KR100279570B1 - 자동차 시트벨트의 웨빙 가이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드에 관한 것으로서, 종래에는 웨빙 가이드가 별도로 제작된 후, 필러트림의 내부에 설치됨에 따라 별도의 부품을 제작 및 관리해야 하며, 작업공정이 복잡해지고 조립작업성 또한 불량해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 필러트림(200) 내면의 일측과 타측에 일체로 돌설부(110)를 형성하되, 각각의 선단은 서로 대향되도록 구부려 걸림부(111)를 형성하고, 그 걸림부(111)로부터 소정간격 이격된 내측에는 지지부(112)가 형성된 웨빙 가이드(100)를 구비하여 시트 벨트의 웨빙(300)을 안내하도록 하므로서, 별도의 웨빙 가이드를 제작하여 설치함으로써 발생되는 비용을 감소시키고 작업공정을 단축시켜 작업성의 향상효과를 얻을 수 있는 유용한 발명이다.

Description

자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드

본 발명은 자동차 시트 벨트의 웨빙을 안내해주는 웨빙 가이드에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 필러 트림의 내면에 웨빙 가이드를 일체로 형성하여 웨빙이 안내되도록 하므로서, 별도의 웨빙 가이드를 제작하여 설치함으로써 발생되는 비용을 감소시키고 작업공정을 단축시켜 작업성의 향상효과를 얻을 수 있도록 한 자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트 벨트는 자동차를 운행하는 도중 다른 자동차와의 추돌이나 충돌 또는 기타 장애물로 인한 불의의 사고시 자동차에 가해지는 충격으로부터 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 각 시트마다 설치하여 사용하는 것으로서 보통 2점식과 3점식, 다이어고널벨트, 풀허네스식으로 구분된다.

즉, 2점식 시트 벨트는 허리 좌우에 2점을 지지하는 형식으로 랩 벨트라고도 하는데 여기서 랩은 걸터앉은 자세로 허리에서 무릅관절 부분까지를 말하며 승차원이 차외로 방출되는 것을 방지하는 효과가 크다.

그리고 3점식 벨트는 일반 승용차에서 가장 널리 쓰이고 있는 벨트로서 허리 좌우에 2점과 어깨 위쪽 1점에 고정시켜 3점을 지지하는 형식으로 되어 있으며 이것은 허리를 구속하는 랩 벨트와 상체를 구속하는 숄더 벨트로 되어 있으며, 두가닥이 한 줄에 연결되어 있는 형식을 연속 3점식 시트 벨트라 하고 따로 따로 분리되어 있는 타입을 분리 3점식 시트 벨트라고 부르며 분리식은 랩 벨트만 장착할 수 있는데 이때 랩 벨트가 배에 걸리지 않고 골반에 고정되어야 하는 것이 중요하다고 할 수 있으며 착용자의 안정성을 볼 때 3점식 이상이 바람직 하다.

또한 다이어고널 벨트는 상체만을 구속하는 2점식 벨트로서 숄더 벨트라고도 하며 시트 벨트의 초기에 유럽에서 사용되었던 형식으로서 하반신의 구속기능이 없기 때문에 일본, 미국 등 많은 나라에서 규격으로부터 제외되어 왔으나 하반신을 구속하는 니볼스타와 짜맞추어져 오토매틱 벨트로서 다시 쓰이기도 한다.

그리고 풀허네스식은 구속성능은 3점식에 대하여 더욱 좋아지지만 장착이 번잡스러우며 차에다 설치하기도 어렵기 때문에 경주용차 등 특수용도에 한정되어 있다.

또한 시트 벨트를 구성하고 있는 요소를 살펴보면 나일론이나 폴리에스테르 등 합성섬유를 넓이 약 50㎜, 두께 약 1.2㎜의 띠모양으로 짠 것으로서 숄더 벨트용, 랩 벨트용 등의 용도에 따라서 짜는 법이나 열처리에 따른 강도,연신도 등의 특성을 설정하며 충돌에너지를 흡수하는 부분인 웨빙; 벨트 길이의 승차원 착좌자세나 체격에 따른 조절이나 사용하지 않을 때 벨트의 격납을 목적으로 하는 장치인 감아들이기 장치(Retractor); 시트 벨트를 장착 또는 해제하기 위한 장치인 버클 및 텅플레이트(tongue plate); 예전에는 웨빙의 한끝을 차체에 고정시키기 위한 철물에 지나지 않았으나 승차원의 체격에 맞추어서 숄더 벨트의 위치를 위아래로 조절해서 착용시의 쾌적성을 향상시키는 앵커 등이 있다.

이러한 시트 벨트에 있어서 현재 가장 많이 사용되고 있는 3점식 시트 벨트의 착용방법을 설명하면 다음과 같다. 즉 3점식 시트 벨트의 착용은 감아들이기 장치내에 수회로 권회된 시트 벨트가 앵커에 걸려진 상태에서 탑승자가 시트에 착석한 후, 상기 텅플레이트의 손잡이를 손으로 잡고서 잡아당긴 후 허리쪽으로 고정설치된 버클에 상기 텅플레이터를 삽착하게 되면 이와 동시에 랩 벨트는 상기 앵커로부터 탑승자의 골반을 눌러 주게 된다.

한편 도 1a 는 시트 벨트가 설치된 상태를 도시한 요부 측단면도이며, 도1b는 시트 벨트가 설치된 상태를 도시한 요부 평단면도로서 이에 도시된 바와 같이 종래 시트 벨트의 웨빙이 설치된 상태를 보면 필러트림(20) 내부에 고정되어 있는 감아들이기 장치(50)에서 시작된 웨빙(30)은 필러트림(20)에 형성된 구멍(21)을 통해 필러트림(20)의 외부를 지나 필러트림(20)의 상단 표면에 설치된 앵커(22)를 걸쳐 필러트림(20) 하단에 고정되어 있다.

이때 감아들이기 장치(50)로부터 앵커(22)까지 연결된 웨빙(30)을 안내해 주기 위하여 필러트림(20)의 내부에 웨빙 가이드(10)가 설치되는데, 상기 웨빙 가이드(10)는 양측에 결합구(11)가 형성되어 있고 필러트림(20)의 이면에 설치된 인너패널(40)에는 설치공(41)이 형성되어 있어 상기 웨빙 가이드(10)의 결합구(11)가 인너패널(40)의 설치공(41)에 끼워져 고정되면서 웨빙 가이드(10)와 인너패널(40)이 이루는 홈(12)에 웨빙(30)이 끼워지도록 구성되어 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 구성에 따르면 웨빙 가이드(10)라는 별도의 부품을 구비함에 따라 비용이 증가함은 물론 웨빙 가이드(10)를 설치하기 위하여 인너패널(40)에는 설치공(41)을 형성하고 웨빙 가이드(10)가 이 설치공(41)에 끼워지도록 해야 하므로 작업공정이 증가하고 조립작업성이 복잡해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시트 벨트의 웨빙을 안내해주는 웨빙 가이드를 별도의 부품으로 제작하지 않고, 필러트림 내면에 일체로 형성하여 웨빙을 안내해주도록 함에 따라 부품수가 감소되고 제작비용 또한 절감되며 작업공정수의 감소에 따른 조립작업성의 향상효과를 기대할 수 있도록 한 자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드를 구성함에 있어서, 필러트림 내면의 일측과 타측에 일체로 돌설부를 형성하되, 각각의 선단은 서로 대향되도록 구부려 걸림부를 구성하고, 그 걸림부의 내측으로는 양측의 돌설부를 서로 연결하는 지지부로 구성된 웨빙 가이드를 구성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 시트 벨트의 웨빙을 필러트림 내부에서 안내해 주는 웨빙 가이드가 필러트림의 내면에 일체로 형성됨에 따라 별도의 웨빙 가이드를 제작하여 설치함에 따른 비용의 문제 및 작업공정의 증가와 작업성의 저하를 효과적으로 해결할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도 1a 는 종래 시트 벨트의 웨빙 가이드를 도시한 요부 측단면도.

도 1b 는 종래 시트 벨트의 웨빙 가이드를 도시한 요부 평단면도.

도 2a 는 본 발명에 따른 시트 벨트의 웨빙 가이드를 예시한 요부 측단면도.

도 2b 는 본 발명에 따른 시트 벨트의 웨빙 가이드를 예시한 요부 평단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 웨빙 가이드 110 : 돌설부

111 : 걸림부 112 : 지지부

200 : 필러트림

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2a는 본 발명에 따른 웨빙 가이드를 예시한 요부 측단면도이며, 도 2b는 본 발명에 따른 웨빙 가이드를 예시한 요부 평단면도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 발명은 자동차 시트 벨트의 웨빙을 필러트림 내부에서 안내해 주는 웨빙 가이드를 구성함에 있어서, 필러 트림(200) 내면의 양측에 각각 돌설부(110)를 형성하고, 상기 돌설부(110)의 선단은 서로 마주보도록 내측으로 구부려 걸림부(111)를 구성하며, 상기 걸림부(111)의 내측으로 양측의 돌설부(110)를 서로 연결하는 지지부(112)를 형성하여 웨빙 가이드(100)가 구성되도록 한 것을 특징으로 하는 것이다. 도면중 미설명 부호(300)은 웨빙이다.

이러한 본 발명은 차량의 시트 벨트의 웨빙이 필러트림 내부에서 원활하게 이동될 수 있도록 해주는 웨빙 가이드를 필러트림 내부에 설치하되, 별도의 웨빙 가이드를 구비하여 별도의 공정을 거쳐 설치하지 않고 필러트림과 일체로 형성하여 웨빙을 안내해주도록 하므로서, 별도의 웨빙 가이드 설치에 따른 비용을 감소시키고 작업공정을 감소시키며 조립작업성을 향상시키도록 한 것이다.

즉, 도 2a 및 도 2b 에 예시한 바와 같이 필러트림(200)의 내면의 소정부위에 필러트림(200)과 일체인 돌설부(110)를 일측 및 타측에 각각 돌출되게 형성하되, 각각의 돌설부(110) 선단을 내측으로 구부려 서로 마주보는 걸림부(111)를 구성하고, 상기 걸림부(111)로부터 소정간격 이격된 내측으로는 양측 돌설부(110)를 연결하는 지지부(112)가 구성되도록 한 것이다.

이때 돌설부(110)와 반대편 돌설부 및 걸림부(111)와 지지부(112)의 사이에는 웨빙(300)이 위치하므로 돌설부(110)와 반대편 돌설부의 거리는 웨빙(300)의 넓이가 통상적으로 약 50㎜ 이므로 50㎜ 보다 약간 크게 설정하며, 걸림부(111)와 지지부(112)의 거리는 웨빙(300)의 두께가 통상적으로 약 1.2㎜ 이므로 1.2㎜ 보다는 크게 설정하되, 너무 크게 설정할 경우에는 불필요하게 유동되므로 너무 크게 설정하지 않는 것이 바람직하다.

그리고 이러한 웨빙 가이드(100)에 웨빙(300)을 설치할 경우에는 웨빙(300)이 나일론이나 폴리에스테르 등 합성섬유이므로 웨빙(300)의 일측을 돌설부(110)의 걸림부(111)와 지지부(112) 사이에 끼워넣은 다음 타측을 약간 구부린 다음 반대편의 걸림부와 지지부 사이에 끼워넣으면 설치할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 시트 벨트의 웨빙을 필러트림 내부에서 안내해주는 웨빙 가이드를 별도로 제작하여 일일이 설치하지 않고, 필러트림의 내면에 필러트림과 일체로 형성된 웨빙 가이드를 구비하여 웨빙을 안내해주도록 하므로서, 종래에 비하여 부품의 감소에 따른 제조비용의 감소는 물론 웨빙의 설치에 따른 작업공정을 단축시키고 설치작업을 단순화시켜 작업성을 향상시킬 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 자동차 시트 벨트의 웨빙을 안내해주는 웨빙 가이드를 구성함에 있어서,

   필러트림(200) 내면의 일측 및 타측에 각각 돌출되도록 형성한 돌설부(110);

   상기 각각의 돌설부(110) 선단을 내측으로 구부려 서로 마주보도록 형성한 걸림부(111);

   상기 걸림부(111)로부터 일정간격 떨어진 내측에 형성되며, 양측 돌설부(110)를 서로 연결하는 지지부(112);

   로서 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드.
2. 제 1 항에 있어서, 웨빙 가이드(100)가 필러트림(200)과 일체가 되도록 필러트림(200)의 사출성형시 함께 성형되도록 한 것을 특징으로 한 자동차 시트 벨트의 웨빙 가이드.