KR100534257B1 - 자동차용 보관형시트 홀더 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 보관형시트 홀더에 관한 것으로서, 리어캐치와 프론트캐치 및 측면캐치와 캐치해제밴드에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)의 타측단부가 각각 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)와, 상기 로테이션브라켓트(100)가 축을 중심으로 일측 및 타측으로 회전 가능하게 결합되는 함체(200)와, 상기 함체(200)의 일측으 로 회전이 이루어진 로테이션브라켓트(100)를 원 위치시키는 스프링(300)으로 구성하여, 등받이를 쿠션에 폴딩시키지 않은 상태에서도 캐치해제밴드를 작동시키면, 쿠션의 하부에 설치되어 있는 캐치의 록킹력이 해제되어 리어시트가 회전이 이루어지게 됨으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 등받이를 시트부로 쿠션을 등받이부로 전환시켜 사용할 수 있게됨은 물론, 상기 캐치의 록킹력을 해제 및 유지시키는 홀더의 구성품이 단순화되어 상기 홀더를 제작 시 부품수가 저감되고 조립성이 향상되어 제작 단가가 저감되도록 하는 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 보관형시트 홀더에 관한 것으로서, 등받이를 쿠션에 폴딩시키지 않은 상태에서도 상기 쿠션의 하부에 설치되어 있는 캐치의 록킹력이 해제되도록 하는 자동차용 보관형시트 홀더에 관한 것이다.
일반적으로 레저형 차량의 후부에는 플로어판넬에 형성된 수납부에 리어시트를 사용하여 보관시켜가면서 운행이 이루어지도록 하는 수납부가 형성되어 있다.
한편 상기 수납부에 보관이 이루어지는 쿠션의 하부에는 등받이에 설치되어 있는 리클라이닝작동밴드 및 싱킹작동밴드의 작동상태에 따라 캐치의 록킹력이 해제 및 유지되도록 하는 홀더가 설치되어 있다.
여기에서 종래 자동차용 보관형시트 홀더는 리어캐치와 프론트캐치 및 측면캐치에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블과 제2케이블 및 제3케이블 제4케이블 제5케이블의 타측단부가 각각 결합되어 있는 제2레버와, 등받이를 폴딩시키는 리클라이너에 일측단부가 연결된 제6케이블의 타측단부가 결합되어 있는 제3레버와, 쿠션의 하부에 설치되어 있는 캐쳐가 플로어판넬에 설치되어 있는 스트라이커로부터 록킹력이 해제되도록 하는 싱킹작동밴드에 일측단부가 연결된 제7케이블의 타측단부가 결합되어 있는 제1레버와, 상기 제1레버가 작동 후 원상복귀가 이루어지도록하는 핀레버로 구성되어 있다.
이러한 중래 자동차용 보관형시트 홀더는 리클라이닝밴드를 차실에 탑승한 승원이 잡아당기면 등받이가 쿠션의 상부에 위치되도록 폴딩 된다.
이때 제7케이블의 타측단부가 결합되어있는 제1레버는 반시계 방향으로 회전이 이루어지게 됨은 물론 제6케이블이 당겨지면서 제3레버가 시계방향으로 회전하고 핀레버는 제1레버의 회전 센터측으로 이동한다.
상기 핀레버가 제1레버의 센터측으로 이동하여 제1레버와 제2레버가 연결된 상태에서 싱킹작동밴드를 잡아당기면, 상기 제1레버가 반 시계 방향으로 회전되는 것에 의해 제2레버도 동시에 회전되면서 제1케이블 제2케이블 제3케이블 제4케이블 제5 케이블을 당겨 캐쳐의 록킹력을 해제시키고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 보관형시트 홀더는 등받이를 쿠션의 상부로 폴딩시키지 않은 상태에서 싱킹작동밴드를 잡아 당키는 경우에는 제1레버는 반 시계 방향으로 회전이 되지만 핀레버는 고정된 상태를 유지하게 됨으로서, 상기 제1레버가 제2레버와 연결이 이루어지지 않아 캐치의 록킹력이 해제되지 않아, 차실에 탑승한 승원이 시트를 사용시 한 방향으로만 사용하여야 하는 불편함이 있었다.
또한, 종래에는 일측단부가 각각 리어캐치 프론트캐치 및 측면캐치에 연결되어 있는 제1케이블 제2케이블 제3케이블 제4케이블 제5케이블의 타측단부가 결합되는 제2레버와 제6케이블의 타측단부가 결합되는 제3레버 및 캐치에 일측단부가 연결된 제7케이블의 타측단부가 결합되는 제1레버, 상기 제1레버와 제2레버가 연결되도록 하는 핀레버로 구성되어지는 관계로 홀더를 제작시 부품수가 증가하고 조립성이 저하되어 제작단가가 상숭 하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 등받이를 쿠션에 폴딩시키지 않은 상태에서도 캐치해제밴드를 작동시키면, 쿠션의 하부에 설치되어 있는 캐치의 록킹력이 해제되어 리어시트가 회전이 이루어지도록 함으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 등받이를 시트부로 쿠션을 등받이부로 전환시켜 사용할 수 있도록 함과 동시에 상기 캐치의 록킹력을 해제 및 유지시키는 홀더의 구성품을 단순화시켜 부품수가 저감되도록 함으로써, 상기 홀더를 제작시 제작단가가 저감되도록 하는 자동차용 보관형시트 홀더를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은, 리어캐치와 프론트캐치 및 측면캐치와 캐치해제밴드에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)의 타측단부가 각각 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)와, 상기 로테이션브라켓트(100)가 일측으로 회전 가능하게 결합되는 함체(200)와, 상기 함체(200)의 일측으로 회전이 이루어진 로테이션브라켓트(100)를 원 위치시키는 스프링(300)으로 구성되는 것에 의해 달성된다.
따라서 본 발명인 자동차용 보관형시트 홀더는 차량을 사용하는 사용자가 캐치해제밴드를 잡아당기면, 상기 캐치해제밴드에 일측단부가 연결되어 있는 제6케이블(160)이 당겨지면서 상기 제6케이블(160)의 타측단부가 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)가 축을 중심으로 일측으로 회전되고, 상기 로테이션브라켓트(100)가 회전이 이루어지는 것에 의해 제1케이블(110) 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150)이 당겨지면서 리어캐치와 프론트캐치 및 사이드캐치의 록킹력을 해제시키게 된다.
그러므로 사이드캐치의 록킹력이 해제되도록 등받이를 쿠션에 폴딩시키지 않은 상태에서도, 상기 쿠션의 전후면 좌우 양측에 설치되어 있는 프론트캐치 및 리어캐치의 록킹력을 해제시키게 되는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명인 자동차용 보관형시트 홀더를 보인 사시도이다.
본 발명의 자동차용 보관형시트 홀더는 도 1의 사시도에서 도시하고 있는 바와 같이, 리어캐치와 프론트캐치 및 측면캐치와 캐치해제밴드에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)의 타측단부가 각각 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)와, 상기 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)의 타측단부가 결합된 로테이션브라켓트(100)가 제6케이블(160)의 당김력에 의해 축을 중심으로 일측으로 회전 가능하게 설치되는 함체(200)와, 상기 함체(200)의 일측으로 회전이 이루어진 로테이션브라켓트(100)가 자체 탄성력에 의해 제6케이블(160)의 당김력이 소멸시에는 축을 중심으로 타측으로 회전되면서 원 위치되도록 하는 스프링(300)으로 구성되어 있다.
한편, 상기 함체(200)의 외측단부에는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)이 각각 관통되게 삽입되어 일정한 위치로 가이드 되면서 이동되도록 하는 수 개의 가이드공(210)이 관통되어 형성되어 있다.
이와 같이 구성되어 있는 본 발명의 자동차용 보관형시트 홀더는 결합된 상태를 보인 도 1의 사시도에서 도시하고 있는 바와 같이, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 캐치해제밴드를 잡아당기면, 일측단부가 연결되어 있는 제6케이블(160)이 당겨지게 된다.
이때, 상기 제6케이블(160)의 타측단부가 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)는 제6케이블(160)에 발생된 당김력 만큼 축을 중심으로 회전이 이루어지게 되고, 상기 로테이션브라켓트(100)의 회전력만큼 함체(200)에 형성된 가이드공(210)을 따라 리어캐치와 프론트캐치 및 사이드캐치의 록킹력이 해제되도록 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150)이 안내되면서 당겨지게 되는 것이다.
또한, 상기와 같이 제1케이블(110) 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140)과 제5케이블(150)이 당겨져 캐치의 록킹력이 해제된 상태에서 캐치해제밴드를 놓으면 로테이션브라켓트(100)는 스프링(300)의 자체 탄성력에 의해 축을 중심으로 타측으로 회전이 이루어지면서 원 위치되게 된다.
물론, 상기 로테이션브라켓트(100)가 원 위치시에는 제1케이블(110) 케2케이블가이드공(210) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150)은 함체(200)에 관통되어 형성된 가이드공(210)을 통해 안내되면서 원 위치된다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 등받이를 쿠션에 폴딩시키지 않은 상태에서도 캐치해제밴드를 작동시키면, 쿠션의 하부에 설치되어 있는 캐치의 록킹력이 해제되어 리어시트가 회전이 이루어지게 됨으로써, 차량을 사용하는 사용자가 필요에 따라 등받이를 시트부로 쿠션을 등받이부로 전환시켜 사용할 수 있게됨은 물론, 상기 캐치의 록킹력을 해제 및 유지시키는 홀더의 구성품이 단순화되어 상기 홀더를 제작시 부품수가 저감되고 조립성이 향상되어 제작 단가가 저감되도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명인 홀더를 보인 사시도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 로테이션브라켓트 110 : 제1케이블
120 : 제2케이블 130 : 제3케이블
140 : 제4케이블 150 : 제5케이블
160 : 제6케이블 200 : 함체
210 : 가이드공 300 : 스프링
Claims (2)
- 리어캐치와 프론트캐치 및 측면캐치와 캐치해제밴드에 일측단부가 각각 연결되어 있는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)의 타측단부가 각각 결합되어 있는 로테이션브라켓트(100)와, 상기 로테이션브라켓트(100)가 축을 중심으로 일측으로 회전 가능하게 결합되는 함체(200)와, 상기 함체(200)의 일측으로 회전이 이루어진 로테이션브라켓트(100)를 원 위치시키는 스프링(300)으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 보관형시트 홀더.
- 청구항 1에 있어서, 상기 함체(200)의 외측단부에는 제1케이블(110)과 제2케이블(120) 및 제3케이블(130) 제4케이블(140) 제5케이블(150) 제6케이블(160)이 각각 관통되게 삽입되어 일정한 위치로 가이드 되면서 이동되도록 하는 수 개의 가이드공(210)이 관통되어 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 보관형시트 홀더.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0077144A KR100534257B1 (ko) | 2003-11-01 | 2003-11-01 | 자동차용 보관형시트 홀더 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0077144A KR100534257B1 (ko) | 2003-11-01 | 2003-11-01 | 자동차용 보관형시트 홀더 |
Publications (2)
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| KR100534257B1 true KR100534257B1 (ko) | 2005-12-08 |
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Family Applications (1)
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| KR10-2003-0077144A KR100534257B1 (ko) | 2003-11-01 | 2003-11-01 | 자동차용 보관형시트 홀더 |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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| KR101965645B1 (ko) * | 2018-03-20 | 2019-04-03 | 주식회사 오스템 | 차량용 싱킹시트의 연동 메커니즘 |
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2003
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| KR20050042318A (ko) | 2005-05-09 |
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