KR100229442B1

KR100229442B1 - 자동차용 리어 시트 접힘 장치

Info

Publication number: KR100229442B1
Application number: KR1019960073716A
Authority: KR
Inventors: 허준열
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1999-11-01
Also published as: KR19980054551A

Abstract

본 발명은 자동차용 리어 시트 접힘 장치에 관한 것으로서, 시트 백의 측면 하부에 슬라이딩 홈을 내부에 가지는 로드 브라켓이 부착된 장착 브라켓을 장착하고, 시트 쿠션의 측면 후부에는 상기 장착 브라켓에 연결되도록 리턴 스피링이 끼워지고 상부에 치가 형성된 고정 브라켓이 부착된 또 다른 장착 브라켓을 장착하여, 상기 로드 브라켓의 내부 슬라이딩 홈에서 상하 유동 가능하도록 하부에는 상기 고정 브라켓의 치와 맞물리게 치가 형성되고 상부에는 강선이 연결된 이동편을 형성하며 시트 백의 상단부에는 작동 노브를 움직일 수 있도록 노브 가이드를 형성하여 상기 작동 노브의 저부와 상기 강선을 연결함으로써, 작동 노브를 조작하면 상기 강선과 연결된 이동편이 상방향으로 이동하여 고정 브라켓의 치와 맞물린 상태가 풀려 상기 리턴 스프링의 힘에 의해 시트 뱅이 접혀지는 리어 시트 백 접힘장치를 제공하고자 한 것이다.

[색인어]

자동차, 리어시트, 접힘장치, 강선, 장착브라켓, 치, 작동노브

Description

자동차용 리어 시트 접힘 장치 {Device for folding rear seat of automobile}

본 발명은 자동차용 리어 시트 접힘 장치에 관한 것으로서, 특히 리어 시트의 시트 백을 작동 노브를 간편하게 조작하여 리턴 스프링의 힘에 의해 앞으로 접히고 역순으로 쉽게 잠글 수 있는 리어 시트 접힘 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 리어 시트는 시트 커버의 교환이나 리어 시트의 시트 백 뒷쪽의 청소를 위해 앞으로 접을 수 있다.

종래의 리어 시트 접힌 장치는 시트백의 일측 상단에 랫치 에셈블리와 하단 중앙에 센터 틸트 브라켓과 양측에 사이드 틸트 브라켓이 결합되어 있는 구조로써, 구조가 복잡하여 설치 작업에 어려움이 있고, 시트 백이 접혔을때, 랫치 어셈블리가 노출되어 있어서 외관상 좋지 않다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트 백의 측면 하부에 슬라이딩 홈을 내부에 가지는 로드 브라켓이 부착된 장착 브라켓을 장착하고, 시트 쿠션의 측면 후부에는 상기 장착 브라켓에 연결되도록 리턴 스피링이 끼워지고 상부에 치가 형성된 고정 브라켓이 부착된 또 다른 장착 브라켓을 장착하여, 상기 로드 브라켓의 내부 슬라이딩 홈에서 상하 유동 가능하도록 하부에는 상기 고정 브라켓의 치와 맞물리게 치가 형성되고 상부에는 강선이 연결된 이동편을 형성하며 시트 백의 상단부에는 작동 노브를 움직일 수 있도록 노브 가이드를 형성하여 상기 작동 노브의 저부와 상기 강선을 연결함으로써, 작동 노브를 조작하면 상기 강선과 연결된 이동편이 상방향으로 이동하여 고정 브라켓의 치와 맞물린 상태가 풀려 상기 리턴 스프링의 힘에 의해 시트 뱅이 접혀지는 리어 시트 백 접힘장치를 제공하느데 그 목적이 있는 것이다.

제 1도는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트의 접힘장치를 나타내는 분리 사시도,

제 2도는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트의 접힘장치의 설치상태를 나타내는 사시도,

제 3도는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트의 접힘장치의 작동상태를 나타내는 사시도,

제 4도는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트의 접힘장치의 작동노브를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트 백 12 : 시트 쿠션

14a, 14b : 장착 브라켓 16 : 로드 브라켓

18 : 이동편 20 : 스프링

22 : 고정 브라켓 24 : 리턴 스프링

26 : 스토퍼 28 : 작동 노브

30 : 강선 32 : 슬라이딩 홈

34 : 노브 가이드 36 : 꺽임축

38 : 걸림홈 40 : 치

42 : 후크 44 : 고정단

50 : 끼움구

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차용 리어 시트 접힘 장치에 있어서, 시트 쿠션(12)의 측면 후부에 상부에 치(40)가 형성되고 리턴스프링(24)이 끼워진 고정브라켓(22)이 부착된 장착브라켓(14a)을 장착하고, 시트 백(10)의 측면 하부에 상기 고정브라켓(22)의 치(40)와 맞물리게 하부에 치(40)가 형성되고 상부에는 강선(30)이 연결된 이동편(18)이 상하 이동 가능하게 슬라이딩 홈(32)이 내부에 형성된 로드 브라켓(16)이 부착된 장착브라켓(14b)을 장착하며, 상기 시트백(10)의 상부면에는 작동노브(28)가 끼워져 좌우 유동시킬 수 있게 노브 가이드(34)를 형성하여 상기 강선(30)을 상기 작동노브(28)의 저면에 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 고정 브라켓(22)에 끼워진 리턴스프링(24)의 고정 수단으로서, 일측단을 상기 장착 브라켓(14a)을 관통하며 돌출되는 상기 장착 브라켓(14b)의 하부에 형성된 후크(42)에 고정하고, 타단은 상기 고정브라켓(22)이 부착된 장착브라켓(14a)에 형성된 스토퍼(26)에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트 백(10)의 상부면에 장착된 노브 가이드(34)에 끼워져 있는 작동 노브(28)는 내부에 내재된 스프링(20)의 힘에 의해 압착되도록 두 부분으로 절개되고, 절개된 한 부분의 저부는 강선(30)이 고정되도록 직각으로 꺽인 고정단(44)이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동 노브(28)의 조작후 걸림 수단으로 노브 가이드(34)의 일측에는 직각으로 꺽인 걸림홈(38)이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 강선(30)이 직각으로 말리면서 상하 이동 가능하도록 상기 노브 가이드(34)의 걸림홈(38) 반대편 내부에는 꺽임축(36)이 끼워져 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트 백의 접힘장치의 설치 상태를 나타내는 사시도로서, 시트 백(10)의 측면 하부에 하단에 후크(42)가 형성된 일정크기의 장착 브라켓(14b)을 볼팅으로 장착하고, 이 장착브라켓(14b) 위에 덧대어 내부에 슬라이딩 홈(32)이 형성된 로드 브라켓(16)이 장착된다.

상기 로드 브라켓(16)의 내부 슬라이딩 홈(32)에는 상부에 강선(30)이 연결되고 하부에는 톱니 형상의 치(40)가 형성된 'T'자형의 이동편(18)이 삽입된다.

상기 로드 브라켓(16)의 슬라이딩 홈(32)에 삽입된 이동편(18)의 하부 양측과 상기 장착 브라켓(14b)의 표면 일정부위에는 스프링(20)의 양단이 연결고정된다.

한편, 시트 쿠션(12)의 측면 후부에는 상기 장착 브라켓(14b)에 형성된 후크(42)의 직경보다 다소 큰 직경의 끼움구(50)를 갖는 장착 브라켓(14a)이 볼팅으로 장착된다.

따라서, 상기 장착브라켓(14b)의 후크(42)는 장착 브라켓(14a)의 끼움구(50)에서 회전 가능하게 된다.

여기서 상기 장착 브라켓(14a)의 끼움구(50)로 관통되게 끼워진 상기 장착 브라켓(14b)의 후크(42)가 중앙에 위치하도록 중앙에 구멍이 뚫리고, 상부면에 치(40)가 형성된 고정브라켓(22)이 용접으로 장착된다.

상기 고정브라켓(22)의 중앙에 형성된 구멍에 원형으로 말린 리턴스프링(24)의 안쪽 끝단이 상기 후크(42)에 고정되며 끼워진다.

또한, 상기 리턴 스프링(24)의 바깥쪽 끝단은 상기 장착 브라켓(14a)의 일측이 얇게 절개되어 형성된 관통홈으로 빠져나오게 되어 상기 스토퍼(26)에 고정된다.

이때, 상기 리턴 스프링(24)은 팽팽하게 말려서 고정된 상태이고, 상기 고정 브라켓(22)의 중앙에 형성된 구멍의 직경보다 작은 직경이 되며 팽팽하게 말려있게 된다.

여기서 상기 시트 백(10)의 일측 상부면에 작동 노브(28)가 끼워진 노브 가이드(34)가 형성되는 바, 상기 노브 가이드(34)의 일측에는 직각으로 꺽인 걸림홈(38)이 형성되며, 반대편 내부 양측면에 끼워지게 얇은 원형의 꺽임축(36)이 형성된다.

또한, 상기 노브 가이드(34)에 끼워진 작동 노브(28)는 두 부분으로 절개되어 형성되고, 두 부분이 교차하며 압착되도록 내부 사이에 압축 스프링(20)이 끼워지며, 상기 절개된 한 부분의 저부에는 직각으로 꺽인 고정단(44)이 형성된다.

따라서, 상기 이동편(18)의 상부에 형성된 강선(30)의 상부끝을 상기 작동 노브(28)의 고정단(44)에 고정한다.

상기와 같이 장착된 시트 백 접힘장치를 앞으로 접고자 할 때, 작동 노브(28)를 상기 노브 가이드(34)의 걸림홈(38)에 걸리도록 이동시키면, 강선(30)이 노브 가이드(34)의 꺽임축(36)에 직각으로 말리면서 상방향으로 이동하게 되고, 동시에 강선(30)과 연결된 이동편(18)이 로드 브라켓(16)의 슬라이딩 홈(32)을 따라 상방향으로 이동하게 된다.

상기와 동시에 상기 로드브라켓(16)의 치와 맞물려 있던 고정브라켓(22)의 치(40)는 맞물림 해제가 되고, 이때, 사용자는 시트백을 앞으로 접히도록 약간의 힘만 주는 동시에 상기 장착 브라켓(14b)의 후크(42)도 앞으로 회전을 하게 된다.

따라서, 상기 장착브라켓(14b)의 후크(42)의 회전은 팽팽하게 말려 있던 리턴스프링(24)을 풀리게 하여, 상기 시트 백(10)이 리턴스프링(24)의 복원 탄성력으로 용이하게 앞으로 접히게 된다.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트 백의 접힘 장치에 의하면, 종래의 접힘 장치보다 단순하여 조작이 쉽고, 리턴스프링의 장착으로 접힘방향으로 힘이 작용하여 급제동시 시트 백의 흔들림을 방지할 수 있는 잇점이 있다.

Claims

자동차용 리어 시트백의 접힘 장치에 있어서, 시트 쿠션(12)의 측면 후부에 상부에 치(40)가 형성되고 리턴스프링(24)이 끼워진 고정브라켓(22)이 부착된 장착브라켓(14a)을 장착하고, 시트 백(10)의 측면 하부에 상기 고정브라켓(22)의 치(40)와 맞물리게 하부에 치(40)가 형성되고 상부에는 강선(30)이 연결된 이동편(18)이 상하 이동 가능하게 슬라이딩 홈(32)이 내부에 형성된 로드 브라켓(16)이 부착된 장착브라켓(14b)을 장착하며, 상기 시트백(10)의 상부면에는 작동노브(28)가 끼워져 좌우 유동시킬 수 있게 노브 가이드(34)를 형성하여 상기 강선(30)을 상기 작동노브(28)의 저면에 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트 백의 접힘 장치.
제 1항에 있어서, 상기 고정 브라켓(22)에 끼워진 리턴스프링(24)의 고정 수단으로서, 일측단을 상기 장착 브라켓(14a)을 관통하며 돌출되는 상기 장착 브라켓(14b)의 하부에 형성된 후크(42)에 고정하고, 타단은 상기 고정브라켓(22)이 부착된 장착브라켓(14a)에 형성된 스토퍼(26)에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트 백의 접힘 장치.
제 1항에 있어서, 상기 시트 백(10)의 상부면에 장착된 노브 가이드(34)에 끼워져 있는 작동 노브(28)는 내부에 내재된 스프링(20)의 힘에 의해 압착되도록 두 부분으로 절개되고, 절개된 한 부분의 저부는 강선(30)이 고정되도록 직각으로 꺽인 고정단(44)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트 백의 접힘 장치.
제 1항에 있어서, 상기 작동 노브(28)의 조작후 걸림 수단으로 노브 가이드(34)의 일측에는 직각으로 꺽인 걸림홈(38)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동자용 리어 시트 백의 접힘 장치.
제 1항에 있어서, 상기 강선(30)이 직각으로 말리면서 상하 이동 가능하도록 상기 노브 가이드(34)의 걸림홈(38) 반대편 내부에는 꺽임축(36)이 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트 백의 접힘 장치.