RU95119392A - Каталитический конвертер с электрическим нагревом - Google Patents

Каталитический конвертер с электрическим нагревом

Info

Publication number
RU95119392A
RU95119392A RU95119392/06A RU95119392A RU95119392A RU 95119392 A RU95119392 A RU 95119392A RU 95119392/06 A RU95119392/06 A RU 95119392/06A RU 95119392 A RU95119392 A RU 95119392A RU 95119392 A RU95119392 A RU 95119392A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
catalytic converter
converter according
separate section
heated
honeycomb structure
Prior art date
Application number
RU95119392/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2102607C1 (ru
Inventor
Сварс Гельмут
БРЮКК Рольф
Original Assignee
Эмитек Гезелльшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4302039A external-priority patent/DE4302039A1/de
Application filed by Эмитек Гезелльшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх filed Critical Эмитек Гезелльшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх
Publication of RU95119392A publication Critical patent/RU95119392A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2102607C1 publication Critical patent/RU2102607C1/ru

Links

Claims (21)

1. Каталитический конвертер с электрическим нагревом, включающий в себя корпус (1, 2, 3, 4), который содержит по меньшей мере один элемент (10; 20) с сотовой структурой, через который в направлении потока (S) протекают отработанные газы двигателя внутреннего сгорания и который по меньшей мере на отдельных участках (11, 13, 15) является электропроводящим и нагреваемым электрическим током и который по меньшей мере на отдельных участках имеет каталитически активное покрытие, отличающийся тем. что элемент (10; 20) с сотовой структурой содержит по меньшей мере два расположенных в направлении протока (S) последовательно друг за другом отдельных электронагреваемых участка (11, 13, 15; 21, 23) с различной осевой длиной (LH1, LН2, LН3) и/или различным электрическим сопротивлением, которые отделены друг от друга по меньшей мере почти запертым для электрического тока отдельным участком (12, 14; 22) элемента (10; 20) с сотовой структурой.
2. Каталитический конвертер по п. 1, отличающийся тем, что запирание выполнено с помощью множества прорезей (16), проходящих примерно поперечно или наклонно к направлению электрического тока.
3. Каталитический конвертер по п. 1 или 2, отличающийся тем, что первый электронагреваемый отдельный участок (11; 21) имеет большую осевую длину (LH1), чем второй электронагреваемый отдельный участок (13; 23), предпочтительно в 2 - 4 раза.
4. Каталитический конвертер по пп. 1, 2 или 3, отличающийся тем, что второй электронагреваемый отдельный участок (13; 23) имеет большее электрическое сопротивление, чем первый электронагреваемый отдельный участок (11; 21), предпочтительно в 2 - 4 раза.
5. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что расположенный между электронагреваемыми отдельными участками (11, 13, 15; 21, 23) запертый для электрического тока отдельный участок (12, 14; 22) снабжен каталитически активным покрытием.
6. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что первый электронагреваемый отдельный участок (11; 21) касательно своей осевой длины (LH1), своего электрического сопротивления, своей массы и своей поверхности выполнен таким образом, что он при заданном напряжении питания, например, 8 - 12 В, в потоке отработанных газов двигателя внутреннего сгорания в фазе холодного запуска в течение 3 - 15 с нагревается до температуры примерно 450°С.
7. Каталитический конвертер по п. 5, отличающийся тем, что расположенный в направлении потока (S) за первым электронагреваемым отдельным участком (11; 21) косвенно нагреваемый отдельный участок (12; 22) с каталитически активным покрытием имеет такую осевую длину, массу и поверхность, что падение температуры в фазе холодного запуска двигателя внутреннего сгорания по его осевой длине с учетом экзотермической реакции на этом отдельном участке (12; 22) составляет лишь примерно 50 - 100°С при входной температуре 450°С.
8. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что второй электронагреваемый отдельный участок (13; 23) касательно своей осевой длины (LН2), своего электрического сопротивления, своей массы и своей поверхности выполнен таким образом, что он при заданном напряжении питания в фазе холодного запуска двигателя внутреннего сгорания при входной температуре 400°С с учетом экзотермической реакции вызывает на этом отдельном участке повышение температуры на 50 - 100°С.
9. Каталитический конвертер по п. 5 или 7, отличающийся тем, что в направлении потока (S) расположен по меньшей мере еще один запертый для электрического тока отдельный участок (14) с каталитически активным покрытием.
10. Каталитический конвертер по п. 9, отличающийся тем, что в направлении потока (S) расположен по меньшей мере еще один электронагреваемый отдельный участок (15).
11. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что на весь элемент (10; 20) с сотовой структурой нанесено покрытие из каталитически активного материала.
12. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что элемент (10; 20) с сотовой структурой составлен из структурированных слоев (17) металлических листов и разделен по меньшей мере на три расположенных последовательно друг за другом в осевом направлении отдельных участка (11, 12, 13, 14, 15), а именно, на первый электронагреваемый отдельный участок (11), на подсоединенный к нему с помощью множества прорезей (16) в слоях листов, не обладающий сплошной электропроводностью по меньшей мере в одном направлении и поэтому косвенно нагреваемый отдельный участок (12) и на подсоединенный к нему второй электронагреваемый отдельный участок (13).
13. Каталитический конвертер по п. 12, отличающийся тем, что прорези проходят примерно в направлении потока (S) или под острым углом к нему и предотвращают протекание электрического тока поперечно направлению потока (S) в косвенно нагреваемом отдельном участке (12), причем, однако, осевая устойчивость отдельного участка (12) сохраняется, так что первый (11) и второй (13) нагреваемые отдельные участки с помощью этого косвенно нагреваемого отдельного участка прочно соединены друг с другом в осевом направлении, так что весь элемент (10) даже при очень коротких в осевом направлении электронагреваемых отдельных участках (11, 13) имеет высокую аксиальную механическую прочность.
14. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что осевая длина (LН1, LН2, LНЗ) всех электронагреваемых отдельных участков вместе составляет 4 - 20 мм, предпочтительно 6 - 16 мм.
15. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что осевая длина (LH1) первого электронагреваемого отдельного участка (11) составляет 2 - 10 мм, предпочтительно примерно 6 мм.
16. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что диаметр (d) элемента (10; 20) с сотовой структурой составляет 75 - 105 мм, предпочтительно примерно 90 мм.
17. Каталитический конвертер по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что общая осевая длина (LW) элемента (10; 20) с сотовой структурой составляет 12 - 40 мм, предпочтительно примерно 25 мм.
18. Каталитический конвертер по одному из пп. 1 или 3 - 11, отличающийся тем, что элемент (20) с сотовой структурой представляет собой экструдированный элемент с сотовой структурой и имеет по меньшей мере три расположенных последовательно друг за другом в осевом направлении отдельных участка (21, 22, 23), а именно, первый электропроводящий и нагреваемый отдельный участок (21), подсоединенный к нему, обладающий плохой электропроводностью и поэтому косвенно нагреваемый отдельный участок (22) и на подсоединенный к нему второй электропроводящий и нагреваемый отдельный участок (23).
19. Каталитический конвертер по п. 18, отличающийся тем, что экструдированный элемент (20) с сотовой структурой на обладающих хорошей проводимостью отдельных участках (21, 23) состоит преимущественно из металлического материала, а на обладающих плохой проводимостью участках (22) - преимущественно из керамического материала или металлического материала с высокой пористостью.
20. Каталитический конвертер по одному из пп. 17 - 19, отличающийся тем, что элемент (20) с сотовой структурой включает в себя три нагреваемых и два косвенно нагреваемых отдельных участка.
21. Каталитический конвертер по одному из пп. 17 - 19, отличающийся тем, что элемент (20) с сотовой структурой включает в себя два нагреваемых и три косвенно нагреваемых отдельных участка.
RU95119392A 1993-01-26 1994-01-18 Каталитический конвертер с электрическим нагревом RU2102607C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4302039A DE4302039A1 (de) 1993-01-26 1993-01-26 Katalytischer Konverter mit elektrischer Beheizung
DEP4302039.9 1993-01-26
PCT/EP1994/000115 WO1994017290A1 (de) 1993-01-26 1994-01-18 Katalytischer konverter mit elektrischer beheizung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU95119392A true RU95119392A (ru) 1997-09-27
RU2102607C1 RU2102607C1 (ru) 1998-01-20

Family

ID=6478932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95119392A RU2102607C1 (ru) 1993-01-26 1994-01-18 Каталитический конвертер с электрическим нагревом

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5585073A (ru)
EP (1) EP0681643B1 (ru)
JP (1) JP2791983B2 (ru)
KR (1) KR100286954B1 (ru)
CN (1) CN1076434C (ru)
BR (1) BR9405815A (ru)
DE (2) DE4302039A1 (ru)
ES (1) ES2089921T3 (ru)
RU (1) RU2102607C1 (ru)
WO (1) WO1994017290A1 (ru)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4340742A1 (de) * 1993-11-30 1995-06-01 Emitec Emissionstechnologie Verfahren zur Verminderung des Schadstoffausstoßes eines Dieselmotors mit nachgeschaltetem Oxidationskatalysator
JPH09192453A (ja) * 1996-01-19 1997-07-29 Ngk Insulators Ltd 触媒コンバーター
EP0818615B1 (de) * 1996-07-10 2011-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Katalysatorgehäuse
DE19704144A1 (de) * 1997-02-04 1998-08-06 Emitec Emissionstechnologie Extrudierter Wabenkörper, insbesondere Katalysator-Trägerkörper, mit verstärkter Wandstruktur
DE19806033A1 (de) * 1998-02-13 1999-08-19 Emitec Emissionstechnologie Anordnung und Verfahren zur Umsetzung wenigstens einer Abgaskomponente eines Abgasstromes eines Verbrennungsmotors
DE19924861C1 (de) * 1999-05-31 2000-10-26 Emitec Emissionstechnologie Keramischer Wabenkörper mit Einlagerung
DE10000568C2 (de) * 2000-01-10 2003-08-14 Emitec Emissionstechnologie Thermisch isolierte Abgasreinigungsanlage
US7347939B2 (en) 2002-10-14 2008-03-25 Clean Water Technology, Inc. Adjustable contaminated liquid mixing apparatus
US7025868B2 (en) * 2003-01-07 2006-04-11 The Boeing Company Methods and apparatus for simultaneous chlorine and alkaline-peroxide production
DE10303911B4 (de) * 2003-01-31 2005-02-10 Siemens Ag Verfahren zur Überwachung des Anspringverhaltens eines Abgaskatalysatorsystems
DE102009018182A1 (de) * 2009-04-22 2010-10-28 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Mehrstufig beheizbarer Wabenkörper
WO2012046298A1 (ja) * 2010-10-05 2012-04-12 トヨタ自動車株式会社 電気加熱式触媒及びその製造方法
CN103917752B (zh) * 2011-11-02 2017-03-01 丰田自动车株式会社 电加热式催化剂的控制装置
CN102979605A (zh) * 2012-04-09 2013-03-20 周正祥 内燃机尾气净化装置
DE102012109391A1 (de) * 2012-10-02 2014-04-03 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Elektrisch beheizbarer, aus keramischem Material extrudierter Wabenkörper
DE202015103787U1 (de) * 2015-07-17 2015-08-06 Türk & Hillinger GmbH Gaskanal mit beheizter poröser Metallstruktur
DE102016213612B3 (de) * 2016-07-25 2017-12-28 Continental Automotive Gmbh Elektrischer Abgaskatalysator, Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Abgaskatalysators
CN108104920A (zh) * 2016-11-24 2018-06-01 天津艾博胜环保科技有限公司 一种汽车尾气加热净化系统
GB2560303B (en) * 2017-02-24 2019-10-16 Jaguar Land Rover Ltd Exhaust gas treatment system and method
DE102018217174B4 (de) * 2018-10-08 2020-07-09 Vitesco Technologies GmbH Elektrisch beheizter Abgaskatalysator und Verfahren zum Betreiben eines elektrisch beheizten Abgaskatalysators
KR20220070516A (ko) * 2019-09-29 2022-05-31 에미솔 엘엘씨 배기 가스 혼합기, 시스템, 및 사용 방법
CN114786810A (zh) * 2019-12-04 2022-07-22 托普索公司 通过电阻加热的原料气的吸热反应
EP3958650A1 (en) 2020-08-19 2022-02-23 Johnson Matthey Public Limited Company Electrical heating unit for exhaust gas system and method for its manufacture
US11614017B2 (en) 2021-05-20 2023-03-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for providing heat to a catalyst of an after-treatment system

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8816514U1 (de) * 1988-04-25 1989-10-26 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar Elektrisch beheizbarer Katalysator-Trägerkörper
ATE100527T1 (de) * 1990-07-30 1994-02-15 Emitec Emissionstechnologie Elektrisch beheizbarer wabenkoerper, insbesondere katalysator-traegerkoerper, mit inneren tragstrukturen.
JPH04136412A (ja) * 1990-09-28 1992-05-11 Nissan Motor Co Ltd ハニカム触媒コンバータの加熱装置
EP0569403B1 (de) * 1991-01-31 1995-06-07 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH Wabenkörper mit mehreren, gegeneinander abgestützten scheiben
KR0140505B1 (ko) * 1991-01-31 1998-06-01 볼프강 마우스, 지그프리트 나스 불균일하게 전기 가열되는 벌집형 본체
JP3130354B2 (ja) * 1991-12-21 2001-01-31 トヨタ自動車株式会社 電気加熱式触媒装置
JP3269653B2 (ja) * 1992-03-09 2002-03-25 臼井国際産業株式会社 電気加熱式ハニカム体
JPH06182224A (ja) * 1992-09-18 1994-07-05 Nippondenso Co Ltd 自己発熱型ハニカムフィルタ
DE4307431C2 (de) * 1993-03-09 1996-06-27 Emitec Emissionstechnologie Elektrisch beheizbarer, in Teilbereiche unterteilter Wabenkörper mit zusätzlichen elektrischen Leiterelementen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU95119392A (ru) Каталитический конвертер с электрическим нагревом
RU2102607C1 (ru) Каталитический конвертер с электрическим нагревом
US5562885A (en) Exhaust gas catalytic converter
JP2787827B2 (ja) 導電性ハニカム体
US5174968A (en) Structure for electrically heatable catalytic core
EP0507216A1 (en) Composite catalytic converter
EP0661097B1 (en) Honeycomb heater
CZ151393A3 (en) Honeycomb body with non-homogeneous electric heating
EP0735797B1 (en) Electrically heatable honeycomb body
JPH05212293A (ja) 電気加熱可能な触媒的変換器用コア
US20090282817A1 (en) Plasma processing apparatus
US5456890A (en) Combined electrically heatable and light-off converter
JPH06501417A (ja) 内燃機関の排気ガス浄化のための加熱可能な触媒装置
US5546746A (en) Core element useful in a combined electrically heatable and light-off converter
US5422082A (en) Electrically heatable catalytic converter
CA2083742A1 (en) Core element for catalytic converter
US5680503A (en) Honeycomb heater having a portion that is locally quickly heated
JPH11253814A (ja) 電気加熱式触媒装置用メタル担体
US5554342A (en) Electrical heating type catalytic device
US20230136357A1 (en) Heating unit for an exhaust-gas system of an internal combustion engine
GB2247413A (en) Electrically heated catalytic converter
US5649049A (en) Honeycomb heater having large hydraulic diameter orifices to narrow current flow
JP3119280B2 (ja) 加熱式ハニカム構造体
EP0677649B1 (en) Core element useful in a combined electrically heatable and light-off-converter
WO1995016110A1 (en) Improved combined electrically heatable and light-off converter