KR101304731B1 - 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치 - Google Patents

자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101304731B1
KR101304731B1 KR1020110086868A KR20110086868A KR101304731B1 KR 101304731 B1 KR101304731 B1 KR 101304731B1 KR 1020110086868 A KR1020110086868 A KR 1020110086868A KR 20110086868 A KR20110086868 A KR 20110086868A KR 101304731 B1 KR101304731 B1 KR 101304731B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat belt
belt webbing
coupled
anchor
trim
Prior art date
Application number
KR1020110086868A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130023829A (ko
Inventor
박지승
Original Assignee
쌍용자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌍용자동차 주식회사 filed Critical 쌍용자동차 주식회사
Priority to KR1020110086868A priority Critical patent/KR101304731B1/ko
Publication of KR20130023829A publication Critical patent/KR20130023829A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101304731B1 publication Critical patent/KR101304731B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1806—Anchoring devices for buckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1812—Connections between seat belt and buckle tongue
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1818—Belt guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R2022/3402—Retractor casings; Mounting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치에 관한 것으로서, 종래에는 차체 내부에 시트벨트 웨빙를 설치한 후 필러트림으로 마감할 경우, 차체가 차량의 실내방향으로 일정각도 기울어져 형성되기 때문에 시트벨트 웨빙의 일측이 필러트림에 마찰되면서 시트벨트 웨빙 및 필러트림이 훼손되며, 특히 시트벨트 웨빙이 쉽게 원래의 위치로 복귀되지 못하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량의 실내에 설치되는 안전장치로 운전자 및 탑승자를 사고로부터 보호해주는 자동차용 시트벨트 웨빙을 차량의 필러트림 내부에 설치함에 있어서, 차량의 도어와 도어 사이에 구비되며 일정각도 내측으로 굴절되는 차체(200) 내측에 설치되되, 상부에는 상부 앵커(110)가 차체(200) 상부에 결합되고 하부에는 하부 앵커(120)가 차체(200)와 결합되며, 하부 앵커(120)와 인접한 상부에 설치되는 리트렉터(130)로부터 상부 앵커(110)와 하부 앵커(120)를 기점으로 감기거나 풀릴 수 있도록 설치되는 시트벨트 웨빙(100);과 상부 앵커(110)가 결합되는 차체(200) 상부에 결합되는 상부 필러트림(300);과 차체(200)가 내측으로 굴절되어 시트벨트 웨빙(100)이 상부 필러트림(300) 내측과 닿는 곳 양측에 각각의 회전돌기(310)가 서로 마주보게 형성되는 한쌍의 플랜지(320)를 형성하고, 플랜지(320)의 회전돌기(310)에 회전가능하게 끼워지는 회전홈(410)을 구비하며 긴 막대형태로 형성되되, 길이 방향으로 일정간격의 돌기(450)가 형성되는 회전지지구(400);와 하부 앵커(120)가 결합되는 차체(200) 하부에 결합되며, 상부 필러트림(300)의 하부에 구비되는 하부 필러트림(500);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치{seatbelt webbing support device for automobile}
본 발명은 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 실내 방향으로 일정각도만큼 기울어져 형성되는 차량의 차체 내부 상부와 하부에 상부 앵커와 하부 앵커로 시트벨트 웨빙을 설치한 후, 상부 필러트림과 하부 필러트림을 결합시킬 때, 시트벨트 웨빙이 닿는 상부 필러트림의 내측에 한쌍의 플랜지에 양단이 회전 가능하도록 결합되는 회전지지구를 구비하여, 평상시에는 시트벨트 웨빙이 상부 필러트림의 내측에 직접 닿지 않도록 지지하다가 운전자 및 탑승자가 시트벨트 웨빙을 당기거나 풀 경우 회전지지구가 회전하면서 시트벨트 웨빙이 상부 필러트림에 마찰되지 않고 용이하게 풀리거나 감길 수 있도록 한 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 운전자 및 탑승자를 구속하는 장치가 구비되는 것이다.
이러한 구속장치는 차량의 충돌사고시 운전자 및 탑승자를 구속하여 핸들이나 인스트루먼트 판넬 등에 2차적으로 충격이 가해지는 것을 방지하게 되는 것이다.
또한, 사고시 운전자 및 탑승자가 차량의 외부로 방출되어 부상당하는 방지하게 되는 것이다.
이러한 구속장치로서 대표적인 것이 시트벨트와 에어백 등이 있는 것이다.
운전자 및 탑승자를 구속하는 장치인 시트벨트의 종류에는 2점식 시트벨트와 3점식 시트벨트, 다이어고널 벨트 및 풀하이네스 벨트 등이 있는 것이다.
보편적으로 일반 승용차에서 가장 널리 쓰이는 3점식 시트벨트는 허리 좌우에 2점과 어깨 위에 1점을 고정시켜 3점을 지지하는 형식으로 형성되며, 이것은 허리를 구속하는 허리벨트와 상체를 구속하는 어깨벨트로 구성되는 것이다.
이러한 3점식 시트벨트는 리트렉터(retractor), 하부 앵커, 상부 앵커, 웨빙(webbing), 텅(tongue) 및 텅 스토퍼(tongue stopper) 등으로 구성되는 것이다.
또한, 높이조절이 가능한 상부 앵커는 하이트 어져스트(height adjuster)를 포함하게 되는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 모습을 보여주는 단면도이다.
즉, 차체(20)와 상부 필러트림(30)과 하부 필러트림(50) 사이에 설치되는 시트벨트 웨빙(10)의 일측이 상부 필러트림(30)의 지지부(35)와 마찰되면서 감기거나 풀리게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 운전석 및 운전석과 나란히 설치되는 조수석용 시트벨트는 차체가 상부로 갈수록 좁아지는 형상이므로 측면에서 보았을 때 차체와 필러트림은 차량의 내측으로 꺾여지는 구조이고, 리트렉터에서 토출되는 시트벨트 웨빙이 상부 앵커와 연결되기 위해서는 중간에 변곡점이 생기게 되며, 이러한 변곡점에서 시트벨트 웨빙을 지지해주기 위해 필러트림 내측에 별도의 지지부를 형성하게 되는데, 운전자 및 탑승자가 시트벨트 착탈시 시트벨트 웨빙이 필러트림의 지지부와 마찰하면서 시트벨트 웨빙의 권입 및 권출력이 감소하여 문제점이 있었다.
그리고, 시트벨트 웨빙과 필러트림의 지지부가 마찰하면서 시트벨트 웨빙 및 필러트림이 훼손되며 소음이 발생하는 문제점도 있었다,
특히, 시트벨트 웨빙과 필러트림의 마찰로 인해 시트벨트가 운전자 및 탑승자에게 느슨하게 장착될 경우, 사고 발생시 시트벨트가 운전자 및 탑승자를 보호하지 못하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 시트벨트 웨빙이 상부 필러트림에 마찰되지 않고 용이하게 풀리거나 감길 수 있도록 차량의 실내 방향으로 일정각도만큼 기울어져 형성되는 차량의 차체 내부 상부와 하부에 상부 앵커와 하부 앵커로 시트벨트 웨빙을 설치한 후, 상부 필러트림과 하부 필러트림을 결합시킬 때, 시트벨트 웨빙이 닿는 상부 필러트림의 내측에 한쌍의 플랜지에 양단이 회전 가능하도록 결합되는 회전지지구를 구비함으로써, 운전자 및 탑승자가 시트벨트 착탈시 시트벨트 웨빙이 필러트림의 지지부와 마찰하면서 시트벨트 웨빙의 권입 및 권출력이 감소하여 문제점과 시트벨트 웨빙과 필러트림의 지지부가 마찰하면서 시트벨트 웨빙 및 필러트림이 훼손되며 소음이 발생하는 문제점 및 시트벨트 웨빙과 필러트림의 마찰로 인해 시트벨트가 운전자 및 탑승자에게 느슨하게 장착될 경우, 사고 발생시 시트벨트가 운전자 및 탑승자를 보호하지 못하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 차량의 실내에 설치되는 안전장치로 운전자 및 탑승자를 사고로부터 보호해주는 자동차용 시트벨트 웨빙을 차량의 필러트림 내부에 설치함에 있어서, 차량의 도어와 도어 사이에 구비되며 일정각도 내측으로 굴절되는 차체 내측에 설치되되, 상부에는 상부 앵커가 차체 상부에 결합되고 하부에는 하부 앵커가 차체와 결합되며, 하부 앵커와 인접한 상부에 설치되는 리트렉터로부터 상부 앵커와 하부 앵커를 기점으로 감기거나 풀릴 수 있도록 설치되는 시트벨트 웨빙;과 상부 앵커가 결합되는 차체 상부에 결합되는 상부 필러트림;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 차체가 내측으로 굴절되어 시트벨트 웨빙이 상부 필러트림 내측과 닿는 곳 양측에 각각의 회전돌기가 서로 마주보게 형성되는 한쌍의 플랜지를 형성하고, 플랜지의 회전돌기에 회전가능하게 끼워지는 회전홈을 구비하며 긴 막대형태로 형성되되, 길이 방향으로 일정간격의 돌기가 형성되는 회전지지구;와 하부 앵커가 결합되는 차체 하부에 결합되며, 상부 필러트림의 하부에 구비되는 하부 필러트림;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상부 필러트림 내측에 구비되어 플랜지의 회전돌기를 중심으로 회전하는 회전지지구의 표면을 일방향으로 돌기가 일정간격으로 형성되어, 시트벨트 웨빙과의 마찰력을 감소시킬 수 있도록 형성하며, 상부 필러트림 내측에 구비되는 플랜지를 상부 필러트림과 일체로 형성하고, 상부 필러트림의 플랜지의 회전돌기를 중심으로 회전하는 회전지지구의 스크류 돌기는 시트벨트 웨빙의 원할한 이동을 위해 스크류 형태로 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 시트벨트 웨빙이 상부 필러트림에 마찰되지 않고 용이하게 풀리거나 감길 수 있도록 평상시에는 시트벨트 웨빙이 상부 필러트림의 내측에 직접 닿지 않도록 지지하다가 운전자 및 탑승자가 시트벨트 웨빙을 당기거나 풀 경우 회전지지구가 회전하기 때문에 시트벨트 웨빙과 필러트림이 훼손되는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.
또한, 시트벨트 웨빙과 필러트림의 마찰을 방지함으로써 시트벨트 웨빙의 권입력과 권출력을 향상시켜 운전자 및 탑승자가 시트벨트를 정확하게 장착할 수 있기 때문에 차량의 사고 발생시 시트벨트가 사고로 인한 충격을 최소한으로 줄여줄 수 있는 효과도 있는 것이다.
그리고, 운전자 및 탑승자가 시트벨트를 장착하거나 해체하기 위해 시트벨트 웨빙을 당기거나 놓을 경우, 시트벨트 웨빙이 마찰음 없이 부드럽게 작동되기 때문에 운전자 및 탑승자의 감성만족도를 향상시키는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 모습을 보여주는 단면도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 분리사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 배면 분리사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 요부확대도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 단면도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 회전지지부를 보여주는 사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 회전지지부를 보여주는 단면도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 다른 실시 예를 보여주는 요부 사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 다른 실시 예를 보여주는 단면도.
도 10 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 다른 실시 예를 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 분리사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 배면 분리사시도, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 요부확대도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 구조를 보여주는 단면도, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 회전지지부를 보여주는 사시도이며 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 회전지지부를 보여주는 단면도, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 다른 실시 예를 보여주는 요부 사시도이고, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 다른 실시 예를 보여주는 단면도, 도 10 은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치의 다른 실시 예를 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 실내에 설치되는 안전장치로 운전자 및 탑승자를 사고로부터 보호해주는 자동차용 시트벨트 웨빙을 차량의 필러트림 내부에 설치함에 있어서, 차량의 도어와 도어 사이에 구비되며 일정각도 내측으로 굴절되는 차체(200) 내측에 설치되되, 상부에는 상부 앵커(110)가 차체(200) 상부에 결합되고 하부에는 하부 앵커(120)가 차체(200)와 결합되며, 하부 앵커(120)와 인접한 상부에 설치되는 리트렉터(130)로부터 상부 앵커(110)와 하부 앵커(120)를 기점으로 감기거나 풀릴 수 있도록 설치되는 시트벨트 웨빙(100);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 상부 앵커(110)가 결합되는 차체(200) 상부에 결합되는 상부 필러트림(300);과 차체(200)가 내측으로 굴절되어 시트벨트 웨빙(100)이 상부 필러트림(300) 내측과 닿는 곳 양측에 각각의 회전돌기(310)가 서로 마주보게 형성되는 한쌍의 플랜지(320)를 형성하고, 플랜지(320)의 회전돌기(310)에 회전가능하게 끼워지는 회전홈(410)을 구비하며 긴 막대형태로 형성되되, 길이방향으로 일정간격의 돌기(450)가 형성되는 회전지지구(400);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 하부 앵커(120)가 결합되는 차체(200) 하부에 결합되며, 상부 필러트림(300)의 하부에 구비되는 하부 필러트림(500);으로 이루어지며, 상부 필러트림(300) 내측에 구비되어 플랜지(320)의 회전돌기(310)를 중심으로 회전하는 회전지지구(400)의 표면을 일방향으로 돌기(450)가 일정간격으로 형성되어, 시트벨트 웨빙(100) 과의 마찰력을 감소시킬 수 있도록 하고, 특히 상부 필러트림(300) 내측에 구비되는 플랜지(320)를 상부 필러트림(300)과 일체로 형성하여, 차량의 생산공정을 줄일 수 있도록 형성하고, 상부 필러트림(300)의 플랜지(320)의 회전돌기(310)를 중심으로 회전하는 회전지지구(400)의 스크류 돌기(460)는 시트벨트 웨빙(100)의 원할한 이동을 위해 스크류 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 차체(200)와 상부 필러트림(300) 사이에 구비되는 시트벨트 웨빙(100)을 지지하는 장치에 관한 것이다.
즉, 시트벨트 웨빙(100)이 차체(200) 내측에 상부 앵커(110)와 하부 앵커(120)로 설치되며, 시트벨트 웨빙(100)은 하부 앵커 상부에 구비되는 리트렉터(130)로부터 풀리거나 감기게 되는 것이다.
그리고, 차체(200) 내측에 시트벨트 웨빙(100)을 설치한 후 상부 필러트림(300)과 하부 필러트림(500)을 차체(200) 내측에 결합시키게 되는 것이다.
이렇게, 시트벨트 웨빙(100)이 차체(200)와 상부 필러트림(300) 및 하부 필러트림(500) 사이에 설치되면, 시트벨트 웨빙(100)의 일측은 차량의 탑승공간에 구비되어 운전자 및 탑승자가 시트벨트를 체결하기 위해서 시트벨트 웨빙(100)을 당기거나, 또는 운전자 및 탑승자가 정착된 시트벨트를 풀 경우, 시트벨트 웨빙(100)이 리트렉터(130)로부터 일정길이만큼 풀려나오거나 감겨 들어가게 되는 것이다.
이때, 시트벨트 웨빙(100)이 설치되는 차체(200)는 내측을 일정각도만큼 기울어지게 형성되기 때문에 시트벨트 웨빙(100)의 일측은 항상 상부 필러트림(300)의 일측에 닿아있게 되는 것이다.
따라서, 시트벨트 웨빙(100)이 변곡점과 상부 필러트림(300)이 닿는 부위에 회전지지구(400)를 설치하게 되는데, 회전지지구(400)는 긴 원통형으로 길이방향으로 다수 개의 돌기(450)가 일정간격을 이루며 형성되며, 양단에는 회전홈(410)이 형성되기 때문에 상부 필러트림(300) 내측에 설치되는 한쌍의 플랜지(320)의 회전돌기(310)에 회전가능하도록 끼워져 있어서, 시트벨트 웨빙(100)이 리트렉터(130)로부터 풀리거나 감길 경우 회전지지구(400)가 회전하면서 시트벨트 웨빙(100)과 상부 필러트림(300)의 마찰을 방지하게 되는 것이다.
또한, 회전지지구(400)의 표면에 형성되는 스크류 돌기(460)를 일방향으로 회전하는 스크류 형태로 형성함으로써, 운전자 및 탑승자가 시트벨트를 장착하기 위해서 시트벨트 웨빙(100)을 당기거나, 또는 운전자 및 탑승자가 정착된 시트벨트를 풀 경우, 시트벨트 웨빙(100)과 회전지지구(400) 사이에 마찰면적을 줄여 소음을 감소시키게 되는 것이다.
특히, 상부 필러트림(300) 내측에 장착되는 한쌍의 플랜지(320)를 상부 필러트림(300)과 일체로 형성하여, 차량의 생산공정을 단순화시켜 작업성을 향상시키고 부품의 단가를 낮출 수 있게 되는 것이다.
이렇게, 상부 필러트림(300)의 일측과 시트벨트 웨빙(100)의 변곡점 사이에 마찰을 회전지지구(400)가 상쇄시킴으로써, 운전자 및 탑승자가 용이하게 시트벨트를 장착할 수 있고, 운전자 및 탑승자가 시트벨트를 풀 경우 풀린 시트벨트 웨빙(100)이 쉽게 원위치로 복귀될 수 있으며, 특히, 운전자 및 탑승자가 시트벨트를 장착할 경우 시트벨트가 운전자 및 탑승자의 신체와 정확한 간격을 유지하면서 체결되기 때문에 사고 발생시 운전자 및 탑승자를 사고로부터 효과적으로 보호할 수 있게 되는 것이다.
100 : 시트벨트 웨빙 110 : 상부 앵커
120 : 하부 앵커 130 : 리트렉터
200 : 차체 300 : 상부 필러트림
310 : 회전돌기 320 : 플랜지
400 : 회전지지구 410 : 회전홈
450 : 돌기 460 : 스크류 돌기
500 : 하부 필러트림

Claims (4)

  1. 차량의 실내에 설치되는 안전장치로 운전자 및 탑승자를 사고로부터 보호해주는 자동차용 시트벨트 웨빙을 차량의 필러트림 내부에 설치함에 있어서,
    차량의 도어와 도어 사이에 구비되며 일정각도 내측으로 굴절되는 차체(200) 내측에 설치되되, 상부에는 상부 앵커(110)가 차체(200) 상부에 결합되고 하부에는 하부 앵커(120)가 차체(200)와 결합되며, 하부 앵커(120)와 인접한 상부에 설치되는 리트렉터(130)로부터 상부 앵커(110)와 하부 앵커(120)를 기점으로 감기거나 풀릴 수 있도록 설치되는 시트벨트 웨빙(100);과
    상부 앵커(110)가 결합되는 차체(200) 상부에 결합되는 상부 필러트림(300);과
    차체(200)가 내측으로 굴절되어 시트벨트 웨빙(100)이 상부 필러트림(300) 내측과 닿는 곳 양측에 각각의 회전돌기(310)가 서로 마주보게 형성되는 한쌍의 플랜지(320)를 형성하고, 플랜지(320)의 회전돌기(310)에 회전가능하게 끼워지는 회전홈(410)을 구비하며 긴 막대형태로 형성되되, 길이 방향으로 일정간격의 돌기(450)가 형성되는 회전지지구(400);와
    하부 앵커(120)가 결합되는 차체(200) 하부에 결합되며, 상부 필러트림(300)의 하부에 구비되는 하부 필러트림(500);
    으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상부 필러트림(300) 내측에 구비되어 플랜지(320)의 회전돌기(310)를 중심으로 회전하는 회전지지구(400)의 표면을 일방향으로 돌기(450)가 일정간격으로 형성되어,
    시트벨트 웨빙(100) 과의 마찰력을 감소시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상부 필러트림(300) 내측에 구비되는 플랜지(320)를 상부 필러트림(300)과 일체로 형성하여,
    차량의 생산공정을 줄일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상부 필러트림(300)의 플랜지(320)의 회전돌기(310)를 중심으로 회전하는 회전지지구(400)의 스크류 돌기(460)는 시트벨트 웨빙(100)의 원할한 이동을 위해 스크류 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치.
KR1020110086868A 2011-08-30 2011-08-30 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치 KR101304731B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110086868A KR101304731B1 (ko) 2011-08-30 2011-08-30 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110086868A KR101304731B1 (ko) 2011-08-30 2011-08-30 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130023829A KR20130023829A (ko) 2013-03-08
KR101304731B1 true KR101304731B1 (ko) 2013-09-05

Family

ID=48175998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110086868A KR101304731B1 (ko) 2011-08-30 2011-08-30 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101304731B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980037553A (ko) * 1996-11-22 1998-08-05 김영귀 시트 벨트 인출 홀의 구조
KR100279570B1 (ko) 1998-10-29 2001-04-02 소진관 자동차 시트벨트의 웨빙 가이드
KR20040050042A (ko) * 2002-12-09 2004-06-14 현대자동차주식회사 시트벨트 웨빙 기능을 갖는 자동차용 필러 트림

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980037553A (ko) * 1996-11-22 1998-08-05 김영귀 시트 벨트 인출 홀의 구조
KR100279570B1 (ko) 1998-10-29 2001-04-02 소진관 자동차 시트벨트의 웨빙 가이드
KR20040050042A (ko) * 2002-12-09 2004-06-14 현대자동차주식회사 시트벨트 웨빙 기능을 갖는 자동차용 필러 트림

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130023829A (ko) 2013-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7390022B2 (en) Integrated seat belt shoulder anchor
EP2045149B1 (en) Seat belt through anchor, seat belt apparatus and vehicle
JP5845055B2 (ja) スルーアンカ、スルーアンカの製造方法及びシートベルト装置
US20180079341A1 (en) Vehicle occupant restraining device
KR101398172B1 (ko) 차량용 안전벨트
JP4600051B2 (ja) ラップアウタプリテンショナーの配設構造
US20120175937A1 (en) Seat belt retractor and pretensioner
US7802819B2 (en) Vehicle seat belt guiding device
JP6834531B2 (ja) 車両のシートベルト装置
JP4650002B2 (ja) ラップアウタプリテンショナーの配設構造
KR101304731B1 (ko) 자동차용 시트벨트 웨빙 지지장치
JP2014505632A (ja) 取付構造
US20130146697A1 (en) Apparatus for mounting seat belt retractor for vehicle
JP5446713B2 (ja) シートベルトリトラクタ及びシートベルト装置
JP5530148B2 (ja) シートベルト装置
JP2007126094A (ja) シートベルト装着機構
US7793984B2 (en) Seat belt retractor and seat belt apparatus
JP3094844B2 (ja) シートベルトの肩部アンカレッジ構造
JP6222449B2 (ja) 車両のシートベルト装置
JP6834530B2 (ja) 車両のシートベルト装置
JP2013032061A (ja) シートベルト装置
US20060038392A1 (en) Roller D-ring for seat belt of vehicle and method for assembling the same
JP3212257U (ja) クロスシートベルト装置
JP2024506471A (ja) シートベルトリトラクタ
KR20050117743A (ko) 차량의 시트벨트장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160823

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170822

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190723

Year of fee payment: 9