KR100261408B1 - 엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법 - Google Patents

엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 현재의 "TPS" 개도와 흡입 공기량에 따라 보간법에 의해 엔진의 점화시기를 제어하므로써, 엔진의 빠른 워밍-업으로 인한 유해배기 가스 배출을 감소시키는 엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법에 관한 것으로, 수온(WTS, 엔진온도)이 일정값 이하시 수온에 따라 보간법에 의해 결정된 값만큼 점화시기를 지각시켜 주므로써, 엔진의 워밍-업 시간을 단축시키므로써 유해배기 가스의 분출량을 감소시키는 잇점이 있다.

Description

엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법
제1도는 본 발명의 동작 과정을 설명하는 순서도이다.
본 발명은 엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법에 관한 것으로, 현재의 "TPS" 개도와 흡입 공기량에 따라 보간법에 의해 엔진의 점화시기를 제어하므로써, 엔진의 빠른 워밍-업으로 인한 유해배기 가스 배출을 감소시키는 엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 시동을 걸때에는 엔진의 워밍-업 시간이 어느 정도 소모되게 되는데, 이때에는 배기통을 통해 유해배기 가스가 분출되는 바, 이러한 배기가스는 대기 오염의 주 요인이 되고 있다.
이 배기가스는 엔진이 최대한 빨리 워밍-업(warm-up)되면 분출량이 감소되어 모든 점에서 이득이 되는 바, 본 발명에서는 상기 점에 착안을 두어 엔진의 워밍-업 시간을 단축하여 유해배기 가스량을 감소시키고자 하는데 있다.
이하 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서 엔진의 워밍-업 시간을 단축키 위해 제시한 방법은 엔진을 구동시키고자 할때 이때의 수온을 체크하여 수온이 일정값 이하일 경우, 엔진의 빠른 워밍-업을 위해 "TPS" 개도값이나, 엔진 회전수(RPM), 흡입공기량의 조건을 점검해 보간법에 따라 이들의 보정 조건을 만족시켜 점화시기를 보정해 주는 것이다.
이를 제1도의 순서도를 참조하여 상세히 설명하면 아래와 같다.
차량의 현재 수온(WTS)을 입력받아 이 수온 값이 일정값 이하의 값인지 판단하고, 일정값 이하의 값일때 워밍-업 보정 수온 값 범위내에 포함되는지의 여부(이는 현 수온(WTS)이 보정 최대 수온 값(WTS1) 보다 작은가를 판단하는 것임)를 판단하는 제1단계(S1)와; 상기 단계(S1)에서 현 수온이 보정 최대 수온 값 보다 작으면, "TPS" 개도가 아이들(idle, 전폐상태)인가의 여부를 판단하여, 정상적인 경우 보간법에 따라 점화시기를 보정하는 제2단계(S2)와; 상기 제2단계(S2)에서 "TPS" 개도가 아이들(전폐상태)이 아니면 현재 엔진 회전수(RPM)를 입력받아, 이 엔진 회전수가 보정 엔진 회전수 범위내에 포함되는지의 여부(이는 현 엔진 회전수(RPM)가 보정 최대 엔진 회전수(RPM1) 보다 작은가를 판단하는 것임)를 판단하는 제3단계(S3)와; 상기 제3단계(S3)에서 판단결과 보정 범위에 포함되면 현재 맵(MAP: 공기량) 값을 입력받아, 이 값이 보정 최대 공기량(MAP) 범위내에 포함되는지의 여부 (이는 현 맵 값(MAP)이 보정 최대 맵(MAP1) 보다 작은가를 판단하는 것임)를 판단한 후, 범위내에 포함되면 보간법에 따라 점화시기를 보정하는 제4단계(S4)로 이루어져 순차 동작하며; 상기 제2단계(S2) 및 제4단계(S4)에서 실행되는 보간법은 다음과 같은 식에 의해 보정값을 구한다.
" SPKWRM = SINTER(WTS)
SPKADV = SPKADV - SPKWRM "
여기서, SPKWRM은 보정값이고, SINTER(WTS)는 수온에 대한 보간법이며, SPKADV는 점화 시기를 나타낸다.
상기와 같은 식을 통해 보정값이 구해지면 이 보정값을 이용하여 엔진의 워밍-업 시간을 단축시킨다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 수온(WTS, 엔진온도)가 일정값 이하일 때 점화시기를 수온에 따라 보간법에 의해 결정된 보정량만큼 지각시켜 주므로써, 엔진의 워밍-업 시간을 단축시켜 유해배기 가스의 분출량을 감소시키는 잇점이 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 현재 수온(WTS)의 워밍-업 보정 최고 수온 값(WTS1) 범위내에 포함되는 가의 여부를 판단하는 단계; 상기 조건에 만족하면 "TPS 개도"가 아이들 상태인가의 여부를 판단하는 단계; 아이들 상태인 경우 현재수온을 보간법에 의해 보정값으로 설정하고 상기 한 보정값을 엔진 점화 시기에 가감시키면서 엔진의 점화시기 보정을 행하는 단계; 아이들이 아닐 경우 엔진 회전수(RPM)와 공기량(MAP)을 검출하고 이 엔진 회전수가 보정 엔진 회전수 범위내에 포함되는지의 여부를 판단하는 단계; 상기 판단결과 보정 범위에 포함되면 현재 맵 값을 입력받아, 이 값이 보정 최대 공기량 범위내에 포함되면 상기한 보간법에 따라 점화시기를 보정하고, 범위내에 있지 않으면 점화 시기 보정을 하지 않는 단계로 구성되어 엔진의 워밍-업 속도를 향상시킴을 특징으로 하는 엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 엔진의 점화 시기 보정을 행하는 단계에서 하기 식에 의해 보정값을 구하고 점화 시기를 보정하는 것을 특징으로 하는 엔진의 빠른 워밍-업을 위한 점화시기 제어 방법.
    SPKWRM = SINTER(WTS)
    SPKADV = SPKADV - SPKWRM
    SPKWRM : 워밍업 상태의 보정값, SINTER(WTS) : 수온에 따른 보간법,
    SPKADV : 점화 시기
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