KR100285736B1

KR100285736B1 - 승합차량의스텝

Info

Publication number: KR100285736B1
Application number: KR1019970064473A
Authority: KR
Inventors: 박윤화
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-29
Filing date: 1997-11-29
Publication date: 2001-04-02
Also published as: KR19990043467A

Abstract

본 발명은 승합차량의 스텝에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬라이드 도어의 개방시 이에 연동하여 스텝이 차폭방향의 외측으로 돌출되도록하여 탑승객의 승하차를 용이하게 하고 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 승합차량의 스텝에 관한 것이다.

본 발명의 승합차량의 스텝은 차량의 전후방으로 이동시켜 개폐를 이루는 슬라이드도어(1)가 설치되며, 이 슬라이드도어(1)의 하측에 위치되어 탑승객의 승하차시 발판 역할을 하는 스텝(2)을 구비한 승합차량에 있어서, 상기 승합차량은 슬라이드 도어(1)의 개폐에 따른 조작력에 연동하여 차체(3)내에서 차폭방향의 외측으로 스텝(2)을 돌출 및 삽입시키는 스텝이동장치(5)를 포함하여 이루어진다.

이와 같이, 이루어지는 승합차량의 스텝은 탑승객이 슬라이드도어를 개폐시키는 조작력에 의해 자동적으로 스텝이 차폭방향의 외측으로 돌출 및 삽입되도록 이루어져 있으므로, 탑승객의 원활한 승하차를 도모하여 편리성을 증대시키며, 아울러 승하차시 발생하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

승합차량의 스텝 {STEP FOR RECREATIONAL VEHICLE}

일반적으로 슬라이드도어는 개구부가 넓고 자동차 측면의 공간이 부족한 장소에서 주로 사용될 수 있으므로, RV(Recreational Vehicle)차량이나 승합차량에 적용된다.

상기의 슬라이드도어는 차량의 외체를 이루는 바디의 일측면에 위치하여 도어를 후방으로 여닫는 미닫이 형식으로 이루어져 있다.

이러한, 슬라이드도어의 하측부에는 탑승자가 딛고 승하차를 이루는 스텝이 설치되어 있다.

도 1은 종래 스텝이 설치된 차량을 나타낸 사시도이다.

상기 승합차량의 후방에 위치하는 슬라이드도어(100)를 개폐하기 위하여 사용자는 도어 외측에 부착된 손잡이(110)를 잡고 차량의 후방측으로 소정의 힘을 가하여 이동시키면 도어가 슬라이드 이동되어 열리게 되고, 다시 차량의 전방측으로 이동시키면 닫을 수 있다.

이러한, 슬라이드도어(100)가 적용된 차량에 탑승하기 위해서는 전술한 바와 같이 슬라이드도어(100)를 후방으로 이동시켜 개방시키고, 이 슬라이드도어(100)의 하측에 위치된 스텝(200)을 밟고 승하차를 이룰 수 있다.

상기의 스텝(200)은 탑승객이 미끄러짐 없이 밟을 수 있도록 일측면에 요철이 형성된 판재형으로 차체에 마운팅되어 위치고정된다.

이러한, 스텝(200)은 제한된 설치범위를 갖게 되는데, 이는 상기 스텝(200)이 외부로 돌출될수록 차량의 폭이 넓어지게 되어 주행시 추돌위험과 같은 안전운전을 위협하는 문제점이 있기 때문이다.

따라서 상기의 스텝(200)은 제한된 크기로 인해 탑승자가 안정감있게 밟을 수 없으므로 사용상의 불편함으로 인해 승하차시 안전사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 탑승자가 슬라이드 도어를 개폐하는 조작력에 의해 차폭방향의 외측으로 스텝이 돌출 및 삽입되도록하여 탑승객이 편리하게 승하차를 이룰 수 있도록 하는 승합차량의 스텝을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 승합차량의 스텝은 차량의 전후방으로 이동시켜 개폐를 이루는 슬라이드도어가 설치되며, 이 슬라이드도어의 하측에 위치되어 탑승객의 승하차시 발판 역할을 하는 스텝을 구비한 승합차량에 있어서, 상기 승합차량은 슬라이드 도어의 개폐에 따른 조작력에 연동하여 차체내에서 차폭방향의 외측으로 스텝을 돌출 및 삽입시키는 스텝이동장치를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 스텝이 설치된 차량을 나타낸 사시도,

도 2은 본 발명의 실시예가 적용된 차량의 사시도,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스텝의 구성을 개략적으로 나타낸 단면도,

도 4는 본 발명의 실시예인 스텝의 구성을 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어 2 : 스텝

3 : 차체 5 : 스텝이동장치

10 : 도어브래킷 11 : 나사홀

15 : 나사부재 20 : 케이블브래킷

21 : 관통홀 30 : 케이블가이드

35 : 케이블 40 : 가이드브래킷

45 : 축 50 : 베이스플레이트

51 : 가이드홀 52 : 마운팅부

53 : 마운팅홀 60 : 레일

61 : 레일홈 70 : 스텝부재

71 : 플랜지부 72 : 스텝부

80 : 이동부 81 : 사선홀

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 2은 본 발명의 실시예가 적용된 차량의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스텝의 구성을 개략적으로 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예인 스텝의 구성을 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.

도시된 바와 같이, 차량의 전후방향으로 이동시켜 개폐를 이루는 슬라이드도어(1)에 연동하여 차체(3)에서 차폭방향으로 돌출 및 삽입되어 탑승자가 밟고 승하차를 이룰 수 있는 스텝이동장치(5)를 도시하고 있다.

상기 스텝이동장치(5)는 도어(1)의 저면에 결합되어 내측 방향으로 돌출되고 종방향으로 소정의 나사홀(11)이 형성된 도어브래킷(10)과, 상기 도어브래킷(10)의 나사홀(11)에 일치하는 관통홀(21)이 형성되어 나사부재(15)를 통해 결합되는 케이블브래킷(20)을 구비하며, 상기 케이블브래킷(20)은 양측에 일정한 틀을 이루는 벤딩 성형된 케이블가이드(30)가 위치되며, 이 케이블가이드(30)를 통과한 케이블(35)이 양측에 연결되는 구조로 이루어진다.

그리고 상기의 케이블브래킷(20)에 대향하는 위치에 양측으로 케이블(35)이 연결된 가이드브래킷(40)이 위치되며, 이 가이드브래킷(40)은 하측으로 소정의 길이를 갖는 축(45)이 형성되어 있다.

즉, 상기 슬라이드 도어(1)의 좌우 이동시 이 슬라이드 도어(1)에 결합된 도어브래킷(10)과, 케이블브래킷(20)이 일체로 차량의 길이방향으로 전후 이동하게되고, 상기 케이블브래킷(20)과 케이블(35)로 연결된 가이드브래킷(40)은 슬라이드도어(1)의 개폐되는 방향의 반대측으로 이동하도록 이루어져 있다.

또한, 상기 가이드브래킷(40)의 축(45)이 삽입되는 가이드홀(51)이 천공된 베이스플레이트(50)는 양측 상단이 차체(3)측으로 절곡되어 나사 결합되도록 다수의 마운팅홀(53)이 천공된 마운팅부(52)를 구비하며, 상기 가이드홀(51)은 차량의 길이방향으로 이루어져 상기 가이드브래킷(40)의 축(45)이 차량의 전후로 이동하도록 이루어진다.

그리고 상기 베이스플레이트(50)의 저면 결합되는 양 레일(60)이 구비되며, 이 양 레일(60)은 차폭방향으로 소정의 길이를 가지며 저면측에 레일홈(65)이 형성되어 있다.

이러한 양 레일(60)의 레일홈(65)에는 스텝부재(70)의 플랜지부(71)가 전후 이동가능하게 끼워지고, 이 플랜지부(71)의 하측을 차폐한 스텝부(72)는 수평으로 이루어져 승차자가 밟을 수 있는 발판 역할을 하며, 상기 스텝부재(70)의 스텝부(72) 상면 일측에 연장 절곡된 이동부(80)는 가이드브래킷(40)의 축(45)이 삽입되어 사선방향으로 이동하도록 사선홀(81)이 천공되어 있다.

여기서 상기 사선홀(81)은 차량의 전방측에서 후방측으로 즉, 내측에서 외측방향으로 소정의 기울기를 가지도록 형성된다.

상기와 같이 이루어지는 승합차량의 스텝은 다음과 같이 작용한다.

본 발명의 실시예에 따른 스텝(2)은 슬라이드도어(1)를 개방시키면 차체(3)측에 위치된 스텝부재(70)가 차폭방향의 외측으로 돌출되어 승차자의 원활한 승하강을 이룰 수 있게 하며, 아울러 상기의 슬라이드 도어(1)를 닫게 되면 상기 스텝(2)이 차체(3)측으로 삽입되어 주행시 타차량과의 추돌 위험을 방지하게 된다.

즉, 상기 스텝(2)은 슬라이드도어(1)의 일측에 결합된 도어브래킷(10)이 케이블브래킷(20)과 나사부재(15)를 통해 결합을 이루고 있으며, 이 케이블브래킷(20)은 가이드브래킷(40)과 케이블(35)로 연결되어 있으므로 슬라이드도어(1)의 개폐시 차량의 길이방향으로 전후 이동하게 된다.

여기서 상기 가이드브래킷(40)은 케이블브래킷(20)에 대향하는 위치에 위치하므로 케이블브래킷(20)의 이동되는 방향의 반대방향으로 이동하게 된다.

이러한, 가이드브래킷(40)의 축(45)은 하측으로 차체(3)에 마운팅된 베이스플레이트(50)의 가이드홀(51)을 관통하여 스텝부재(70)의 사선홀(81)에 위치된다.

즉, 상기 스텝부재(70)는 베이스플레이트(50)의 저면측에 결합된 양 레일(60)에 차폭방향으로 전후 이동하도록 끼워져 있으므로, 상기 가이드브래킷(40)의 축(45)이 베이스플레이트(50)의 가이드홀(51)을 따라 차량의 길이방향으로 전후 이동하게 되고, 상기 축(45)은 스텝부재(70)의 이동부(80)에 형성된 사선홀(81)에 이동하려는 힘을 작용하게 된다.

따라서 상기 스텝부재(70)는 이동부(80)에 가해지는 가이드브래킷(40)의 이동력에 의해 양 레일(60)을 따라 차폭방향의 외측으로 돌출되거나 또는 후퇴하게 된다.

일예로 상기 슬라이드도어(1)를 차량의 후미측으로 이동시켜 개방시키면 가이드브래킷(40)은 차량의 전방측으로 이동하게 되고, 이 가이드브래킷(40)의 축(45)은 베이스플레이트(50)의 가이드홀(51)을 통과하여 스텝부재(70)의 이사선홀(81)에 차량의 전방측으로 이동하려는 힘을 작용한다.

따라서, 상기 스텝부재(70)는 양 레일(60)을 따라 차폭방향의 외측으로 돌출되어 승차자가 원활한 승하차를 이룰 수 있도록 한다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims

차량의 전후방으로 이동시켜 개폐를 이루는 슬라이드도어(1)가 설치되며, 이 슬라이드도어(1)의 하측에 위치되어 탑승객의 승하차시 발판 역할을 하는 스텝(2)을 구비한 승합차량에 있어서,

상기 승합차량은 슬라이드 도어(1)의 개폐에 따른 조작력에 연동하여 차체(3)내에서 차폭방향의 외측으로 스텝(2)을 돌출 및 삽입시키도록, 도어(1)의 저면에 결합되어 내측 방향으로 돌출되고 종방향으로 소정의 나사홀(11)이 형성된 도어브래킷(1)과, 상기 도어브래킷(10)의 나사홀(11)에 일치하는 관통홀(21)이 형성되어 나사부재(15)를 통해 도어브래킷(10)에 결합되고 일정한 틀을 이루는 벤딩된 케이블가이드(30)가 양측에 위치되어 이 케이블가이드(30)를 통과한 케이블(35)의 양측에 연결되는 케이블브래킷(20)과, 상기 케이블브래킷(20)과 대향하는 위치에 위치되어 양단에 케이블(35)이 연결되며 하측으로 소정 길이의 축(45)이 형성된 가이드브래킷(40)과, 상기 가이드브래킷(40)의 축(45)이 삽입되도록 차 길이 방향으로 가이드홀(51)이 천공되며 양측 상단이 차체측으로 절곡되어 나사 결합되도록 다수의 마운팅홀(53)이 천공된 마운팅부(52)를 구비한 베이스플레이트(50)와, 상기 베이스플레이트(50)의 저면 양측에 결합되어 차폭방향으로 소정의 길이를 가지며, 저면측에 레일홈(65)이 형성된 양 레일(60)과, 상기 양 레일(60)의 레일홈(65)에 전후 이동가능하게 끼워지는 플랜지부(71)를 구비하고 이 플랜지부(71)의 하측을 차폐하여 탑승자가 밟도록 이루어진 스텝부(72)로 구성된 스텝부재(70)과, 상기 스텝부재(70)의 스텝부(72) 상면 일측에 연장 절곡되어 가이드브래킷(40)의 축(45)이 삽입되어 사선방향으로 이동하도록 사선홀(81)이 천공된 수평의 이동부(80)를 포함하는 스텝이동장치(5)가 구성되는 것을 특징으로 하는 승합차량의 스텝.