KR100231855B1 - 토오크 전달용 플렉서블 플레이트 조립체 - Google Patents

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Abstract

플렉서블 플레이트 조립체는 엔진에서 토오크를 크랭크축으로부터 플라이휠 본체로 전달하되 축방향으로의 진동을 흡수하며, 보조 플레이트 및 플렉서블 플레이트 본체를 포함한다. 보조 플레이트는 크랭크축의 선단에 고정되어 있다. 플렉서블 플레이트의 내주 부위는 보조 플레이트에 연결되어 있으며, 이들 양자는 각각의 내주 부위에서 크랭크축에 연결되어 있다. 플렉서블 플레이트의 외주 부위는 반경방향으로 보조 플레이트보다 길며 플라이휠 본체에 연결되어 있다. 플렉서블 플레이트는 축방향으로 유연하게 변형될 수 있다.

Description

토오크 전달용 플렉서블 플레이트 조립체
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 플렉서블 플레이트 조립체를 나타내는 측단면도이다.
본 발명은 플렉서블 플레이트 조립체에 관한 것이며, 특히 엔진 크랭크축으로부터 다른 부품으로 토오크를 전달하되 축방향으로의 진동을 흡수하는 플렉서블 플레이트 조립체에 관한 것이다.
전형적인 자동차에서는, 엔진 크랭크축의 선단(先端)에 플라이휠이 부착되어 있으며, 이 플라이휠에는 클러치 디스크 어셈블리 및 클러치 커버가 부착되어 있다. 플라이휠에는 클러치 디스크 어셈블리의 마찰면과 대향하는 마찰 표면이 마련되어 있다. 마찰면이 플라이휠이 마찰 표면에 대하여 가압되면, 엔진으로부터의 토오크는 클러치 디스크 조립체로 전달되어 차량의 변속기에 작용된다.
통상적으로 디스크 같은 플렉서블 플레이트가 크랭크축의 선단을 플라이휠에 연결하는 요소로서 사용되고 있다. 이러한 타입의 플렉서블 플레이트는 반경방향의 강성(剛性)이 뛰어나며 축방향으로 유연하게 변형될 수 있다. 플렉서블 플레이트는 엔진으로부터 전달되는 축방향 진동을 효과적으로 흡수한다.
전술한 종래 기술의 플렉서블 플레이트에서는, 플렉서블 플레이트에서 크랭크축의 단부(端部)의 외주와 접촉하게 되는 부분에 응력 집중이 발생하게 된다. 따라서, 플렉서블 플레이트는 그 부분의 두께가 증가되어야 내구성이 향상될 수 있다. 그러나, 그러한 두께의 증가는 플렉서블 플레이트 전체의 강성을 증가시켜서 축방향의 진동을 효과적으로 흡수하는 것을 방해하게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 플렉서블 플레이트가 굽힙방향 진동을 효과적으로 흡수하면서도 플렉서블 플레이트 내에 과도한 양의 응력이 집중되는 것을 방지하는 것이다.
본 발명의 한 양상에 따르면, 플렉서블 플레이트 조립체에 보조 플레이트 및 플렉서블 플레이트 본체가 포함되며, 이는 엔진 크랭크축으로부터 다른 부품으로 토오크가 전달되면서도 축방향 진동을 흡수할 수 있게 한다. 보조 플레이트는 크랭크축의 선단에 고정되어 있고, 플렉서블 플레이트 본체의 내주 부위는 보조 플레이트와 크랭크축에 연결되어 있다. 플렉서블 플레이트 본체의 외주 부위는 보조 플레이트의 외주 너머로 연장되어 다른 부품들에 연결되어 있다. 플렉서블 플레이트 본체는 축방향으로 구부러질 수 있다. 상기 보조 플레이트는 크랭크축의 선단과 플렉서블 플레이트 본체의 내주부와의 사이에 탄성변형 가능하도록 배치된다.
본 발명의 다른 양상에서는, 보조 플레이트는 크랭크축의 선단보다 큰 외경을 가지는 디스크형상이고, 크랭크축의 선단에 접촉하게 된다.
본 발명의 또 다른 양상에서는, 보조 플레이트는 크랭크축의 선단의 외주면에 접하는 환상부(環狀部)를 갖는다.
본 발명의 또 다른 양상에서는, 플렉서블 플레이트 조립체는 플렉서블 플레이트 본체 및 보조 플레이트의 내주 부위를 크랭크축의 선단에 연결하기 위한 고정부재를 더욱 포함한다.
본 발명에 따르면, 크랭크축으로부터의 축방향 진동이 플렉서블 플레이트 조립체로 전달되면, 플렉서블 플레이트 본체는 축방향으로 유연하게 변형되어 축방향 진동을 흡수한다. 여기서, 플렉서블 플레이트는 본체의 내주 부위는 보조 플레이트와 크랭크축에 연결되어 있으므로, 플렉서블 플레이트 조립체는 전체적으로 내주 부위의 강성이 높다. 그 결과, 응력 집중이 경감된다. 부가적으로, 보조 플레이트는 전체적으로 두께가 증가되지 않았으므로 유연하며, 따라서 축방향 진동이 효과적으로 흡수된다.
보조 플레이트에 환상부가 마련되는 경우에는 보조 플레이트와 크랭크축은 서로에 대하여 정확하게 중심에 놓여진다.
플렉서블 플레이트 조립체가 고정부재를 더욱 가진 경우에는 플렉서블 플레이트 본체 및 보조 플레이트는 크랭크축의 선단에 일체로 고정된다.
플렉서블 플레이트 본체와 보조 플레이트가 디스크형상으로 구성된 경우에는 그 제작이 간단해지면 제작원소가 감소된다.
본 발명의 다른 목적, 특징, 양상 및 장점은 첨부 도면을 참조한 이하의 본 발명의 자세한 설명으로부터 명백해질 것이며, 첨부 도면에서는 전체적으로 동일한 번호는 동일 또는 유사한 부분을 나타낸다.
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예를 채택한 플라이휠을 나타내고 있다. 플라이휠(1)은 플라이휠 본체(2)와 플렉서블 플레이트 조립체(3)를 포함하며, 이는 크랭크축(4)의 선단에 부착되어 있다.
플라이휠 본체(2)에는 환상 마찰 표면(2a)이 마련되어 있다. 그림에서 마찰 표면(2a)의 우측에는 그림에는 나타나 있지 않은 클러치 디스크 어셈블리와 클러치 커버 어셈블리가 배치되어 있다. 플라이휠 본체(2)는 축방향으로 크랭크축으로부터 연장된 환상 외주벽(2b)을 가지고 있다. 볼트구멍(2c)은 외주벽(2b)에 배치되어 있고, 여기에 클러치 커버 어셈블리의 클러치 커버가 고정된다.
플렉서블 플레이트 조립체(3)는 크랭크축(4)을 플라이휠(2)에 결합하며 주로 보조 플레이트(7)와 플렉서블 플레이트 본체(8)를 포함한다. 보조 플레이트(7) 및 플렉서블 플레이트 본체(8)는 중앙 구멍을 가진 디스크 형상의 판상 금속 부품이다. 플렉서블 플레이트 본체(8)는 그 외경이 보조 플레이트(7)보다 크다. 보조 플레이트(7)와 플렉서블 플레이트 본체(8)는 고정부재인 복수의 리벳(9)에 의하여 플렉서블 플레이트 본체(8)의 내주 부위에서 서로간에 고정되어 있다. 보조 플레이트(7)와 플렉서블 플레이트 본체(8)는 볼트(11)에 의하여 각각의 내주 부위에서 크랭크축(4)의 선단에 고정되어 있다.
보조 플레이트(7)에는 환상부(7a)가 형성되어 크랭크축(4) 쪽으로 돌출되어 있다. 환상부(7a)의 내측 부위는 크래크축(4)의 선단의 외주 가장자리에 접촉되어 있다. 환상부(7a)로 인하여 플렉서블 플레이트 조립체(3)가 크랭크축(4)에 대하여 중심에 놓여지게 된다.
플렉서블 플레이트 본체(8)의 외주 부위는 플라이휠 본체(2)의 외주 부위로 연장되어 있고, 플렉서블 플레이트 본체(8)는 볼트(10)에 의하여 플라이휠 본체(2)에 고정되어 있다. 플렉서블 플레이트 본체(8)상에서 볼트(10)와 볼트(11) 사이에 위치한 부위에는 복수의 둥근 구멍(8a)이 형성되어 있다.
볼트(11)의 머리와 플렉서블 플레이트 본체(8)의 내주 부위 사이에는 와셔(12)가 위치해 있다.
이제 플라이휠의 작용을 설명한다.
토오크는 크랭크축(4)으로부터 플렉서블 플레이트 조립체(3)를 거쳐서 플라이휠 본체(2)로 전달된다. 축방향 진동이 플렉서블 플레이트 조립체(3)로 전달되면, 플렉서블 플레이트 본체(8)가 먼저 휘어져서 축방향 진동을 흡수한다. 플렉서블 플레이트 본체(8)의 두께는 종래 기술의 플렉서블 플레이트와 동일하며, 따라서 그 강성이 낮고 축방향 진동을 효과적으로 흡수할 만큼 유연하다.
보조 플레이트(7)는 플렉서블 플레이트 본체(8)의 내주 부위에 고정되어 있기 때문에, 플렉서블 플레이트 조립체(3)의 내주 부위는 전체적으로 강성이 높다. 그러므로, 플렉서블 플레이트 조립체(3)의 내주 부위에서의 응력 집중이 경감된다. 게다가, 그 부위에서의 비틀림 진동에 의한 응력 집중도 경감된다.
더욱이, 환상부(7a)는 보조 플레이트(7)내에 형성되어 있으므로, 플렉서블 플레이트 조립체(3)는 크랭크축(4)에 대하여 정확하게 중심에 놓여 있다. 보조 플레이트(7) 및 플레서블 플레이트 본체(8)는 판상 금속으로 구성되어 있으므로, 이들의 제작은 간단하며 그 제작원가가 감소된다.
보조 플레이트(7) 및 플렉서블 플레이트 본체(8)는 리벳(9)으로 고정되어 있기 때문에, 플렉서블 플레이트 본체(3)는 이들 부품과 일체로 되어 있다. 게다가, 보조 플레이트(7) 및 플렉서블 플레이트 본체(8)는 리벳(9) 및 볼트(11)로 고정되어 있으므로, 리벳(9)이 손상되더라도 양 요소는 여전히 서로 결합된 채로 있게 된다.
본 발명의 사상이나 영역으로부터 벗어남이 없이 본 발명의 여러 가지 자세한 사항이 변경될 수가 있다. 더욱이, 전술된 본 발명에 따른 실시예의 기재는 예시의 목적으로만 제공된 것이며 첨부된 특허 청구 범위와 그의 균등물로 정의된 바와 같은 본 발명을 한정하기 위함은 아니다.

Claims (3)

  1. 엔진의 크랭크축(4)에서 플라이휠(2)에 토크를 전달하는 것과 함께 굽힘방향의 진동을 흡수하기 위한 플렉서블 플레이트 조립체에 있어서, 내주부가 상기 크랭크축에 고정되고 외주부가 상기 플라이휠에 고정되는 플렉서블 플레이트 본체(8); 상기 플렉서블 플레이트보다 외경이 작고, 상기 크랭크축보다 외경이 크고, 내주부 및 외주부가 상기 플렉서블 플레이트의 내주부에 고정된 환상의 보조 플레이트(7)를 포함하는 플렉서블 플레이트 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 플렉서블 플레이트의 최내주부와 상기 보조 플레이트의 내주부를 상기 크랭크축에 고정하는 복수의 볼트(11); 상기 보조 플레이트의 외주부를 상기 플렉서블 플레이트의 내주부에 고정하는 고정부재(9)를 추가로 포함하는 플렉서블 플레이트 조립체.
  3. 제1항 또는 제2항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 보조 플레이트는 상기 크랭크축 선단과 상기 플렉서블 플레이트의 내주부 사이에 배치되고, 상기 보조 플레이트는 상기 크랭크축의 선단의 외주면에 당접하는 환상부(7a)를 갖는 플렉서블 플레이트 조립체.
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