)으로 체결 고정된 구조로 이루어진 자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조에 있어서, 두개의 힌지구멍을 가지며 반원 형상으로 하향 굴곡 성형된 링크암(20)을 힌지암(21)의 후단부와 트렁크 리드(20)의 선단부에 형성된 힌지구멍에 제1, 제2힌지핀(27a,27b)으로 연결 구성하는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 뒷선반의 양측단부에는 뒷선반을 지지하는 힌지암(21)이 고정수단에 의해 고정되어 있고, 한쌍의 힌지암(21) 내측면에는 상기 힌지암(21)을 지지하는 토션바(22)가 횡방향으로 결합되어 있으며, 힌지암(21)의 후단부는 힌지구멍으로 형성되어 있고, 또한 트렁크 리드암(20)의 후단부는 트렁크 리드(23)의 양측단부에 고정수단으로 고정되어 있으며, 선단분은 힌지구멍을 형성하고 있어서, 상기 트렁크 리드암(20)의 선단부와 힌지암(21)의 후단부에 형성된 힌지구멍에, 양측 끝단부에 힌지구멍을 형성하는 반원형의 링크암(26)을 제1,제2힌지핀(27a,27b)로 고정 설치하므로써, 상기 트렁크 리드(23)의 접히는 부분이 두군데로 되므로써 트렁크 리드의 개폐시 열리는 각도를 크게 할 수 있게 된다.

즉, 반원 형상으로 하향 굴곡 성형되어 양끝단부에 힌지구멍을 가지는 링크암(26)을 트렁크 리드암(20)의 선단부에 형성된 힌지구멍과 힌지암(21)의 후단부에 형성된 힌지구멍에 제1힌지핀(27a)과 제2힌지핀(27b)으로 고정 연결하므로써, 트렁크 리드(23)의 개폐시 제1의 힌지핀(27a)에 의해 한번 접하고, 제2힌지핀(27b)에 의해 다시 접히도록 하여 트렁크 리드(23)의 열리는 각도를 크게 하므로써, 트렁크에 화물 적재시 및 트렁크 룸 내부 공간의 정비작업시 정비 작업성이 크게 향상되게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 트렁크 리드암과 힌지암 사이에 힌지핀으로 결합되는 반원형의 링크암을 설치하므로서, 트렁크 리드의 개폐시 접히는 부분을 두군데로 하여 트렁크 리드의 열리는 각도를 크게 하므로써, 트렁크 룸 내부 공간이 정비 작업시 작업성을 향상시키는 한편, 트렁크에 화물 적재를 용이하게 할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 힌지암(11)을 지지하는 토션바(12)가 일측면부에 횡방향으로 고정 설치되고, 트렁크 리드(13)의 개폐 각도를 조절하는 트렁크 리드암(10)의 후단부는 트렁크 리드(13)의 양측단부에 고정수단에 의해 체결되고, 선단부는 뒷선반을 지지 구성하는 힌지암(11)의 후단부에 힌지핀(14)으로 체결 고정된 구조로 이루어진 자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조에 있어서, 두개의 힌지구멍을 가지며 반원 형상으로 하향 굴곡 성형된 링크암(26)을 힌지암(21)의 후단부와 트렁크 리드암(20)의 선단부에 형성된 힌지구멍에 제1, 제2힌지핀(27a,27b)으로 연결 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 힌지암 구조.