KR960009591Y1 - 자동차 의자의 고정장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 의자의 고정장치

제1도는 자동차 의자의 등받이를 펼친 상태의 측면도.

제2도는 자동차 의자의 등받이를 접은 상태의 측면도.

제3도는 자동차 의자의 등받이를 접고 앞으로 당긴 상태의 측면도.

제4도는 본 고안의 작동상태를 보인 제1도의 A-A선 단면도.

제5도는 본 고안의 작동상태를 보인 제1도의 A-A선 부분 단면도.

제6도는 본 고안의 또다른 실시예를 보인 제1도의 A-A선 단면도.

제7도는 본 고안의 또다른 실시예를 보인 제1도의 A-A선 부분단면도.

본 고안은 자동차 의자의 멈춤 고정장치에 관한 것이다.

통상 자동차 의자(특히 운전석 의자)는 운전자의 신체조건에 따라 각종 운전장치 즉, 핸들, 브레이크 페달, 가속기 페달, 변속기 페달 등을 용이하게 조작하기 위하여 운전석의 의자를 앞,뒤로 전후진 시키는 장치가 좌판의 저면 공간부에 설치되며, 좌판의 등판의 경사각을 조절하는 장치가 좌판 및 등판의 힌지 부분에 설치되어진다.

본 고안은 상기와 같은 통상의 자동차 의자(특히 운전석 의자)를 최대한 앞으로 전지시킨 후 전진시킨 상태 그대로를 고정시키는 자동차 의자의 멈춤 고정장치에 관한 것이다.

본 고안은 본출원인이 1993년 실용신안등록출원 제17088호로 선출원한 자동차 의자 절첩 고정장치를 더욱 계량, 발전시킨 것이며 상기 선출원과 병합되어 설치되어질 수 있는 것이다.

상기 본출원인의 선출원 고안은 자동차 의자(특히 운전석 의자)의 등판을 좌판 방향으로 구부리고 구부린 상태 그대로를 잠궈 고정되도록 하는 것으로 구부려진 등판을 펼 수 있는 본래의 운전자 이외에는 운전석에 앉을 수 없도록 하여 자동차의 도난을 방지할 수 있도록 한 것이다.

상기 선출원에 있어서는 등판을 구부리고 이를 고정시켜 제3자가 운전석에 앉지 못하도록 하여 자동차의 도난을 미연에 막을 수는 있었으나, 등판을 구부린 상태 그대로 제2도와 제3도에서 보는 바와 같이 자동차 의자를 자유자재로 전, 후진시킬 수 있어 핸들에 장착되는 에어백(AIR BAG)의 도난까지는 방지하지 못하였다.

즉, 자동차를 절취하려는 자는 등판이 핸들 방향으로 꺾어져 고정되어 있으므로 자동차 전체의 절취는 불가능하나 자동차 의자를 제2도와 같이 뒤로 밀어 핸들과 등판과의 거리를 유지시킨 후 핸들에 부착된 에어백의 절취가 가능하였다.

이와 같이 본인의 선출원에 있어서는 자동차 전체의 절취는 불가하였으나 핸들의 장착된 에어백이 쉽게 도난될 수 있다는 것을 감안하여 상기 본인의 선출원을 더욱 개량 발전시킨 것으로 제3도에서 보는 바와 같이 등판을 핸들 방향으로 구부리고 고정한 상태로 자동차 의자 전체를 최대한 앞으로 전지시켜 등판을 핸들에 밀착되게 한 후 자동차 의자가 후진되지 않게 하는 자동차 의자 멈춤 고정장치를 의자 저면에 설치하여 핸들에 장착된 에어백의 도난까지도 미연에 방지할 수 있도록 한 것으로 이를 첨부한 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

좌우에 각각 고정레일(1)과 가동레일(2)을 가지며, 상기 고정레일(1)에는 자동차 의자(3)를 고정하는 다수개의 체결홈(4')을 갖는 체결편(4)이 일체로 부착되며, 상기 가동레일(2) 상단에는 자동차 의자(3)를 고정하는 연결편(5)이 부착되는 자동차 의자 전,후 이동장치에 있어서, 가동레일(2) 일측에 솔레노이드 스위치(11)를 일체로 부착하고, 솔레노이드 스위치(11)의 작동편(12)이 체결되는 구멍(1')(2')을 고정레일(1) 및 가동레일(2)에 각각 형성토록 한 것이다.

또다른 실시예로는 가동레일(2) 일측에 솔레노이드 스위치(13)를 일체로 부착하고 솔레노이드 스위치(13)의 작동편(14)이 고정레일(1) 저면에 일체로 부착되는 체결편(4)의 체결홈(4')에 체결되도록 한 것이다.

이와 같은 구조를 갖는 본고안을 보다 상세히 설명함과 동시에 그 작용 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.

통상 자동차 의자(3) 저면에는 자동차 의자(3)를 전후진시키는 가동레일(2) 및 고정레일(1)이 부착되어지는데 고정레일(1)은 자동차 차체(바닥)에 고정 되어지며, 고정레일(1)위에 얹혀지는 가동레일(2)의 상단에는 자동차 의자(3)의 좌판이 고정되어지며, 상기 고정레일(1)의 측면에 일정간격으로 체결홈(4')을 갖는 체결편(4)이 부착되어지며, 좌,우 체결편(4)의 체결홈(4')에 서로 체결되는 멈춤구(도면중 도시없음)로 고점레일과 가동레일로 전후진되는 자동차 의자를 고정하는 구조를 갖는다.

이와 같은 통상의 자동차 의자 전후진 장치에 있어서, 고정레일(1) 일측에 솔레노이드 스위치(11)를 부착하고 상기 솔레노이드 스위치의 작동편(12)이 삽치되는 구멍(1)(2)을 고정레일(1) 및 가동레일(2) 각각에 삽치토록 한 것이다.

상기 고정레일(1) 및 가동레일(2)에 형성된 솔레노이드 스위치 작동편(12)의 체결구멍(1')(2')은 자동차 의자를 최대한 앞으로 전전시킨 위치에 1개 또는 2개 정도를 형성한다. 따라서, 운전자가 자동차 의자로부터 이탈시 자동차 의자를 앞으로 전진시켰을 때 솔레노이드 스위치(11)가 작동하여 솔레노이드 스위치의 작동편(12)이 고정레일(1) 및 가동레일(2)에 형성된 구멍(1')(2')에 각각 삽치되어 자동차 의자의 후진을 막아주게; 되며, 그 후 본인의 선출원인 자동차 의자 절첩 고정장치를 작동시켜 등판을 핸들에 밀착되게 등판을 고정할 때 핸들에 장착된 에어백의 도난을 방지할 수 있도록 한 것이다.

상기에서 언급한대로 통상 자동차 의자 저면에는 자동차 의자를 전후진 시키며, 이를 수동으로 고정하기 위하여 좌우 고정레일(1) 내측으로 다수개의 체결홈(4')을 일렬로 갖는 체결편(4)이 부착 되어진다. 이와 같은 체결편(4)의 체결홈(4')의 솔레노이드 스위치(13)의 작동편(14)이 삽치되게 솔레노이드 스위치(13)를 가동레일(2) 일측에 부착할 수 있다. 이 경우 고정레일(1)과 가동레일(2)에 체결을 위한 별도의 구멍을 뚫지 않아도 되는 잇점을 갖는다.

핸들에 부착되는 에어백을 자동차 출고 당시 부착되어 나오는 경우도 있으며, 기 출고된 자동차에 추가로 장착할 수 있는 구조를 갖는다. 에어백은 충돌시 0.05초 이내로 부풀어져 인명을 보호하는 장치로 매우 고가품에 해당된다. 또한, 충돌과 동시에 즉시 작동해야 하므로 핸들에 아주 견고하게 부착되는 것이 아니라 간단한 손연장으로 쉽게 제거될 수 있게 부착된다. 따라서, 본 고안은 본인의 선출원인 자동차 의자를 절첩장치와 병행하여 자동차 전체의 도난은 물론이거니와 핸들에 부착된 에어백의 도난을 방지할 수 있는 아주 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 좌우의 고정레일(1)과 가동레일(2)를 가지며, 고정레일(1)에는 자동차 의자(3)의 위치를 고정하는 다수개의 체결홈(4')을 갖는 체결편(4)이 일체로 부착되며, 상기 가동레일(2) 상단에는 자동차 의자(3)를 고정하는 연결편(5)이 부착되는 자동차 의자 전후 이동장치에 있어서, 가동레일(2) 일측에 솔레노이드 스위치(11)를 일체로 부착하고, 솔레노이드 스위치의 작동편(12)이 체결되는 구멍(1')(2')을 고정레일(1) 및 가동레일(2)에 각각 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 의자의 고정장치.
2. 제1항에 있어서, 가동레일(2) 일측에 솔레노이드 스위치(13)를 일체로 부착하고, 솔레노이드 스위치의 작동편(14)이 고정레일(1) 일측에 부착된 체결편(4)의 체결홈(4')에 설치되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 의자의 고정장치.