KR100237418B1 - 자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치 - Google Patents

자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로, 진행방향을 바꾸기 위해 조향하도록 된 스티어링휠(1)과, 일측 끝단부에 제1기어부(2a)가 형성된 스티어링샤프트(2)의 일부분을 감싸 보호하도록 된 컬럼(3)과, 상기 컬럼(3)의 외주면에 부착된 제1센서(8)와, 상기 하우징(5)에 부착된 제2센서(10)와, 상기 컬럼(5)의 내부에 부착된 솔레노이드밸브(11) 및 스플라인(12)과, 상기 제1기어부(2a)와 결합되어 작동되도록 랙기어형상의 제2기어부(4a)가 형성된 연결로드(4)와, 이 연결로드(4)를 감싸 보호하도록 된 하우징(5)과, 상기 연결로드(4)의 좌우측 끝단부와 결합된 타이로드(6) 및 이 타이로드(6)와 결합된 타이어(7)로 이루어져, 상기 제1센서(8) 및 제2센서(10)의 입력신호를 매개로 작동되도록 된 솔레노이드밸브(11)와 스플라인(12)이 스티어링휠(1)의 시미현상과 킥백현상을 저감시킴으로써 운전자의 조향력이 향상됨은 물론 실내소음이 저감되도록 된 것이다.

Description

자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치
본 발명은 자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로, 특히 타이어의 불균형성에 의해 발생되는 조정장치의 진동형상인 시미(Shimmy)현상과 한쪽 타이어의 충격시 발생되는 조향장치의 쇼크 및 진동현상인 킥백(Kick Back)현상을 저감시키도록 된 자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 진행방향을 조향하도록 된 조향장치는, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 조향기어 및 링크 등에 전달하는 부분으로 스티어링휠 스티어링샤프트 칼럼등으로 구성된 조작기구와, 조향축의 회전을 감속하여 조작력을 크게함과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크기구에 전달하는 부분인 기어장치 및, 기어기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고 좌우바퀴의 관계위치를 바르게 지지하는 부분으로 피트먼암 드래그링크 너클암 타이로드등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.
여기서, 상기 스트어링휠은 타이어의 불균형성에 의해 발생되는 시미현상과 한쪽 타이어의 충격시 발생되는 킥백현상에 의해 진동현상이 발생되어 운전자의 조향력을 저감시킴은 물론 실내소음의 원인이 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 스티어링휠의 회전각도를 감지하도록 된 제1센서가 컬럼의 외주면에 부착됨과 더불어 타이어의 조향위치를 감지하도록 된 제2센서가 연결로드의 하우징에 부착되고, 상기 제1센서 및 제2센서의 입력신호를 매개로 작동되도록 된 솔레노이드밸브와 스플라인이 컬럼의 내부에 장착되어 시미현상과 킥백현상을 저감시킴으로써 운전자의 조향력을 향상시킴은 물론 실내소음을 저감시키도록 된 자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도은 본 발명에 따라 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치가 장착된 조향장치의 개략적인 구성도.
제2도는 본 발명에 따른 전자제어유니트의 회로도.
제3(a)도는 본 발명에 따른 솔레노이드밸브의 작동도,
(b)도는 본 발명에 따른 스플라인의 작동도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스티어링휠 2 : 스티어링샤프트
2a : 제1기어부 3 : 컬럼
4 : 연결로드 4a : 제2기어부
5 : 하우징 6 : 타이로드
9 : 전자제어유니트 10 : 제2센서
11 : 솔레노이드밸브 12 : 스플라인
13 : 브릿지회로 14, 18 : 미분기
15 : 비교회로 16 : 인너로드
17 : 완충부재 19 : 로어컬럼
20 : 어퍼컬럼
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 진행방향을 바꾸기 위해 조향하도록 된 스티어링휠과, 일측 끝단부에 제1기어부가 형성된 스티어링샤프트의 일부분을 감싸 보호하도록 된 컬럼과, 상기 제1기어부와 결합되어 작동되도록 랙기어 형상의 제2기어부가 형성된 연결로드와, 이 연결로드를 감싸 보호하도록 된 하우징과, 상기 연결로드의 좌우측 끝단부와 결합된 타이로드 및 이 타이로드와 결합된 타이어로 이루어진 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 컬럼의 외주면에는 제1센서가 부착되고, 상기 하우징에는 제2센서가 부착되며, 상기 컬럼의 내부에는 솔레노이드밸브 및 스플라인이 장착된 구조로 되어 있다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따라 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치가 장착된 조향장치의 구성도로서, 본 발명은, 진행방향을 바꾸기 위해 조향하도록 된 스티어링휠(1)과, 일측 끝단부에 피니언기어형상의 제1기어부(2a)가 형성된 스티어링샤프트(2)의 일부분을 감싸 보호하도록 된 컬럼(3)과, 상기 제1기어부(2a)와 결합되어 작동되도록 랙기어형상의 제2기어부(4a)가 형성된 연결로드(4)와, 이 연결로드(4)를 감싸 보호하도록 된 하우징(5)과, 상기 연결로드(4)의 좌우측 끝단부와 결합된 타이로드(6) 및 이 타이로드(6)와 결합된 타이어(7)로 이루어진 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 컬럼(3)의 외주면에는 스티어링휠(1)의 회전각도를 감지하도록 된 제1센서(8)가 부착되어 전자제어유니트(9)와 연결되고, 상기 연결로드(4)의 하우징(5)에는 타이어(7)의 조향위치를 감지하도록 된 제2센서(10)가 부착되어 상기 전자제어유니트(9)와 연결되며, 상기 컬럼(3)의 내부면에는 전자제어유니트(9)로 입력된 제1센서(8) 및 제2센서(10)의 입력신호를 매개로 작동되어 시미현상과 킥백현상을 제어하도록 된 솔레노이드밸브(11)와 스플라인(12)이 장착되어 상기 전자제어유니트(9)와 연결된다.
따라서 타이어(7)의 이동이 발생되면 조향장치의 진동등으로 인하여 하우징(5)에 부착된 제2센서(10)가 신호를 발생시키게 되고, 이때 발생된 신호는 제2도에 도시된 바와 같이, 브릿지회로(13)와 미분기(14)를 통하여 비교회로(15)의 음극(-) 단자에 높은 전압으로써 입력되어 낮은 전압으로 출력되며, 솔레노이드밸브(11)는 제3도에 도시된 바와 같이, 인너로드(16)를 후진시키게 되어 로어컬럼으로 부터 입력된 진동은 고무재질의 완충부재(17)에 의해 흡수되어 어퍼컬럼으로 전달되지 못함으로 인해 스티어링휠(1)의 진동이 절연되어 진다.
또한, 상기 스티어링휠(1)의 회전이 발생되면 조향장치의 진동으로 인하여 컬럼(3)에 부착된 제1센서(8)가 신호를 발생시키게 되고, 이때 발생된 신호는 전술한 바와같이, 미분기(18)를 통하여 비교회로(15)의 양극단자(+)에 낮은 전압으로써 입력되어 높은 전압으로 출력되며, 솔레노이드밸브(11)는 인너로드(16)를 밀어내게 되므로 스플라인(12)과 단단히 결합되어 로어컬럼(19)과 어퍼컬럼(20)사이에 완충부재(17)의 작동없이 직접 타이어(7)를 회전시킴으로 인해 스티어링휠(1)의 진동이 절연되어 진다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 진행방향을 바꾸기 위해 조향하도록 된 스티어링휠과, 일측 끝단부에 제1기어부가 형성된 스티어링샤프트의 일부분을 감싸 보호하도록 된 컬럼과, 상기 컬럼의 외주면에 부착된 제1센서와, 상기 하우징에 부착된 제2센서와, 상기 컬럼의 내부에 부착된 솔레노이드밸브 및 스플라인과, 상기 제1기어부와 결합되어 작동되도록 랙기어형상의 제2기어부가 형성된 연결로드와, 이 연결로드를 감싸 보호하도록 된 하우징과, 상기 연결로드의 좌우측 끝단부와 결합된 타이로드 및 이 타이로드와 결합된 타이어로 이루어져, 상기 제1센서 및 제2센서의 입력신호를 매개로 작동되도록 된 솔레노이드밸브와 스플라인이 스티어링휠의 시미현상과 킥백현상을 저감시킴으로써 운전자의 조향력을 향상시킴은 물론 실내소음을 저감되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 진행방향을 바꾸기 위해 조향하도록 된 스티어링휠(1)과, 일측 끝단부에 피니언기어형상의 제1기어부(2a)가 형성된 스티어링샤프트(2)의 일부분을 감싸 보호하도록 된 컬럼(3)과, 상기 제1기어부(2a)와 결합되어 작동되도록 랙기어형상의 제2기어부(4a)가 형성된 연결로드(4)와, 이 연결로드(4)를 감싸 보호하도록 된 하우징(5)과, 상기 연결로드(4)의 좌우측 끝단부와 결합된 타이로드(6) 및 이 타이로드(6)와 결합된 타이어(7)로 이루어진 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 컬럼(3)의 외주면에는 스티어링휠(1)의 회전각도를 감지하도록 된 제1센서(8)가 부착되어 전자제어유니트(9)와 연결되고, 상기 연결로드(4)의 하우징(5)에는 타이어(7)의 조향위치를 감지하도록 된 제2센서(10)가 부착되어 상기 전자제어유니트(9)와 연결되며, 상기 컬럼(3)의 내부면에는 전자제어유니트(9)로 입력된 제1센서(8) 및 제2센서(10)의 입력신호를 매개로 작동되어 시미현상과 킥백현상을 제어하도록 된 솔레노이드밸브(11)와 스플라인(12)이 장착되어 상기 전자제어유니트(9)와 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 시미현상과 킥백현상을 저감시키기 위한 장치.
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