KR100245723B1 - 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리 - Google Patents

Abstract

쿼터 아우터 패널 어셈블리의 폭을 증가시켜도 강성 저하를 방지하여 차체의 안정성을 유지시키기 위하여, 차실 외측으로 돌출 형성되는 아웃 패널, 이 아웃 패널의 양단에 접합되어 차실측으로 돌출 형성되는 인너 패널, 상기 아웃 패널과 인너 패널의 접합부 양측에 차고 방향으로 설치되는 보강 비임, 상기 아웃패널과 인터 패널의 접합수 및 보강 비임에 접합되도록 복수의 패널로 제공되는 보강수단을 포함하는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리.

Description

차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리

본 발명은 차체 프레임에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체 구조상 차량의 후미 상단 모서리부를 형성하는 리어 필러의 폭이 증가되어도 강성을 유지하여 차체의 안전성을 향상시키는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 프론트 필러, 센터 필러, 리어 필러를 구비하며, 이 필러들은 차체의 상단을 형성하며, 도어 클로즈시 도어 프레임과 밀착되어 차실을 형성하도록 구성되어 있다.

특히 리어 필러는 쿼터 아우터 패널 어셈블리라고도 하며, 이 쿼터 아우터 패널 어셈블리는 차량의 후미 상단을 형성하는 필러로서, 그 후방으로는 리어 쉴드 글라스를 지지하고, 그 전방으로는 리어 도어와 밀착될 수 있도록 형성되어 있다.

즉, 쿼터 어우터 패널 어셈블리는 제3도에 도시된 바와 같이 차실 외측으로 돌출되도록 형성된 아웃 패널(51)과 이의 양단에 접합되어 차실측으로 돌출되도록 형성되는 인너 패널(53) 그리고 이들 패널(51, 53)이 접합되는 양단 사이에 개재되는 보강 패널(55)로 구성되어 있다.

그러나 상기와 같은 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리는 인너 패널과 아웃 패널 및 보강 패널로 구성되어 있기 때문에, 이 구조를 중 대형 차량에 적용하면 이 패널 어셈블리의 폭이 넓어지기 때문에 강성 저하로 인하여 차체 안정성을 저하시키게 된다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 쿼터 아우터 패널 어셈블리의 폭을 증가시켜도 강성 저하가 방지되어 안정성을 유지할 수 있는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리는 차실 외측으로 돌출 형성되는 아웃 패널, 이 아웃 패널의 양단에 접합되어 차실측으로 돌출 성형되는 인너 패널, 상기 아웃 패널과 인너 패널의 접합부 양측에 차고 방향으로 설치되는 보강 비임, 상기 아웃 패널과 인너 패널의 접합부 및 보강 비임에 접합되도록 복수의 패널로 제공되는 보강수단을 포함한다.

상술한 바와 같은 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리는 보강 비임을 아웃 패널과 인너 패널의 양 내측에 차고 방향으로 설치하고, 이 보강 비임사이에 복수의 패널로 구성되는 보강수단을 제공하여 강성을 증대시킨다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리가 적용되는 차량의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선에 따른 단면도.

제3도는 제1도의 A-A선에 본 종래 기술에 관련하는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리의 단면도이다.

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 쿼터아우터 패널 어셈블리가 적용되는 차량의 사시도로서, 쿼터 아우터 패털어셈블리(1)가 차체의 후방 상단 모서리부 및 측면부를 형성하는 구조로 이루어져 있다.

즉, 상기 쿼터 아우터 패널 어셈블리(1)는 측방으로는 리어 도어(3)와 밀착되고, 후방으로는 리어 쉴드 글라스(5)를 지지할 수 있는 구조로 이루어져 있다.

다시말해서 쿼터 아우터 패널 어셈블리(1)는 제2도에 도시된 바와 같이, 차실 외측을 형성하도록 차실 외측으로 돌출 형성되는 아웃 패널(7)과 이의 양단에 접합되고 차실측을 형성하도록 차실측으로 돌출 형성되는 인너 패널(9)을 포함하여 구성되며, 이 2패널(7, 9)에 의하여 중공부(11)를 형성한다.

상기 중공부(11)의 양측에는 보강 비임(13, 15)이 차고 방향으로 설치되며, 이 비임(13, 15)들은 예 작용하는 외력의 전달성을 향상시키기 위하여 원형 단면을 갖는 파이프 형상으로 형성되어 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

한편 상기 인너 패널(7)과 아웃 패널(9)의 접합부 사이에는 강성 보강, 즉 보강수단이 제공되며, 먼저 상기 비임(13, 15)에 각각 그 양측이 부착되는 제1보강 패널(17)이 중공부(11)에 제공된다.

그리고 이 제1보강 패널(17)은 아웃 패널(7)측으로 돌출하도록 형성되며, 아웃 패널(7)의 중공부(11)에 접착재(19, 21)를 개재하여 부착된다.

또 상기 제1보강 패널(17)의 양측과 비임(13, 15)의 접합부에 강성 증대, 즉 보강수단으로 제2보강 패널(23)이 제공되어 이의 양단으로 접합되고, 중공부(11)에서 여러번 차실측과 이의 반대측으로 절곡되어 형성된다. 그ㄹ고 제2보강 패널(23)의 아웃 패널(7)측 돌출 부분은 제1보강 패널(17)에 부착된다.

더욱이 제2보강 패널(23)의 인너 패널(9)측 돌출 부분에는 제3보강 패널(25)이그 양단으로 접합되며, 이 제3보강 패널(25)은 아웃 패널(7)측으로 돌출 절곡되어 제2보강 패널(23)이 제1보강 패널(17)에 접합된 돌출부 내측, 즉 절곡부에 위치한다.

상기 제3보강 패널(25)은 탄력 작용으로 쿼터 아우터 패널어셈블리(1)에 작용하는 외력에 대한 완충역할을 할 수 있는 구조로 이루어져 있다.

상술한 바와 같이 구성된 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리를 구비한 차량에 외력이 작용하면, 아웃 패널(7)가 인너 패널(9)이 형성하는 중공부(11)에서 충격을 흡수 및 소멸시켜, 쿼터 아우터 패널 어셈블리(1)는 강한 강성을 유지할 수 있게 된다.

즉, 아웃 패널(7)에 작용하는 외력은 제1보강 패널(17)을 통하여 양측 비임(13, 15)으로 전달됨과 동시에 제2보강 패널(23)로 전달되어 비임(13, 15)으로 전달되며, 흡수 및 소멸된다.

그리고 제2보강 패널(23)로 전달된 외력은 제3보강 패널(25)의 탄성작용으로 일부 흡수 및 소멸된다.

따라서 쿼터 아우터 패널 어셈블리(1)는 강한 이력에도 변형을 일으키지 않고 안정된 상태를 유지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리는 보강 비임을 아웃 패널과 인너 패널의 양 내측에 차고 방향으로 설치하고, 이 보강 비임 사이에 복수의 패널로 구성되는 보강수단을 제공하여 강성을 증대시키므로 차체의 안정성을 증대시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 차실 외측으로 돌출 형성되는 아우 패널, 이 아우 패널의 양단에 접합되어 차실측으로 돌출 형성되는 인너 패널, 상기 아우 패널과 인너 패널의 접합부 양측에 차고 방향으로 설치되는 보강 비임, 상기 아우 패널과 인너 패널의 접합부 및 보강 비임에 접합되도록 복수의 패널로 제공되는 보강수단을 포함하는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리에 있어서, 보강수단은 아우 패널과 인너 패널의 접합부에 그 양단이 접합되고 보강 비임에 일측이 접합되며 아우 패널의 일측에 접착제를 개재하여 접합되는 제1보강 패널, 이 제1보강 패널과 비임의 접합부에 그 양단이 접합되고 인너 패널측과 아우 패널측으로 번갈아 돌출 절곡되어 제1보강 패널의 일측에 부착되는 제2보강 패널, 인너 패널측의 이 제2보강 패널의 내측에 그 양단이 접합되는 제3보강 패널을 포함하는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 제3보강 패널은 제1보강 패널에 부착되는 제2보강 패널의 절곡부로 돌출 절곡 형성됨을 특징으로 하는 차량용 쿼터 아우터 패널 어셈블리.