KR100223317B1 - 진동저감형 볼베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 회전축의 진동 및 충격이 외륜측으로 전달되는 것을 차단하여 사용수명을 연장하고 윤활이 용이한 구조의 볼베어링을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 반원형의 궤도면을 갖는 내륜과;

회전축을 지지하는 하우징에 장착되어지게 되는 외륜과;

상기 강구의 중심으로부터 좌우로 θ각을 갖도록 강구의 바깥 양측에 점접촉하는 보조강구와;

상기 보조강구의 주행을 안내하도록 상기 외륜의 내면에 형성된 2열의 반원형 궤도면과; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

진동저감형 볼베어링

본 발명은 회전축의 진동 및 충격이 외륜을 통하여 하우징으로 전달되는 것을 방지하며 윤활이 용이한 구조의 볼베어링에 관한 것이다.

볼베어링은 회전축을 회전가능하게 지지해주는 부품으로서 도 3에 도시하는 것과 같이 하우징(11)에 고정 장착되는 외륜(3)과 회전축(10)에 끼워져 함께 회전하는 내륜(2)과 외륜(2)(3) 사이에 개재되는 복수개의 강구(4) 및 강구(4)를 감싸 유지하는 리테이너(13)로 구성되어 있다.

그러나 상기한 종래의 볼베어링의 구조에 의하면 회전축(10)의 진동이 있을 경우 그 진동이 강구(4)를 통하여 외륜(3)에 그대로 전달되도록 되어 있어 하우징(11)의 떨림이 일어나고 지속적으로 진동 및 충격력이 작용하게 될 경우 베어링의 수명시간이 단축되는 문제점이 있으며 또한 윤활이 불편하다는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는

회전축의 진동 및 충격이 외륜측으로 전달되는 것을 차단하여 사용수명을 연장하고 윤활이 용이한 구조의 볼베어링을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

반원형의 궤도면을 갖는 내륜과;

상기 내륜에 안착되어 구름접촉하는 강구와;

회전축을 지지하는 하우징에 장착되어지게 되는 외륜과;

상기 강구의 중심으로부터 좌우로 θ각을 갖도록 강구의 바깥 양측에 점접촉하는 보조강구와;

상기 보조강구의 주행을 안내하도록 상기 외륜의 내면에 형성된 2열의 반원형 궤도면과; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

제 1 도는 본 발명에 의한 진동저감형 볼베어링을 나타내는 도면

제 2 도는 본 발명의 외륜의 평면도

제 3 도는 종래의 볼베어링

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 볼베어링 2 : 내륜

3 : 외륜 4 : 강구

5 : 보조강구 6 : 반원형 궤도면

7 : 반원형 궤도면 8 : 오일그루우브

9 : 오일구멍 10 : 회전축

11 : 하우징 12 : 오일통로

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조한다.

도 1은 본 발명에 의한 볼베어링을 나타내는 도면이며, 도 2는 동상 볼베어링의 평면도를 나타내는 도면이다.

본 발명의 볼베어링(1)은 내륜(2)과 외륜(3), 1열의 강구(4)와 그 강구(4)에 점접촉하는 2열의 보조강구(5)를 포함하여 구성된다.

상기 내륜(2)의 외주에는 반원형의 궤도면(6)이 형성되고 그 궤도면(6)에는 강구(4)가 일렬로 채워지게 된다.

상기 보조강구(5)의 직경은 강구(4)의 직경보다는 상대적으로 작으며 강구(4)의 중심(0)으로부터 좌·우로 θ각(10°∼45°)을 갖도록 강구(4)의 바깥 양측으로 점접촉하도록 마련되며 2열의 보조강구(5)를 수용하기 위한 반원형 궤도면(7)이 상기 외륜(3)의 내측에 형성되어 있다.

그리고 상기 외륜(3)의 외주에는 오일그루우브(8)가 형성되고 오일그루우브(8)로부터 축중심 방향을 향해 방사상으로 복수개의 오일구멍(9)이 천공되어 있다.

이와같은 본 발명은 회전축(10)에서 발생한 진동이나 충격력이 내륜(2)에 전달되면 강구(4)에도 동시에 전달되어지게 된다.

그러나 강구(4)는 외륜(3)과 직접 접촉하지 아니하고 보조강구(5)와 2곳에서 점접촉하므로 보조강구(5)를 통해 진동 및 충격력이 분산 흡수되어져 외륜(3)에는 거의 전달되지 아니하게 된다.

한편 회전축(10)을 지지하는 하우징(11)의 내측에 장착되는 외륜(3)의 오일그루우브(8)에는 오일통로(12)를 통해 오일이 공급되며 이 오일은 복수개의 오일구멍(9)을 통하여 내외륜(2)(3)으로 들어가 윤활하게 되어 윤활막의 형성이 용이하다.

이상과 같은 본 발명은 리테이너를 생략하는 대신 2개의 보조강구로써 이를 대신토록 하므로써 회전축의 진동이나 충격력이 외륜에 직접 전달되지 아니하고 2개의 보조강구에 의해 분사 및 흡수되어지게 되므로 진동이 저감되고 베어링의 수명이 연장되며 또한 볼베어링 내부에 용이하게 오일을 공급할 수 있어 윤활막의 형성이 잘되는 효과가 있게 된다.

Claims (4)

1. 반원형의 궤도면을 갖는 내륜과;

   상기 내륜에 안착되어 구름접촉하는 강구와;

   회전축을 지지하는 하우징에 장착되어지게 되는 외륜과;

   상기 강구의 중심으로부터 좌우로 θ각을 갖도록 강구의 바깥 양측에 점접촉하는 보조강구와;

   상기 보조강구의 주행을 안내하도록 상기 외륜의 내면에 형성된 2열의 반원형 궤도면과; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 볼베어링.
2. 제1항에 있어서,

   상기 보조강구의 직경은 강구보다 작은 것을 특징으로 하는 볼베어링.
3. 제2항에 있어서,

   상기 외륜은 강구의 표면에 직접 접촉하지 아니하고 보조강구를 통하여 접촉하는 것을 특징으로 하는 볼베어링.
4. 제1항에 있어서,

   상기 외륜의 외주면에는 오일그루우브가 형성되며 오일그루우브로부터 회전축의 중심 방향을 향해 복수개의 오일구멍이 방사상으로 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 볼베어링.