KR100228690B1 - 모터코일의 정형경화방법 - Google Patents

Abstract

이 발명은 모터코일의 정형경화방법에 관한 것으로서, 조립체의 예비건조공정(12)과 본건조공정(18)이 약 2시간 정도가 소요됨으로써 모터코일의 정형경화를 위한 사이클 타임이 너무 길고 이에 따라서 작업능률 및 생산성의 향상을 꾀할 수 없으며, 또한 응고경화제인 바니쉬의 절연력 및 강도가 에폭시에 비해 약한 종래의 문제점을 해결하고자 한다.

이를 해결하기 위하여 이 발명은, 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 코일을 정형하고 에폭시 분말을 분사접착한 후 고주파 가열로 코팅함으로써 종래의 정형경화제인 바니쉬보다 사이클 타임이 대폭 줄어들고 코팅강도가 향상되어 코일의 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

모터코일의 정형경화방법

제1도는 종래방법에 대한 모터코일의 정형경화방법을 나타낸 공정도.

제2도는 이 발명에 따른 모터코일의 정형경화방법을 나타낸 공정도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 준비공정 12 : 예비건조공정

14 : 함침공정 16 : 드레인 공정

18 : 본건조공정 20 : 공냉공정

22 : 부착공정 24 : 크리닝 공정

26 : 고주파 가열공정

이 발명은 모터코일의 정형경화방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 코일을 정형하고 에폭시 분말을 분사접착한후 고주파가열로 코팅함으로써 종래의 정형응고제인 바니쉬보다 사이클 타임이 대폭 줄어들고 코팅강도가 향상되어 코일의 손상을 방지할 수 있도록 한 모터코일의 정형경화방법에 관한 것이다.

일반적으로, 각종 가전기기는 물론 각 산업분야에서 사용되고 있는 모터는 로우터와 스테이터로 구성되어 있는데 상기 로우터 및 스테이터는 스테이터 코어 또는 로우터 코어에 짝수개의 포일을 이루도록 코일을 삽입하고 상기 코일을 소정의 형상으로 정형한 다음 코일의 정형형상대로 유지되도록 정형경화제를 코팅하여 응고시킨다.

상기와 같은 모터코일의 정형경화방법은, 제1도에 나타낸 바와 같이 로우터 또는 스테이터의 조립체를 마련하는 준비공정(10)과, 상기 조립체를 100에서 30여분간 건조하는 예비건조공정(12)과, 정형경화제인 바니쉬액속에 담그는 함침공정(14)과, 상기 조립체로부터 바니쉬액을 빼내는 드레인공정(16)과, 상기 조립체를 130에서 90여분간 건조시켜 경화시키는 본건조공정(18)과, 상기 조립체를 냉각시키는 공냉공정(20)으로 되어 있다.

상기와 같은 모터코일의 정형경화방법은, 준비공정(10)에 의해 조립체를 준비하고 예비건조공정(12)으로 100에서 30여분간 건조한 후 함침공정(14)으로 바니쉬액속에 상기 조립체를 함침시킨다.

상기 함침공정(14)후에 조립체를 바니쉬액으로부터 건져내어 드레인공정(16)으로 바니쉬액을 배출시킨 다음 본건조공정(18)에 의해 130에서 90여분간 건조경화시킨 후 공냉공정(20)으로 공기중에서 냉각시킨다.

그러나, 상기와 같은 모터코일의 정형경화방법에 있어서는 조립체의 예비건조공정(12)과 본건조공정(18)이 약 2시간 정도가 소요됨으로써 모터코일의 정형경화를 위한 사이클 타임이 너무 길고 이에 따라서 작업능률 및 생산성의 향상을 꾀할 수 없으며, 또한 정형경화제인 바니쉬의 절연력 및 강도가 에폭시에 비해 약한 것이었다.

이 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 이 발명의 목적은, 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 코일을 정형하고 에폭시 분말을 분사접착한 후 고주파가열로 코팅함으로써 종래의 정형경화제인 바니쉬보다 사이클 타임의 대폭 줄어들고 코팅강도가 향상되어 코일의 손상을 방지할 수 있도록 한 모터코일의 정형경화방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 이 발명에 따른 모터코일의 정형경화방법의 특징은, 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 조립체를 마련한 후에 코일을 정형하고 상기 코일에 정형경화제를 도포하여 경화시킨 후 공냉시키는 공냉공정을 포함하는 모터코일의 정형경화방법에 있어서, 상기 조립체의 코일에 에폭시 분말을 분사접착하는 부착공정과, 경화부위를 제외한 부분을 크리닝하는 크리닝 공정과, 고주파가열로 코팅을 행하는 고주파 가열공정을 포함하는 점에 있다.

이하, 이 발명에 따른 모터코일의 정형경화방법을 바람직한 일 실시예의 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

제2도는 이 발명에 따른 모터코일의 정형경화방법을 설명하기 위해 나타낸 도면이다. 여기에서, 로우터 또는 스테이터의 조립체를 마련하는 준비공정(10)과, 상기 조립체에 에폭시 분말을 부착하는 부착공정(22)과, 경화부위를 제외한 부분을 크리닝하는 크리닝공정(24)과, 고주파 가열로 코팅을 행하는 고주파 가열공정(26)과, 상기 조립체를 강제로 냉각시키는 공냉공정(20)으로 되어 있다. 상기 부착공정(22)은, 에폭시 분말을 스프레이로 분사부착하거나 조립체의 코일에 전압을 인가하여 자속발생으로 에폭시 분말이 접착코팅되는 정전부착으로 행할 수 있다.

상기와 같은 모터코일의 정형경화방법은, 준비공정(10)에 의해 로우터 또는 스테이터의 조립체를 마련하고 부착공정(22)으로 상기 조립체에 에폭시 분말을 부착한 다음 크리닝 공정(24)에 의해 경화하고자 하는 부위를 제외한 부분을 브러쉬로 제거하여 크리닝한다. 상기 크리닝 공정(24)후에 고주파 가열공정(26)으로 200Hz 이상의 고주파 가열에 의해 에폭시 분말이 코팅되게 되고 공냉공정(20)에 의해 상기 조립체를 강제로 냉각시키게 된다.

그러므로, 상기와 같은 이 발명에 따른 모터코일의 정형경화방법은 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 코일을 정형하고 에폭시 분말을 부착공정(22)에 의해 분사접착한 후 고주파 가열공정(26)의 고주파 가열로 코팅함으로써 종래의 정형경화제인 바니쉬보다 사이클 타임이 5분 정도로 대폭 줄어들고 코팅강도가 향상되어 코일의 손상을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 이 발명에 따른 모터코일의 정형경화방법에 의하면, 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 코일을 정형하고 에폭시 분말을 분사접착한 후 고주파가열로 코팅함으로써 종래의 정형경화제인 바니쉬보다 사이클 타임이 대폭 줄어들고 코팅강도가 향상되어 코일의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 로우터 및 스테이터의 코어에 권선된 조립체를 마련한 후에 코일을 정형하고 상기 코일에 정형경화제를 도포하여 경화시킨 후 공냉시키는 공냉공정을 포함하는 모터코일의 정형경화방법에 있어서, 상기 조립체를 마련한 후 코일에 에폭시 분말을 분사접착하는 부착공정과, 경화부위를 제외한 부분을 크리닝하는 크리닝 공정과, 고주파 가열로 코팅을 행하는 고주파 가열공정을 포함하는 모터코일의 정형경화방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 부착공정이, 스프레이에 의해 분사하여 부착을 행하는 모터코일의 정형경화방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 부착공정이, 코일에 전압을 인가하여 자속발생으로 인하여 도장물체가 점착되도록 한 정전부착으로 행하는 모터코일의 정형경화방법.