KR100288275B1

KR100288275B1 - 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물

Info

Publication number: KR100288275B1
Application number: KR1019980058433A
Authority: KR
Inventors: 박세경
Original assignee: 정주호; 대우자동차주식회사
Priority date: 1998-12-24
Filing date: 1998-12-24
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR20000042282A

Abstract

본 발명은 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물에 관한 것으로, 변속레버와 시프트로드의 상호 결합을 위한 작업이 간단하게 이루어지고, 소요부품의 내구성과 변속레버의 조작느낌이 향상되도록 함에 목적이 있다.

위의 목적달성을 위해, 하단부에 조인트볼(11)이 형성되어 있는 변속레버(10)와; 상기 조인트볼(11)이 삽입되는 볼삽입구(21a)가 형성된 중공의 볼수용부(21)와, 이 볼수용부(21)로부터 돌출형성되어 시프트로드(30)가 결합되는 시프트로드결합부(22)와, 상기 볼수용부(21)의 외측면에 일체로 구비되어 볼수용부(21)내로 상기 조인트볼(11)이 삽입될 수 있도록 볼삽입구(21a)를 탄발적으로 벌려주게 되되 단부에는 걸림단(23a)이 형성된 제1벌림편(23) 및 제2벌림편(24)과, 상기 볼수용부(21)의 외측면에 일체로 구비되어 볼삽입구(21a)가 조여지도록 상기 제1벌림편(23) 및 제2벌림편(24)을 조여주되 단부에는 상기 제1벌림편(23)의 걸림단(23a)에 걸림작용되는 걸림단(25a)이 형성된 잠금편(25)으로 된 결합부재(20)로 이루어진다.

따라서, 변속레버와 시프트로드의 결합을 위한 작업이 간단 용이하게 이루어지고, 소요부품의 내구성이 향상되며, 변속레버의 조작느낌도 향상되는 효과가 있다.

Description

수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물

본 발명은 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수동변속기가 장착된 차량의 변속조작을 위한 변속레버를 변속기에 연결된 시프트로드와 결합시키는 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물에 관한 것이다.

자동차의 주행중 기어변속은 수동변속기가 장착된 차량의 경우, 운전석에 구비된 변속레버를 조작함으로써 이루어지는 것이 일반적인데, 이와 같은 변속레버는 통상적으로 변속기에 직접 연결되거나, 변속기에 케이블 혹은 링크기구를 매개로 연결되어 변속단을 조작하도록 되어 있다.

즉, 첨부도면 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 운전자의 손에 쥐어지는 노브(110)가 상단에 결합되어 있는 변속레버(100)가 볼조인트와 같은 조인트부재(310)를 매개로 하여 가이드패널(300)에 힌지고정이 되되, 이 변속레버(100)의 하단부는 변속기(도시되어 있지 않음)와 연결되어 있는 시프트로드(200)와 결합된 구조로 이루어짐으로써, 운전자가 상기 변속레버(100)를 변속단에 맞추어 조작함에 따라 변속레버(100)가 조인트부재(310)를 힌지축으로 하여 회동하면서 상기 시프트로드(200)가 변속기의 변속단을 조정하도록 하게 된다.

한편, 상기 변속레버(100)와 시프트로드(200)의 결합은 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이, 변속레버(100)의 하단부를 관통하는 체결부재(400)를 시프트로드의 단부에 형성된 고리(210)에 러버부싱(600)을 사이에 두고 삽입시킨 뒤, 또다른 러버부싱(600')과 와셔(500)를 끼우고서 상기 체결부재(400)의 끝부분에 수직방향으로 형성되어 있는 핀삽입호울(410)로 핀(700)을 삽입함으로써 이루어진다.

그런데, 이와 같은 종래의 변속레버와 시프트로드간 결합구조에 있어서는, 다수의 부품이 소요됨에 따라 변속레버와 시프트로드간의 결합을 위한 작업성이 떨어지며, 변속레버의 조작시 변속레버 하단부의 시프트로드와의 결합부에서 변속레버가 회동할 때 변속레버의 하단부와 러버부싱, 시프트로드의 고리, 와셔 등의 상호 접동면에서 마찰이 심하여 내구성이 저하됨은 물론, 변속레버의 조작느낌이 나쁘다는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 변속레버와 시프트로드의 상호 결합을 위한 작업이 간단하게 이루어지고, 소요부품의 내구성이 양호하며, 변속레버의 조작느낌이 향상되는 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물을 제공하는 데에 목적이 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물은, 하단부에 조인트볼이 형성되어 있는 변속레버와; 이 변속레버의 조인트볼이 삽입되는 볼삽입구가 형성된 중공의 볼수용부와, 이 볼수용부로부터 돌출형성되어 시프트로드가 결합되는 시프트로드결합부와, 상기 볼수용부의 외측면에 일체로 구비되어 볼수용부내로 상기 변속레버의 조인트볼이 삽입될 수 있도록 볼삽입구를 탄발적으로 벌려주게 되되 단부에는 걸림단이 형성된 제1벌림편 및 제2벌림편과, 상기 볼수용부의 외측면에 일체로 구비되어 볼삽입구가 조여지도록 상기 제1벌림편 및 제2벌림편을 밀착시키되 단부에는 상기 제1벌림편의 걸림단에 걸림작용되는 걸림단이 형성된 잠금편으로 된 결합부재로 이루어짐으로써, 상기 시프트로드결합부에 시프트로드를 결합시키 뒤, 상기 잠금편을 제1벌림편에 걸림작용된 상태로부터 해제하여 볼삽입구로 변속레버의 조인트볼을 삽입하고, 상기 잠금편과 제1벌림편을 다시 걸림작용시켜 변속레버와 시프트로드를 결합하게 되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 변속레버와 시프트로드 및 그 결합부위를 나타낸 도면,

도 2는 종래의 변속레버와 시프트로드간 결합구조물을 나타낸 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 변속레버와 시프트로드간 결합구조물을 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 변속레버와 시프트로드간 결합구조물을 나타낸 평단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 변속레버 11 : 조인트볼

20 : 결합부재 21 : 볼수용부

21a : 볼삽입구 22 : 시프트로드결합부

23 : 제1벌림편 23a,25a : 걸림단

24 : 제2벌림편 25 : 잠금편

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 3은 본 발명에 따른 변속레버와 시프트로드간 결합구조물을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 변속레버와 시프트로드간 결합구조물을 나타낸 평단면도로서, 도시된 바와 같이 본 발명은, 하단부에 조인트볼(11)이 형성되어 있는 변속레버(10)와; 이 변속레버(10)의 조인트볼(11)이 삽입될 수 있도록 상단부에 원형의 볼삽입구(21a)가 형성되어 있는 중공의 볼수용부(21)와, 이 볼수용부(21)로부터 돌출형성되어 시프트로드(30)가 결합되는 시프트로드결합부(22)와, 상기 볼수용부(21)의 외측면에 볼수용부(21)와 일체로 형성되어 볼수용부(21)내로 상기 변속레버(10)의 조인트볼(11)이 삽입될 수 있도록 볼삽입구(21a)를 탄발적으로 벌려주게 되되 단부에는 걸림단(23a)이 형성되어 있는 제1벌림편(23) 및 제2벌림편(24)과, 상기 볼수용부(21)의 외측면에 볼수용부(21)와 일체로 형성되어 볼삽입구(21a)가 조여지도록 상기 제1벌림편(23) 및 제2벌림편(24)을 조여주되 단부에는 상기 제1벌림편(23)의 걸림단(23a)에 걸림작용되는 걸림단(25a)이 형성된 잠금편(25)으로 된 결합부재(20)로 이루어진다.

여기서, 상기 시프트로드(30)와 시프트로드결합부(22)의 결합은, 시프트로드(30)의 단부에 스크류를 형성시키고 시프트로드결합부(22)의 내면에도 이와 대응하는 스크류를 형성시켜 결합시키는 방식을 취한다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 결합부재(20)의 시프트로드결합부(22)에 시프트로드(30)를 결합시킨 뒤, 잠금편(25)의 걸림단(25a)이 제1벌림편(23)의 걸림단(23a)에 걸림작용되어 있는 상태로부터 해제되도록 젖히고서, 상기 결합부재(20)의 볼수용부(21) 상단에 형성되어 있는 볼삽입구(21a)로 변속레버(10)의 조인트볼(11)을 삽입하는데, 이 때 제1벌림편(23)과 제2벌림편(24)을 양측으로 벌려주게 되면 볼삽입구(21a)가 측면으로 벌려짐으로써 조인트볼(11)이 무리없이 볼수용부(21)에 삽입될 수 있게 되며, 조인트볼(11)의 삽입이 완료되면 다시 상기 잠금편(25)의 걸림단(25a)을 제1벌림편(23)의 걸림단(23a)에 걸어줌으로써, 상기 제1벌림편(23)과 제2벌림편(24)이 조여짐에 따라 상기 볼삽입구(21a)도 조여지게 되어 상기 조인트볼(11)이 볼수용부(21)로부터 탈락되지 않게 되면서 변속레버(10)와 시프트로드(30)가 상호 결합된 상태를 유지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물에 의하면, 소요부품수가 적고 구조가 간단하여 변속레버와 시프트로드의 상호 결합을 위한 작업이 간단 용이하게 이루어지고, 부품간의 접동면이 없어 마찰부위가 없으므로 소요부품의 내구성이 향상되며, 이에 따라 변속레버의 조작느낌도 향상되는 효과가 있다.

Claims

하단부에 조인트볼(11)이 형성되어 있는 변속레버(10)와;

상기 조인트볼(11)이 삽입되는 볼삽입구(21a)가 형성된 중공의 볼수용부(21)와, 이 볼수용부(21)로부터 돌출형성되어 시프트로드(30)가 결합되는 시프트로드결합부(22)와, 상기 볼수용부(21)의 외측면에 일체로 구비되어 볼수용부(21)내로 상기 조인트볼(11)이 삽입될 수 있도록 볼삽입구(21a)를 탄발적으로 벌려주게 되되 단부에는 걸림단(23a)이 형성된 제1벌림편(23) 및 제2벌림편(24)과, 상기 볼수용부(21)의 외측면에 일체로 구비되어 볼삽입구(21a)가 조여지도록 상기 제1벌림편(23) 및 제2벌림편(24)을 조여주되 단부에는 상기 제1벌림편(23)의 걸림단(23a)에 걸림작용되는 걸림단(25a)이 형성된 잠금편(25)으로 된 결합부재(20);로 이루어지는 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물.
제1항에 있어서, 상기 시프트로드(30)의 단부와 상기 시프트로드결합부(22)의 내면부에 상호 결합되는 스크류가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속차량용 변속레버와 시프트로드간 결합구조물.