KR970006753Y1 - 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조 - Google Patents

Abstract

없음

Description

차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조

제1도는 차량용 도어의 측면도

제2도는 본 고안에 따른 제1도 A-A선의 단면도

제3도는 종래의 사용예로서, 제2도의 대응단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 도어전방판넬1a : 굴곡부

2 : 도어외측판넬2a : 절곡부

3 : 도어내측판넬3a : 비드부

본 고안은 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조에 관한 것으로, 내측 판넬의 강성을 보다 강화시켜 성형성 향상 및 물류이동시 변형을 방지하도록 된 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 도어전방판넬은 차량용 도어에 있어서, 외측판넬과 내측판넬을 서로 이어주며 도어의 전체적인 강성을 보강해 주는 역할을 하도록 되어 있다.

이러한 차량용 도어전방판넬은 대개 제3도에 도시된 바와 같다.

즉, 몇 단계로 굴곡되며 절곡형성된 도어전방판넬(10)의 한쪽 선단은 도어 외측판넬(20)의 선단 U자형 절곡부(20a)에 끼워 맞춤식으로 삽입고정되고, 도어전방판넬(10)의 다른쪽 선단은 도어내측판넬(30)의 선단에 용접 결합되는 구조로 되어 있다.

그러나 도어내측판넬(30)의 안쪽, 즉 도어의 각종 장비(레규레이터, 인너핸들 등)가 취부되는 평판 부분을 모듈 캐리어에 의해 절단함으로써 도어전방판넬(10) 부분의 도어내측판넬(30) 형상이 취약해진다.

따라서, 도어내측판넬(30)의 성형성 및 물류이동시 변형이 발생되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 도어내측판넬의 형성을 변경하여 강성을 보강하도록 된 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 몇단계로 굴곡되며 형성된 도어전방판넬의 한쪽선단은 도어의 측판넬의 선단 U자형 절곡부에 끼워맞춤식으로 삽입 고정되고, 다른쪽 선단은 도어내측판넬의 선단에 용접결합 되는 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조에 있어서, 상기 도어전방판넬의 한쪽 선단 길이를 길게 연장하면서 U자형 굴곡부를 그 중간위치에 형성시키고 도어내측판넬의 끝단부를 상부로 절곡하여 비드부를 형성시켜 상기 도어전방판넬에 용접결합된 구조로 되어 잇다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 차량용 도어의 측면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 제1도 A-A선의 단면도로서, 본 고안은 도면에 도시된 바와 같이 도어전방판넬(1)의 한쪽선단의 길이를 길게 연장하면서 U자형 굴곡부(1a)를 그 중간위치에 형성시킨다.

또한, 도어전방판넬(3)의 끝단부를 상부로 절곡하여 비드부(3a)를 형성시킨다.

그리고, 상기와 같이 만들어진 도어내측판넬93)과 도어전방판넬(1)을 굴곡부(1a)를 중앙으로 하여 좌우를 용접하게 된다.

따라서, 이와 같은 형태로 취부되는 도어전방판넬(1)과 도어내측판넬(3)은 비드부(3a)에 의해 그 강성이 매우 보강되어 물류이동시나 수많은 도어의 개폐에 따른 형상의 변형을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조에 따르면, 내측판넬의 강성을 보다 강화시켜 성형성 향상 및 물류 이동시 변형을 최대한 방지할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. (정정) 몇단계로 굴곡되며 형성된 도어전방판넬(10)의 한쪽 선단은 도어 외측판넬(20)의 선단U자형 절곡부(20a)에 끼워 맞춤식으로 삽입 고정되고, 다른쪽 선단은 도어내측판넬(30)의 선단 용접 결합되는 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조에 있어서,

   상기 도어전방판넬(1)의 한쪽 선단 길이를 길게 연장하면서 U자형 굴곡부(1a)를 그 중간위치에 형성시키고 도어내측판넬93)의 끝단부를 상부로 절곡하여 비드부(3a)를 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 차량용 도어모듈에 따른 내측판넬의 구조.