JP2001097066A - 自動変速機車両用変速レバーのシフトロック装置 - Google Patents
自動変速機車両用変速レバーのシフトロック装置Info
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Abstract
フトロックソレノイドを作動させてロックピンを引っ張
るように構成した自動変速機車両用変速レバーのシフト
ロック装置を提供する。 【解決手段】 自動変速機車両の自動変速レバーと、前
記自動変速レバーの下段に設置されたシフトロックソレ
ノイドと、前記シフトロックソレノイドの作動力をディ
テントピンに伝達するように連結設置された連結ロッド
と、ブレーキペダルが踏段されるのを感知してシフトロ
ックソレノイドを制御する電子制御装置とから構成す
る。
Description
速レバーのシフトロック装置に関し、より詳しくは、運
転者がブレーキペダルを踏段する時に、変速レバーの下
段に設置されたシフトロックソレノイドを作動させてデ
ィテントピンを引っ張るように装置した自動変速機車両
用変速レバーのシフトロック装置に関する。
おいて、レンジ変速は変速レバーの直線往復運動によっ
てなされ、この変速レバーの下部の一側にレバーの操作
方向と同一の方向に各変速レンジが表示されるインジケ
ータパネルが装着されており、運転者の操作の程度によ
り、所望するそれぞれの変速レンジ位置が固定されるよ
うに停止手段が備えられている。
ると、図3に示したように、レバー100が、下部のヒ
ンジ軸102をヒンジにして所定の角度に回動可能に設
置され、このレバー100の操作の程度により、所望す
る変速レンジに変速が行われる。
た位置を維持する手段が備えられており、これはレバー
100の一側のディテントプレート104の下部に階段
形状の係止突出部106が形成され、この係止突出部1
06に未図示のプッシュボタンによって昇降するディテ
ントピン108が引っ掛かってレバー100の現位置を
維持するようになっている。
の一側には、シフトロックソレノイド110によって動
作するシフトロックリリースレバー112が配置され、
前記ディテントプレート104の前側部の所定の位置に
は、レバー100の“P”レンジの位置を感知する
“P”レンジ感知センサー114と、キーインターロッ
クスイッチ116とが配置される。
100を“P”レンジの位置に変速すると、“P”レン
ジ感知センサー114がこれを感知し、未図示のトラン
スミッション制御ユニットに信号を送る。
タンを放すと、ディテントピン108によってキーイン
ターロックスイッチ116が動作し、未図示の点火キー
の離脱を可能にする。
ー112によってプッシュボタンを動作させても、これ
にディテントピン108が引っ掛かるようになり、レン
ジ変速が不可能な状態が維持される。
火キーを通してエンジンを始動させ、未図示のブレーキ
ペダルを踏むと、トランスミッション制御ユニットから
シフトロックソレノイド110に信号を送って作動させ
る。
112が前側に回動してディテントピン108のロック
を解除し、この状態でレバー110を他のレンジに移動
させると、“P”レンジ感知スイッチ114がこれを再
びトランスミッション制御ユニットに送ってシフトロッ
クソレノイド110の作動を解除することにより、シフ
トロックリリースレバー112が復帰するようになる。
もので、“P”レンジでのみ自動車のキーを取り外せる
ようにし、ブレーキを作動させなければ他のレンジへの
変速がなされないようにすることにより、事故発生を防
止しようとするものである。
ような変速レバー装置においては、変速レバーの“P”
レンジを維持する手段として、“P”レンジ感知スイッ
チ、シフトロックソレノイド及びシフトロックリリース
レバーを使用するため、その構成を非常に複雑にし、部
品数の増加により、組立性と生産性が低下し、製造原価
を上昇させ、さらに、重量が増加するという問題点があ
る。
のであり、その目的は、運転者がブレーキペダルを踏段
する(操作する)時に、シフトロックソレノイドも作動
させてロックピンを引っ張るようにした自動変速機車両
用変速レバーのシフトロック装置に関する自動変速機車
両用変速レバーのシフトロックキング装置を提供するこ
とにある。
に本発明においては、自動変速機車両の自動変速レバー
アセンブリにおいて、下部のヒンジ軸をヒンジにして
前、後に所定の角度に回動可能に設置された変速レバー
の下部ロッドに、ブレーキペダルの踏段を感知した電子
制御装置の信号によって作動するシフトロックソレノイ
ドを、変速レバーのロックピンと直結設置するなる自動
変速機車両用変速レバーのシフトロック装置とする。
面に基づいて詳細に説明する。
し、図2は本発明によるシフトロック装置の他の実施例
を示す図である。図面の符号2は変速レバーである。
ンジにして、前、後に所定の角度に回動可能に設置さ
れ、このレバー2の操作の程度により所望する変速レン
ジへの変速がなされるようになっている。
置を維持する手段を備えており、これはレバー2の下部
の一側に階段形状の多数の係止突出部6が形成されるデ
ィテントプレート8が配置される。そして、前記係止突
出部6に係止されて変速を制限するように変速レバー2
にディテントピン12が突出形成されている。
4を備えたシフトロックソレノイド16に直結してお
り、シフトロックソレノイド16は変速レバー2の下段
に設置されている。
は、電子制御装置18に電気的に連結され、ブレーキペ
ダル10が踏段される時にブレーキスイッチ20をオン
として認知することによって制御されるようになってい
る。
れる係止突出部6は、該当変速機のレンジ数に応じて形
成され、この係止突出部6の形状は、安全のために、現
変速レンジから他の変速レンジに変速されるときに危険
な状況の際には、前記ディテントピン12によって変速
が行われない構造となっている。
ジへの変速時において安全な変速を行うために、係止突
出部6に係止されるようになっているが、ブレーキペダ
ル10を若干踏むだけで、従来の変速レバー2において
プッシュボタンを押した時の機能をはたすことにより、
変速が行えるようになっている。
とによってのみ各レンジへの変速が行われるようにした
技術であって、これは、ディテントピン12が該当係止
突出部6に係止されて任意に他のレンジに変速されるこ
とを防止するようになる。
Lの段階で、変速する時にブレーキペダル10を踏段す
ることによってシフトロックソレノイド16を作動さ
せ、係止突出部6をディテントピン10が超えるように
して、変速が自由になされるようにする。
と、この区間においてはディテントピン12が係止突出
部6に引っ掛かっている状態にあるようになり、変速が
行われないようになる。即ち、ブレーキペダル10が踏
段されないときには、この区間での変速は行われない。
クソレノイド16を設置することなく内蔵することによ
り、より簡単に変速レバーアセンブリ周辺の空間構造を
単純化することができ、さらに、ディテントピン12と
シフトロックソレノイド16との間にスプリングSを介
してディテントピン12を引っ張り動作の後にリターン
させるようにしている。
ーのプッシュボタンの機能を、ブレーキペダルの踏段に
代えて行うようにすることにより、変速レバーアセンブ
リを簡単な構成で制作することができ、装置重量の軽量
化とともに製造原価の節減ができる。
バー下段部に取付けられ、ディテントピンと連結された
連結ロッド及びスプリングが変速レバーに内蔵され、コ
ンパクトな変速設計が可能である。
を踏段することによってのみ変速を行うことができるよ
うにしたことから、オーバランなどが防止され、安全運
転が可能となる。
能を兼ねるため、別途のロックピンを要しない等の優れ
た効果を奏する。
る。
示した図面である。
Claims (3)
- 【請求項1】 自動変速機車両の自動変速レバーと、 前記自動変速レバーの下段に設置されたシフトロックソ
レノイドと、 前記シフトロックソレノイドの作動力をディテントピン
に伝達するように連結設置された連結ロッドと、 ブレーキペダルが踏段されるのを感知してシフトロック
ソレノイドを制御する電子制御装置とを含むことを特徴
とする自動変速機車両用変速レバーのシフトロック装
置。 - 【請求項2】 自動変速機車両の自動変速レバーと、 前記自動変速レバー内に内蔵して設置されたシフトロッ
クソレノイドと、 前記シフトロックソレノイドの作動力をロックピンに伝
達するように変速レバーに内蔵して連結設置されたケー
ブルと、 前記ロックピンを弾性支持するように内蔵して設置され
るスプリングと、 ブレーキペダルが踏段されるのを感知してシフトロック
ソレノイドを制御する電子制御装置とを含むことを特徴
とする自動変速機車両用変速レバーのシフトロック装
置。 - 【請求項3】 前記変速レバーがブレーキペダルの動作
だけで変速レンジ間を移動するマニュアル変速が可能な
ようになされることを特徴とする請求項1または2に記
載の自動変速機車両用変速レバーのシフトロック装置。
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Family Applications (1)
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JP37518599A Pending JP2001097066A (ja) | 1999-09-21 | 1999-12-28 | 自動変速機車両用変速レバーのシフトロック装置 |
Country Status (3)
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KR (1) | KR100326666B1 (ja) |
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KR101074837B1 (ko) * | 2009-07-15 | 2011-10-19 | 에스엘 주식회사 | 전자식 변속기의 시프트 록 장치 |
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1999
- 1999-09-21 KR KR1019990040521A patent/KR100326666B1/ko not_active IP Right Cessation
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- 1999-12-28 JP JP37518599A patent/JP2001097066A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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Also Published As
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