KR100285806B1 - 자동차용 시트벨트의 웨빙 가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드에 관한 것으로서, 종래의 자동차 뒷좌석에 설치된 시트 벨트는 웨빙의 위치를 조절해 주는 웨빙 가이드가 없어 뒷좌석에 착석하는 승객의 체형이 작은 경우, 웨빙이 목부분에 위치되면서 차량 사고시 웨빙에 의해 승객의 목이 압박을 받게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상면에 끼움공(115)이 형성되고 일측에는 안내공(112)이 구비된 안내부(111)가 형성되며 타측에는 고정구(114)가 형성된 몸체(110)와; 상기 몸체(110)와 체결수단(117)으로서 체결되도록 상부에 나사공(122)이 형성된 보스(121)가 구비되고 하부에는 웨빙(30)이 통과되는 장공(124)이 형성되며 외측둘레에는 고정홈(123)이 다수개 형성되고 저면에는 걸림구(125)가 형성된 지지부(120)로서 이루어진 웨빙 가이드를 구비한 후, 뒷선반(200)에 설치하므로서, 뒷좌석(60)에 착석하는 승객의 체형에 따라 몸체(110)를 회전시켜 웨빙(30)의 설치위치를 가변시킴에 따라 웨빙(30)이 승객의 목부위에 위치하여 차량사고시 웨빙(30)에 의해 승객의 목이 압박 받게 되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 웨빙을 안내하는 웨빙 가이드에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 뒷좌석 시트 벨트의 웨빙 위치를 가변시킬 수 있는 웨빙 가이드를 뒷선반에 구비하므로서, 체형이 작은 승객도 안전하게 시트 벨트를 착용할 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트 벨트는 자동차를 운행하는 도중 다른 자동차와의 추돌이나 충돌 또는 기타 장애물로 인한 불의의 사고시 자동차에 가해지는 충격으로부터 승객을 안전하게 보호하기 위해 각 시트마다 설치하여 사용하는 것으로서 보통 2점식과 3점식, 다이어고널벨트, 풀허네스식으로 구분된다.

즉, 2점식 시트 벨트는 허리 좌우에 2점을 지지하는 형식으로 랩 벨트라고도 하는데 여기서 랩은 걸터앉은 자세로 허리에서 무릅관절 부분까지를 말하며 승차원이 차외로 방출되는 것을 방지하는 효과가 크다.

그리고 3점식 벨트는 일반 승용차에서 가장 널리 쓰이고 있는 벨트로서 허리 좌우에 2점과 어깨 위쪽 1점에 고정시켜 3점을 지지하는 형식으로 되어 있으며 이것은 허리를 구속하는 랩 벨트와 상체를 구속하는 숄더 벨트로 되어 있으며, 두가닥이 한 줄에 연결되어 있는 형식을 연속 3점식 시트 벨트라 하고 따로 분리되어 있는 타입을 분리 3점식 시트 벨트라고 부르며 분리식은 랩 벨트만 장착할 수 있는데 이때 랩 벨트가 배에 걸리지 않고 골반에 고정되어야 하는 것이 중요하다고 할 수 있으며 착용자의 안정성을 볼 때 3점식 이상이 바람직 하다.

또한 다이어고널 벨트는 상체만을 구속하는 2점식 벨트로서 숄더 벨트라고도 하며 시트 벨트의 초기에 유럽에서 사용되었던 형식으로서 하반신의 구속기능이 없기 때문에 일본, 미국 등 많은 나라에서 규격으로부터 제외되어 왔으나 하반신을 구속하는 니볼스타와 짜맞추어져 오토매틱 벨트로서 다시 쓰이기도 한다.

그리고 풀허네스식은 구속성능은 3점식에 대하여 더욱 좋아지지만 장착이 번잡스러우며 차에다 설치하기도 어렵기 때문에 경주용차 등 특수용도에 한정되어 있다.

또한 시트 벨트를 구성하고 있는 요소를 살펴보면 나일론이나 폴리에스테르 등 합성섬유를 넓이 약 50㎜, 두께 약 1.2㎜의 띠모양으로 짠 것으로서 숄더 벨트용, 랩 벨트용 등의 용도에 따라서 짜는 법이나 열처리에 따른 강도,연신도 등의 특성을 설정하며 충돌에너지를 흡수하는 부분인 웨빙; 벨트 길이의 승차원 착좌자세나 체격에 따른 조절이나 사용하지 않을 때 벨트의 격납을 목적으로 하는 장치인 감아들이기 장치(Retractor); 시트 벨트를 장착 또는 해제하기 위한 장치인 버클 및 텅플레이트(tongue plate); 예전에는 웨빙의 한끝을 차체에 고정시키기 위한 철물에 지나지 않았으나 승차원의 체격에 맞추어서 숄더 벨트의 위치를 위아래로 조절해서 착용시의 쾌적성을 향상시키는 앵커 등이 있다.

한편 도 1 은 일반적인 차량의 뒷좌석에 설치된 3점식 시트 벨트를 도시한 것으로서, 뒷선반(20)의 하부에는 감아들이기 장치(도면중 미도시)가 설치되어 있으며, 상기 감아들이기 장치에는 웨빙(30)이 수회로 감겨져 있고, 일부는 뒷선반(20)을 통해 뒷좌석(60)에 위치되며, 웨빙(30)에는 텅플레이트(40)가 설치되어 있고 뒷좌석의 일측에는 버클(50)이 설치되어 있다.

따라서 승객이 뒷좌석(60)에 착석한 상태에서 텅플레이트(40)을 잡고 반대쪽으로 잡아당긴 후, 뒷좌석(60)의 설치된 버클(50)에 상기 텅플레이트(40)를 고정시키게 되면 웨빙(30)의 일부는 골반에 위치되고, 일부는 상반신에 위치되면서 차량 사고시 승객의 움직임을 구속할 수 있는 것이다.

그런데 종래의 시트 벨트는 평범한 성인의 체격을 기준으로 설치됨에 따라 일반적인 성인이 시트 벨트를 착용했을 경우에는 웨빙(30)이 승객의 어깨에서 대각선 방향인 반대쪽 허리부분에 위치하게 되지만 신체조건이 다른 사람, 즉 키가 작거나 어린아이가 시트 벨트를 착용하게 되면 웨빙(30)이 가슴에 위치되지 않고, 목부위에 위치되므로 차량 사고시 웨빙(30)에 의해 승객의 목이 압박을 받게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 시트벨트의 웨빙위치를 변경할 수 있도록 웨빙 가이드를 설치하므로서, 승객의 신체조건에 따라 웨빙의 위치를 변경하여 시트 벨트를 신체 조건이 상이한 여러 조건의 승객이 모두 공유하면서 안전하게 사용할 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 자동차용 뒷좌석 시트 벨트의 웨빙을 유도하는 웨빙 가이드를 구성함에 있어서, 끼움공이 형성된 상면에 덮개가 덮혀져 고정되며 일측에는 안내공이 구비된 안내부가 형성되고 타측에는 스프링에 의해 탄성을 받는 고정구가 형성된 몸체와; 상기 몸체와 체결수단으로서 체결되도록 상부에 나사공이 형성된 보스가 구비되고 하부에는 웨빙이 통과되는 장공이 형성되며 외측둘레의 일부에는 상기 고정구와 결합되는 고정홈이 단계별로 다수개 형성되고 저면에는 걸림구가 형성된 지지부로서 이루어진 웨빙 가이드를 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 웨빙 가이드의 몸체 저면으로 지지부가 체결수단에 의해 고정되고 몸체의 상면에는 덮개가 설치되며 상기 지지부는 걸림구에 의해 뒷선반에 고정되고, 웨빙은 뒷선반의 구멍 및 지지부의 장공을 거쳐 몸체의 안내부에 형성된 안내공을 통해 뒤좌석에 설치됨에 따라 웨빙 가이드를 일측 또는 타측으로 회전시키면서 승객의 신체조건에 따라 웨빙의 설치위치를 가변시켜 차량의 사고시 웨빙이 승객의 신체를 안전하게 구속할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있다.

도 1 은 종래의 시트 벨트를 도시한 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 웨빙 가이드를 예시한 요부 분리 사시도.

도 3 은 본 발명에 따른 웨빙 가이드의 결합상태를 예시한 요부 단면도

도 4 는 본 발명의 따른 웨빙 가이드의 작동상태를 예시한 사시도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 웨빙 가이드 110 : 몸체

111 : 안내부 112 : 안내공

113 : 스프링 114 : 고정구

115 : 끼움공 117 : 체결수단

120 : 지지부 121 : 보스

122 : 나사공 123 : 고정홈

124 : 장공 125 : 걸림구

200 : 뒷선반

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2 는 본 발명에 따른 웨빙 가이드를 예시한 요부 분리 사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 웨빙 가이드의 결합상태를 예시한 단면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 웨빙 가이드의 작동상태를 예시한 사시도이다.

이에 예시한 바와 같이 본 발명은 차량용 시트 벨트의 웨빙을 안내해주는 웨빙 가이드를 구성함에 있어서, 상면에 끼움공(115)이 형성되고, 일측에는 내부와 관통되도록 안내공(112)이 구비된 안내부(111)가 형성되며, 타측에는 스프링(113)에 의해 하측으로 탄성을 받는 고정구(114)가 구비된 몸체(110)와; 상기 몸체(110)의 내부에 위치하여 몸체와 체결수단(117)에 의해 고정될 수 있도록 상부에 나사공(122)이 구비된 보스(121)가 형성되며, 하부에는 장공(124)이 형성되고 외측 둘레의 일부에는 상기 고정구(114)가 끼워져 고정될 수 있도록 고정홈(123)이 단계별로 형성되며, 저면에는 뒷선반(200)에 고정될 수 있도록 걸림구(125)가 형성된 지지부(120)로서 이루어진 웨빙 가이드(100)를 특징으로 하는 것이다.

도면중 미설명 부호 (116)은 몸체(110)의 상면에 결합되는 덮개이고, (210)은 웨빙(30)이 통과되도록 뒷선반(200)에 형성된 구멍이며, (220)은 지지부(120)의 걸림구(125)가 끼워져 고정되는 걸림공이다.

이러한 본 발명은 차량의 앞좌석과 같은 경우에는 상하로 움직이는 웨빙 가이드가 구비되어 승객의 체형에 따라 웨빙의 위치를 가변시켜 승객을 안전하게 구속할 수 있으나, 뒷좌석에는 별도의 웨빙 가이드가 구비되어 있지 않아 승객의 체형에 따라 웨빙의 위치를 가변시킬 수 없어 시트 벨트가 승객을 효과적으로 보호하지 못했던 문제점을 해결할 수 있도록 뒷좌석에 웨빙 가이드를 구비하여 뒷좌석에 착석하는 승객의 체형에 따라 웨빙의 위치를 적절히 조절하므로서 시트 벨트가 승객을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 것이다.

즉, 도 2 를 통해 본 발명에 따른 웨빙 가이드의 구조를 자세히 살펴보면 웨빙 가이드(100)의 몸체(110)는 내부에 공간부가 형성되고 상면에는 관통된 끼움공(115)이 형성되며 일측에는 외부로 돌출된 안내부(111)가 구비되고, 상기 안내부(111)에는 몸체(110) 내부의 공간부와 관통되는 안내공(112)이 형성되며, 몸체(110)의 타측에는 스프링(113)에 의해 하측으로 탄성력을 가지는 고정구(114)가 형성되어 있다.

또한 상기 몸체(110) 내부의 공간부에 위치하는 지지부(120)는 상부에 보스(121)가 형성되고 보스(121)의 상면에는 나사공(122)이 형성되며 하부에는 웨빙(30)이 통과할 수 있는 장공(124)이 형성되고 하부의 외측 둘레 일부에는 다수개의 고정홈(123)이 단계별로 형성되며 저면에는 걸림구(125)가 형성되어 있다.

그리고 이 밖에 몸체(110)의 상면에 설치되는 덮개(116)와 몸체(110)와 지지부(120)를 고정시킬 수 있는 체결수단(117)이 구비되며, 뒷선반(200)에는 구멍(210) 및 걸림공(220)이 형성되어 있다.

따라서 도 3 을 통해 본 발명에 따른 웨빙 가이드(100)의 결합상태를 살펴보면 다음과 같다. 즉 몸체(110)의 내부에 지지부(120)가 위치되고, 체결수단(117)이 상기 몸체(110)의 끼움공(115)을 통해 지지부(120)의 보스(121)에 형성된 나사공(122)에 결합되면서 몸체(110)와 지지부(120)가 결합되는 것이다.

이때 몸체(110)의 고정구(114)는 지지부(120)의 일측 고정홈(123)에 끼워진 상태를 유지하고, 고정구(114)를 상방으로 잡아당기면 고정구(114)는 고정홈(123)에서 간단하게 이탈될 수 있는 것이며, 잡아당겼던 고정구(114)를 놓아주면 고정구(114)는 스프링(113)에 의해 다시 하방으로 내려와 고정홈(123)에 다시 고정될 수 있는 것이고, 몸체(110)의 상부에는 덮개(116)가 설치되어 외부에서 체결수단(117)이 보이지 않도록 한 것이다.

또한 몸체(110)와 체결수단(117)으로서 고정된 지지부(120)는 뒷선반(200)에 설치되는데, 이는 지지부(120)의 걸림구(125)가 뒷선반(200)의 걸림공(220)에 끼워지면서 견고히 고정될 수 있는 것이며, 웨빙(30)은 뒷선반(200)의 구멍(210)을 거쳐 지지부(120)의 장공(124)을 통해 안내부(111)의 안내공(112)을 통과하여 뒷좌석(60)으로 나오게 되는 것이다.

이러한 웨빙 가이드(100)의 사용방법은 평범한 체격의 승객이 뒷좌석(60)에 착석한 상태에서 시트 벨트를 착용할 경우에는 웨빙 가이드(100)를 별도로 조정할 필요 없이 그대로 사용하고, 승객의 체형이 작을 경우, 웨빙 가이드(100)를 움직이지 않고 그대로 사용하게 되면 웨빙(30)이 승객의 목부분에 위치되어 위험하다.

따라서 몸체(110)의 일측에 설치된 고정구(114)를 상방으로 이동시켜 지지부(120)의 고정홈(123)으로 부터 고정구(114)를 이탈시킨 후, 몸체(110)를 회전시킨 다음 고정구(114)를 놓아주게 되면 고정구(114)가 이동된 상태에서 지지부(120)의 다른 고정홈에 고정되는 것이며, 이에 따라 몸체(110)의 안내부(111) 또한 일측으로 회전된 상태가 되며, 웨빙(30) 또한 함께 이동되므로 상기와 같이 안내부(111)가 일측으로 이동되면 웨빙(30)의 설치위치가 기존에 비하여 더욱 기울어지는 것이며, 이는 몸체(110)를 많이 회전시키면 웨빙(30)은 더욱 많이 기울어져 승객의 목부분에 위치해 있던 웨빙(30)이 승객의 어깨쪽으로 이동될 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 뒷좌석 시트 벨트의 웨빙위치를 조절할 수 있는 웨빙 가이드가 없는 종래의 경우 체형이 작은 사람은 웨빙이 목부분에 위치되면서 차량 사고시 웨빙이 승객의 목을 압박하여 위험한 상황이 되는 것을 방지할 수 있도록 웨빙 가이드를 구비하므로서 체형에 따라 웨빙 가이드를 적절히 회전시키므로서 승객의 체형에 따라 웨빙의 위치를 달리하여 시트 벨트가 승객을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 것이다.

Claims (2)

1. 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드를 구성함에 있어서,

   상면에 끼움공(115)이 형성되며, 일측에는 내부와 관통되는 안내공(112)이 구비된 안내부(111)가 형성되고, 타측에는 스프링(113)에 의해 탄성력을 갖는 고정구(114)가 형성된 몸체(110);

   상기 몸체(110)의 내부에 고정될 수 있도록 상부에 나사공(122)이 구비된 보스(121)가 형성되며, 하부에는 장공(124)이 형성되고, 외측 둘레에는 다수개의 고정홈(123)이 형성되며, 저면에는 걸림구(125)가 형성된 지지부(120);

   상기 몸체(110)의 끼움공(115)에 끼워진 후, 지지부(120)의 나사공(122)에 체결되어 몸체(110)와 지지부(120)를 고정하는 체결수단(117);

   으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드.
2. 제 1 항에 있어서, 몸체(110)의 상면에 설치되는 체결수단(117)을 가려주기 위하여 몸체(110)의 상면에 결합될 수 있는 덮개(116)를 구비한 것을 특징으로 하는 시트 벨트의 웨빙 가이드.