KR100250281B1

KR100250281B1 - 자동 변속기 차량의 변속레버장치

Info

Publication number: KR100250281B1
Application number: KR1019960068605A
Authority: KR
Inventors: 정원진
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 2000-04-01
Also published as: KR19980049856A

Abstract

하나의 스위치로서 ″P″ 레인지 감지 스위치 및 키이 인터록 스위치를 겸할 수 있도록 형성함으로써, 구성을 간단히 하여 원가절감은 물론 경량화할 수 있도록 한 자동 변속기 차량의 변속 레버장치를 제공할 목적으로;

하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와; 상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와; 상기 변속레버의 힌지핀 일측으로 배치되어 시프트 록 솔레노이드에 의하여 전후 회동하며, 그의 상단으로 배치되는 록커가 선택적으로 상기 디텐트 핀의 하강을 억제하는 시프트 록 릴리이스 레버와: 상기 록커의 상측 디텐트 플레이트상에 배치되어 상기 변속레버가 ″P″ 레인지 위치에 있을 때 상기 디텐트 핀에 의하여 변속레버가 ″P″ 레인제 있음을 감지하는 ″P″ 레인지 감지스위치 겸용 키 인터록 스위치와;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동 변속기 차량의 변속레버장치를 제공한다.

Description

자동 변속기 차량의 변속레버장치

본 발명은 자동 변속기 차량의 변속 레버장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하나의 스위치로서 ″P″ 레인지 감지 스위치 및 키이 인터록 스위치를 겸할 수 있도록 형성함으로써, 구성을 간단히 하여 원가절감은 물론 경량화할 수 있도록 한 자동 변속기 차량의 변속 레버장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기가 탑재된 차량에 있어서, 레인지 변속은 변속레버의 직선 왕복운동에 의하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부 일측에 레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속 레인지가 표시되는 인디게이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작 정도에 따라 각각의 원하는 변속 레인지 위치가 고정될 수 있도록 멈춤수단이 마련되어 있다.

이러한 변속레버장치의 일반적인 구성을 살펴보면, 제5도에서와 같이, 레버(100)가 하부의 힌지축(102)을 힌지로 하여 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 레버(100)의 조작정도에 따라 원하는 변속레인지로 변속이 이루어진다.

그리고 상기 레버(100)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버(100) 일측의 디텐트 플레이트(104) 하부에 계단 형상의 걸림턱(106)이 형성되며, 이 걸림턱(106)에 미도시한 푸시버튼에 의하여 승강하는 디텐트 핀(108)이 걸리면서 레버(100)의 현 위치를 유지시켜 줄 수 있도록 이루어진다.

또한, 상기 레버(100)의 힌지축(102)의 일측으로는 시프트 록 솔레노이드(110)에 의하여 동작되는 시프트 록 릴리이스 레버(112)가 배치되며, 상기 디텐트플레이트(104)의 전측부 소정 위치에는 레버(100)의 ″P″ 레인지 위치를 감지하는 ″P″ 레인지 감지센서(114)와, 키 인터록 스위치(116)가 배치된다.

이에 따라 주차 등을 위하여 상기 레버(100)를 ″P″ 레인지 위치로 변환하게 되면, ″P″ 레인지 감지센서(114)가 이를 감지하여 도시하지 않은 트랜스밋션 제어 유닛으로 신호를 보낸다.

그리고 ″P″ 레인지 위치에서 푸시버튼은 놓게 되면, 디텐트 핀(108)에 의하여 키 인터록 스위치(116)가 동작되면서 미도시한 이그니션 키이의 이탈을 가능하여 준다.

상기의 상태에서는 시프트 록 릴리이스 레버(112)에 의하여 푸시버튼을 동작시켜도 이에 디텐트 핀(108)이 걸리게 되어 레인지 변환이 불가능한 상태가 유지된다.

상기한 상태에서 운전자가 운전을 위하여 이그니션 키이를 통하여 엔진 시동을 걸고, 미도시한 브레이크 페달을 밟으면 트랜스밋션 제어유닛에서 시프트 록 솔레노이드(110)로 신호를 보내어 작동시킨다.

그러면 시프트 록 릴리이스 레버(112)가 전측으로 회동하면서 디텐트 핀(lO8)의 록킹을 해제하게 되고, 이의 상태에서 레버(110)를 다른 레인지로 이동시키면 ″P″ 레인지 감지스위치(114)가 이를 다시 트랜스밋션 제어유닛으로 보내어 시프트 록 솔레노이드(110)의 작동을 해제함으로써, 시프트 록 릴리이스 레버(112)의 복귀가 이루어지도록 한다.

상기와 같은 동작은 안전을 위한 것으로서, ″P″ 레인지에서만이 자동차의 키이가 빠질 수 있도록 하고, 브레이크를 작동시켜야만 다른 레인지로의 변환이 이루어질 수 있도록 함으로써, 안전사고의 발생을 방지하려는 것이다.

그러나 상기와 같은 변속 레버장치에 있어서는 2개의 스위치 즉, ″P″ 레인지 감지스위치, 키 인터록 스위치가 각각 별도 제작되어 적용되는 바, 부품 증가와 이에 따른 배선작업으로 구성을 복잡하게 함은 물론 생산성 저하를 초래하고, 이에 따른 중량의 가중과 제조원가의 상승을 초래하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 하나의 스위치로서 ″P″ 레인지 감지 스위치 및 키이 인터록 스위치를 겸할 수 있도록 형성함으로써, 구성을 간단히 하여 원가절감은 물론 경량화할 수 있도록 한 자동 변속기 차량의 변속 레버장치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은 하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와;

상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와;

상기 변속레버의 힌지핀 일측으로 배치되어 시프트 록 솔레노이드에 의하여 전후 회동하며, 그의 상단으로 배치되는 록커가 선택적으로 상기 디텐트 핀의 하강을 억제하는 시프트 록 릴리이스 레버와;

상기 록커의 상측 디텐트 플레이트상에 배치되어 상기 변속레버가 ″P″ 레인지 위치에 있을 때 상기 디텐트 핀에 의하여 변속레버가 ″P″ 레인제 있음을 감지하는 ″P″ 레인지 감지스위치 겸용 키 인터록 스위치와;

를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동 변속기 차량의 변속레버장치를 제공한다.

제1도는 본 발명에 의한 레버장치의 측단면도.

제2도는 본 발명의 요부 확대 사시도.

제3도는 본 발명에 의한 장치의 ″P″ 레인지에서의 작동도.

제4도는 본 발명에 의한 장치의 ″P″ 레인지 상태를 벗어난 상태에서의 작동 상태도.

제5도는 종래 레버장치의 측면도이다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본 발명의 일시예를 나타낸 것으로서, 부호 2은 변속레버를 지칭한다.

상기 변속레버(2)는 하부의 힌지축(4)을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 레버(2)의 조작정도에 따라 원하는 변속 레인지로 변속이 이루어진다.

그리고 상기 레버(2)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버(2) 하부 일측에 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱(6)이 형성되는 디텐트 플레이트(8)가 배치되며, 이 걸림턱(6)에는 레버(2)의 상단 노브(10)에 배치되는 푸시버튼(12)에 연동되는 디텐트 핀(14)이 선택적으로 걸리게 된다.

이에 따라 각 레인지로 변속이 이루어지면, 디텐트 핀(14)이 해당 걸림턱(6)에 걸려 임의로 다른 레인지로의 변환이 되는 것을 방지하게 된다.

또한, 상기 레버(2)의 하측을 힌지 고정하는 힌지핀(4)에는 시프트 록 릴리이스 레버(16)의 하단부가 힌지 고정되며, 이의 레버(16)는 시프트 록 솔레노이드(18)에 의하여 동작이 이루어지는데, 이 시프트 록 솔레노이드(18)는 미도시한 브레이크 페달의 작동여부에 따라 동작이 이루어진다.

상기한 시프트 록 릴리이스 레버(16)의 상단에는 일측으로 걸림홈(20)이 형성되는 록커(22)의 하단부가 힌지 고정되며, 이의 힌지부에는 상기 록커(22)가 항시 후측으로 회동할 수 있도록 탄성력을 발휘하는 탄성부재(24)가 탄지된다.

이에 따라 상기 록커(22)는 ″P″ 레인지시 제3도에서와 같이, 전측으로 회동되어 거의 세워진 상태에서 그의 걸림홈(20)으로 디텐트 핀(14)을 수용하여 브레이크가 작동되지 않는 상태에서의 변속을 위한 레버(2) 변환을 방지하게 된다.

그리고 상기 록커(22)의 상측 디텐트 플레이트(8)상에는 ″P″ 레인지 감지스위치 겸용 키 인터록 스위치(26)가 배치되어 레버(2)가 ″P″ 레인지에 있으면서 디텐트 핀(14)이 상승되었을 때 이의 감지레버(28)가 상승되면서 작동이 이루어지게 된다.

이와같이 이루어지는 본 발명의 작동을 살펴보면, 제3도는 ″P″ 레인지 상태로서, 이의 상태에서는 록커(22)가 디텐트 핀(14)에 의하여 전측으로 밀리면서 세워진 상태가 유지된다.

그러면 이의 상태에서는 푸시버튼을 누르더라도 디텐트 핀(14)이 걸림홈(20)에 걸리면서 하강이 억제되어 변속이 불가능한 상태가 된다.

그리고 상기의 상태에서 운전자가 차량의 운행을 위하여 시동을 걸고 브레이크 페달을 밟으면 미도시한 트랜스밋션 제어유닛의 제어에 따라 시프트 록 솔레노이드(18)가 작동하면서 제4도에서와 같이 시프트 록 릴리이스 레버(16)를 전측으로 회동시키게 된다.

그러면 록커(22)는 탄발부재(24)의 탄발력에 의하여 후측으로 회동하면서 디텐트 핀(14)의 하강을 억제하고 있던 것을 해제하여 다른 레인지로의 변환이 가능하도록 한다.

상기의 상태에서 운전자가 변속레버(2)를 다른 변속레인지로 변환을 하여 파킹이 해제되면, 시프트 록 솔레노이드(18)가 원위치로 복귀하게 되고, 또한, ″P″레인지 감지스위치 겸용 키 인터록 스위치(26)가 작동이 정지되면서 이의 신호를 트랜스밋션 제어유닛으로 보내어 이그니션 키이의 인터록이 가능하도록 한다.

그리고 상기와는 반대로 차량의 운행 후 주차를 위하여 변속레버(2)를 ″P″레인지 위치로 변환하면 디텐트 핀(14)이 후측으로 기울어져 있던 록커(22)를 전방으로 회동시키면서 복귀하게 되며, 완전 복귀한 상태에서 푸시버튼(12)을 놓으면 디텐트 핀(14)이 상승하면서 ″P″ 레인지 감지스위치 겸용 키 인터록 스위치(26)의 감지레버(28)를 상승시켜 이그니션 키이의 인터록을 해제하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 하나의 스위치로서 ″P″ 레인지 감지 스위치 및 키이 인터록 스위치를 겸할 수 있도록 형성함으로써, 구성을 간단히 하여 원가절감은 물론 경량화할 수 있는 발명인 것이다.

Claims

하부의 힌지축을 힌지로하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되는 변속레버와; 상기 변속레버에 배치되는 디텐트 핀이 다단계로 걸릴 수 있도록 하부에 계단 형상의 다수의 걸림턱이 형성되어 상기 변속레버의 하부 일측으로 배치되는 디텐트 플레이트와; 상기 변속레버의 힌지핀 일측으로 배치되어 시프트 록 솔레노이드에 의하여 전후 회동하며, 그의 상단으로 배치되는 록커가 선택적으로 상기 디텐트 핀의 하강을 억제하는 시프트 록 릴리이스 레버와; 상기 록커의 상측 디텐트 플레이트상에 배치되어 상기 변속레버가 ″P″ 레인지 위치에 있을 때 상기 디텐트 핀에 의하여 변속레버가 ″P″ 레인지에 있음을 감지하는 ″P″ 레인지 감지스위치 겸용 키 인터록 스위치와;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동 변속기 차량의 변속 레버장치.
청구항 1에 있어서, 록커는 일측으로 상기 디텐트 핀이 삽입될 수 있는 걸림홈이 형성되고, 상측부분이 항시 후측으로 회동할 수 있도록 탄성력을 발휘하는 탄성부재에 의하여 탄지됨을 특징으로 하는 자동 변속기 차량의 변속레버장치.