KR100326666B1 - 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치 - Google Patents

Abstract

운전자의 브레이크 페달 답단시 연동하는 시프트 록 솔레노이드에 의해 디텐트핀을 당기게 개선한 자동 변속기 차량의 자동 변속 레버 어셈블리에 있어서,

하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치된 변속 레버의 하부 로드에 브레이크 페달의 답단을 감지한 전자제어장치의 신호에 의해 작동하는 시프트 록 솔레노이드를 변속 레버의 디텐트핀과 직결 설치하여 이루어지는 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치를 제공하는데 있다.

Description

자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치{SHIFT LOCK SYSTEM OF SHIFT LEVER FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 브레이크 페달 답단시 변속 레버 하단에 설치된 시프트 록 솔레노이드를 작동시켜 디텐트핀을 당기게 장치한 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기가 탑재된 차량에 있어서, 레인지 변속은 변속 레버의 직선 왕복운동에 의하여 이루어지며, 이 변속 레버의 하부 일측에 레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속 레인지가 표시되는 인디게이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작 정도에 따라 각각의 원하는 변속 레인지 위치가 고정될 수 있도록 멈춤수단이 마련되어 있다.

이러한 변속 레버장치의 일반적인 구성을 살펴보면, 도 2에서와 같이, 레버(100)가 하부의 힌지축(102)을 힌지로 하여 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 레버(100)의 조작 정도에 따라 원하는 변속 레인지로 변속이 이루어진다.

그리고 상기 레버(100)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버(100) 일측의 디텐트 플레이트(104) 하부에 계단 형상의 걸림턱(106)이 형성되며, 이 걸림턱(106)에 미도시한 푸시버튼에 의하여 승강하는 디텐트 핀(108)이 걸리면서 레버(100)의 현 위치를 유지시켜 줄 수 있도록 이루어진다.

또한, 상기 레버(100)의 힌지축(102)의 일측으로는 시프트 록 솔레노이드(110)에 의하여 동작되는 시프트 록 릴리이스 레버(112)가 배치되며, 상기 디텐트 플레이트(104)의 전측부 소정 위치에는 레버(100)의 'P' 레인지 위치를 감지하는 'P' 레인지 감지센서(114)와, 키 인터록 스위치(116)가 배치된다.

이에 따라 주차 등을 위하여 상기 레버(100)를 'P' 레인지 위치로 변환하게 되면, 'P' 레인지 감지센서(114)가 이를 감지하여 도시하지 않은 트랜스밋션 제어유닛으로 신호를 보낸다.

그리고 'P' 레인지 위치에서 푸시버튼을 놓게 되면, 디텐트 핀(108)에 의하여 키 인터록 스위치(116)가 동작되면서 미도시한 이그니션 키이의 이탈을 가능하게 하여 준다.

상기의 상태에서는 시프트 록 릴리이스 레버(112)에 의하여 푸시버튼을 동작시켜도 이에 디텐트 핀(108)이 걸리게 되어 레인지 변환이 불가능한 상태가 유지된다.

상기한 상태에서 운전자가 운전을 위하여 이그니션 키이를 통하여 엔진 시동을 걸고, 미도시한 브레이크 페달을 밟으면 트랜스밋션 제어유닛에서 시프트 록 솔레노이드(110)로 신호를 보내어 작동시킨다.

그러면 시프트 록 릴리이스 레버(112)가 전측으로 회동하면서 디텐트 핀(108)의 록킹을 해제하게 되고, 이의 상태에서 레버(110)를 다른 레인지로 이동시키면 'P' 레인지 감지스위치(114)가 이를 다시 트랜스밋션 제어유닛으로 보내어 시프트 록 솔레노이드(110)의 작동을 해제함으로써, 시프트 록 릴리이스 레버(112)의 복귀가 이루어지도록 한다.

상기와 같은 동작은 안전을 위한 것으로서, 'P' 레인지에서만이 자동차의 키이가 빠질 수 있도록 하고, 브레이크를 작동시켜야만 다른 레인지로의 변환이 이루어질 수 있도록 함으로써, 안전사고의 발생을 방지하려는 것이다.

그러나 상기와 같은 변속 레버장치에 있어서는 변속 레버의 'P' 레인지를 유지시켜 주는 수단으로 'P' 레인지 감지스위치와 시프트 록 솔레노이드, 그리고 시프트 록 릴리이스 레버를 사용하여야 하는 바, 그 구성을 매우 복잡하게 하고, 부품수의 증가로 인하여 조립성과 생산성이 저하되어 제조원가를 상승시킴은 물론 중량화된다는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자의 브레이크 페달 답단시 시프트 록 솔레노이드도 작동시켜 록핀을 당기게 장치한 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치에 관한 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 의한 시프트 록킹장치의 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 시프트록장치의 다른 실시예를 도시한 도면.

도 3은 종래 시프트 록킹장치의 구성도이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은

자동 변속기 차량의 자동 변속 레버 어셈블리에 있어서,

하부의 힌지축을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치된 변속 레버의 하부 로드에 브레이크 페달의 답단을 감지한 전자제어장치의 신호에 의해 작동하는 시프트 록 솔레노이드를 변속 레버의 록핀과 직결 설치하여 이루어지는 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치를 제공하는데 있다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따른 시프트 록킹장치를 나타낸 것이고, 도2는 본 발명에 따른 시프트 록킹장치의 다른 실시예를 도시한 도면으로서, 부호 2는 변속 레버를 지칭한다.

상기 변속 레버(2)는 하부의 힌지축(4)을 힌지로 하여 전,후 소정의 각도로 회동 가능하게 설치되며, 이 레버(2)의 조작정도에 따라 원하는 변속 레인지로 변속이 이루어지게 되어 있다.

그리고 상기 레버(2)에는 선택된 위치를 유지시켜 줄 수 있는 수단이 구비되어 있는데, 이는 레버(2) 하부 일측에 계단 형상으로 다수 걸림턱(6)이 형성되는 디텐트 플레이트(8)가 배치되며, 이 걸림턱(6)에 걸려 변속을 제한하게 변속레버(2)에 디텐트 핀(12)이 돌출 형성하고 있다.

상기한 디텐트 핀(12)은 연결로드(14)를 구비한 시프트 록 솔레노이드(16)로 직결하고 있으며, 시프트 록 솔레노이드(16)는 변속 레버(2)의 하단에 설치하고 있다.

또, 상기 시프트 록 솔레노이드(16)는 전자제어장치(18)에 전기적으로 연결되어 브레이크 페달(10)의 답단시 브레이크 스위치(20)의 온으로 인지함에 따라 제어되게 되어 있다.

상기에서 디텐트 플레이트(8)의 하부로 배치되는 걸림턱(6)은 해당 변속기의 레인지 수에 따라 형성되며, 이 걸림턱(6)의 형상은 안전을 위하여 현 변속 레인지에서 다른 변속 레인지로 변환될 때 위험이 내재되어 있으면 상기 디텐트 핀(12)에 의하여 변환이 이루어지지 않도록 할 수 있는 구조로 이루어진다.

그리고 P↔R, N→R, D→2→L레인지로의 전환시 안전한 변속을 위하여 걸림턱(6)에 걸리게 되어 있지만 브레이크 페달(10)을 약간만 밟으면 종래 변속 레버(2)에서 푸쉬버튼을 눌렀던 기능을 하게 되므로서 변속을 수행할 수 있게 된다.

이에 따라 브레이크 페달(10)을 밟아야만 각 레인지로 변속이 이루어지게 한 기술로, 이는 디텐트 핀(12)이 해당 걸림턱(6)에 걸려 임의로 다른 레인지로의 변환이 되는 것을 방지하게 된다.

다시 말해 변속시에는 P↔R, N→R, D→2→L 의 단계에서 변속시 브레이크 페달(10)의 답단으로 시프트 록 솔레노이드(16)를 작동시켜 걸림턱(6)을 디텐트 핀(12)이 넘도록 하여 변속이 자유롭게 이루어지도록 한다.

반대로 브레이크 페달(10)을 답단하지 않으면 이 구간에서 변속은 디텐트 핀(12)이 걸림턱(6)에 걸려 있는 상태에 있게 되어 변속이 이루어지지 않게 된다.

즉, 브레이크 페달(10)의 답단이 없을 때 는 이구간에서 변속은 이루어지지 않는다.

그리고 변속 레버(2)의 하단에 시프트 록 솔레노이드(16)를 설치하지 않고 내장하므로서, 좀더 간단한 변솔레버 어셈블리 주변의 공간구조를 단순하게 할 수 있으며, 또 여기에 디텐트핀(12)과 시프트 록 솔레노이드(16)사이에 스프링(S)를 개재하여 디텐트핀(12)의 당김 작동후 리턴시키게 하고 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 변속 레버의 푸시버튼 기능을 브레이크 페달의 답단으로 대신하게 하므로서 변속 레버 어셈블리를 간단한 구성으로 제작할 수 있어 경량화는 물론 제조원가를 절감할 수 있는 발명이다.

시프트 록 솔레노이드가 시프트레버 하단부에 부착되고 디텐트핀과 연결된 연결로드 및 스프링이 변속 레버에 내장되어 콤팩트 한 변속설계가 가능하다.

메뉴얼 변속시 브레이크 페달을 답단해야만 변속이 가능하므로 엔진의 오버런등이 방지되어 안전 운전이 가능 해진다.

디텐트핀이 록핀의 기능을 겸하므로서 별도의 록핀을 적요할 필요가 없는 발명이다.

Claims (3)

1. 자동 변속기 차량의 자동 변속 레버와,

   상기 자동 변속 레버의 하단에 설치된 시프트 록 솔레노이드와,

   상기 시프트 록 솔레노이드의 작동력을 디텐트핀에 전달하게 연결 설치된 연결로드와,

   브레이크 페달의 답단을 감지하여 시프트 록 솔레노이드를 제어하는 전자제어장치를 포함하여 이루어지는 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치.
2. 자동 변속기 차량의 자동 변속 레버와,

   상기 자동 변속 레버내에 내장 설치된 시프트 록 솔레노이드와,

   상기 시프트 록 솔레노이드의 작동력을 록핀에 전달하게 변속 레버에 내장되어 연결설치된 케이블과,

   상기 록핀을 탄지하게 내장 설치되는 스프링과,

   브레이크 페달의 답단을 감지하여 시프트 록 솔레노이드를 제어하는 전자제어장치를 포함하여 이루어지는 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치.
3. 청구항1 또는 2항에 있어서, 변속 레버가 브레이크 페달의 동작만으로 변속 레인지간을 이동하는 메뉴얼 변속이 가능하게 이루어지는 자동 변속기 차량용 변속 레버의 시프트 록킹장치.