JPH10211863A - シートベルト用ウェビング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 単純な製造工程で製作され、ウェビングガイ
ドとの摩擦抵抗を長期間の使用を通して低くできる安価
で良好なシートベルト用ウェビングを提供する。 【解決手段】 シート１０に着座した乗員の身体を拘束
するべく帯状に形成されたウェビング２１の表面には、
長手方向に沿って縫い込まれる低摩擦糸３１が分散突出
されるように設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車又は航空機
等のシートに着座した乗員の身体を拘束するシートベル
ト装置のウェビングに関し、詳しくは長期使用に際して
もリトラクターへの巻取り性が低下しないシートベルト
用ウェビングの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車又は航空機等のシートに
着座した乗員の身体をウェビングにより拘束するシート
ベルト装置としては、例えば連続ウェビングを用いて三
点式シートベルト装置としたものが用いられている。こ
の種のシートベルト装置では、ウェビングの一端部がリ
トラクター（巻取り装置）に巻取り及び繰出し可能に保
持されており、スルーアンカ等のウェビングガイドを挿
通されたウェビングの他端部がアンカープレートを介し
て車体に支持されている。

【０００３】ところで、前記ウェビングは合成繊維の糸
で織った細幅の帯であり、強度や耐磨耗性などの性能に
ついてはＪＩＳ（日本工業規格）で規定されている。こ
の様なウェビングの素材としては、ポリアミド（商品
名：ナイロン）又はポリエステル（商品名：テトロン）
等の合成繊維が使用されており、近年では、ポリエステ
ル繊維が主流となっている。この為、比較的摩擦係数が
高いポリエステル製のウェビングには、織り上げ後に油
剤による表面処理が施され、滑り性及び耐磨耗性の向上
が図られている。

【０００４】即ち、ウェビングとウェビングガイドとの
摺動抵抗が大きいと、リトラクターの巻取り性を確保す
る為に、リトラクターのバネ力を大きくしなければなら
ない。そこで、ベルト装着時の乗員への圧迫感が過大に
ならないようにバネ力を小さくする為には、ウェビング
表面の滑り抵抗を小さくすることが必要であり、該滑り
抵抗が使用中に経時変化を生じないことが好ましい。

【０００５】この為、ウェビングとウェビングガイドの
間の摩擦抵抗を小さくする手段として、ウェビングの表
面に潤滑剤（所謂、表面油剤）を塗布する方法があり、
耐久性に優れた表面油剤の改良が行われて現在広く実施
されている。一方、例えば、実開昭６１−８６４８３号
公報に開示されたウェビングのように、摩擦係数の小さ
い繊維で構成されたたて糸を全体本数の１／２〜１／４
織り込み、ウェビングの摺動抵抗を小さくしたものも知
られている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、織り上
げ後に油剤を使ってウェビングの表面処理を行った場合
には、油剤量を適正範囲内に管理する工程が必要となっ
て製造コストが増大する。又、適正油剤量においてもこ
の油剤がスルーアンカ等のウェビングガイドの摺動面に
汚れを発生させるので、表面油剤の経年劣化と相まって
リトラクターのウェビング巻取り性、繰出し性及び耐久
性の低下を招くという可能性があった。

【０００７】また、上記実開昭６１−８６４８３号公報
に開示されたウェビングのように、低摩擦糸を織り込ん
だ場合には、低摩擦糸以外の糸もウェビングガイドの摺
動面に直接接触する為、低摩擦糸の効果が少ないという
問題があった。従って、本発明の目的は上記課題を解消
することに係り、単純な製造工程で製作され、ウェビン
グガイドとの摩擦抵抗を長期間の使用を通して低くでき
る安価で良好なシートベルト用ウェビングを提供するこ
とである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、シ
ートに着座した乗員の身体を拘束するべく帯状に形成さ
れたシートベルト用ウェビングであって、前記ウェビン
グの表面には、長手方向に沿って縫い込まれる低摩擦糸
が分散突出されるように設けられていることを特徴とす
るシートベルト用ウェビングにより達成される。

【０００９】上記構成によれば、ウェビングの表面に分
散突出された低摩擦糸がウェビングガイドと接触するの
で、ウェビングとウェビングガイドの摩擦抵抗は小さく
なる。そこで、油剤を使用することがないからウェビン
グの表面処理を省くことができ、滑り性の経年劣化もな
いので、リトラクターの良好なウェビング巻取り性を得
ることができる。尚、本発明における低摩擦糸として
は、例えば、超高分子量ポリエチレン繊維（商品名：ダ
イニーマ＝東洋紡績製）や、４フッ化樹脂繊維とテトロ
ン繊維とで織った糸を用いることができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係るシートベルト装置を詳細に説明す
る。図１は本発明に係るシートベルト装置を示す全体斜
視図であり、図２は図１に示したシートベルト装置のウ
ェビングの要部平面図であり、図３は図２に示したウェ
ビングの側面断面図であり、図４は図１に示したシート
ベルト装置の要部拡大断面図である。

【００１１】図１において、自動車に搭載されたシート
ベルト装置２０は、衝突時等の緊急時、リトラクター２
６からのウェビング２１の繰出しを制限することによ
り、シート１０に着座した乗員の身体を拘束する。ウェ
ビング２１の一端部は、センタ−ピラ１３の下端部に支
持されたリトラクター２６に巻取り及び繰出し可能に保
持されており、他端部は、ウェビングガイドであるスル
ーアンカ２４を通って車体１１に固定されたアンカープ
レート２３に支持されている。そして、アンカープレー
ト２３とスルーアンカ２４との間のウェビング中間部に
配設されたスルータング２５を車体ほぼ中央部に立設さ
れたバックル２８に係合させることにより、乗員をシー
ト１０に拘束する。そこで、前記ウェビング２１は、ス
ルータング２５とスルーアンカ２４の間で乗員の胸から
肩を保持する肩ベルト２１ａと、スルータング２５とア
ンカープレート２３の間で乗員の腰部を固定する腰ベル
ト２１ｂとを構成している。

【００１２】ウェビング２１は、図２に示すように，長
手方向（図２中、左右方向）に沿う多数本の縦糸に、横
方向（図２中、上下方向）に沿う横糸を交差（本実施形
態では直交）させて織り込むことにより、全体として帯
状に形成されたウェビング本体２２から成る。尚、前記
縦糸及び横糸には、ポリアミド又はポリエステル等の合
成繊維を用いることができる。更に、前記ウェビング本
体２２には、図２に示す如く表面にウェビング長手方向
に沿って５列の低摩擦糸３１が幅方向に適宜間隔を置い
て分散突出するように縫い込まれている。

【００１３】本実施形態における低摩擦糸３１は、ウェ
ビング長手方向に沿った露出間隔が５ｍｍとなるように
縫い込まれているが、該低摩擦糸３１の縫い込み間隔が
過小であると、ウェビング２１の剛性が必要以上に大き
くなり、可撓性が損なわれてしまう。一方、低摩擦糸３
１の縫い込み間隔が過大であると、低摩擦糸３１とウェ
ビング本体２２の表面との間に隙間が生じる等の不都合
が生じる。そこで、低摩擦糸３１の縫い込み間隔は２〜
１０ｍｍの範囲が望ましい。

【００１４】又、ウェビング幅方向の列数は、製造コス
ト及び滑り性の観点から３〜１０本が望ましい。更に、
前記低摩擦糸３１の縫い込み方法としては、図３の断面
図に示したように、低摩擦糸３１をウェビング本体２２
の上面と下面に交互に露出させる縫い方がある。又、例
えば、ミシンによる縫い込みのように、低摩擦糸３１が
ウェビングの上下面に同時露出する場合には、低摩擦糸
３１が露出しない部分を残すように断続的に縫い込めば
良い。更に、他の縫い方でも低摩擦糸３１がウェビング
表面に分散突出されるように縫い込めればどの様な縫い
方でも良い。

【００１５】また、図２に示したように、縫い込まれる
複数の低摩擦糸３１の列は、隣接する各列間で低摩擦糸
３１のウェビング表面に露出する位相を交互にずらして
配列され、スルーアンカ２４との接触には低摩擦糸３１
が均一に接触されるように構成されている。尚、本実施
形態においては、摩擦係数の小さい低摩擦糸３１として
超高分子量ポリエチレン繊維（商品名：ダイニーマ＝東
洋紡績製）を使用したが、他の４フッ化樹脂繊維とテト
ロン繊維とで織った糸を使用することもできる。

【００１６】そこで、上記低摩擦糸３１が縫い込まれた
ウェビング２１は、図４に示すように、ウェビング本体
２２の表面に分散突出する低摩擦糸３１がスルーアンカ
２４の摺動面２４ａに直接接触し、スルーアンカ２４と
の摩擦抵抗を小さくされる。この際、ウェビング本体２
２がスルーアンカ２４の摺動面２４ａと直接接触する頻
度は相当低減されるので、低摩擦糸３１は摩擦抵抗低減
効果を十分に発揮することができる。

【００１７】即ち、前記ウェビング２１は、複数列の低
摩擦糸３１が長手方向に沿って分散突出されるように縫
い込まれるという単純な製造工程で製作され、スルーア
ンカ２４との摩擦抵抗を長期間の使用を通して低くする
ことができる。そこで、ウェビングの表面に表面油剤を
塗布する必要もなく、製造コストを低減できると共に、
油剤がスルーアンカ２４の摺動面２４ａに汚れを発生さ
せる心配がなく、滑り性の経年劣化もない。

【００１８】従って、上記ウェビング２１を備えた本実
施形態のシートベルト装置２０は、リトラクターのバネ
力を大きくしなくとも、リトラクターの巻取り性を長期
使用期間にわたって確保することができ、ベルト装着時
の乗員への圧迫感を低減することも容易である。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように本発明のシートベル
ト用ウェビングの表面には、長手方向に沿って縫い込ま
れる低摩擦糸が分散突出されるように設けられている。
そこで、ウェビングの表面に分散突出された低摩擦糸が
ウェビングガイドと接触するので、ウェビングとウェビ
ングガイドの摩擦抵抗は小さくなる。そこで、油剤を使
用することがないからウェビングの表面処理を省くこと
ができ、滑り性の経年劣化もないので、リトラクターの
良好なウェビング巻取り性を得ることができる。従っ
て、単純な製造工程で製作され、ウェビングガイドとの
摩擦抵抗を長期間の使用を通して低くできる安価で良好
なシートベルト用ウェビングを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルト装置を
示す全体斜視図である。

【図２】図１に示したシートベルト装置のウェビングの
要部平面図である。

【図３】図２に示したウェビングの側面断面図である。

【図４】図１に示したシートベルト装置の要部拡大断面
図である。

【符号の説明】

２０ シートベルト装置 ２１ ウェビング ２２ ウェビング本体 ２４ スルーアンカ ２６ リトラクター ３１ 低摩擦糸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートに着座した乗員の身体を拘束する
   べく帯状に形成されたシートベルト用ウェビングであっ
   て、 前記ウェビングの表面には、長手方向に沿って縫い込ま
   れる低摩擦糸が分散突出されるように設けられているこ
   とを特徴とするシートベルト用ウェビング。