KR100225194B1 - 배기가스 촉매변환기(exhaust gas catalytic converter) - Google Patents

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보우밀 훔폴릭
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베. 마우스; 베. 디트리히
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Abstract

공지된, 특히 자동차의 내연기관용 배기가스 촉매변환기는 내식성 금속 쉬트로 만들어진 지지체를 가진다. 특히 상온 시동단계에서 그것의 효율을 개선시키기 위해 전기 전도 지지체를 전압원에 접속함으로써 지지체를 가열하는 것이 공지되어 있다. 이 경우 절연 갭 또는 절연 층이 지지체 내부에 배열되어 전류를 안내한다. 높은 기계적 강도를 가진 지지체를 간단히 제조하기 위해, 본 발명에 따른 배기가스 촉매변환기(10)는 지지체(13)의 금속 쉬트(14,16) 및/또는 그것의 코팅에 열 접속된 적어도 하나의 자체 절연 가열소자(18,20)를 가진다. 본 발명은 자동차 내연기관의 배기가스 촉매변환기에 적용된다.

Description

배기가스 촉매변환기
제1도는 본 발명의 제1실시예를 나타낸 종단면도.
제2도는 제1도의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도.
제3도는 제1도 및 2도의 실시예에 따른 지지체의 제조를 설명하기 위한 개략도.
제4도는 제1도 내지 3도에 따른 실시예용 가열소자를 나타낸 단면도.
제5도는 별모양 감기법으로 제조된 지지체를 가진 또 다른 실시예의 개략도이다.
제1도 및 5도에 개략적으로 도시된 배기가스 촉매변환기는 차량의 내연기관으로부터 방출되는 배기가스를 변환시키거나 촉매에 의해 재연소 시키는데 사용된다. 배기가스 촉매변환에 사용되는 가열소자에 의해 내연기관의 상온 시동단계에서 배기가스 변환시 보다 높은 효율이 얻어져야 한다. 가열소자는 지지체 및 그것의 촉매코팅을 가열시키기 때문에 배기가스 촉매 변환기가 보다 신속하게 작동온도에 이른다.
제1도에 개략적인 종단면도로 도시된 배기가스 촉매변환기(10)는 특수 강으로 제조된 원통형 하우징(12)을 포함하며, 상기 하우징(12)은 마찬가지로 횡단면이 원통형인 지지체(13)를 수용한다.
제2도에 도시된 바와 같이, 지지체(13)는 나선형으로 감겨진 평형시트(14)로 이루어지며, 감겨진 층은 서로 간격을 두고 배열되어 있다. 평형시트(14)로 감겨진 층의 간격은 마주놓인 층 사이에 배치된 파형 시트(16)에 의해 주어진다. 지지체(13)의 평형 시트(14) 및 파형 시트(16)는 내열 내식성 금속 시트로 제조된다.
지지체(13)의 전술한 구성에 의해 배기가스가 화살표(26 및 28)의 방향으로 흐를 수 있는 간극(15)을 가진 구조물이 형성된다. 배기가스는 지지체(13)의 전방 전면(17)에서 상기 지지체(13) 내로 유입되어 후방 전면(19)에서 지지체(13)를 빠져 나온다. 이와 같이 지지체(13)를 통해 흐르는 동안 배기가스의 변환이 일어난다.
지지체(13) 내에는 그 횡단면에 분포된 다수의 전기 가열소자(18,20,22,24)가 삽입되며, 이들 가열소자는 기본적으로 동일한 방식으로 구성된다. 제4도에는 이러한 가열소자(18)가 확대되어 도시되어 있다. 가열소자(18) 및 다른 모든 가열소다는 서로 간격을 두고 배열된 2개의 단자(56,58) 사이에 나선형으로 놓인 가열 코일(50)을 갖는다. 가열코일(50)은 절연층(52)에 의해 원통형 재킷튜브(54)에 대해 절연된다. 여기에는 예컨대 압착된 모래층이 사용될 수 있다. 단자(56,58)에 대한 원통형 재킷튜브(54)의 절연은 재킷튜브(54)의 마주 놓인 전면에 배치된 세라믹 절연체(60, 62)에 의해 이루어진다.
제1도에 도시된 바와 같이, 가열소자(18,20,22,24)의 길이는 적어도 단자(56,
58)가 지지체(13)의 전면(17,19)을 축방향으로 돌출하면서 설정된다. 개략적으로 도시되어 있는 방식으로 가열소자(18,20,22,24)의 단자(56,58)가 자동차의 전력 공급기(34)에 접속된다. 따라서, 가열소자(18,20,22,24)는 자동차에서 통상적을 이용되는 12볼트의 전압으로 작동될 수 있도록 설계된다.
제1도에 도시된 바와 같이, 가열소자(18,20,22,24)의 단자는 배기가스의 유동 영역에 놓인다. 개략적으로 도시되어 있는 바와 같이, 전면(17,19)의 영역에 놓인 가열소자(18,20,22,24)의 단자가 서로 접속되어 하나의 공통 전류 라인(30,32)에 연결된다. 제1도와는 달리, 재킷튜브(12)의 전도력도 활용될 수 있다. 이 경우에는 라인(32)이 재킷튜브(12)에 접속되고, 상기 재킷튜브는 재차 전력 공급기(34)의 한 극에 접속되낟.
제2도에 명백하게 도시된 바와 같이, 가열소자(18,20,22,24)는 파형 시트(16)의 파형 내에서 지지된다. 이로 인하여, 지지체(13)의 횡단면에 가열소자를 확실히 고정시키기 위한 가열소자(18,20,22,24)에 대한 특별한 고정조치가 생략된다. 가열소자(18,20,22,24)의 직경이 파형 시트(16)의 파형에 맞춰지기 때문에, 가열소자의 재킷튜브와 지지체의 금속 시트(14 및 16) 사이의 양호한 표면 접촉이 이루어지고, 그에 따라 큰 열전달 표면이 만들어지기 때문에 열전달이 이루어진다. 이것은 한편으로는 지지체(13)의 매우 신속한 가열을 일으키고, 다른 한편으로는 지지체(13)의 파괴를 야기시킬 수 있는 점형태의 과열을 방지한다. 지지체(13)를 전체 횡단면에 걸쳐 균일하게 가열하는 것은 횡단면에 분포된 다수의 가열소자(18,20,22
,24)에 의해 이루어진다.
이하, 제3도를 참조하여 제1도 및 제2도에 도시된 배기가스 촉매변환기의 제조를 설명한다. 스트립형 평형 시트(14)와 스트립형 파형 시트(16)를 나선형을 감음으로써 지지체(13)를 제조한다. 지지체(13)를 감기 전에, 원하는 수의 가열소자(18,20)를 지지체(13)의 구조 내에 삽입한다. 지지체(13)를 감을 때, 전기 가열소지(18,20)를 지지체(13)의 구조 내에 고정시킨다. 이러한 제조방법에 의해 전기 가열소자를 추후에 지지체(13)의 구조 내로 삽입하는 것이 생략된다. 또한, 특히 견고한 삽입이 이루어지고 그에 따라 특히 견고한 지지체(13)가 얻어진다. 제4도에 도시된 원통형 가열 소자는 또한 지지체(13)의 강도를 증가시키는데 기여한다.
전기 가열소자(18,20,22,24)가 자체 절연되게 형성되기 때문에, 지지체(13)에 부가의 절연조치를 취할 필요가 없다. 따라서, 공지된 구성에서 지지체(13)의 강도를 감소시키는 절연층이 생략될 수 있다.
도시되지 않은 실시예에서는 원통형 가열소자 대신에 평형 시트(14)상에 부착되는 평형 또는 박막형 가열소자가 제공된다. 이러한 가열소자는 구부러질 수 있기 때문에, 지지체의 나선형 구조가 얻어질 수 있다. 그러나, 마찬가지로 도시되어 있지는 않지만 층층이 구성된 지지체를 제조하는 것도 가능하다.
본 발명의 또 다른 실시예가 제5도에 개략적으로 도시되어 있다. 여기에 도시된 배기가스 촉매변환기(80)는 도시되지 않은 지지체를 수용하는 원통형 하우징(82)을 포함한다. 금속 시트로 제조된 지지체는 공지된 성형 감기법(독일특허 제40 16 276호 참조)로 제조된다. 상기 지지체는 마찬기지로 서로 간격을 두고 배열된 평형 시트로 이루어지며, 간극 내에 파형 시트가 배치된다. 배기가스 톡매변환기의 제조시, 지지체를 감기 전에 미리 성형된 전기 가열소자(84)가 시트 파일(sheet file) 사이에 삽입되는데 이것의 형상은 제5도에 도시되어 있다. 이러한 형상에 적합한 전기 가열소자는 통상적으로 얻어진다. 도면에 도시된 바와 같이, 관형 전기 가열소자는 3차원의 구불구불한 형상을 갖는다. 단부영역에 배치된 가열소자(84)의 전기단자는 자동차의 전력 공급기(86)에 접속된다.
이러한 본 발명의 실시예에서도 자체 절연 가열소자(84)에 의하여 지지체의 강도에 손상을 줄 수 있는 부가의 절연조치가 필요없게 된다. 오히려, 구불구불한 형태의 전기 가열소자(84)에 의해 지지체의 강도가 더욱 증가하게 된다. 가열소자(84)가 배기가스 촉매변환기(80)의 전체 횡단면에 균일하게 분포되기 때문에, 신속하고 균일한 가열이 이루어진다. 따라서,지지체에는 국부적인 과열이 발생하지 않는다.
전술한 실시예에 의하여 본 발명에 따른 배기가스 촉매변환기가 신속하고 균일하게 가열될 수 있다. 이로 인해, 매우 신속히 배기가스 촉매변환기의 높은 효율이 얻어진다. 사용되는 자체 절연 가열소자는 부가의 절연조치를 필요로 하지 않기 때문에, 고강도의 지지체가 얻어진다.
본 발명은 배기가스를 안내하는 유동 채널 내에 배치되고 외부에서 가열 가능하며 금속 시트로 구성되어 있고 배기가스가 통과할 수 있는 구조로된 촉매 코팅용 지지체를 가진, 특히 내연 기관용 배기가스 촉매변환기에 관한 것이다.
이러한 구조의 배기가스 촉매변환기에서도 작동온도가 보다 높을 때 촉매에 의해 재연소의 효율이 향상된다. 특히, 배기가스 촉매변환기가 여전히 낮은 작동온도를 갖는 상온 시동 단계에서 변환율을 개선시키기 위해서, 금속 지지체를 전기로 가열하는 것은 공지되어 있다. 이 경우, 전압원으로는 차량의 전력 공급기가 사용된다. 고온 가스의 흐름에 의해 배기가스 촉매변환기 또는 촉매 코팅된 지지체가 작동온도에 이르게 되면, 상기 전기 가열이 중단될 수 있다.
국제공개 WO 89/10471호에 공지된 전술한 방식의 배기가스 촉매변환기에서는, 감겨지거나 쌓여진 또는 다른 방식으로 층층이 놓인 내식성 시트의 층으로 이루어진 전개 전도성 지지체가 제공된다. 여기서, 시트는 촉매 코팅용 지지체가 배기가스를 통과시킬 수 있는 구조를 가지도록 배치된다. 이것은 특히, 평형 시트와 파형 시트가 교대로 층층이 쌓여짐으로써 이루어진다. 상이한 횡단면을 가질 수 있는 이러한 지지체는 배기가스 흐름을 안내하는 유동 채널 또는 케이스 하우징 내에 수용된다. 지지체의 가열을 위하여 지지체는 전압원에, 특히 차량의 전력 공급기에 접속된다. 지지체의 전기 저항은 이의 가열에 사용된다. 전기적인 분리를 위하여 지지체는 간극이나 전기 절연층을 가질 수 있다.
미국특허 제3,770,389호에 공지되어 있는 배기가스 촉매변환기에서는 세라믹 물질로 이루어진 촉배 코팅용 지지체가 제공되는데, 상기 지지체는 링(ring)형상 횡단면으로 형성된 중공 실린더의 형상을 갖고 있다. 축방향으로 배기가스가 흐르도록 설계된 지지체의 중앙 중공부 내에 금속 시트로 이루어진 촉매 코팅 지지체가 배치되어 있으며, 상기 지지체는 강철 밴드에 의해 나선형으로 둘러싸인 축방향으로 배치된 금속 바아로 이루어져 있다. 이러한 금속 지지체가 전압원에 접속되면, 자체 전기저항이 열을 발생시킨다. 이것은 시동단계에서 효율을 향상시키고 일체식 지지체의 가열을 야기한다. 지지체가 작동온도에 이르면, 금속 지지체가 전압원으로부터 분리된다.
다른 구조가 독일 특허공개 DE-AS 22 30 663호에 공지되어 있다. 여기서는 중공실린더로 형성된 세라믹 지지체가 중앙에 배치된 전기 가열소자에 의해 가열된다. 자체 절연 가열소자는 금속 실린더 내에 배치된 가열 코일을 가지며, 상기 가열코일은 전력 공급기에 접속되어 있다.
유럽 특허 공개 제0 233 860 A3호에는 내연기관, 특히 디젤엔진의 배기가스 정화장치가 개시되어 있다. 이 장치는 예컨대 매연과 같은 미세 응축물 또는 입자를 걸려내는 리테이닝 또는 필터 부재를 가진다. 입자 리테이닝 또는 필터부재의 필터본체는 간극을 가진 촉매코팅 금속부재로 감겨진 강철 재료 또는 촉매코팅 벌집형 필터로 이루어진다. 예컨대, 내연기관의 장기간 작동에 따라 매연이 필터부재에 끼게 되면, 상기 층이 촉매표면으로부터 분리되어야 한다. 이것은 그 표면에 촉매코팅이 제공된 연소-초기화 부재(가열 카트리지)에 의해 이루어지는데, 상기 연소-초기화 부재의 표면은 필터본체에 직접 접한다. 연소-초기화 부재의 전기 가열에 의해, 상기 초기화 부재에서 직접 발생한 연소가 필터본체로 진행되고 거기서 필터본체를 통해 퍼져나감으로써, 그것의 표면 및 필터본체에서 매연층의 연소가 이루어진다.
미국특허 제3,889,464호에는 벌집형 구조물을 형성하는 내면이 촉매 코팅된 채널을 갖는 촉매 변환기의 실시예가 개시되어 있으며, 여기서는 와이어가 채널의 중심을 따라 뻗어 있고, 이 와이어는 빈 공간 내에 전기적으로 접속되며 단자 사이에서 벌집형 본체의 앞면에 접속된다. 이것은 벌집형 본체의 촉매표면의 간접적인 가열을 일으킨다. 다른 실시예에서는 촉매 변환기가 유체의 유동 방향을 따라 중공부 내로 뻗은, 마찬가지로 가열가능한 가열소자에 의해 형성되며, 상기 가열소자는 그 표면이 촉매 코팅되고 그에 따라 촉매 변환기의 직접적인 가열을 일으킨다.
본 발명의 목적은 높은 기계적 강도를 가지며 신속히 가열될 수 있고 간단히 제조가능한 지지체를 가진 배기가스 촉매 변환기를 제공하는 것이다.
상기 목적의 달성을 위해 본 발명은 구조물 외부에 지지체 또는 그것의 코팅에 열접속된 적어도 하나의 자체 전기 절연 가열소자를 가진 배기가스 촉매 변환기르 제공한다.
지지체의 전기저항을 이요하는 공지된 배기가스 촉매 변환기에 비해, 본 발명에 따른 설계에 의해 금속 시트로된 지지체의 전기 가열이 기계적 강도르 감소시키지 않으면서 이루어질 수 있다. 공지된 배기가스 촉매변환기에서는 지지체 내의 전술한 간극 또는 절연층이 지지체의 강도를 저하시킬 수 있다. 이에 비해, 본 발명에 따른 배기가스 촉매변환기에 제공되는 적어도 하나의 가열소자는 구조물로부터 절연되어 별도로 형성된다. 따라서, 지지체 내의 특별한 절연조치가 필요없다.
특별한 절연조치가 필요없으므로 본 발명에 따른 배기가스 촉매변화기가 간단하고 저렴하게 제조된다. 적어도 하나의 가열소자가 지지체의 금속 시트 또는 코팅에 접속되기 때문에(특히 표면에 접촉되기 때문에), 가열 소자의 표면과 금속 귀트 또는 코팅 사이의 양호한 열전달이 보장된다. 이로 인해, 경우에 따라 지지체의 파괴를 야기시킬 수 있는 점형태의 강력한 가열이 발생하지 않을 수 있다.
본 발명에 따른 배기가스 촉매변환기는 금속 시트로 구성된 지지체를 가지며, 상기 지지체는 그것 내에 배치된 가열소자에 의해 신속히 가열될 수 있다. 따라서, 내연기관의 시동단계에서도 배기가스 변환의 높은 효율이 얻어진다.
본 발명의 장점 및 특징은 특허청구범위의 종속항에 제시된다.
본 발명의 한 실시예에서는 작은 직경을 가진 적어도 하나의 원통형 또는 바아형 전기 가열소자가 제공된다. 이러한 공지된 가열소자는 배기가스 흐름에 대한 작은 유동저항을 갖는다. 한 개선예에서는 적어도 하나의 바아형 가열소자가 지지체의 파형 시트에 고정된다. 바람직하게는, 이 경우 파형 시트의 파형이 가열소자의 직경에 상응한다. 이로 인해, 가열소자의 표면과 파형 시트 사이의 매우 양호한 표면 접촉이 이루어지고 그에 따라 양호한 열전달이 이루어지므로, 가열소자가 타거나 파형 시트가 점형태로 과열되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 지지체 내부나 지지체에 가열소자를 고정시키기 위한 부가의 조치가 생략될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에서는 지지체가 적어도 하나의 나선형으로 감겨진 평형 시트로 이루어지고, 평형 시트의 감겨진 층 사이에는 파형 시트층이 배치되며, 상기 파형 시트층 내에 다수의 바아형 가열소자가 서로 간격을 두고 삽입된다. 따라서, 배기사스 흐름에 대해 동축으로 배치되어 지지쳉의 횡단면에 분포된 가열소자는 지지체에 특히 높은 강도를 부여한다. 지지체의 구조와의 견고한 결속으로 인하여, 가열소자를 고정시키기 위한 부가의 고정부재 도는 조치가 필요없게 된다. 배기가스 촉매변환기의 제조시에 필요한 납땜과정은 그것의 주위에 배치되어 있는 금속 시트와 가열소자와의 납땜과 동시에 이루어진다. 바람직하게는, 지지체를 특히 균일하게 하고 매우 신속하게 가열시키는, 전체 횡단면에 걸쳐 분포된 다수의 가열소자가 재차 제공될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 평면형태를 가지며 평형 시트로서 지지체 내에 수용되는 적어도 하나의 전기 가열소자가 제공된다. 선택적으로, 박막형 가열소자가 지지체의 시트상에 제공될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 나선형으로 감겨진 형평 시트로서 지지체 내에 배치될 수 있도록 구부러질 수 있는 가열소자가 사용된다. 여기서도, 선택적으로 박막형 가열소자가 나선형으로 감겨진 시트상에 제공될 수 있다.
바람직하게는, 적어도 하나의 전기 가열소자의 서로 마주놓인 단자가 지지체의 전면으로부터 빠져나와 전압원에 접속된다. 한 개선예에서는 앞면에 배치된 다수의 전기 가열소자의 단자가 서로 접속되고, 적어도 하나의 단자 그룹이 지지쳉의 케이스 하우징을 통해 안내되는 전류 케이블을 갖는다. 단자의 접속은 예컨대 상응하게 배치된 전도성 강철 시트에 의해 이루어질 수 있다. 한 단자그룹에 대해서만 케이스 하우징을 통한 케이블 안내가 필요한데, 그 이유는 다른 단자그룹은 케이스 하우징 자체에 전도접속될 수 있기 때문이다. 이 경우, 전력 공급기의 한 극이 케이스 하우징에 접속된다.
또한 내식성 금속 시트를, 특히 평형 시트 및 파형 시트를 나선형으로 감거나 또는 다른 방식으로 감거나 또는 층층이 쌓음으로써 지지체를 제조하는, 특히 내연기관용 배기가스 촉매변환기의 제조방법이 본 발명의 대상이다. 이러한 방법에 있어서, 본 발명은 시트층을 감기 전에 또는 감을 때 시트의 구조에 상응하는 원통형 가열소자를 서로 간격을 두고 시트층 내로 삽입한 다음, 시트층을 감아 지지체를 제조할 것을 제한한다. 이로 인해, 가열소자를 지지체의 구조 내로 특히 양호하게 삽입할 수 있으므로, 특히 강한 지지체가 만들어진다. 또한, 지지체 내로 가열소자를 삽입하기 위한 추가의 공정이 생략된다. 또한, 상기 방법에 의해 제조후 가열소자와 지지체 사이에 특히 양호한 열전달이 이루어진다.
본 발명에 따른 방법의 또 다른 실시예에서는 지지체를 감을 때 평형의 구부러질 수 있는 가열소자를 평형 시트 및 파형 시트와 함께 감는다. 이 경우에도 가열소자를 지지체의 구조 내로 특히 양호하게 삽입할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는, 별모양 감기법(star winding technique)으로 배열한 금속 시트로 지지체를 구성하고 지지체의 유동 구조에 상응하는 형상을 가진 미리 제조된 가열소자를 지지체 내로 삽입한다. 이러한 배기가스 촉매변환기용 지지체는 독일 특허 제40 16 276호에 공지되어 있다. 지지체를 감기 전에 지지체의 시트층 내로 가열소자를 삽입 한다. 지지체를 감은 후에 가열소자를 지지체의 구조 내에 견고히 결합시킨다. 이러한 별모양 감기법으로 제조된 지지체에서도 부가의 절연 조치가 생략되고 삽입된 가열소자에 의해 지지체의 강도가 증가된다. 가열소자의 3차원적 형상에 의해 지지체의 전체 횡단면에 걸친 균일하고 신속한 열전달이 이루어진다. 이 경우, 바람직하게는 가열소자가 3차원의 구불구불한 형상을 가질 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 가열소자가 유동 채널의 외부에 배치되는 단자를 갖는다.
지지체의 횡단면 및 깊이에 걸쳐 분포된 다수의 가열소자를 사용하면, 지지체가 특히 양호하고 균일하게 가열된다. 전기 가열소자가 자체 절연되게 형성되어 있기 때문에, 특별한 절연조치가 생략된다.
본 발명의 모든 실시예에서, 바람직하게는 지지체의 횡단면과 깊이에 걸쳐 분포되어 배치된 다수의 가열소자가 사용된다.
본 발명의 또 다른 특징 및 장점은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하기에 설명된다. 그러나, 본 발명이 하기 실시예에 국한되는 것은 아니다.

Claims (10)

  1. 배기가스 촉매변환기에 있어서, 배기가스를 운반하는 유동 채널과, 상기 유동 채널 내에 배치되어 있는 지지체로서, 상기 지지체가 금속 시트층으로 형성되어 있으며, 상기 금속 시트층의 적어도 일부가 파형으로 이루어져 있고, 상기 금속 시트층이 배기가스를 통과시키기 위한 간극을 형성하고 있는 지지체와, 상기 지지체의 금속 시트층의 적어도 일부상에 배치되어 있는 촉매 코팅과, 그리고 상기 지지체에 더하여 상기 지지체로부터 분리되어 있는 하나 이상의 가열소자를 포함하고 있으며, 상기 가열소자는 상기 간극 중의 한 간극의 단면에 상응하는 단면을 가지고 있고, 상기 간극 내에 배치되어 있으며, 상기 금속 시트층과 전기적으로 절연되어 있고, 상기 지지체를 전기적으로 가열하기 위하여 상기 촉매 코팅과 상기 시트 금속 중의 적어도 하나와 직접 접촉하는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 가열소자가 상기 금속 시트층에 의해 형성된 상기 간극의 단면에 상응하는 직경을 갖춘 하나 이상의 원통형 또는 바아형 전기 가열소자로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 가열소자가 하나 이상의 바아형 가열소자로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매 변환기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 파형 금속 시트층이 상기 가열소자의 직경에 상응하는 파형을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매 변환기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 지지체의 금속 시트층이 배기가스를 관통시키기 위한 상기 간극을 형성하는 상기 적어도 부분적으로 파형인 금속 시트층과 함께 하나 이상의 나선형으로 감겨진 평형 금속 시트층을 포함하고 있고, 상기 적어도 부분적으로 파형인 금속 시트층이 상기 하나 이상의 평형 금속 시트층의 감겨진 층들의 사이에 배치되어 있고, 그리고 상기 하나 이상의 가열소자가 각각 상기 간극 중의 하나 내에 놓여져서 서로 이격되어 있는 다수의 바아형 가열소자로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  6. 제2항에 있어서, 상기 지지체가 단부면을 가지고 있고, 상기 하나 이상의 전기 가열소자가 상기 단부면의 외부로 연장되어 있는 대향 단자를 가지고 있고, 그리고 상기 단자에 전압원이 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  7. 제6항에 있어서, 상기 지지체를 위한 케이스 하우징을 더 포함하고 있고, 상기 하나 이상의 전기 가열소자가 다수의 전기 가열소자로 이루어져 있고, 그리고 상기 단부면 각각에 결합되어 있는 상기 다수의 전기 가열소자의 단자가 서로 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  8. 제1항에 있어서, 상기 금속 시트층이 별모양 감기법에 따라서 상기 지지체 내에 배치되어 있으며, 상기 지지체 내에 배치되어 있으며, 상기 하나 이상의 가열소자가 미리 형성된 3차원 구조를 가지고 있고 상기 지지체의 간극에 상응하는 모양으로 형성되어 있으며 상기 지지체 내에 삽입되는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  9. 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 가열소자가 3차원의 구불구불한 구조를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
  10. 제1항에 있어서, 상기 하나 이상의 가열소자가 상기 지지체 전체에 걸쳐 분포되어 있는 다수의 가열소자로 되어 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 촉매변환기.
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