KR19980047070U

KR19980047070U - 자동차 사이드도어의 상부 셸구조

Info

Publication number: KR19980047070U
Application number: KR2019960060226U
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차 사이드도어의 상부 셸구조에 관한 것으로, 도어 아웃터패널(2)과 벨트 아웃터레인프(3)의 각각의 선단부가 맞대어져 용접고정되어, 용접부(7)가 형성되어진 자동차 사이드도어의 상부 셸구조에 있어서, 상기 도어 아웃터패널(2)의 선단의 길이가 연장되고 이 연장된 선단의 외측으로 굴곡되어 보강부(2a)가 형성되고, 상기 벨트 아웃터레인프(3)의선단이 상방향으로 연장되어 보강부(3a)가 형성되어진 구조로 되어, 강성이 향상되므로 외력에 대한 변형이 억제되도록 된 것이다.

Description

자동차 사이드도어의 상부 셸구조

본 고안은 자동차 사이드도어의 상부 셀구조에 관한 것으로, 특히 강성이 향상되어 외력에 대한 변형이 억제되도록 된 자동차 사이드도어의 상부 셀구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 도어 인너패널과 도어 아웃터패널의 선단이 고정되어 도어패널을 이루고, 레귤레이터장치와, 도어글라스, 도어글라스 런, 및 도어록장치 등이 도어패널에 내장되며, 도어패널 내면에 도어트림이 부착되어 자동차의 측부에 개폐가능하게 설치되는 사이드도어는 기밀과 수밀이 유지되도록 되어 있다.

도 3은 종래 기술에 따른 사이드도어의 상부 셸구조를 도시한 도면인 바, 이에 따르면, 도어 아웃터패널(2)과 벨트 아웃터레인프(3)의 각각의 선단부가 맞대어져 용접고정되고, 이 용접부(7)에 클립(5)이 고정되며, 클립(5)에 도어아웃터 웨더스트립(6)이 고정되어, 도어글라스(4)와 사이드도어(1)의 상부 셀 사이가 도어아웃터 웨더스트립(6)에 의해 밀폐되어 있다.

그러나, 상기 종래 기술에 따르면, 외력이 사이드도어(1)의 상부 셸에 가해지게 되면, 상기 용접부(7)가 쉽게 굴곡되어 변형되므로, 도어글라스(4)의 승강이 간섭되고, 외관미가 저하되는 문제가 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 강성이 향상되어 외력에 대한 변형이 억제되도록 하는 자동차 사이드도어의 상부 셸구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 셸구조를 갖춘 사이드도어가 설치되어진 자동차의 측면도,

도 2 는 도 1의 I-I선 단면도,

도 3 은 종래 기술로서, 도 2에 대한 대응도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 사이드도어2 ; 도어 아웃터패널

2a ; 보강부3 ; 벨트 아웃터레인프

3a ; 보강부4 ; 도어글라스

5 ; 클립6 ; 도어아웃터 웨더스트립

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어 아웃터패널과 벨트 아웃터레인프의 각각의 선단부가 맞대어져 용접고정되어, 용접부가 형성되어진 자동차 사이드도어의 상부 셸구조에 있어서, 상기 도어 아웃터패널의 선단의 길이가 연장되고 이 연장된 외측으로 굴곡되어 보강부가 형성되고, 상기 벨트 아웃터레인프의 선단이 상방향으로 연장되어 보강부가 형성되어진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 셸구조를 갖춘 사이드도어가 설치되어진 자동차의 측면도이고, 도 2는 도 1의 I-I선 단면도인 바, 종래 기술에 따른 도 3과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.

이에 따르면, 도어 아웃터패널(2)과 벨트 아웃터레인프(3)의 각각의 선단부가 맞대어져 용접고정되되, 도어 아웃터패널(2)의 선단의 길이가 연장되고 이 연장된 선단이 외측으로 굴곡되어 보강부(2a)가 형성되고, 상기 벨트 아웃터레인프(3)의 선단이 상방향으로 연장되어 보강부(3a)가 형성되어 있다. 또한, 도어 아웃터패널(2)의 보강부(2a)와 벨트 아웃터레인프(3)의 보강부(3a)를 감싸며 클립(5)이 용접부에 고정되고, 이 클립(5)에 도어아웃터 웨더스트립(6)이 고정되어, 사이드도어(1)의 상부 셀과 도어글라스(4) 사이가 도어아웃터 웨더스트립(6)에 의해 밀폐되어 있다.

본 고안에 따르면, 외력이 사이드도어(1)의 상부 셸에 가해지더라도 이를 상기 보강부(2a, 3a)가 지지하게 되므로 강성이 향상되어 외력에 대한 변형이 억제된다.

상기한 바와 같은 본 고안에 따르면, 도어 아웃터패널과 벨트 아웃터레인프의 각각의 선단에 보강부가 형성되어 강성이 향상되므로, 외력에 의한 변형이 억제됨에 따라 도어글라스의 승강이 방해되거나, 변형에 의해 외관미가 저하되는 것이 방지되는 효과가 있다.

Claims

도어 아웃터패널(2)과 벨트 아웃터레인프(3)의 각각의 선단부가 맞대어져 용접고정되어, 용접부(7)가 형성되어진 자동차 사이드도어의 상부 셸구조에 있어서,

상기 도어 아웃터패널(2)의 선단의 길이가 연장되고 이 연장된 선단이 외측으로 굴곡되어 보강부(2a)가 형성되고, 상기 벨트 아웃터레인프(3)의 선단이 상방향으로 연장되어 보강부(3a)가 형성되어진 것을 특징으로 하는 자동차 사이드도어의 상부 셀구조.